Я б не впечатлялся особо теми трещинами, в моей практике были даже шины которым, наверное, более 20 лет было (совок еще) и вопреки расхожему мнению, они не взорвались и куски от них по дороге не отлетали.
почитайте на досуге, что означает термин "ошибка выжившего".
Если лично у меня стрельнет колесо и я уйду в кювет или на встречку, мне как-то фиолетово будет тот факт, что у "других" сколько то там тысяч человек порепанная резина никогда не стреляла.
Я б не впечатлялся особо теми трещинами, в моей практике были даже шины которым, наверное, более 20 лет было (совок еще) и вопреки расхожему мнению, они не взорвались и куски от них по дороге не отлетали.
почитайте на досуге, что означает термин "ошибка выжившего".
Если лично у меня стрельнет колесо и я уйду в кювет или на встречку, мне как-то фиолетово будет тот факт, что у "других" сколько то там тысяч человек порепанная резина никогда не стреляла.
Я знаю, что такое ошибка выжившего, но она тут совершенно не в тему. Если у тебя одного стрельнула резина, то это ни разу не говорит о том, что причина была именно в микротрещинах, а не в заводском браке или внешних повреждениях.
Я знаю, что такое ошибка выжившего, но она тут совершенно не в тему. Если у тебя одного стрельнула резина, то это ни разу не говорит о том, что причина была именно в микротрещинах, а не в заводском браке или внешних повреждениях.
А в чому причина? Що шиномонтажник не перехрестився перед бортуванням? Мікротріщини - це те що ми бачимо неозброєним оком, а всередині можуть бути більш суттєві дефекти яких ми не бачимо. Мікротріщини (а тим більше те що на фото в 1 повідомленні теми) це явна ознака того що резину потрібно міняти і це факт. Так, можна себе заспокоїти "я буду їздити до 90 км/год, стартуватиму без пробуксовок, не перегружатиму", але в дорозі всяке буває, наприклад перед якимось оленем прийдеться різко відтормозитись 90-0, і якщо це буде ще й на спуску, і машина буде з навантаженням, а якщо на тормозному шляху попадеться камінець, то хто його зна чи не розлетиться це колесо.
Якщо на гумі є позначки "green", "x-green" , "eco" то ця гума має такі властивості як самоутилізація, вона сама розпадається на молекули, як єкопакетики АТБ. Найкраще ці властивості я бачив на мішеліні х-грін. Літня 7-ми річна розпалася на молекули одночасно, переобув на літо і за 50 км одразу 3 гулі на 3х колесах с 4-х. А на зимі 8-ми річній, за сезон протектор почав злазити, шматками сипатися, причому тільки на 2-х колесах з 4-х.
Так це нокиан green....
Або десь зберігалась можливо під впливом температур чи сонячного проміння.
Зберігалися всі сезони в гаражі на верхній полиці під стелею...
Ухх, ну краще під заміну, але якщо по місту і їздите спокійно то на сезон має вистачити.. Але краще взяти щось нове хоч і бюджетне.
Я знаю, что такое ошибка выжившего, но она тут совершенно не в тему. Если у тебя одного стрельнула резина, то это ни разу не говорит о том, что причина была именно в микротрещинах, а не в заводском браке или внешних повреждениях.
А в чому причина? Що шиномонтажник не перехрестився перед бортуванням? Мікротріщини - це те що ми бачимо неозброєним оком, а всередині можуть бути більш суттєві дефекти яких ми не бачимо. Мікротріщини (а тим більше те що на фото в 1 повідомленні теми) це явна ознака того що резину потрібно міняти і це факт. Так, можна себе заспокоїти "я буду їздити до 90 км/год, стартуватиму без пробуксовок, не перегружатиму", але в дорозі всяке буває, наприклад перед якимось оленем прийдеться різко відтормозитись 90-0, і якщо це буде ще й на спуску, і машина буде з навантаженням, а якщо на тормозному шляху попадеться камінець, то хто його зна чи не розлетиться це колесо.
Для установления причины надо было проводить экспертизу взорвавшейся шины. А может и не быть дефектов внутри, еще могут быть дефекты в совершенно новом колесе - это все чистые предположения, никакой причинно-сдледтсвенной связи с микротрещинами на протекторе и взрывом не просматривается. На боковине я микротрещин не вижу, например, т.е. проблема в области протектора, что лежит за пределами самого баллона, корда и т.д. Ты даже не можешь быть уверенным не разлетится ли у тебя и самое обычное нормальное колесо или после того, как тебе поставят латку, например, на ШМ. Если ты боишься - меняй, я ж не запрещаю, у меня есть опыт езды на более ужасных шинах, потому лично я не вижу там какой-то катастрофы.
Для установления причины надо было проводить экспертизу взорвавшейся шины. А может и не быть дефектов внутри, еще могут быть дефекты в совершенно новом колесе - это все чистые предположения, никакой причинно-сдледтсвенной связи с микротрещинами на протекторе и взрывом не просматривается. На боковине я микротрещин не вижу, например, т.е. проблема в области протектора, что лежит за пределами самого баллона, корда и т.д. Ты даже не можешь быть уверенным не разлетится ли у тебя и самое обычное нормальное колесо или после того, как тебе поставят латку, например, на ШМ. Если ты боишься - меняй, я ж не запрещаю, у меня есть опыт езды на более ужасных шинах, потому лично я не вижу там какой-то катастрофы.
Ок, якщо хтось поїздив на поганій резині і нічого не сталось то можна так усім робити, зрозумів, сперечатись не буду
Для установления причины надо было проводить экспертизу взорвавшейся шины. А может и не быть дефектов внутри, еще могут быть дефекты в совершенно новом колесе - это все чистые предположения, никакой причинно-сдледтсвенной связи с микротрещинами на протекторе и взрывом не просматривается. На боковине я микротрещин не вижу, например, т.е. проблема в области протектора, что лежит за пределами самого баллона, корда и т.д. Ты даже не можешь быть уверенным не разлетится ли у тебя и самое обычное нормальное колесо или после того, как тебе поставят латку, например, на ШМ. Если ты боишься - меняй, я ж не запрещаю, у меня есть опыт езды на более ужасных шинах, потому лично я не вижу там какой-то катастрофы.
Ок, якщо хтось поїздив на поганій резині і нічого не сталось то можна так усім робити, зрозумів, сперечатись не буду
А если кто-то поездил на хорошей резине и она лопнула, то что делать?
А если кто-то поездил на хорошей резине и она лопнула, то что делать?
То виходячи з такої логіки ставимо погану резину (а яка різниця, лопнути може люба, та і взагалі метеорит може впасти на автомобіль, яка різниця що там за резина).
Така саме "біда" й у мене. Бріджстоун туранза 19 року випуску, пішли тріщини. Сиджу і думаю, що ж обрати - взяти Tigar чи Мішлен? Якщо Мішлен через 3-4 роки теж піде тріщинами чи є сенс за нього переплачувати?
Фото моїх Bridgestone 19 року виготовлення. Отже, я придбав собі Мішлен прімасі 4+. Я взагалі ніколи не думав, що гума може так впливати на відчуття авто. Тиха, м'якенька гума, просто одне задоволення. Можливо і Тігар так само дав би такі відчуття, не знаю?
Перших пару років так. Потім те ж саме що і той брідж її чекає. Почали робити гуму теж щоб довго не служила
Дуже дивно, оскільки в мене літнім вже 5 років і таких нема але й залишок протектора 6-7мм десь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
