BMW 3-series (G20, restyle) (50/51) / Вибір автомобіля

Трошки вже покатався на новому сетапі шин/дисків, є думки, поділюсь.

Як вже писав неодноразово в даній темі, до 225 попереду у мене претензії були майже відразу. Не скажу, що зачепу прям не вистачало, але вони завжди здавались першими. На межі зачепу, в повороті завжди перше що відбувається - перед починає розширювати дугу. Далі втручається ESP і допомагає, але відчуття не надто природні, ти відчуваєш що перед і зад живуть різним життям. Там де зад взагалі не напрягається, перед вже помирає. Варіант боротьби з цим є, в першу чергу робота газом, авто все ж в першу чергу задньопривідне, але відверто кажучи можна застосувати не завжди, та і боротись не дуже хочеться.

Вибір БМВ саме такого сетапу різношироких шин зрозумілий, що робити з understeer більшість знає по передньому приводу, закинутий зад, навпаки, злякає більшість людей. Тому робимо перед вузьким і за задню вісь можна не переживати, межа зачепу там сильно вища, більшість ніколи до її заносу не дійде.

245 перед і 255 зад міняють цей баланс достатньо помітно і в кращу, для мене, сторону. Про банальні речі по типу "спереду зачеп став більше" і "швидкість в поворотах виросла" писати не буду, це і так прекрасно зрозуміло. Основна різниця це саме баланс шасі. Більше немає відчуття, що перед і зад відрізняються. Авто працює як одне ціле, якщо межу зачепу вичерпано - її вичерпано і попереду і позаду. Керувати стало відчутно приємніше, перевідкриваю для себе поведінку авто заново.
Чесно кажучи не очікував настільки великої різниці і тепер трохи жалкую, що тягнув з цим питанням декілька років.
Ще з помітних і важливих моментів: гальма стали помітно краще. Раніше був ось цей момент на морді авто, коли вона трошки гуляє ліворуч-праворуч при активному гальмуванні, що інколи дещо забирало впевненість. Зараз цього немає, це приємно, хоч і очікувано.

З відкритих питань залишилось лиш "чи не був би 255 перед/255 зад ще краще?". Не знаю, можливо. У друга є двійка з таким сетапом, треба буде порівняти. Хоча на чужому авто важко собі дозволити деякі речі, які дозволяєш на своєму. Для рівномірного сетапу (однаковий перед зад) також бажано і диски в одному розмірі, а не різноширокі.

Також часто люблять ставити 245/275 чи 255/285, найпопулярніші розміри. Я також схилявся до 245/275, ширина дисків дозволяє, але зупинила відсутність шин в потрібних розмірах. PS4s* в 275/30R19 не існує взагалі. Друга опція, P Zero R, також в 275 ширині відсутня.
Зараз дуже задоволений, що не пішов знову по шляху повноцінного різноширокого сетапу, бо зачеп хоч і став би більше, але попередній баланс залишився б на місці. Хоча 245/255 також різноширокі, але все ж різниця мінімальна

Йти в сторону надто широких шин на даному авто сенсу також не бачу, буде скучно.

Думав вийде 3 речення, а вийшло як завжди

Наостанок, у кого M340i, спробуйте ось цей сетап в Sport Individual. Їжджу в ньому 95% часу, такі налаштування я уявляв на даному авто з заводу.