чому Соули такі дешеві? дешевше Зой та Ліфа? через акуми?
Ліфи старі з США самому вигідно везти? там можна купити за 1-2 тис навіть майже цілі по фото тут виходить десь 5-5,5 без реєстрації якщо брати по США не дуже дорогу доставку 600-700 з США 700 десь з Литви
чому Соули такі дешеві? дешевше Зой та Ліфа? через акуми?
Перший соул вже з 99 відсотковою вірогідністю доживає своє акумуляторнне життя
Ліфи старі з США самому вигідно везти? там можна купити за 1-2 тис навіть майже цілі по фото тут виходить десь 5-5,5 без реєстрації якщо брати по США не дуже дорогу доставку 600-700 з США 700 десь з Литви
Так вони тут так коштують,нафіг їх везти зі штатів і очікувати три місяці і нічого не зекономити. Таке краще везти з Норвегії,і їх везуть сотнями в тиждень,ще плюс ці дивні соули,полугнилі ліфи,убогі аймяу,дистрофічні спрінги,b250 мерси з поломаними редукторами,убиті перші іоніки,божественні кони,і дивакуваті ай3. Зі штатів краще свіжіше щось,або тесли,болти.
Ліфи старі з США самому вигідно везти? там можна купити за 1-2 тис навіть майже цілі по фото тут виходить десь 5-5,5 без реєстрації якщо брати по США не дуже дорогу доставку 600-700 з США 700 десь з Литви
Зачем?
Купи теслу, покатайся, через пол года введут 10 проц пошлину + ндс, поездишь ещё чуток и продашь за шо купил, на запчасти + документы.
Таке краще везти з Норвегії,і їх везуть сотнями в тиждень
так навіть тут десь автобізнесмени писали, що шара з Новегією скінчилась ще минулого року. по вартості виходить +/- як тут на ріа вже
Ліфи старі з США самому вигідно везти? там можна купити за 1-2 тис навіть майже цілі по фото тут виходить десь 5-5,5 без реєстрації якщо брати по США не дуже дорогу доставку 600-700 з США 700 десь з Литви
щось ви десь 30% загубили в логистиці до клайпеди та украіни)
Ліфи старі з США самому вигідно везти? там можна купити за 1-2 тис навіть майже цілі по фото тут виходить десь 5-5,5 без реєстрації якщо брати по США не дуже дорогу доставку 600-700 з США 700 десь з Литви
Зачем?
Купи теслу, покатайся, через пол года введут 10 проц пошлину + ндс, поездишь ещё чуток и продашь за шо купил, на запчасти + документы.
чи краще Мерс-)
Ліфи старі з США самому вигідно везти? там можна купити за 1-2 тис навіть майже цілі по фото тут виходить десь 5-5,5 без реєстрації якщо брати по США не дуже дорогу доставку 600-700 з США 700 десь з Литви
Зачем?
Купи теслу, покатайся, через пол года введут 10 проц пошлину + ндс, поездишь ещё чуток и продашь за шо купил, на запчасти + документы.
чи краще Мерс-)
Який саме мерс? Ото початкове недорозуміння B class зі старими теслівськими редукторами?
...
Зачем?
Купи теслу, покатайся, через пол года введут 10 проц пошлину + ндс, поездишь ещё чуток и продашь за шо купил, на запчасти + документы.
чи краще Мерс-)
Який саме мерс? Ото початкове недорозуміння B class зі старими теслівськими редукторами?
Не може автоюашник на "недорозумінні" їздити. Людина, може, на EQS 580 націлилась.
...
Зачем?
Купи теслу, покатайся, через пол года введут 10 проц пошлину + ндс, поездишь ещё чуток и продашь за шо купил, на запчасти + документы.
чи краще Мерс-)
Який саме мерс? Ото початкове недорозуміння B class зі старими теслівськими редукторами?
це стьоб.......бюджет 5-7 яка Тесла-)
...
чи краще Мерс-)
Який саме мерс? Ото початкове недорозуміння B class зі старими теслівськими редукторами?
це стьоб.......бюджет 5-7 яка Тесла-)
Ну тоді краще ліфа і соула нічого не буде. За 7 зустрічаються соули з міняними батками,вона звісно не еталон краси(мʼяко кажучі),але зручна і всередині гуд і можно навіть урвати комплектацію з панорамою…. Ліф 24,це n1,знайти комплектацію tekna і насолоджуватись економією і плюшками. Також за 7 можно знайти 11 палок. Зоя,е-up малі дуже. Гольф ,ну може бути гниловатий,і там наскількі памʼятаю,важко міняти батку,або взагалі неможливо. Мерси ,майже всі за ці гроші, з полеглими редукторами.
на вихідні мотався київ-дніпро-київ. до хабу в красногорівці їхав 120 км/ч, потім 130-140 км/ч. назад так само, але перед борисполем зарядився 15 хв на окко бо треба було по києву ще помотатися. в красногорівці заряджався по 30 хв.
Середній розхід енергії по лічильниках зарядок - 22 кВт (по компутіру автівки 17.7)
похоже компы у двс врут таки меньше
втрати при зарядці. при передачі енергії з зарядного до батареї. мало того. комп'ютери деяких авто , навіть відомих брендів можуть включати в показник росходу на 1км тільки витрати на рух. на інше , типа кліматустановка не включають.
Це цікаве питання, на яке немає точної відповіді. Якби були значні втрати на перетворенні енергії, то це було б видно при повній зарядці. Але цього немає. Думаю лічильник розходу енергії скручений
...
похоже компы у двс врут таки меньше
втрати при зарядці. при передачі енергії з зарядного до батареї. мало того. комп'ютери деяких авто , навіть відомих брендів можуть включати в показник росходу на 1км тільки витрати на рух. на інше , типа кліматустановка не включають.
Це цікаве питання, на яке немає точної відповіді. Якби були значні втрати на перетворенні енергії, то це було б видно при повній зарядці. Але цього немає. Думаю лічильник розходу енергії скручений
у нас рахували втрати, по АС - 12% по ДС там щось зовсім незначне 2-3 напевно якщо не менше.
прибило фейсбуком на одному з каналів на який підписаний. амер плачеться, що батарейка ...дорого
прибило фейсбуком на одному з каналів на який підписаний. амер плачеться, що батарейка ...дорого
Як писали на реддіті -
Yeah, that's a "we don't want to be bothered with this job" quote. You're a lot better off trying another dealer, or going to the secondary market.
прибило фейсбуком на одному з каналів на який підписаний. амер плачеться, що батарейка ...дорого
Вона, що із суцільного куска золота зроблена? Щось зовсім не зрозуміле ціноутворення , за такі гроші думаю свіжішого вольта можна взяти ще і на обмити залишиться.
втрати при зарядці. при передачі енергії з зарядного до батареї. мало того. комп'ютери деяких авто , навіть відомих брендів можуть включати в показник росходу на 1км тільки витрати на рух. на інше , типа кліматустановка не включають.
Це цікаве питання, на яке немає точної відповіді. Якби були значні втрати на перетворенні енергії, то це було б видно при повній зарядці. Але цього немає. Думаю лічильник розходу енергії скручений
у нас рахували втрати, по АС - 12% по ДС там щось зовсім незначне 2-3 напевно якщо не менше.
Це у Ампери - Болта по АС 12%? Якщо так то це мабуть гарний показник. Бо я щось заряджаю Болта і дивлюсь що нема великої різниці між тим що взяло з інвертора і тим що влізло в машину. А от при зарядці Зое ця різниця була велика, майбуть в районі 20-25% втрати.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
