HDC1 скажи на що звертати уваагу при купівлі зої? бо бачу альтернативи в моєму бюджеті немає. може ще хтось підкаже де їх шукати від власника чи на якихось майданчиках?
А яку саме Зое, з якою батарейкою? Варіанти є 22 ( до 2016+- року), 41 ( 2016-2017 року), 52 ( від 2018+- року). Дивитись Зое треба специфічно, в першу чергу перевіряти компресор кондиціонера щоб працював нормально, мотор щоб не гудів ( підшипники), ну і стандартно як й інші машини на кузов. Напиши в приватні номер телефону то подобавляю у вайбер і телеграм групи Зое, може щось допоможе.
HDC1 скажи на що звертати уваагу при купівлі зої? бо бачу альтернативи в моєму бюджеті немає. може ще хтось підкаже де їх шукати від власника чи на якихось майданчиках?
А яку саме Зое, з якою батарейкою? Варіанти є 22 ( до 2016+- року), 41 ( 2016-2017 року), 52 ( від 2018+- року). Дивитись Зое треба специфічно, в першу чергу перевіряти компресор кондиціонера щоб працював нормально, мотор щоб не гудів ( підшипники), ну і стандартно як й інші машини на кузов. Напиши в приватні номер телефону то подобавляю у вайбер і телеграм групи Зое, може щось допоможе.
думаю по співвідношенню ціна/пробіг 41 буде для мене топчиком. ПС. написав в ТГ.
...
Верю. Но там и ценник конский. Лично я, прифигел от S6, честно тут пару дней назад об этом признался.
почему они все в салоне выглядят как конструктор с алиэксреса?
а мені ще 2 роки тому дуже зайшли по дизайну
Интересно, если бы этот автомобиль был со значком Киа или Хюндай, здесь были бы шутки про Китай и Али Экспресс?
Интересно, если бы этот автомобиль был со значком Киа или Хюндай, здесь были бы шутки про Китай и Али Экспресс?
Звісно були б. Хоч MG, хоч Audi, хоч BMW - байдуже на значок. Коли погано, то погано.
Не вижу ничего плохого. Обычное среднее качество. Мне кажется, "качество" салонов у ВАГа в дешевых комплектациях никто не переплюнет.
Кстати, 40 лет назад все угорали над корейскими авто. А 60 лет назад - над японскими. Так же, как сегодня над китайскими.
Интересно, если бы этот автомобиль был со значком Киа или Хюндай, здесь были бы шутки про Китай и Али Экспресс?
Звісно були б. Хоч MG, хоч Audi, хоч BMW - байдуже на значок. Коли погано, то погано.
мені от цікаво, погано що саме? Далеко не всім подобаються здоровенні екрани на пів авто, які нависають та закривають пів салону. Здоровий мінімалізм набагато зручніший та практичніший.
Интересно, если бы этот автомобиль был со значком Киа или Хюндай, здесь были бы шутки про Китай и Али Экспресс?
естественно. я даже с теслы угораю, бо там в тройке все тот же алиэкспресс. а у тебя что за микроволновка, что ты так за них топишь? БИД какой-нибудь?
Кстати, 40 лет назад все угорали над корейскими авто. А 60 лет назад - над японскими. Так же, как сегодня над китайскими.
І в чому проблема? Коли погано - критикують, компанії вдосконалюють свої авто, привід для критикі зникає. Все логічно. Або навпаки, починають псувати (як, наприклад, Ауді) і отримують порцію «угорания».
Я ни за кого не топлю. Просто, если у человека есть глаза, он видит что из себя представлял китайский автопром 10-15 лет назад, и как он выглядит сегодня, и как он будет выглядеть завтра.
Я ни за кого не топлю. Просто, если у человека есть глаза, он видит что из себя представлял китайский автопром 10-15 лет назад, и как он выглядит сегодня, и как он будет выглядеть завтра.
говняные подвески как были так и остались, странная эргономика - как была так и осталась, посмотрим что там с устойчивости к корозии. а так да, вместо лицензионных спизженных движков и коробок пошли по пути упрощения, это да. Еще вопрос шо там с софтом и мультимедией, надо подождать пару лет
мені от цікаво, погано що саме?
Все Поєднання дешманського пластику, тотальної економії та відсутності будь якого дизайну справляє сумне враження. Я розумію, що може воно в рамках класу і норм. І розумію, що це виключно суб’єктивна оцінка. Проте на тлі цього китайця умовна Skoda Scala сприймається як космічний корабель (попри той самий дубовий пластик).
Я ни за кого не топлю. Просто, если у человека есть глаза, он видит что из себя представлял китайский автопром 10-15 лет назад, и как он выглядит сегодня, и как он будет выглядеть завтра.
говняные подвески как были так и остались, странная эргономика - как была так и осталась, посмотрим что там с устойчивости к корозии. а так да, вместо лицензионных спизженных движков и коробок пошли по пути упрощения, это да. Еще вопрос шо там с софтом и мультимедией, надо подождать пару лет
Відсутність балансу і погані налаштування приводу, коли в одному повороті у тебе спочатку understeer, потім різко oversteer, потім знову understeer (передаю привіт зікру). Підвіска і гальма не можуть справитись з потужністю. Ми про них і говоримо тільки тому, що засубсидована ціна приваблює покупців.
Я ни за кого не топлю. Просто, если у человека есть глаза, он видит что из себя представлял китайский автопром 10-15 лет назад, и как он выглядит сегодня, и как он будет выглядеть завтра.
говняные подвески как были так и остались, странная эргономика - как была так и осталась, посмотрим что там с устойчивости к корозии. а так да, вместо лицензионных спизженных движков и коробок пошли по пути упрощения, это да. Еще вопрос шо там с софтом и мультимедией, надо подождать пару лет
Відсутність балансу і погані налаштування приводу, коли в одному повороті у тебе спочатку understeer, потім різко oversteer, потім знову understeer (передаю привіт зікру). Підвіска і гальма не можуть справитись з потужністю. Ми про них і говоримо тільки тому, що засубсидована ціна приваблює покупців.
именно, что ПОКА дешево, и ПОКА дешево заправлять при наличии розетки в доме. Как только начинаешь пользоваться инфраструктурой, при цене 18грн/квт то уже как-то не сильно и экономить выходит
мені от цікаво, погано що саме?
Все Поєднання дешманського пластику, тотальної економії та відсутності будь якого дизайну справляє сумне враження. Я розумію, що може воно в рамках класу і норм. І розумію, що це виключно суб’єктивна оцінка. Проте на тлі цього китайця умовна Skoda Scala сприймається як космічний корабель (попри той самий дубовий пластик).
ну якщо сідати з преміум салону бмв, то звичайно дешман, але пересідаючи зі скали різниця буде не на користь скали, там матеріали ще більш дешеві.
1) динамічніша тільки в теорії, бо кіловати швидко закінчуються при динамічній їзді) і навіть якщо не економити, то не динамічніша за мку якусь гарну 2) в будь яке некарбюраторне авто сідаєш і одразу їдеш
Динамічніша на практиці. От візьми якось і проїдься на якомусь електромобілі з потужністю хоча б 120-150 коняк, зрозумієш про що мова, зрозумієш що не тільки в потужності справа, а й в тому наскільки зі старту легко іде, нема такого що якийсь там автомат думає і т.д. Це треба тільки попробувати, важко пояснити людям які не розуміють про що іде мова. Це я написав 120-150 коняк як про досить бюджетну електричку, а спробуй 200-300 коняк то там ще цікавіше.
та ти шо, дякую що сказав. А плагін так може? сил десь так на 300-400 для прикладу.
ну якщо сідати з преміум салону бмв, то звичайно дешман, але пересідаючи зі скали різниця буде не на користь скали, там матеріали ще більш дешеві.
Та ну камон, я про адекватні порівняння. До чого тут bmw… Scala вживу не мав нагоди роздивитися. Але у рідних є Rapid. Майже базова комплектація. Так, пластикі дубові, але є якійсь дизайн, увага до дрібниць і таке інше. 8 гольф, на «заміну» якому пропонувався MG - теж зовсім інша річ. Я можу сформулювати мільон зауважень до нього, але інтер’єр не виглядає настількі сумно. P.S. все виключно на мою суб’єктивну думку та смак.
що цікаво критикують китайські авто ті хто ні разу на них не іздив, навіть не сидів... це так схоже на автоюашників :-) я туж вже кидав лінки на незалежні тести німецького автоклубу авітвок BYD, де оглядачи високо оцінили якість салону, шумоізоляцію, поведінку на дорозі. але ж народ на них не зважає. поводять себе як еврєї в анекдоті, коли одному еврею не сподобалась опера наспівана іншим евреем. це їх право... я більше нічого не буду коментувати і жодні лінки кидати. бо це не мае сенсу. вони все одно будуть стояти упорото на свойому. і я навіть знаю чому так. вони для себе виправдовують купівлю значно дорожчих европейських авто. мало того, розповідали казки про те що китайські авто сильно падають в ціні. виявляеться европейські преміум ще сильніше падають в ціні.
ну якщо сідати з преміум салону бмв, то звичайно дешман, але пересідаючи зі скали різниця буде не на користь скали, там матеріали ще більш дешеві.
Та ну камон, я про адекватні порівняння. До чого тут bmw… Scala вживу не мав нагоди роздивитися. Але у рідних є Rapid. Майже базова комплектація. Так, пластикі дубові, але є якійсь дизайн, увага до дрібниць і таке інше. 8 гольф, на «заміну» якому пропонувався MG - теж зовсім інша річ. Я можу сформулювати мільон зауважень до нього, але інтер’єр не виглядає настількі сумно. P.S. все виключно на мою суб’єктивну думку та смак.
здається, що трохи не туди звернули я не казав, що Гольф можна порівнювати з MG по якості матеріалів салону, звісно там все набагато краще (але й ціна +5к). А от поточна скала приблизно така сама, імхо, вона набагато гірша ніж рапід який був 7-8 років тому (колись на такому катав в Австрії 2 тижні і дуже був задоволений якістю матеріалів і добротністю салона), але у вага зараз йде здешевлення матеріалів і тому раніше було краще. Щодо дизайну, якраз там вони змогли зробити лаконічний, однорівневий, стриманий дизайн, який мені подобається більше, ніж складні, фігурні, багаторівневі кокпіти, але це все фломастери.
Я ни за кого не топлю. Просто, если у человека есть глаза, он видит что из себя представлял китайский автопром 10-15 лет назад, и как он выглядит сегодня, и как он будет выглядеть завтра.
Твоя точка зору +- зрозуміла - китайський автопром розвивається, європейський топчеться на місці і ще й шукає на чому зекономити. Ну китай же різний буває. Десь місяць-півтора назад коли вибирав електричку то поїхав в себе по місцю ( в Бучі) подивився з авторіа 2021 року Хонду M NV, чи то N MV, факт в тому що на свої гроші +- машина прикольно виглядає, спереді значок Хонди, всередині на рулі значок якогось там "дончуньхунь". Такий собі майже паркетник, із великою батарейкою. Зразу уваги не звернув на те що власник мені сам розповідав що дно зразу після покупки обробив проти корозії. Машина сподобалась, навіть думав може купляти, навіть власнику суму озвучив яку готовий заплатити. Але десь натрапив на ютубі на ролік що воно за 3 роки починає норм так гнити внизу, а ще в купу до цього подумав що модель не сильно розповсюджена, фіг що знайдеш потім, то передумав. Можливо більш масові типу BYD будуть мати кращі властивості, побачимо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Поєднання дешманського пластику, тотальної економії та відсутності будь якого дизайну справляє сумне враження. Я розумію, що може воно в рамках класу і норм. І розумію, що це виключно суб’єктивна оцінка. Проте на тлі цього китайця умовна Skoda Scala сприймається як космічний корабель (попри той самий дубовий пластик).
А плагін так може? 
сил десь так на 300-400 для прикладу. 
