Особливо після того, як і без того негустий ряд "причесати" бюджетом. А то у вас навіть у тому що ви написали - шість машин (це хіба "дуже багато"?) бюджети значно відрізняються.
мабуть ви праві. Ну глянути то можна, якщо щось прям неймовірно сподобається, то можна і за бюджет вилізти, а як ні - по ситуації
Якщо можна, то відразу збільшуйте і кількість претендентів. Який сенс порівнювати те, що коштує 21-22кб, якщо відразу ж буде розглядатися і те, що стоїть 26-27кб?? Можу відразу сказати - те що за 27 буде краще чим те, що за 21. Даже можете не перепровіряти
То, якщо серьозно робіть наступним чином - визначте бюджет, виберіть тип палива та двигуна, по коробці ви вже вибрали. Габаріти-кліренс (тут можна і +/- це не бюджет ) ну і по тим фішкам-наповненню, що хочете однозначно мати. Так щось дивись і виберете, а не голову зламаєте )
Може людина подивиться і вирішить, що переплачувати нема смислу чи потреби і візьме дешевшу машину? Хай дивиться і пробує, а там вирішить)
А, ще: а де переважно планується експлуатувати машину? Місто, траса, чого більше?
90-95% - місто і передмістя, 5-10% поїздки на 250-500 км (і то думаю далеко-далеко не відразу, а коли буде набутий певний досвід водіння)
Та ноу проблем Якщо не складно, можеш накидати оновлений список претендентів?
тут ви мене застали зненацька ) ще підсумки не підводив (треба буде перечитати тему повністю), але так з голови (що як мінімум треба глянути вживу) - подаю деякі парами, бо це сусідні по класу/ціні авто і там в принципі вже на місці буде більше зрозуміло шо ближче: - Suzuki Vitara/S-cross - Skoda Scala/Kamiq - Citroen C3/C4 - OPEL GRANDLAND/Mokka (хоча у мене до опелів якесь упередження, можливо дарма)
Якось так для початку, можливо шось забув
А чому і30 відпав? Його, до речі, якщо брати - то як мінімум Style. Все решта якесь порізане по подушках безпеки.
А чому і30 відпав? Його, до речі, якщо брати - то як мінімум Style. Все решта якесь порізане по подушках безпеки.
ну поки не відпав, але маю сумніви трохи через кліренс. щось дуже переживаю через дороги %(
а не як вище радили мінус 10% за 4!!!річне, бо в ті 10% ніяк не вкладеться ремонт будь-якого складного вузла якщо що
Де -10%? Ти рахувать навчись спочатку.
від 1160000 до 1040000 - це скільки відсотків? ну щоб вже точно впевнитись що я рахувати не вмію
до чого тут сузукі взагалі? яке старе відро? про що мова?
Ти ж радиш нову Сузукі.
я раджу нову сузуку тільки коли вона комусь дуже подобається, якщо людина сумнівається то це останне нове авто яке я можу порадити (і щось взагалі не пам’ятаю щоб я її комусь колись радив)
А, ще: а де переважно планується експлуатувати машину? Місто, траса, чого більше?
90-95% - місто і передмістя, 5-10% поїздки на 250-500 км (і то думаю далеко-далеко не відразу, а коли буде набутий певний досвід водіння)
Та ноу проблем Якщо не складно, можеш накидати оновлений список претендентів?
тут ви мене застали зненацька ) ще підсумки не підводив (треба буде перечитати тему повністю), але так з голови (що як мінімум треба глянути вживу) - подаю деякі парами, бо це сусідні по класу/ціні авто і там в принципі вже на місці буде більше зрозуміло шо ближче: - Suzuki Vitara/S-cross - Skoda Scala/Kamiq - Citroen C3/C4 - OPEL GRANDLAND/Mokka (хоча у мене до опелів якесь упередження, можливо дарма)
Якось так для початку, можливо шось забув
краще викинути перші два пункти і залишитись на сітро та опель (начинка там правда майже однакова - суббренди ПСА або Стелантіс по-новому) напакований опціями С3 - 800тис +/- (21500уо) опель мокка - суттєво дорожче - від 26500уо але є попередня модель кроссленда - 22500 уо (трохи більша за С3) і нова астра - старт від 25850уо - але там навіть купа безпеки вже в базі
я б зараз обирав Опель Астра - Сітроен С3 - Опель Кроссленд
Стосовно Мегана 4 і Октавії. Так, в Октавії в салоні більш просторо і все. Єдине, що мене здивувало в 4 Мегані, це розмір багажника в універсалі, мілкуватий він реально, більший ніж у хетча, але до Октавії універсал, та навіть ліфтбек, йому далеко.
Круто ти розмірковуєш. В Магані тебе дубовий пластик на картах не здивував, те що місця позаду мало і не зручно виходити і залазити? Шумоізоляція посередня, так це в місті відчувається, а що на трасі? Про Октавію взагалі круто, по самим головним показникам вона краща, оздоблення, місця в салоні і в багажнику значно більше, краще шумка і комфортніша підвіска. І це ти називаєш "і все"? Те що немає підлокітника, так це жлоб дилер, чи той хто купує? Що заважає замовити? У Меганах єдиний плюс, що він дешевший, дешевший на стільки, на скільки і гірший. От і вся математика.
Карти ніби м'які зверху у Мегана. З посадкою не відчув проблем, що спереду, що ззаду, мова про універсал, але так, місця в салоні і багажнику менше. Сидіння мені зручніші ніж базові у Шкоди, по матеріалам не побачив суттєвої різниці. Підвіска Шкоди більш дубова я б сказав, Мегани завжди були м'якші в ходу. Але загалом, враховуючи ціну Мегана, досить надійний К9К, гарний в плані корозостійкості кузов, то досить пристойна сімейна автівка.
За свою ціну авто не поганий, тобі зручно, бо ріст 175? Мені з 183 назад не дуже було зручно сідати. Дверні карти дубові, підлокітник і там де лежить лікоть вже не пам'ятаю, але виглядають як м'які. Вона м'яка, але вона шумна, ще слаба шумоізоляція додає дискомфорту. У шкоди вона упругіша, але не чутно як вона працює, або не так сильно чутно як в Мегані. Очікування і реальність в мене не співпали з Меганом 4. А ще робот, там слабке місце, хоча двигун надійний.
А, ще: а де переважно планується експлуатувати машину? Місто, траса, чого більше?
90-95% - місто і передмістя, 5-10% поїздки на 250-500 км (і то думаю далеко-далеко не відразу, а коли буде набутий певний досвід водіння)
...
90-95% - місто і передмістя, 5-10% поїздки на 250-500 км (і то думаю далеко-далеко не відразу, а коли буде набутий певний досвід водіння)
Та ноу проблем Якщо не складно, можеш накидати оновлений список претендентів?
тут ви мене застали зненацька ) ще підсумки не підводив (треба буде перечитати тему повністю), але так з голови (що як мінімум треба глянути вживу) - подаю деякі парами, бо це сусідні по класу/ціні авто і там в принципі вже на місці буде більше зрозуміло шо ближче: - Suzuki Vitara/S-cross - Skoda Scala/Kamiq - Citroen C3/C4 - OPEL GRANDLAND/Mokka (хоча у мене до опелів якесь упередження, можливо дарма)
Якось так для початку, можливо шось забув
краще викинути перші два пункти і залишитись на сітро та опель (начинка там правда майже однакова - суббренди ПСА або Стелантіс по-новому) напакований опціями С3 - 800тис +/- (21500уо) опель мокка - суттєво дорожче - від 26500уо але є попередня модель кроссленда - 22500 уо (трохи більша за С3) і нова астра - старт від 25850уо - але там навіть купа безпеки вже в базі
я б зараз обирав Опель Астра - Сітроен С3 - Опель Кроссленд
Як власник попередньої Астри (між іншим перша машина, на якій планував рік поїздити і продати, а вже 5 років у мене) - маю одну велику претензію до неї - кліренс. Може це в Чернівцях погані дороги і високі бордюри, але передньою губою дуже часто чухаю дорогу. Навіть у себе в дворі щоб не чіпляти бордюр треба задом паркуватись.
Якщо у вас дороги норм - Astra гарний варіант (економний, візуально гарний), але якщо дороги не дуже - то 14 см кліренсу буде малувато.
а не як вище радили мінус 10% за 4!!!річне, бо в ті 10% ніяк не вкладеться ремонт будь-якого складного вузла якщо що
Де -10%? Ти рахувать навчись спочатку.
від 1160000 до 1040000 - це скільки відсотків? ну щоб вже точно впевнитись що я рахувати не вмію
...
від 1160000 до 1040000 - це скільки відсотків? ну щоб вже точно впевнитись що я рахувати не вмію
до чого тут сузукі взагалі? яке старе відро? про що мова?
Ти ж радиш нову Сузукі.
я раджу нову сузуку тільки коли вона комусь дуже подобається, якщо людина сумнівається то це останне нове авто яке я можу порадити (і щось взагалі не пам’ятаю щоб я її комусь колись радив)
Де ти бачиш ціну в 1.16 млн. Я бачу 1.2млн. Це за нове авто. Доречі, 27000*37.5= 1.1млн грн. це за бу. На місці автора, я би дуже замислився. Надійний і потужний двигун, супер комфортна підвіска, звичайна АКПП, а не роботи, витрата пального низька. Доречі, в 19 році дизель йшов без adBlue, а це дуже класний козир при продажі і при користуванні.
За свою ціну авто не поганий, тобі зручно, бо ріст 175? Мені з 183 назад не дуже було зручно сідати. ... Очікування і реальність в мене не співпали з Меганом 4.
а чого ти туди сідав?... ти ж тут багато разів клявся, що на пузотерку - ніколи не повернешся))
+1 за подивитися Кросленд в якості варіанта.
Де ти бачиш ціну в 1.16 млн. Я бачу 1.2млн. Це за нове авто. Доречі, 27000*37.5= 1.1млн грн. це за бу. На місці автора, я би дуже замислився. Надійний і потужний двигун, супер комфортна підвіска, звичайна АКПП, а не роботи, витрата пального низька. Доречі, в 19 році дизель йшов без adBlue, а це дуже класний козир при продажі і при користуванні.
Тобто 4річне авто з дисконтом менше 10% від нового - це хороша угода?
Opel Crossland реально зацікавив. Додав в список. Трохи модифікую
Фаворити - Skoda Scala/Kamiq - Citroen C3/C4 - OPEL GRANDLAND/Crossland (хоча у мене до опелів якесь упередження, можливо дарма)
Претенденти:)) - Suzuki Vitara/S-cross - Opel Mokka - Hyundai i30/Venue
Зараз що опель, шо пежо/сітро - технічно одне і те ж.
Де ти бачиш ціну в 1.16 млн. Я бачу 1.2млн. Це за нове авто. Доречі, 27000*37.5= 1.1млн грн. це за бу. На місці автора, я би дуже замислився. Надійний і потужний двигун, супер комфортна підвіска, звичайна АКПП, а не роботи, витрата пального низька. Доречі, в 19 році дизель йшов без adBlue, а це дуже класний козир при продажі і при користуванні.
Тобто 4річне авто з дисконтом менше 10% від нового - це хороша угода?
20%.
За свою ціну авто не поганий, тобі зручно, бо ріст 175? Мені з 183 назад не дуже було зручно сідати. ... Очікування і реальність в мене не співпали з Меганом 4.
а чого ти туди сідав?... ти ж тут багато разів клявся, що на пузотерку - ніколи не повернешся))
Я не собі дивився.
Зараз що опель, шо пежо/сітро - технічно одне і те ж.
це добре чи погано? до речі шо там по гарантії - треба глянути)
Де ти бачиш ціну в 1.16 млн. Я бачу 1.2млн. Це за нове авто. Доречі, 27000*37.5= 1.1млн грн. це за бу. На місці автора, я би дуже замислився. Надійний і потужний двигун, супер комфортна підвіска, звичайна АКПП, а не роботи, витрата пального низька. Доречі, в 19 році дизель йшов без adBlue, а це дуже класний козир при продажі і при користуванні.
Тобто 4річне авто з дисконтом менше 10% від нового - це хороша угода?
20%.
база з 2.0 дизелем - 1167000 1200000 - там вже колір і ще щось - не читав з 1,5 дизелем дешевше 15000 за 4 роки на дизелі - я б взагалі не розглядав - це не нормальна експлуатація дизельного мотора (або там таки стандартні 120000 пробігу скручені)
Надійність у сучасних авто у всіх плюс мінус нормальна (не слухай легенди, зараз відверто поганих авто вже ніхто не робить).
У "Витары" как раз репутация неубиваемого авто
Я буду пропонувати корейців,
испанских "немцев"
boyko_s Форда а
Не-не-не, я тут, как раз, за "Сузуки" агитирую.
Французи просто інша ліга у порівнянні.
IMHO, на о-о-о-чень большого любителя гламура, особенно "Пежо".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) ну і по тим фішкам-наповненню, що хочете однозначно мати. Так щось дивись і виберете, а не голову зламаєте )
З посадкою не відчув проблем, що спереду, що ззаду, мова про універсал, але так, місця в салоні і багажнику менше. Сидіння мені зручніші ніж базові у Шкоди, по матеріалам не побачив суттєвої різниці. Підвіска Шкоди більш дубова я б сказав, Мегани завжди були м'якші в ходу. Але загалом, враховуючи ціну Мегана, досить надійний К9К, гарний в плані корозостійкості кузов, то досить пристойна сімейна автівка. 
Не-не-не, я тут, как раз, за "Сузуки" агитирую.
