Какой час вычеркнутый, из жизни? Приехал в магаз, стал на зарядку и пошел шопиться, через час вышел снял с зарядки, все. Пока займалася полезным делом - машина подзарядилась.
та ну, это надо быть каким-то фанатом шопинга. Я в магазин обычно трачу 10-15 минут. Это не говоря о том, что ехать в магазин на машине - тоже далеко не основной сценарий, слава боку, не в тайге живём.
Сценарий один и тот же - держишь заряда акб примерно на 50% или любой другой отметке, исходя из твоих потребностей, это не сложно.
посматриваю "Первую электричку" - они частенько докатываются до зарядного хаба на последних процентах. То есть, в реальности поддерживать 50% таки сложно, если, конечно, вашей целью не является купить кофе на абсолютно каждой зарядке по маршруту.
В мене і 99кВт/г інколи показує. Електричка на коротких дистанціях споживає більше
16,7 км на приборці, це коротка дистація?
на приборці багато цікавої інфи тому і не дивно, що такий розхід: ранок, -6С, 1 годину 20 хвилин у дорозі, тобто там дійсно на прогрів та обігрів пішла половина енергії.
Автоюа форум все як завжди: електрички та гібриди завжди гірше за дизель, не вигідно і взагалі - це не машини.
В мене і 99кВт/г інколи показує. Електричка на коротких дистанціях споживає більше
16,7 км на приборці, це коротка дистація?
на приборці багато цікавої інфи тому і не дивно, що такий розхід: ранок, -6С, 1 годину 20 хвилин у дорозі, тобто там дійсно на прогрів та обігрів пішла половина енергії.
Для 1:30 по заторам - норм витрата, імхо. У мене також в такому режимі десь 15л буде.
-6С, 1 годину 20 хвилин у дорозі, тобто там дійсно на прогрів та обігрів пішла половина енергії.
у бензинки если поездка больше 20-30 минут, уже затраты на пуск-прогрев становятся пренебрежимо малы. А тут 1 час 20 минут и "на прогрів та обігрів пішла половина енергії" ?
В мене і 99кВт/г інколи показує. Електричка на коротких дистанціях споживає більше
16,7 км на приборці, це коротка дистація?
У кожного мабуть свої критерії. Спеціально перевірив свої з chat gpt Коротка - до 20км, локально, по місту. До 250км - середня, коли можна спокійно без зупинки доїхати в інше місто. Ну ы довга, коли більше 250 і треба зупинятись. Я до речі невірно порахував. Думав що це машина з 20кВт батарейкою, а це Нісан Арія. Тому витрачено було біля 5.9кВт. 15.5 грн по денному тарифу. Жах
на приборці багато цікавої інфи тому і не дивно, що такий розхід: ранок, -6С, 1 годину 20 хвилин у дорозі, тобто там дійсно на прогрів та обігрів пішла половина енергії.
треба враховувати повний кейс під назвою "людина приїхала на роботу", з нього не можна викинути прогрів, обігрів, перекур чи щось інше, я так розумію для себе.
-6С, 1 годину 20 хвилин у дорозі, тобто там дійсно на прогрів та обігрів пішла половина енергії.
у бензинки если поездка больше 20-30 минут, уже затраты на пуск-прогрев становятся пренебрежимо малы. А тут 1 час 20 минут и "на прогрів та обігрів пішла половина енергії" ?
а можна це якимись цифрами підкріпити, бажано з приборки з фіксацією умов дорожнього руху? Бо "прєнєбєжитєльно мали" це просто балабольство.
на приборці багато цікавої інфи тому і не дивно, що такий розхід: ранок, -6С, 1 годину 20 хвилин у дорозі, тобто там дійсно на прогрів та обігрів пішла половина енергії.
треба враховувати повний кейс під назвою "людина приїхала на роботу", з нього не можна викинути прогрів, обігрів, перекур чи щось інше, я так розумію для себе.
я вважаю, що викидати нічого і не треба, бо це реальність, дуже цікаво на них було подивитися. Імхо, якщо це досить велике авто, то це навіть і хороші цифри. Чудес не буває
-6С, 1 годину 20 хвилин у дорозі, тобто там дійсно на прогрів та обігрів пішла половина енергії.
у бензинки если поездка больше 20-30 минут, уже затраты на пуск-прогрев становятся пренебрежимо малы. А тут 1 час 20 минут и "на прогрів та обігрів пішла половина енергії" ?
а можна це якимись цифрами підкріпити, бажано з приборки з фіксацією умов дорожнього руху? Бо "прєнєбєжитєльно мали" це просто балабольство.
Мабуть мається на увазі те, що ДВС і так скидає чимало "зайвого" тепла в атмосферу. Від скидання того тепла у салон - витрати не збільшаться, адже ніякої додаткової енергії витрачати практично не треба.
В мене і 99кВт/г інколи показує. Електричка на коротких дистанціях споживає більше
16,7 км на приборці, це коротка дистація?
на приборці багато цікавої інфи тому і не дивно, що такий розхід: ранок, -6С, 1 годину 20 хвилин у дорозі, тобто там дійсно на прогрів та обігрів пішла половина енергії.
Так оце і є реальна витрата по місту, а не оце виїхав в 6 ранку, доїхав до Житомира за 2 години із швидкістю 80км/год, витрата 13,5кв/100км (умовно). Можна брать. Я колись питав тут про витрату на електричку, ніхто такого не писав, всі хотіли мені вдягнути рожеві окуляри.
-6С, 1 годину 20 хвилин у дорозі, тобто там дійсно на прогрів та обігрів пішла половина енергії.
у бензинки если поездка больше 20-30 минут, уже затраты на пуск-прогрев становятся пренебрежимо малы. А тут 1 час 20 минут и "на прогрів та обігрів пішла половина енергії" ?
Чогось всі мовчать, що влітку в таких самих умовах половина піде на охолодження салону. Тому економія настає травень/червень і вересень/жовтень.
Я до речі невірно порахував. Думав що це машина з 20кВт батарейкою, а це Нісан Арія. Тому витрачено було біля 5.9кВт. 15.5 грн по денному тарифу. Жах
питання не у грошах, а у реальних витратах у місті. Тобто авто з батарейкою на 90кВт при лехкому морозі це кілометрів 200 пробігу і треба рухатись у бік зарядника.
Я до речі невірно порахував. Думав що це машина з 20кВт батарейкою, а це Нісан Арія. Тому витрачено було біля 5.9кВт. 15.5 грн по денному тарифу. Жах
питання не у грошах, а у реальних витратах у місті. Тобто авто з батарейкою на 90кВт при лехкому морозі це кілометрів 200 пробігу і треба рухатись у бік зарядника.
Ну трохи більше, але яка різниця? Мова ж про міське авто і вже наче дійшли до висновку, що треба своя розетка, інакше не цікаво. 200 км тобі по місту з головою вистачить.
...
16,7 км на приборці, це коротка дистація?
на приборці багато цікавої інфи тому і не дивно, що такий розхід: ранок, -6С, 1 годину 20 хвилин у дорозі, тобто там дійсно на прогрів та обігрів пішла половина енергії.
Так оце і є реальна витрата по місту, а не оце виїхав в 6 ранку, доїхав до Житомира за 2 години із швидкістю 80км/год, витрата 13,5кв/100км (умовно). Можна брать. Я колись питав тут про витрату на електричку, ніхто такого не писав, всі хотіли мені вдягнути рожеві окуляри.
Не знаю, хто там і що тобі розповідав, давай цитати, залошимо
А от це реальна витрата у якихось певних умовах (пробки та холодно), починаючи з температури у +10С буде в 2 рази менше. В мене з квітня по жовтень витрата у міському циклі 14-15 квтг, взимку 19-24 квтг на сотню в залежності від дистанції та температури. Це з максимальним комфортом у салоні та без намагання зекономити енергію.
У кожного мабуть свої критерії. Спеціально перевірив свої з chat gpt Коротка - до 20км, локально, по місту. До 250км - середня, коли можна спокійно без зупинки доїхати в інше місто. Ну ы довга, коли більше 250 і треба зупинятись. Я до речі невірно порахував. Думав що це машина з 20кВт батарейкою, а це Нісан Арія. Тому витрачено було біля 5.9кВт. 15.5 грн по денному тарифу. Жах
Як мова за бензин і розхід 7.5л по місту, так всі починають розповідати, що 20км яка ж це коротка відстань, це пів Києва, покажи витрату за 5-10км. А коли мова за електричку, то вже і 20км коротка.
Тому витрачено було біля 5.9кВт. 15.5 грн по денному тарифу. Жах
Мова не про те скільки витрачено в грн, а в тому, що пару таких поїздок по справам, і додому можна не доїхати. 5,9кв, це майже 1/3 від повної батареї того ж Ліф чи Гольфа 24квт. 17км, це взагалі ні про що, не кажучи що ще додому потрібно доїхати, до розетки по денному тарифу, і шаг вліво, шаг вправо потрібно сидіти з калькулятором і рахувати.
Чогось всі мовчать, що влітку в таких самих умовах половина піде на охолодження салону.
Мовчать ті хто має досвід не з ютюбу і знають, що це маячня. По-перше, охолодження салону набагато менше додає, бо кондіціонер ефективніше працює у цих температурах, ніж тен при нагріві (погугли COP), по-друге, влутку не треба догрівати батарею, а на це може йти більше, ніж на салон.
Це з максимальним комфортом у салоні та без намагання зекономити енергію.
У кожного свій кофморт, якщо влітку виїхати в 6 ранку, то кондиціонер включати не потрібно, хоча бачив цього року в пекло дуже багато з відкритими вікнами. Також їм було комфортно. Тому не знаю, що там в тебе, я більше вірю фото зверху, де час, дистанція і витрата. Це реальні наочні цифри, а не оце все, про комфорт і середня за пів року. Бо якось середня 15 і реальна 35, дуже далека від правди. Це як в анекдоті реальності, один їсть картоплю з овочами, а інший їсть м'ясо, але вдвох вони їдять м'ясне рагу.
Це з максимальним комфортом у салоні та без намагання зекономити енергію.
У кожного свій кофморт, якщо влітку виїхати в 6 ранку, то кондиціонер включати не потрібно, хоча бачив цього року в пекло дуже багато з відкритими вікнами. Також їм було комфортно. Тому не знаю, що там в тебе, я більше вірю фото зверху, де час, дистанція і витрата. Це реальні наочні цифри, а не оце все, про комфорт і середня за пів року. Бо якось середня 15 і реальна 35, дуже далека від правди. Це як в анекдоті реальності, один їсть картоплю з овочами, а інший їсть м'ясо, але вдвох вони їдять м'ясне рагу.
схоже ти читати вмієш, а сприймати всю інформацію в тебе виходить не дуже. Але більше я не буду тобі нічого доводити
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Приехал в магаз, стал на зарядку и пошел шопиться, через час вышел снял с зарядки, все. Пока займалася полезным делом - машина подзарядилась. 
тому і не дивно, що такий розхід: ранок, -6С, 1 годину 20 хвилин у дорозі, тобто там дійсно на прогрів та обігрів пішла половина енергії.
