Дай цитату, где я кому-то предлагал перейти на электричку.
це вже давно реалізовано в гібридах відпустив газ - накат ледь притиснув гальма - рекуперація сильніше притиснув - колодки вже гальмують
Саме так працює на BMW iX1
Ах, якби ж то можна було застосовувати рекуперацію коли педаль гальма натиснута не сильно... Можна було б назвати це, наприклад, гібридною гальмівною системою. Мрії, мрії...
це вже давно реалізовано в гібридах відпустив газ - накат ледь притиснув гальма - рекуперація сильніше притиснув - колодки вже гальмують
так реалізовано у більшості електричок давно . незалежно від вибраних налаштувань рекуперації , навіть якщо виключена взагалі. при натисканні педалі гальм спочатку спрацьовує рекуперація, чим сильніше натискаемо, тим сильніше рекуперація, якщо її не вистачае для гальмування плюс підключаються гальма. це гарно видно по показнику потоку енергії на приборці. у різних виробників по різному налаштован момент переходу. тому на деяких авто з незвички після двс приходиться звикати до такої роботи гальм. може бути так налаштовано що помітите роботу рекуперації під час гальмування тільки по приборці а підключення гальм не помітите, практично безшовно.
Ах, якби ж то можна було застосовувати рекуперацію коли педаль гальма натиснута не сильно... Можна було б назвати це, наприклад, гібридною гальмівною системою. Мрії, мрії...
це вже давно реалізовано в гібридах відпустив газ - накат ледь притиснув гальма - рекуперація сильніше притиснув - колодки вже гальмують
В Тойотах - так. У Стелантіса, наприклад - ні
Я трошки вклинюсь в дискусію, може хтось підкаже. Який є варіант електромобіля б.у. чи то нового в районі 15-20 К щоб він був із багажником? Маю вже Болта, але багажника тупо нема. Зараз мінятиму свій Сіат на ще один електромобіль, і тупо не можу вибрати модель електрички із багажником. Ну нічого не бачу. Є VW ID4 або нового з Китаю або б.у. в нас що по ціні не на багато дешевше, або хіба ще BYD новий, але теж дорогий, він мабуть 25К+. Що є із електричок що має багажник? Всі іці Кона, Ніро, Ліф і т.д. ідуть без багажника. Хотілось щоб було щось хоча б схоже як у мене в Seat Altea XL. Або хоча би якщо сидіння задні скласти то вони рівно складались ( а не так тупо як в Болта). Одним словом цікавить якась електричка з багажником більшим ніж в хечбека з нормальною +- батарейкою. P.S. Etron і т.д. не претендую за фінансами.
Плюсую, у мене також стабільно більше 20 виходить. Нічого особливого, просто їзда в потоці разом з усіма. В режимі «екораллі» можна значно менше показати, але так мучити себе сенсу немає.
За 65к на M3 витрата 18.8кВт, на MY за 7к траси та 1к по місту відпустки 19.3кВт. І це не "екораллі" ні разу. По Києву виходить десь так само 18, бо на поділ/з подолу постійно, в лівій смузі, не тошнити.
Різні водії, різні маршрути На модел 3 у мене також сильно більше 20 виходило, але і їздив відчутно швидше ніж на ID.4.
В дружини по Києву плюс область десь 20 відсотків, на Єтроні середня 25 за 2000 км в режимі ні в чому собі не відмовляє. Швидко їздить. Траса 130-140, місто перші з світлофору. Шось я думав айді менше жере
В дружини по Києву плюс область десь 20 відсотків, на Єтроні середня 25 за 2000 км в режимі ні в чому собі не відмовляє. Швидко їздить. Траса 130-140, місто перші з світлофору. Шось я думав айді менше жере
А дружина гарно водить? Має хороший досвід? Бо я наприклад не хочу щоб моя їздила 130-140. Ну не довіряю, особливо коли з дітьми їздить. А ще оцей андроїд авто це взагалі жах. Діти розповіли що вони з ними іноді 130-140-150 може їхати, не знаю як обмежити швидкість
А ось комфорт так, зі зникненням CX-3 в Б класі гарних агрегатів немає, масово роботи і 3 циліндри.
T-ROC
В дружини по Києву плюс область десь 20 відсотків, на Єтроні середня 25 за 2000 км в режимі ні в чому собі не відмовляє. Швидко їздить. Траса 130-140, місто перші з світлофору. Шось я думав айді менше жере
А дружина гарно водить? Має хороший досвід? Бо я наприклад не хочу щоб моя їздила 130-140. Ну не довіряю, особливо коли з дітьми їздить. А ще оцей андроїд авто це взагалі жах. Діти розповіли що вони з ними іноді 130-140-150 може їхати, не знаю як обмежити швидкість
Доволі непогано. По Одеській 130-140 це не дуже швидко. В місті ясно що не з такою швидкістю
У CLA есть двуступенчатая кпп,
О! Значит есть чему ломаться!
В дружини по Києву плюс область десь 20 відсотків, на Єтроні середня 25 за 2000 км в режимі ні в чому собі не відмовляє. Швидко їздить. Траса 130-140, місто перші з світлофору. Шось я думав айді менше жере
А дружина гарно водить? Має хороший досвід? Бо я наприклад не хочу щоб моя їздила 130-140. Ну не довіряю, особливо коли з дітьми їздить. А ще оцей андроїд авто це взагалі жах. Діти розповіли що вони з ними іноді 130-140-150 може їхати, не знаю як обмежити швидкість
а если жена решит, что тебе нельзя ездить 130, послушаешься?:)))
п.с. по горду 130 это не то, что бы много, прост мало где можно разогнаться, то камера, то пробка, а по трассе 150 вполне ОК скорость.
У CLA есть двуступенчатая кпп,
О! Значит есть чему ломаться!
первый этап усложнения начался, теперь надо еще технологичности добавить, что б микроволновка с колесами на ТО раз в 10 тыс заезжала, ибо это ж прибылЯ.
Я трошки вклинюсь в дискусію, може хтось підкаже. Який є варіант електромобіля б.у. чи то нового в районі 15-20 К щоб він був із багажником? Маю вже Болта, але багажника тупо нема. Зараз мінятиму свій Сіат на ще один електромобіль, і тупо не можу вибрати модель електрички із багажником. Ну нічого не бачу. Є VW ID4 або нового з Китаю або б.у. в нас що по ціні не на багато дешевше, або хіба ще BYD новий, але теж дорогий, він мабуть 25К+. Що є із електричок що має багажник? Всі іці Кона, Ніро, Ліф і т.д. ідуть без багажника. Хотілось щоб було щось хоча б схоже як у мене в Seat Altea XL. Або хоча би якщо сидіння задні скласти то вони рівно складались ( а не так тупо як в Болта). Одним словом цікавить якась електричка з багажником більшим ніж в хечбека з нормальною +- батарейкою. P.S. Etron і т.д. не претендую за фінансами.
стосовно BYd пиши мені в приват, якщо цікавить. розкажу усе що знаю як власник . тут зараз мене захейтять власники битків з США.
100% по другому точно не будет
Я трошки вклинюсь в дискусію, може хтось підкаже. Який є варіант електромобіля б.у. чи то нового в районі 15-20 К щоб він був із багажником? Маю вже Болта, але багажника тупо нема. Зараз мінятиму свій Сіат на ще один електромобіль, і тупо не можу вибрати модель електрички із багажником. Ну нічого не бачу. Є VW ID4 або нового з Китаю або б.у. в нас що по ціні не на багато дешевше, або хіба ще BYD новий, але теж дорогий, він мабуть 25К+. Що є із електричок що має багажник? Всі іці Кона, Ніро, Ліф і т.д. ідуть без багажника. Хотілось щоб було щось хоча б схоже як у мене в Seat Altea XL. Або хоча би якщо сидіння задні скласти то вони рівно складались ( а не так тупо як в Болта). Одним словом цікавить якась електричка з багажником більшим ніж в хечбека з нормальною +- батарейкою. P.S. Etron і т.д. не претендую за фінансами.
Коли собі вибирав між Ліфом і Болтом, то як раз у Ліфа (я про ZE1) нормальний багажник і більше місця в середині
Я трошки вклинюсь в дискусію, може хтось підкаже. Який є варіант електромобіля б.у. чи то нового в районі 15-20 К щоб він був із багажником? Маю вже Болта, але багажника тупо нема. Зараз мінятиму свій Сіат на ще один електромобіль, і тупо не можу вибрати модель електрички із багажником. Ну нічого не бачу. Є VW ID4 або нового з Китаю або б.у. в нас що по ціні не на багато дешевше, або хіба ще BYD новий, але теж дорогий, він мабуть 25К+. Що є із електричок що має багажник? Всі іці Кона, Ніро, Ліф і т.д. ідуть без багажника. Хотілось щоб було щось хоча б схоже як у мене в Seat Altea XL. Або хоча би якщо сидіння задні скласти то вони рівно складались ( а не так тупо як в Болта). Одним словом цікавить якась електричка з багажником більшим ніж в хечбека з нормальною +- батарейкою. P.S. Etron і т.д. не претендую за фінансами.
якби питання поставлено було про "варіант автомобіля б.у. чи то нового в районі 15-20 К щоб він був із багажником?" - тобі вже с півсотні варіантів накидали, і вже б на пару сторінок був традиційний срач з головною тезою "треба брати дизельну октаху універсал"))))
А тут аж самому цікаво - що ж з такими параметром є серед електричок)))
Ну теслу трійку можна привезти в таку суму, свіжу і якісно відновити. А що ще, крім китайського б/в?
Виїжджаєшь на Житомірку і валиш зі швидкістю потоку (коли 110, коли 150) до Стоянки, далі пхаєшься до Києва у тягнучці, заїхали в Київ, 40 км, далі 10 км по Берестейському проспекту в центр, тягнучка.
Якось не віриться в такі цифри, а саме не віриться в те що там де ID4 бере 23.8 кВт на 100 км, що там гібрид Rav4 візьме 5.9-6.1
Сьогоднішня поїздка, режим - як вище вказано, зробив дві фотки, старт і приїзд до роботи. Було дві зупинки по Києву, яки знизили трохи середню швидкість. Відстань 52км Час - 1 год 40 хв. Витрата - 5,6 (пальцем в нєбо - це 18-19 кВт-год за комерційним тарифом), але у мене 900 км на баке та заправка 10 хвилин.
Я трошки вклинюсь в дискусію, може хтось підкаже. Який є варіант електромобіля б.у. чи то нового в районі 15-20 К щоб він був із багажником? Маю вже Болта, але багажника тупо нема. Зараз мінятиму свій Сіат на ще один електромобіль, і тупо не можу вибрати модель електрички із багажником. Ну нічого не бачу. Є VW ID4 або нового з Китаю або б.у. в нас що по ціні не на багато дешевше, або хіба ще BYD новий, але теж дорогий, він мабуть 25К+. Що є із електричок що має багажник? Всі іці Кона, Ніро, Ліф і т.д. ідуть без багажника. Хотілось щоб було щось хоча б схоже як у мене в Seat Altea XL. Або хоча би якщо сидіння задні скласти то вони рівно складались ( а не так тупо як в Болта). Одним словом цікавить якась електричка з багажником більшим ніж в хечбека з нормальною +- батарейкою. P.S. Etron і т.д. не претендую за фінансами.
honda m-nv
Я трошки вклинюсь в дискусію, може хтось підкаже. Який є варіант електромобіля б.у. чи то нового в районі 15-20 К щоб він був із багажником? Маю вже Болта, але багажника тупо нема. Зараз мінятиму свій Сіат на ще один електромобіль, і тупо не можу вибрати модель електрички із багажником. Ну нічого не бачу. Є VW ID4 або нового з Китаю або б.у. в нас що по ціні не на багато дешевше, або хіба ще BYD новий, але теж дорогий, він мабуть 25К+. Що є із електричок що має багажник? Всі іці Кона, Ніро, Ліф і т.д. ідуть без багажника. Хотілось щоб було щось хоча б схоже як у мене в Seat Altea XL. Або хоча би якщо сидіння задні скласти то вони рівно складались ( а не так тупо як в Болта). Одним словом цікавить якась електричка з багажником більшим ніж в хечбека з нормальною +- батарейкою. P.S. Etron і т.д. не претендую за фінансами.
якби питання поставлено було про "варіант автомобіля б.у. чи то нового в районі 15-20 К щоб він був із багажником?" - тобі вже с півсотні варіантів накидали, і вже б на пару сторінок був традиційний срач з головною тезою "треба брати дизельну октаху універсал"))))
А тут аж самому цікаво - що ж з такими параметром є серед електричок)))
Ну теслу трійку можна привезти в таку суму, свіжу і якісно відновити. А що ще, крім китайського б/в?
за заявленими параметрами нову електричку навіть китайську не знайде.
Я трошки вклинюсь в дискусію, може хтось підкаже. Який є варіант електромобіля б.у. чи то нового в районі 15-20 К щоб він був із багажником?
це який об"єм багажника тобі потрібен? в мене стандартний багажник гольф-класу на 363 л, цілком собі нормальний та зручний по формі. От універсалів я щось пригадати не можу в таку ціну, бо їх вже взагалі мало, а з електричок тільки а6 за всі гроші світу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На модел 3 у мене також сильно більше 20 виходило, але і їздив відчутно швидше ніж на ID.4. 
