Плагин гибрид это хороший вариант как одна машина на все случаи жизни) но при наличии розетки в месте ночевки машины и дневных пробегах до 50км. и редкими дальними выездами куда то на море, был у меня плагин-гибрид Ауди Е-Трон ну вообще не зашла машина во всех отношениях они и как электричка ни какая и как ДВС тоже ни какая), едет бодро исключительно пока батарейка не села, расход о трассе бензина больше чем у простого ДВС варианта, при этом еще мощность отбирается.
Мое мнение ну вообще ни о чем, другое дело мягкий гибрид, вот такое исполнение мне понравилось, я летом месяц откатала на гибриде Тойота Ярис 2012 года) в целом ну вообще машина не мой формат но после того как поездила заморочилась и купила себе гибридный QX60 приплывет посмотрю, если понравиться то оставлю себе на долго с одной единственной целью летом на море ездить по Украине мне чистой электрички за глаза хватает, а нет то продам.
домашній акумулятор невеликий, недорогий, його достатньо для живлення будинку поки авто іздить по справам. тим паче в день сонячні панелі щось генерують, або від мережі щось може взяти. не завжди ж блекаут. електричку купляли не тільки для живлення будинку. ця функція була другорядною додатковою, коли були встановлені сонячні панелі. але при виборі автомобіля наявність цієї функції передбачали. по факту виявилося дуже зручно. скільки коштує окремо батарея наприклад на 50 квт?
Все ще простіше. у них є додаткове до окремих акумуляторів джерело енергії для будинку. Ось і все
Все навіть ще простіше: так зване додаткове джерело - теж акумулятор. Не більш і не менш «окремий» та «додатковий» ніж решта. Тільки іде в комплекті з купою речей, які не мають жодного стосунку до живлення будинку. Ось і все
скільки коштує окремо батарея наприклад на 50 квт?
Набагато менше, ніж та сама батарея на 50 квт в комплекті з кузовом, колесами, елементами інтер’єру, електромоторами, підвіскою та рештою речей, з яких складається електричний авто.
Сьогодняшній ранок зайвий раз доводить, що поки триває війна -найкраща електричка це PHEV...
Лише за умови, що мова йде про одне авто в сімʼї.
беззаперечно. Або про єдині...
Особливо з тобою згодні власники електрокарів які заживили будинок від електрички ….
А їздити ці щасливі власники будуть разом із заживленим будинком?
Вони можуть заживити будинок коли немає мережі, і зарядитись коли вона є, а ти - ні. Ось і все
Аха, багатоквартирний,
Электричку нельзя сравнивать с двс, у меня например, но это мои фломастеры, х5 после тест драйв по Лепсе, а потом ещё инфокар сказал поменять датчик Егр 4тыс евро, все- красный флаг. А вот модел у на низкопрофильных 21 дисках ни фига не жесткая, даже удвоенное удовольствие.
скільки коштує окремо батарея наприклад на 50 квт?
Набагато менше, ніж та сама батарея на 50 квт в комплекті з кузовом, колесами, елементами інтер’єру, електромоторами, підвіскою та рештою речей, з яких складається електричний авто.
ну от ми і дійшли до того моменту, що коли треба пояснювати - то не треба пояснювати
Панове, коли електрики нема 1+ день - то генератор. На великий будинок треба три фази і нормальний інвертор з акумами, яка електричка. Кроїлово якесь
«Скромнее надо быть, скромнее» А то як їхати то обовʼязково 1000 км, як заживити будинок в блекаут то обовʼязково мінімальним споживанням в 12 кВт.
Панове, коли електрики нема 1+ день - то генератор. На великий будинок треба три фази і нормальний інвертор з акумами, яка електричка. Кроїлово якесь
бажано газовий генератор на метані...плюс газгольдер. і хоч всю зиму без електрики
PS в мене маленький генич від газ мережі може працювати. красота. заправляти не треба, запаху нема, обслуговування вимагає менше
Вони можуть заживити будинок коли немає мережі, і зарядитись коли вона є, а ти - ні. Ось і все
Коли немає мережі, я теж можу заживити своє житло від окремого акумулятора, який на пару порядків дешевший за електричку. І спокійно їздити по своїх справах. А власники електричок - ні. Ось і все
Дивись, в мене через пару днів буде довстановлено до 15 кВт панелей, зараз в сонячній системі 30 кВт акумуляторів, але щось очканув сьогодні і зберу собі ще +15. З цією системою вистачатиме від сонця на хату (бере не багато), а також заряджати електрички 7 місяців в рік взагалі без запитань, 2 місяці в рік потроху получатиметься заряджати, а 3 місяці ( листопад - грудень - січень) прийдеться якось перетерпіти якщо будуть проблеми з мережею. Ну і якщо згадати 2022 рік, то власники електричок тоді не так вже й погано жили. Кожної ночі ставили авто на зарядку, навіть якщо світла нема, а коли включиться то підзарядить машину, і +- вистачало їм, а от ті хто на бензині-дизелі то катались тоді по заправках в пошуках місця де можна хоча б понюхати те паливо.
Вони можуть заживити будинок коли немає мережі, і зарядитись коли вона є, а ти - ні. Ось і все
Коли немає мережі, я теж можу заживити своє житло від окремого акумулятора, який на пару порядків дешевший за електричку. І спокійно їздити по своїх справах. А власники електричок - ні. Ось і все
Дивись, в мене через пару днів буде довстановлено до 15 кВт панелей, зараз в сонячній системі 30 кВт акумуляторів, але щось очканув сьогодні і зберу собі ще +15. З цією системою вистачатиме від сонця на хату (бере не багато), а також заряджати електрички 7 місяців в рік взагалі без запитань, 2 місяці в рік потроху получатиметься заряджати, а 3 місяці ( листопад - грудень - січень) прийдеться якось перетерпіти якщо будуть проблеми з мережею. Ну і якщо згадати 2022 рік, то власники електричок тоді не так вже й погано жили. Кожної ночі ставили авто на зарядку, навіть якщо світла нема, а коли включиться то підзарядить машину, і +- вистачало їм, а от ті хто на бензині-дизелі то катались тоді по заправках в пошуках місця де можна хоча б понюхати те паливо.
Ну так в кожного свої персональні вихідні умови, від них кожному і відштовхуватися. Єдиного рецепту немає, але ж всі тут люблять полошити не свій варіант. Живеш у власному будинку - давно вже є сенс вкладатися в енергонезалежність з власною генерацією, так само і мати електроавтівку в гаражі. Але це ж не єдиний спосіб проживання, від цього і на вибір автівки є вплив.
Ну так в кожного свої персональні вихідні умови, від них кожному і відштовхуватися. Єдиного рецепту немає, але ж всі тут люблять полошити не свій варіант. Живеш у власному будинку - давно вже є сенс вкладатися в енергонезалежність з власною генерацією, так само і мати електроавтівку в гаражі. Але це ж не єдиний спосіб проживання, від цього і на вибір автівки є вплив.
Є ще ЧСВ, яке дуже часто давить на міжвушний ганглій пацієнтів, і змушує росказувати яки всі навколо лохи, а вони Д'Артаньяни
Ну так в кожного свої персональні вихідні умови, від них кожному і відштовхуватися. Єдиного рецепту немає, але ж всі тут люблять полошити не свій варіант. Живеш у власному будинку - давно вже є сенс вкладатися в енергонезалежність з власною генерацією, так само і мати електроавтівку в гаражі. Але це ж не єдиний спосіб проживання, від цього і на вибір автівки є вплив.
Є ще ЧСВ, яке дуже часто давить на міжвушний ганглій пацієнтів, і змушує росказувати яки всі навколо лохи, а вони Д'Артаньяни
Це і генерує 80-90% форумного трафіку, тому все ок )
Особливо з тобою згодні власники електрокарів які заживили будинок від електрички ….
Питання без підвоху, а з реального інтересу: а від ID.4/6/Unix то реально зробити?
Особливо з тобою згодні власники електрокарів які заживили будинок від електрички ….
Питання без підвоху, а з реального інтересу: а від ID.4/6/Unix то реально зробити?
та від будь якої електрички можна це зробити, просто будуть різні варіанти реалізації, в деяких електричок це штатна функція, а в деяких просто до 12 акумулятора підключаються.
В телеграмі є спільнота https://t.me/id4ua Там є цілий розділ відносно розряднків.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
