В ответ на: Розмитнення авто у кілька кліків в Дії зробить послугу простою та антикорупційною. Тому що ми повністю виключаємо людський фактор. Зараз команди підготували зміни до законодавства.
Митний збір відбуватиметься за новою системою розрахунку. Вводите у калькуляторі три характеристики — рік авто, тип або об‘єм двигуна чи потужність, якщо маєте електрокар. Далі система автоматично розрахує вартість авто.
Наприклад, ви маєте Audi A3 2006 року. На дизелі та з об‘ємом двигуна у 2 літри. За новими правилами заплатите 80 132 грн, замість 143 500 грн.
Розраховуємо, що депутати підтримають сервіс, який спростить життя та заощадить кошти тисячам українців. А поки діліться вашим фідбеком про можливі зміни у митній сфері і розмитнення авто в Дії.
Что то такое уже мелькало. Кажись до войны. Я тогда не понял и сейчас не врубаюсь.
Зашел по ссылке, ввел машина 2018 год. мотор бенз 3.0. и получил, что растаможка стоит 181 729 грн. но там и указана сумма НДС, а именно ПДВ: 106 008 грн
Но НДС это % от цены машины, а цена то не ясна:))
3.0 может быть что то примитивное стоимостью тыщи 3-4, а может быть то то ценой и все 50 000.
не говоря уже о том, кто определит эксклюзивность авто....
п.с. проект в стиле Коли Тишенко, говоря по простому-бред. И хочется верить, что депутати НЕ підтримають сервіс, який спростить життя та заощадить кошти тисячам українців. А поки діліться вашим фідбеком про можливі зміни у митній сфері і розмитнення авто в Дії.
sashakiev 27.01.2023 18:25 пишет: На дизелі та з об‘ємом двигуна у 2 літри. За новими правилами заплатите 80 132 грн, замість 143 500 грн.
Была ж в середине 90-х норм и понятная схема - доллар с куб см двигателя. Возвращаемся к истокам?
треба поглянути на сам Проект Закону але думаю так це б зменшило б корупцію з отією "оціночною вартісті" та "індиктивними цінами", коли наприклад я купив авто за 5000 євро (є SAT - експортні доки) але митниця каже що така ціна не може бути бо є ціна в базі на це авто від 7000 євро
215.3.51 . автомобілі легкові: ставка податку (Ставка) для відповідного транспортного засобу , визначається за формулою: Ставка = Ставка базова х К, де Ставка базова — визначається залежно від кількості повних календарних років з року, наступного за роком виробництва відповідного транспортного засобу, до року визначення ставки податку в євро за один транспортний засіб та становить: 4 з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та кривошипно-шатунним механізмом з об’ємом циліндрів понад 3000 куб. сантиметрів - 100,0; з двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем) з об’ємом циліндрів до 3500 куб. сантиметрів (включно) - 75,0; з двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем) з об’ємом циліндрів понад 3500 куб. сантиметрів - 150,0; К двигун - коефіцієнт, що визначається діленням об’єму циліндрів двигуна внутрішнього згоряння відповідного транспортного засобу в куб. сантиметрах на 1000 куб. сантиметрів; К вік - коефіцієнт, що дорівнює кількості повних календарних років з року, наступного за роком виробництва відповідного транспортного засобу, до року визначення ставки податку (для нових транспортних засобів та транспортних засобів, що використовувалися до одного повного календарного року, коефіцієнт дорівнює 1, а для транспортних засобів, що використовувалися понад п’ятнадцять повних календарних років, коефіцієнт дорівнює 15). Кількість років, що минула з року виготовлення транспортного засобу Ставка базова 0 1,54 1 1,33 2 1,16 3 1,09 4 1,02 5 0,95 6 0,70 7 0,63 8 0,60 9 0,56 10 0,53 11 0,70 12 0,70 13 0,70 14 0,70 15 0,70 15+ 0,70 К - коефіцієнт, що визначається за формулою: 5 К= Ко х Кт х Кек, де Ко — коефіцієнт об’єму двигуна, що дорівнює об’єму циліндрів двигуна внутрішнього згоряння відповідного транспортного засобу, куб. сантиметрів; Кт - коефіцієнт типу двигуна, що становить: - для транспортних засобів, оснащених двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та кривошипно-шатунним механізмом та іншими типами двигунів, не зазначеними у цьому підпункті, — 1; - для транспортних засобів, оснащених двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем) — 1,2; - для транспортних засобів, оснащених двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та кривошипно-шатунним механізмом або двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем) та електричним двигуном (одним чи кількома) — 0,5; Кек — коефіцієнт ексклюзивності, який застосовується виключно для транспортних засобів, що є об’єктом оподаткування відповідно до підпункту 267.2.1 пункту 267.2 статті 267 цього Кодексу, та становить — 2. Для транспортних засобів, що не є об’єктом оподаткування відповідно до підпункту 267.2.1 пункту 267.2 статті 267 цього Кодексу, значення показника Кек становить 1. 6 Податок на додану вартість нараховується за такою формулою: Ставка х 3,5 х 20 %. Акцизний податок нараховується за такою формулою: Ставка / 2.
hollywood 27.01.2023 20:07 пишет: Тобто BMW X5 20d 2023 за 65к євро та Mazda 6 2.0 2023 за 30к євро
буде в одній вартості розмитнення ачо, норм!
Норм. А в чому питання? В мене є тіки 5000 євро та я тягну свідомо старий корч. Або збираю 30 тис та поки хожу пішки. Чи треба розкуркулити багатих, аби вони їздили на Фабіях?
это как "упростили" регистрацию авто, теперь экспертиза отдельно, регистрация отдельно. Т.е. один фиг эксперт нужен, только теперь его цены выросла:).
Так и тут будет, ибо даже в ссылке написаны этапы "типа упрощенной" растаможки. И вот там написано:
Крок 3
Пройти митний контроль
Пред’явити авто митному органу....
Т.е. один фиг поедешь познакомишься с инспекторами таможни.
Ну и так и не раскрыта тема отношения стоимости авто к стоимости таможни? Выше пример с растаможкой мазды и бмв, с одним движком. Или пофиг ? Если пофиг на цену машины, тогда логично сделать, как упоминали, тп 1 куб 1 дол...
Но во 1х зачем упоминается слово ПДВ , если это налог везде зависит именно от стоимости товара, думаю кто писал эту дичь просто знает , что есть такое выражение как ПДВ и решил упомянуть ...
Во 2х , если где то убавят, то где то прибавят, я в этом уверен. И таким образом убирают стоимость растаможки с "не эксклюзивного мерса" стоимостью 100 ты евро и имеющего 3.0 мотор , но зато вырастет в цена растаможка какого то корчика 3.0, стоимостью 10 тыс евро.
Ну и что значит "эксклюзивность авто"? Альфа ромео 2.0 это эксклюзимно, по сравнению с мерсом 2.0? мерсов то много, альф мало.
Во 2х , если где то убавят, то где то прибавят, я в этом уверен. И таким образом убирают стоимость растаможки с "не эксклюзивного мерса" стоимостью 100 ты евро и имеющего 3.0 мотор , но зато вырастет в цена растаможка какого то корчика 3.0, стоимостью 10 тыс евро.
на корчик буде діяти коефіціент за рік, тому слід порівнювати вартість розмитнення одного року виробництва, як я зробив вище.
т.е . если машины одного года выпуска, но одна не дорогая, то мотор 2.5, а другая дорогая, но там 2.0, то пошлина той, что стоит дешевле будет выше и это ок?
эти мерсы я так понимаю будeт платить меньше пошлин:))))
Абрвалг 28.01.2023 14:14 пишет: т.е . если машины одного года выпуска, но одна не дорогая, то мотор 2.5, а другая дорогая, но там 2.0, то пошлина той, что стоит дешевле будет выше и это ок?
эти мерсы я так понимаю будeт платить меньше пошлин:))))
В ответ на: ПС. свежий X5 подходит под эксклюзивность.
а Х3 подходит или это не эксклюзив уже? а альфа ромео это эксклюзив или ширпотреб?
и в чем эксклюзивность Х5, в цене? тогда логично отталкиваться от цены, но в этой же формуле пытаются натянуть сову на глобус, посчитать стоимость растаможки без учета стоимости товара. При этом упоминать слово НДС