Тема називається "чи є сенс пересісти на електричку?", отже логічно тут приводити аргументи за і проти і робити висновки чи є сенс. Обговорювалась конкретна ситуація з трасовими пересуваннями на великі відстані і, відповідно, сенс використовувати для цього електричку. А ви пишете "по місту альтернатив нема, а ви й далі їздіть у свої львови". Ну ок
Не, если бы я жил в частном доме под Киевом, и мне приходилось бы каждый день толкаться километров 15-20 по пробкам на работу в город, я бы тоже призадумался насчет чего-нибудь небольшого на электротяге, вроде того же ZOE, а вместительный ДВС-ник оставил бы для дальних поездок - на данном этапе, это самый отимальный вариант владения авто.
Ну от, те що я давно писав, воно вам просто не по кишені
Попередні 2 дописувачі, ви назву теми взагалі читали?
Так люди и отписываются по теме.
Тема називається "чи є сенс пересісти на електричку?", отже логічно тут приводити аргументи за і проти і робити висновки чи є сенс. Обговорювалась конкретна ситуація з трасовими пересуваннями на великі відстані
Точно логично, если в первом же посте написано
Питання із залу.
поточні пробіги в день до 100 км далеких подорожей, як самі розумієте, найближчі пару років не планується. заряджатись по нічному тарифу є де.
...
Тема називається "чи є сенс пересісти на електричку?", отже логічно тут приводити аргументи за і проти і робити висновки чи є сенс. Обговорювалась конкретна ситуація з трасовими пересуваннями на великі відстані
Точно логично, если в первом же посте написано
Питання із залу.
поточні пробіги в день до 100 км далеких подорожей, як самі розумієте, найближчі пару років не планується. заряджатись по нічному тарифу є де.
Та ну, а як він до Одеси доїде? А на Нюрбургрингу ж відстане? А заряджати ж дорого? Нафіг, або жук, або суубаруу
Попередні 2 дописувачі, ви назву теми взагалі читали?
Попередні дописувачі читали не тільки назву, а ще й побажання. Там по місту їздити і економити. Для чого ще електричка підходить краще, ніж для цього?
Не, если бы я жил в частном доме под Киевом, и мне приходилось бы каждый день толкаться километров 15-20 по пробкам на работу в город, я бы тоже призадумался насчет чего-нибудь небольшого на электротяге, вроде того же ZOE, а вместительный ДВС-ник оставил бы для дальних поездок - на данном этапе, это самый отимальный вариант владения авто.
"Еслі би" не катить. Чиста теорія. Коли зʼявляється практичний досвід, теорія міняється, тому що очікування і реальність дуже часто відрізняються.
Тема називається "чи є сенс пересісти на електричку?", отже логічно тут приводити аргументи за і проти і робити висновки чи є сенс. Обговорювалась конкретна ситуація з трасовими пересуваннями на великі відстані
Точно логично, если в первом же посте написано
Питання із залу.
поточні пробіги в день до 100 км далеких подорожей, як самі розумієте, найближчі пару років не планується. заряджатись по нічному тарифу є де.
А тут усі 40 сторінок обговорювалось виключно міське використання електричок? Ну тоді вибачаюсь, то треба було мабуть створити окрему тему для обговорення конкретної ситуації з трасовими пересуваннями на великі відстані. Якщо хтось не помітив - дискусія почалась з посту про тест електро-Лексуса від Інфокару по маршруту Київ-Львів-Київ.
Та ну, а як він до Одеси доїде? А на Нюрбургрингу ж відстане? А заряджати ж дорого? Нафіг, або жук, або суубаруу
Оце мабуть правда варто перечитати весь топік, схоже неабияк петролхеди зачепили електроводів
Та ну, а як він до Одеси доїде? А на Нюрбургрингу ж відстане? А заряджати ж дорого? Нафіг, або жук, або суубаруу
Оце мабуть правда варто перечитати весь топік, схоже неабияк петролхеди зачепили електроводів
Петролхеди? Це штріхи на субарі і жуку петролхеди?
Та ну, а як він до Одеси доїде? А на Нюрбургрингу ж відстане? А заряджати ж дорого? Нафіг, або жук, або суубаруу
Оце мабуть правда варто перечитати весь топік, схоже неабияк петролхеди зачепили електроводів
Петролхеди? Це штріхи на субарі і жуку петролхеди?
О, дивлюсь ще й якісь конкретні субаристи А шо таке жук, це той, що VW, чи той, що Ніссан? І яким боком вони обидва до Нюрбургрингу? Взагалі електрички Нюрбургринг їдуть як раз непогано.
...
Оце мабуть правда варто перечитати весь топік, схоже неабияк петролхеди зачепили електроводів
Петролхеди? Це штріхи на субарі і жуку петролхеди?
О, дивлюсь ще й якісь конкретні субаристи А шо таке жук, це той, що VW, чи той, що Ніссан? І яким боком вони обидва до Нюрбургрингу? Взагалі електрички Нюрбургринг їдуть як раз непогано.
Так тут дядя на жуку розказує, що електрика фігня, бо на нюрбургрингу довго їде. ( да і жук, той що іпись з ним сам)
Дед на приеме у сексопатолога: — Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается. — Дед, а лет тебе сколько? — 85. — Дед, ну это же превосходно! — Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95! — Ну так и вы говорите!
По фактам: * Ти прийхав на заправку, і тобі пощастило, бо одне паркомісце вільне. Але якщо тобі не пощастило, то час очікування може бути досить дофіга * Власники богоподібної тесли: ми офігенно швидкі, в нас круті 0-100. На форумі ми рвемо будь-яку автівку з ДВС, а реальності ми тишком нишком їдемо за flixbus, тільки нікому не розказуємо. * Якщо ти заряджався і все було добре, а в станції два роз'єма, то після того, як під'їде хтось - час зарядки може зрости майже вдвічи. Бо ви шарите одну по факту. * Не чутно шуму двигуна, але на високий швидкості все одно хочеться вийти з авто (але звісно це Лексус, інші електрички мають шумку ) * Машина майже ніколи не бере максимальний заряд, і так у всіх електричках. * Ми офігено економічні, але в реальності платимо аналогічно до ДВС з витратою 6.5 літрів
Плюс в тому, що електричка прям такі вимагає їздити по ПДД. Інакше можно банально недоїхати
Хлопці звісно проїхали, бо "розумних людей", які катаються на електичках по трасі ще дуже мало і "[*****] happens" не стався.
хорошо написано.
добавлю что еще очень трудно сказать, что будет через 3-4 года после владения Е-Машиной. Я к чему, сейчас вот в Германии можно купить Тесла 3 годовалую с пробегом в 22 тысячи за 30К евро. А новая стоит 42К. То есть грубо говоря -12К. А кто будет рисковать и покупать Е-Машину через 5 лет например с пробегом 100К+ с учетом того, что все любят эти старты в пол с места. Что там с батареей? Никто не знает. Сколько оно еще будет ездить так? А потом что, батарею менять или как? Iphone б/у никто не хочет брать, а тут машина.
Да, электричка браво стартует с места. Ок. Зато на дизельной БМВ я буду ехать при нужде часами с 180 км/ч. А может и больше, если дорога позволяет. А потом еще и продам с пробегом 150К и никто слова не скажет.
Сейчас сам хочу купить новый Х5 или Х6, уже смотрел все что можно с Е-Машин, но заставить себя не могу. Осталось по факту еще 5-6 лет и потом все равно всех пересадят на них.
Так что надо успеть еще поездить на дизель/бенз
Попередні 2 дописувачі, ви назву теми взагалі читали?
Так люди и отписываются по теме.
Тема називається "чи є сенс пересісти на електричку?", отже логічно тут приводити аргументи за і проти і робити висновки чи є сенс. Обговорювалась конкретна ситуація з трасовими пересуваннями на великі відстані і, відповідно, сенс використовувати для цього електричку. А ви пишете "по місту альтернатив нема, а ви й далі їздіть у свої львови". Ну ок
Привіт «пропажа» :) Ти прочитай мій стартовий пост - там про трасу слова не було
Ти прочитай мій стартовий пост - там про трасу слова не було
Коли це на автоюа на 4-му десятку сторінок теми обговорювали стартовий пост? То яку електричку вибрав? Під замовлення чи тут?
Дед на приеме у сексопатолога: — Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается. — Дед, а лет тебе сколько? — 85. — Дед, ну это же превосходно! — Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95! — Ну так и вы говорите!
По фактам: * Ти прийхав на заправку, і тобі пощастило, бо одне паркомісце вільне. Але якщо тобі не пощастило, то час очікування може бути досить дофіга * Власники богоподібної тесли: ми офігенно швидкі, в нас круті 0-100. На форумі ми рвемо будь-яку автівку з ДВС, а реальності ми тишком нишком їдемо за flixbus, тільки нікому не розказуємо. * Якщо ти заряджався і все було добре, а в станції два роз'єма, то після того, як під'їде хтось - час зарядки може зрости майже вдвічи. Бо ви шарите одну по факту. * Не чутно шуму двигуна, але на високий швидкості все одно хочеться вийти з авто (але звісно це Лексус, інші електрички мають шумку ) * Машина майже ніколи не бере максимальний заряд, і так у всіх електричках. * Ми офігено економічні, але в реальності платимо аналогічно до ДВС з витратою 6.5 літрів
Плюс в тому, що електричка прям такі вимагає їздити по ПДД. Інакше можно банально недоїхати
Хлопці звісно проїхали, бо "розумних людей", які катаються на електичках по трасі ще дуже мало і "[*****] happens" не стався.
хорошо написано.
добавлю что еще очень трудно сказать, что будет через 3-4 года после владения Е-Машиной. Я к чему, сейчас вот в Германии можно купить Тесла 3 годовалую с пробегом в 22 тысячи за 30К евро. А новая стоит 42К. То есть грубо говоря -12К. А кто будет рисковать и покупать Е-Машину через 5 лет например с пробегом 100К+ с учетом того, что все любят эти старты в пол с места. Что там с батареей? Никто не знает. Сколько оно еще будет ездить так? А потом что, батарею менять или как? Iphone б/у никто не хочет брать, а тут машина.
Да, электричка браво стартует с места. Ок. Зато на дизельной БМВ я буду ехать при нужде часами с 180 км/ч. А может и больше, если дорога позволяет. А потом еще и продам с пробегом 150К и никто слова не скажет.
Сейчас сам хочу купить новый Х5 или Х6, уже смотрел все что можно с Е-Машин, но заставить себя не могу. Осталось по факту еще 5-6 лет и потом все равно всех пересадят на них.
Так что надо успеть еще поездить на дизель/бенз
Так вперед, з піснею, чи хтось примушує вас брати те електро? Не треба вам- то не беріть, більше місць на зарядках буде
А это фейк или нет?
Прямо камингаут любителей "три часа до Одессы" и "люблю 180".
...
Тема називається "чи є сенс пересісти на електричку?", отже логічно тут приводити аргументи за і проти і робити висновки чи є сенс. Обговорювалась конкретна ситуація з трасовими пересуваннями на великі відстані і, відповідно, сенс використовувати для цього електричку. А ви пишете "по місту альтернатив нема, а ви й далі їздіть у свої львови". Ну ок
Не, если бы я жил в частном доме под Киевом, и мне приходилось бы каждый день толкаться километров 15-20 по пробкам на работу в город, я бы тоже призадумался насчет чего-нибудь небольшого на электротяге, вроде того же ZOE, а вместительный ДВС-ник оставил бы для дальних поездок - на данном этапе, это самый отимальный вариант владения авто.
Ну от, те що я давно писав, воно вам просто не по кишені
Что "не по кишені"? ZOE? Мне в нем нет особого смысла, сейчас у меня городские пробеги небольшие, а играть в квесты "от Сокольников до парка на метро" в поисках зарядок- лениво и бессмысленно. Проще на "Джуке" ездить.
Не, если бы я жил в частном доме под Киевом, и мне приходилось бы каждый день толкаться километров 15-20 по пробкам на работу в город, я бы тоже призадумался насчет чего-нибудь небольшого на электротяге, вроде того же ZOE, а вместительный ДВС-ник оставил бы для дальних поездок - на данном этапе, это самый отимальный вариант владения авто.
"Еслі би" не катить. Чиста теорія. Коли зʼявляється практичний досвід, теорія міняється, тому що очікування і реальність дуже часто відрізняються.
Я просто прикинул, когда бы я, глянув на затраты на бензин, начал бы чухать репу.
А это фейк или нет?
лично видел такую машинку в Киеве. В октябре прошлого года.
Привіт «пропажа» :) Ти прочитай мій стартовий пост - там про трасу слова не було
Привіт! Чого ж "пропажа", щодня тут Та я читав, кажу ж, вінават, треба було ще окремий топік про трасу. Але я тільки продовжив ту тему, бо теж якраз подивився огляд того Лексуса і виникли подібні думки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
