но не из салона субы об этом рассуждать, которая своим салоном и дизайном потерялась где-то в начале 2000-х, будь реалистом
А якщо підійти більш практично, а не точити ляси відносно планшету в салоні чи дизайном на любителя. До прикладу ось будує хату чоловік чи по господарству порається, яким автомобілем краще, зручніше причеп тягати і якої ваги? Тільки будь-ласка практичні міркування, а не міряння понтами. Це таке собі, я б сказав загальне питання до спільноти.
електрички теж різні бувають
тсс ... тут інженігери писали, що Форд електрички робити не вміє та не хоче вчитися))))
Для прикладу
Тесла починала з ідеї (да і продовжує) прибрати приболри перед водієм. Це ж факт. Ідея дебільна
але просто деяким можна продати фігню,
Сколько машин продала Субару, а сколько Тесла в 2024 г.? Для затравки: только планшетно-безприборной Y было продано больше чем всех Субару по всему миру...
Сколько машин продала Субару, а сколько Тесла в 2024 г.? Для затравки: только планшетно-безприборной Y было продано больше чем всех Субару по всему миру...
Плюс потенційний шахер махер: (Tesla doesn't report sales numbers in the same way other automakers do, which is why we have to rely on estimates.). Складеш сам, я не буду.
Ну і тільки в цьому місяці відмінять податкові льгоди на електровозики, тому подивимося. Правда Суба теж відчуває себе не дуже через зміну модельного ряду, але то таке
Тому - сорян, але скорше як спробу натягнути бажане на глобус.
----
Якщо хочеш по світу то тут явно маємо конкурентні обмеження (деякі їх називають протекційними, але я це залишу як є). Прямий конкурент тести - це китайські возики, а не автомобілі. Якщо запустити їх в штати і ЄС - я думаю тесла просто зникне як клас, бо сорян - моніторів китайці напихати можуть так, що маск від заздрощів здохне на місці, а клієнти умовної "seksinika", як ти розумієш часто навіть не знаю, який привід в авто. Їм чисто внешку подавай і красиві 0-100
Ти хоч сам гортав посилання? Суби - 18,19,21 місця.
Model Y - 4те овералл серед всіх машин
Не позорся ще далі, ікспєрд
ля... що ви до тих субару причепились? Суби завжди мали свою специфіку і фічі, були орієнтовані на свою нішу і ніколи не зазіхали на лідерів ринку..
З продажами хоча б тойот порівнювати треба, тих же гібридних равів...
Вот вот, чем и берет тесла без всяких понтов норм расход, 3.6 с до сотни норм цены на запчасти, ну и кто ездил на тойота fj офигеть от обзора))
Всё потому что конкретный владелец субару считает себя утонченным экспертом в области автоиндустрии, считая свой выбор невероятно взвешаным, осознаным и верным. А выбор других людей "понтами" и "фигней". Я уже не говорю про то, что этих людей он считает "дибилами" и умолишенными, которые могут оценить машину только по внешности.
Ти хоч сам гортав посилання? Суби - 18,19,21 місця.
Так, звісно. А ти читав що було написано? Так от - порівнювали об`єми продажу Y та ВСІХ Субару. А я гумано взяв тільки ті що попали в ТОП 25.
Суби завжди мали свою специфіку і фічі,
А шо там за фічі? Ну як на мене під лежачий поршень масло ясне діло не тече, але зато зверху теоретично вітер свище. Нє?
Вот вот, чем и берет тесла без всяких понтов норм расход, 3.6 с до сотни норм цены на запчасти, ну и кто ездил на тойота fj офигеть от обзора))
Ну давай так
https://www.caranddriver.com/tesla/model-s - ціна від 80к, як ти розумієш, в такому бюджеті це просто ні про що. Да і сорян, більшість "папуасиків". що її купилти максимум пару раз дали під хвоста і далі спокійно собі тошнять за фліксбасами на трасі
https://www.caranddriver.com/tesla/model-3 - трійка вже не така швидка, правда і дешева. Від 45+. Але знову - нічого такого там немає. Банально Golf R швидший, а порівнювати решту навіть не цікаво
ТОбто ніякої уникальності чи ще чогось такого немає. Звісно, знову ж умовний "папуасік" може розказувати про якість там плейди і т.д., але кого це цікавить?
Ну і ... мені для прикладу 10 для 0-100 хватає з запасом і що?
----
От чесно .. купити електровозик щою потім потнуватися на форумі: в мене в інтернетах написано 0-100 от таке
Всё потому что конкретный владелец субару считает себя утонченным экспертом в области автоиндустрии, считая свой выбор невероятно взвешаным, осознаным и верным. А выбор других людей "понтами" и "фигней". Я уже не говорю про то, что этих людей он считает "дибилами" и умолишенными, которые могут оценить машину только по внешности.
Ну от ти навів статистику. Потім якщо копнути ... є питання, до твоєї статистики. Але ти вирішив не продовжувати "експертну" думку, а перейшов на особистості.
Який висновок можна зробити?
От є баришня, що їх барижить. Вона як доказ крутості своєї машини її сфоткала і все. Ну натурально все. Ну і це по ходу дискусії дізналася що деякі фічи, які вона вважала судячи з риторики абсолютно унікальними які притаманні тільки богоподобним машинам, вже дуже давно прописалися в бюджетних сегментах.
Який висновок можна зробити? Звісно в думках
Чи тут товариш з двома болтами. Ну ти особисто сидів в них? Ну це ж натурально бюджетна лушпайка з рагульною посадкою через батарею внизу (чи іншими причинами). Я коли її тестив для себе, в екземплярі з пробігом 20к на стелі було пятно від волося, бо і я, і по ходу власник в штатах регулярно туди бився головою. Треба бути експертом, щоб констатувати цей ергономічний косяк? Ось машина, ось пятно, і я туди теж влетів. І сорян, до машини D класу їй як до мсяця. От просто поставити дві машини поруч і тикати пальцями.
У продовження теми "електричка(и) єдиний автотранспорт у сім'ї під час війни..."
Тю, кто ж берет электричку с нуля, она ж в цене быстро теряет
вы полнейший ноль и в элекричках и в комфорте)
Ну ... я думаю, ви просто стикнулися з банальним "провалом стратегії продавана лохам". Потенційних лох не повівся на маячню, а вам більше додати нічого
Зверніть уваги - ви повнітю обісралися в частині "субару хейту" і на змогли просунутися в описі переваг електрибрички тесла окрім скріну
Вы следите за своими письменами, потому как еще на год уйдете, пока кроме вас тут ни кто не обзирался еще!!!
У меня в продаже ни то что ни одной Теслы а и вообще ни одной электрички нету), так что вы перед тем как на вентилятор набрасывать информацию хоть собирайте баладол вы мой, а Аутлендер ваш это УГ при чем морально устаревший, о чем вам ту абсолютно все кто о нем писал написали).
Вау... Глянув, а тут така цікава темка вийшла про електрички Два хероя-ухилянта не знаючи чим зайнятися в очікуванні на пособіє, стебуться, а ім тут цілком серйозно відповідають ПС А якщо чесно і без жартів, навіть якщо б мені просто дарували такі суба-відра - ввічливо (або не дуже, дивлячись хто пропонує ) - відмовився би, ну не брешу їй богу
Автор Артем Куюн Експерт «Консалтингової групи А-95»
Удивительно, человек который всю жизнь живет на бабки от крпнейших сетей АЗС в стране, вдруг топит за то, чтобы электричек покупали меньше, а авто с ДВС больше
настав час для відміни пільгового стану електричок: -комерційні тарифи на е/е для населення. Бідним - механізм компенсації -плата "за дороги". Хз як, але можна через окремий транспортний збір для електричок. А неплатників ловити Гарпуном (чи як ця система називається) -додатковий податок на авто з "недружньої" країни - китаю
Пишуть, що Норвеги будуть згортати пільги для електричок. Вони досягли мети - майже 95% нових авто - електро.
настав час для відміни пільгового стану електричок: -комерційні тарифи на е/е для населення. Бідним - механізм компенсації -плата "за дороги". Хз як, але можна через окремий транспортний збір для електричок. А неплатників ловити Гарпуном (чи як ця система називається) -додатковий податок на авто з "недружньої" країни - китаю
Пишуть, що Норвеги будуть згортати пільги для електричок. Вони досягли мети - майже 95% нових авто - електро.
Настав час піднімати вартість утримання))) все одно не викинуть))) Ну хиба що збагрять до України..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... тут інженігери писали, що Форд електрички робити не вміє та не хоче вчитися))))
) - відмовився би, ну не брешу їй богу 
