ну ось і наступну "трійку" презентували, поки в електроваріанті. Технічно - крута (один запас ходу в 700 км по WLTP чого вартує). Але і страшненька, як всі BMW нових поколінь.
А мне нравится
++ Мені теж
ну ось і наступну "трійку" презентували, поки в електроваріанті. Технічно - крута (один запас ходу в 700 км по WLTP чого вартує). Але і страшненька, як всі BMW нових поколінь.
По пропорціям на БМВ не схожа взагалі. Якась Ауді. Технічно, B58 повинен залишитись, наче вже варіанті M350i. Сподіваюсь підуть по шляху Порше, а не Ауді і не поставлять туди велику й важку батарею, яка зіпсує суть авто.
По пропорціям на БМВ не схожа взагалі. Якась Ауді.
Є таке. Можливо, це хибне враження, можливо, пропорції ДВЗ-шної версії відрізнятимуться, але по фото виглядає так, ніби двигун не вписується в межі колісної бази.
По пропорціям на БМВ не схожа взагалі.
Так, с пропорціями щось незрозуміле.
От в 3/4 взагалі виглядає як якась дешева китайська підробка. Ліхтарі від 2 серії на передньому приводі. Рельєфу на боковому профілі - немає. Нормальних ручок позбавились, якісь кончені ручки від тесли. Хз, хз, поки не розділяю загального захвату.
Інтер'єр теж "в традиціях" марки
От в 3/4 взагалі виглядає як якась дешева китайська підробка. Ліхтарі від 2 серії на передньому приводі. Рельєфу на боковому профілі - немає. Нормальних ручок позбавились, якісь кончені ручки від тесли. Хз, хз, поки не розділяю загального захвату.
знаєш на що схоже? що пішли по граблях стеллантіса, і зробили електричку, в яку потім впхнуть ДВЗ. Тому і силует неправильний, так само як в нового Чарджера. Бо там під підлогою місце для батареї.
Озвучив мої думки. Наче писали що авто будуть на різних платформах, щоб не нести недоліки однієї в іншу, то подивимось. На електричку мені пофіг, нехай буде кострубатою, зробіть ДВЗ версію притомною.
знаєш на що схоже? що пішли по граблях стеллантіса, і зробили електричку, в яку потім впхнуть ДВЗ. Тому і силует неправильний, так само як в нового Чарджера. Бо там під підлогою місце для батареї.
100%, з них ще станеться зробити тільки гібриди тому хто хоче нормальний двз варто зараз хапати пропозиції від авт баварії.
Нормальних ручок позбавились, якісь кончені ручки від тесли.
На щастя, недавно "кончені ручки" від тесли законодавчо заборонили в Китаї. Припускаю, що їх доведеться переробити.
що пішли по граблях стеллантіса, і зробили електричку, в яку потім впхнуть ДВЗ. Тому і силует неправильний, так само як в нового Чарджера. Бо там під підлогою місце для батареї.
Тоді це буде епічний фейл. Для електрички подібна компоновка норм, але ж ніяк не для ДВЗ.
Нормальних ручок позбавились, якісь кончені ручки від тесли.
На щастя, недавно "кончені ручки" від тесли законодавчо заборонили в Китаї. Припускаю, що їх доведеться переробити.
Все одно придумають якусь незручну фігню, оптимізовану, щоб електрика проїхала на 10 км далі. Бісить цей підхід неймовірно. В поточній генерації з ними все ідеально, виглядають круто, користуватись супер зручно, надійні, жодних проблем чи неправильних спрацювань навіть в дощ і мороз. Навіщо псувати Ну не варті того ті пару км запасу ходу, особливо коли мова про ДВЗ, де різниці не буде взагалі ніякої.
тому хто хоче нормальний двз варто зараз хапати пропозиції від авт баварії.
ще форментор не набрид і блін відверто якось "неначасі" хоча пропозиції по 340м сараю просто офігенні
Все одно придумають якусь незручну фігню, оптимізовану, щоб електрика проїхала на 10 км далі. Бісить цей підхід неймовірно.
+1
Витискання оцих додаткових кількох км нічого принципово не змінює в плані запасу ходу, а от незручності створює.
знаєш на що схоже? що пішли по граблях стеллантіса, і зробили електричку, в яку потім впхнуть ДВЗ.
Подивився презентацію трійки на Autogefuehl. Томас стверджує, що електрична та ДВЗ-шна версії побудовані на різних платформах, але ззовні виглядатимуть (майже?) однаково.
По пропорціям на БМВ не схожа взагалі.
Так, с пропорціями щось незрозуміле.
фу, с этого ракурса выглядит как ауди а3, кастрированный седанчик, а не спортивный Д класс
знаєш на що схоже? що пішли по граблях стеллантіса, і зробили електричку, в яку потім впхнуть ДВЗ.
Подивився презентацію трійки на Autogefuehl. Томас стверджує, що електрична та ДВЗ-шна версії побудовані на різних платформах, але ззовні виглядатимуть (майже?) однаково.
В тестдрайві на заполярному тестполігоні ще закомуфльованому i3 він стверджував що ICE та EV будуть шарити один кузов та платформу.
Більш наглядне порівняння поколінь.
Тому і силует неправильний, так само як в нового Чарджера. Бо там під підлогою місце для батареї.
От для чергового Чарджера і компанії американців цей дизайн більше б підійшов, бо в них був певний рух в цьому напрямку. Хоча на фотках в темі стара ауді А4 теж проглядається.
В тестдрайві на заполярному тестполігоні ще закомуфльованому i3 він стверджував що ICE та EV будуть шарити один кузов та платформу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тому хто хоче нормальний двз варто зараз хапати пропозиції від авт баварії.
