Заїхав на ТО. Поміняти масло 6к грн, 0W30, 7.2 літра. Додатково вирішив поміняти і фільтр, за півроку його стан гірше ніж я очікував.
Ціни на обслуговування і витратині матеріали плюс-мінус як і в народних марок. Перший і другий пункти - вони реально щось робили по ним за 1 гривню?
Комп підключали точно, бо нижче в коментарях є, що "помилок немає". Перший пункт, наскільки я зрозумів, це просто "прийомка". Не знаю, що він значить у них, але до авто ходили, побажання, що саме зробити я показував.
Ціни на звичайне ТО ок, на Мазді схоже ТО вийшло 5.5, але і масла ледь не в 2 рази менше. А от ціни на інші запчастини, типу колодок, трошки ой) Перед десь 13-15к, зад 10-12к. Але очікувано, бо і гальма не самі прості.
...
Ціни на обслуговування і витратині матеріали плюс-мінус як і в народних марок. Перший і другий пункти - вони реально щось робили по ним за 1 гривню?
пфф, у них еще есть за 650грн выслушать жалобу клиента
Ну взяти додаткові гроші за щось не зовсім ясне, то нормальна практика. У ВАГа це називається "Додатковий об'єм інспекційного сервісу" і "Ведомий пошук несправностей" Тут же як мінімум по пункту 2 треба підключити сканер і прочитати помилки, але ж за 1 гривню вони навряд чи це будуть робити.
так диагностика неисправности идет отдельным пунктом))
виконується огляд авто - подряпини, сліди дтп, резина -залишок, розмір, диски - радіус, ЕТ, знизу все дивляться, робляться фото, фіксується пробіг і все це загружається на міжнародний сервер БМВ.
Попросились на заміну через 2 тисячі км задні колодки. Зараз пробіг 13к. Тобто в сумі 15к всього Передні, на диво, почувають себе краще. На Леоні задні поміняв десь на 100к, хоч і могли ще їздити. За потужність і вагу доводиться платити.
Потужність в меншій мірі, тре колодки TC, DSC. Так як колодки маленькі, то зтираються набагато швидше за передні. Ми вже на цю тему дискутували. У мене передні ходять 60К, задні 30К
Потужність в меншій мірі, тре колодки TC, DSC. Так як колодки маленькі, то зтираються набагато швидше за передні. Ми вже на цю тему дискутували. У мене передні ходять 60К, задні 30К
Згоден. Я до того що є різниця гальмувати з 50 км/г чи з 150.
Потужність в меншій мірі, тре колодки TC, DSC. Так як колодки маленькі, то зтираються набагато швидше за передні. Ми вже на цю тему дискутували. У мене передні ходять 60К, задні 30К
Згоден. Я до того що є різниця гальмувати з 50 км/г чи з 150.
На швидкості по прямій гальмують передні колодки 90% і лише 10% зад (приблизно) А от коли ти даєш під дупу, або шашкуєш, то DSC підгальмовує задне колесо.
а что по замене масла? проехал 13 и еще 15 предлагает проехать? дата как определилась?
То я грався з сервісним меню. На 10к була заміна. Наступна буде на 20к.
Потужність в меншій мірі, тре колодки TC, DSC. Так як колодки маленькі, то зтираються набагато швидше за передні. Ми вже на цю тему дискутували. У мене передні ходять 60К, задні 30К
Згоден. Я до того що є різниця гальмувати з 50 км/г чи з 150.
На швидкості по прямій гальмують передні колодки 90% і лише 10% зад (приблизно) А от коли ти даєш під дупу, або шашкуєш, то DSC підгальмовує задне колесо.
Щось у мене не дуже сходиться. Розмір задніх і передніх майже однаковий, передні трохи більші, але ж і роблять 90% роботи. Мені здається, що задні все ж працюють більше ніж ми думаємо.
Щось у мене не дуже сходиться. Розмір задніх і передніх майже однаковий, передні трохи більші, але ж і роблять 90% роботи. Мені здається, що задні все ж працюють більше ніж ми думаємо.
В мене колись на RR sport на перших 8 тис км закінчились задні колодки, дилер сказав, що задні на долю секунди раніше спрацьовують, щоб не клювало носом важке авто. За весь час експлуатації доводилось частіше міняти саме задні колодки. Можливо щось подібне і тут
Виключайте автохолд і руками знімайте з ручнічка і не будуть вони зношуватися раніше потреби. 8 тис для задніх це якось дуже дивно. Я ще розумію 80! але не 8.
Виключайте автохолд і руками знімайте з ручнічка і не будуть вони зношуватися раніше потреби. 8 тис для задніх це якось дуже дивно. Я ще розумію 80! але не 8.
Не використовую автохолд і знімаю руками. Це не воно. Для ручніка там окремі колодки, наскільки я знаю.
Щось у мене не дуже сходиться. Розмір задніх і передніх майже однаковий, передні трохи більші, але ж і роблять 90% роботи. Мені здається, що задні все ж працюють більше ніж ми думаємо.
В мене колись на RR sport на перших 8 тис км закінчились задні колодки, дилер сказав, що задні на долю секунди раніше спрацьовують, щоб не клювало носом важке авто. За весь час експлуатації доводилось частіше міняти саме задні колодки. Можливо щось подібне і тут
Це цікава теорія. Клювання носом дійсно нема, я був впевнений, що це заслуга підвіски, але теорія з гальмами дійсно пояснює і це, і знос колодок.
на F30 замінював колодки на 108тис. Можливо якось дуже активно ганяєте)
на F30 замінював колодки на 108тис. Можливо якось дуже активно ганяєте)
я на F34 менял на около 60тыс. км а передние где-то на 30тыс. км
на F30 замінював колодки на 108тис. Можливо якось дуже активно ганяєте)
я на F34 менял на около 60тыс. км а передние где-то на 30тыс. км
Та ти ж любиш рекорди економічності ставити. У мене для трійки трошки інші задачі.
а вам не здається дивним, що заміну колодок пропонують через N кілометрів ? Мені здається (та і в моїх бнв так і є), що саме заміна колодок - це сигнал від датчика зносу, а огляд гальмівної системи - це регламент. Пройшов та скинув кілометри, - і всьо. П.с.: задні колодки в мене завжди ходять 60+ т.км.
Я думаю це він і є. Бо судячи по їх стану їм якраз десь 2 тищі і залишилось. Передніх десь на 2-3 мм більше, але також недовго залишилось.
на F30 замінював колодки на 108тис. Можливо якось дуже активно ганяєте)
я на F34 менял на около 60тыс. км а передние где-то на 30тыс. км
Та ти ж любиш рекорди економічності ставити. У мене для трійки трошки інші задачі.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
