По BMW різниця між зібраними в Мексиці і в Мюнхені таки трошки є. Мінімальна, але є, в основному в деталях і збірці.
Так, згоден, проте це стосується інших версій. Але в цьому конкретному випадку з іх1/іх3 - різниця лише в тому, що в авто на китайський ринок інша мультимедія ставиться під чіна-заборони. Ну й комплектація - що обереш. При цьому авто на ринок Чіни частіше за все більш "наворочені". Саме авто збирається на одному конвеєрі - що в чіну, що в Європу. Більш того, є підтверджені випадки, коли НАШ офіційний ділер БМВ брав на гарантію авто, виготовлене в Чіні. Діяла гарантія на все, окрім мультимедії.
З купрою там взагалі все за замовченням у Китаї, навіть він-код не міняють. Як айфони.
Г - глобалізація.
А зарядні порти однакові?
Звичайно різні, бл різні ринки. Але що цікаво, у БМВ поро хоч і китайський, але по АС трифазний
З купрою там взагалі все за замовченням у Китаї, навіть він-код не міняють.
Шо? Моя Купра складена у Цвікау якшошо, це не БНВ і ніяким Китаєм тут не пахне
З купрою там взагалі все за замовченням у Китаї, навіть він-код не міняють.
Шо? Моя Купра складена у Цвікау якшошо, це не БНВ і ніяким Китаєм тут не пахне
Якщо купра електро, то вони всі з Чіни
В Чіні ця купра продається з шильдом фольца (ід юнікс)
З купрою там взагалі все за замовченням у Китаї, навіть він-код не міняють.
Шо? Моя Купра складена у Цвікау якшошо, це не БНВ і ніяким Китаєм тут не пахне
Якщо купра електро, то вони всі з Чіни
В Чіні ця купра продається з шильдом фольца (ід юнікс)
"йой най буде" Але по факту ні)) В товариша Ноупа Курва Борн, в якій немає справжньої китайської якості, а є тільки німецька. Але є ще Курва Таваскан. Отам вже все так як і має бути...
В Чіні ця купра продається з шильдом фольца (ід юнікс)
id unix -> Cupra Tavascan id3 -> Cupra Born
трошки різні машини
Не буду трандіти за всі, маю на увазі конкретну модель. Ота яка схожа на id unix - це 100% чіна збірка. Фафагени навіть прес-реліз з цього периводу випускали, типу які ми "молодці"
З БМВ все цікавіше, вони цього не дуже афішують, але за фактом так і є, що їх електрокросовери - це Чіна, або Чіна, до якої умовно "прикрутили колеса".
До речі, не раз читав, що "фірмові" батарейки БМВ - це фактично то й ж самий CATL на контрактному виробництві. Тільки грейд А+++ (чи як це правильно сказати). Що в принципі більше великий +, ніж -.
Саме тому через вимушений продаж Плейда я зробив вибір в дуже цікавому напрямку.
додам проміжний звіт. Вже фактично 4 тижні як я електровод. Пробіг за цей час 1800 км, середня витрата по чеках з зарядок ~19 на 100, середня ціна вийшла 16.5 грн/квт, що десь 3.1 грн на км. Проблем зарядитись з урахуванням відключень не було, і в мене немає швидкої зарядки. Вчора перший раз вже заряджався в гаражі, але зарядка типу "відро", що йшла з авто дуже повільна за 7 годин по лічильнику пішло 9 квт. Тому якщо в когось завалялась непотрібна type 2 на 16 А то можу викупити
Європейський авторинок показав приріст: гібриди у лідерах
Реєстрації нових легкових автомобілів та електромобілів в країнах Європи демонструють впевнений приріст. Особливий стрибок у порівнянні з минулим роком спостерігається в сегменті екологічних машин.
Як повідомляє «Укравтопром», посилаючись на дані АСЕА, у жовтні на облік в Європі поставили майже 916,6 тисяч нових «легковиків». Це на 5,8% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Спостерігався приріст у всіх сегментах крім авто з бензиновими і дизельними моторами. Вони в річному обчисленні знизилися на 14 і 22% відповідно.
Реєстрації нових автомобілів у ЄС за джерелами живлення:
Саме тому через вимушений продаж Плейда я зробив вибір в дуже цікавому напрямку.
Цікаво що історію про "вимушений продаж Плейда" вже чув мінімум від 3 різних людей. Кожен спочатку розповідав, що це найкраща машина в світі, далі просто нікуди, а через 3-6 місяців на продаж, "так склались обставини".
Саме тому через вимушений продаж Плейда я зробив вибір в дуже цікавому напрямку.
Цікаво що історію про "вимушений продаж Плейда" вже чув мінімум від 3 різних людей. Кожен спочатку розповідав, що це найкраща машина в світі, далі просто нікуди, а через 3-6 місяців на продаж, "так склались обставини".
Напіввісі дорогі, і резина Про деградацію батки в умовах "Плейдованія" взагалі навіть мови нема.
Саме тому через вимушений продаж Плейда я зробив вибір в дуже цікавому напрямку.
Цікаво що історію про "вимушений продаж Плейда" вже чув мінімум від 3 різних людей. Кожен спочатку розповідав, що це найкраща машина в світі, далі просто нікуди, а через 3-6 місяців на продаж, "так склались обставини".
Напіввісі дорогі, і резина Про деградацію батки в умовах "Плейдованія" взагалі навіть мови нема.
Ну той хто купив той Плейд то мав би якось нашкребсти грошей іноді зламані півосі поміняти і резину лису. Хіба що він можливо цього не очікував, бо начитався одної продавчині тут на форумі що Тесла не ламається.
...
Цікаво що історію про "вимушений продаж Плейда" вже чув мінімум від 3 різних людей. Кожен спочатку розповідав, що це найкраща машина в світі, далі просто нікуди, а через 3-6 місяців на продаж, "так склались обставини".
Напіввісі дорогі, і резина Про деградацію батки в умовах "Плейдованія" взагалі навіть мови нема.
Ну той хто купив той Плейд то мав би якось нашкребсти грошей іноді зламані півосі поміняти і резину лису. Хіба що він можливо цього не очікував, бо начитався одної продавчині тут на форумі що Тесла не ламається.
багаті не беруть битки з США :-) мабуть за останні гроші купив. понти
Саме тому через вимушений продаж Плейда я зробив вибір в дуже цікавому напрямку.
Цікаво що історію про "вимушений продаж Плейда" вже чув мінімум від 3 різних людей. Кожен спочатку розповідав, що це найкраща машина в світі, далі просто нікуди, а через 3-6 місяців на продаж, "так склались обставини".
Зламав шию, на реабілітації. Прискорення плейда = одразу непридатний.
Саме тому через вимушений продаж Плейда я зробив вибір в дуже цікавому напрямку.
Цікаво що історію про "вимушений продаж Плейда" вже чув мінімум від 3 різних людей. Кожен спочатку розповідав, що це найкраща машина в світі, далі просто нікуди, а через 3-6 місяців на продаж, "так склались обставини".
Напіввісі дорогі, і резина Про деградацію батки в умовах "Плейдованія" взагалі навіть мови нема.
В плейд після покупки за пів року було вжухано 15к баксів, він доведений до стану "завод". В резину й диски тільки вжухано приблизно 4к. Як ви думаєте, якщо б не обставини, чи був сенс його продавати?
Новий власник дуже задоволений, ну най так ) Батка при продажу мала 91%. Для трирічного плейда це - суперстан.
Автоуа не міняється.
...
Напіввісі дорогі, і резина Про деградацію батки в умовах "Плейдованія" взагалі навіть мови нема.
Ну той хто купив той Плейд то мав би якось нашкребсти грошей іноді зламані півосі поміняти і резину лису. Хіба що він можливо цього не очікував, бо начитався одної продавчині тут на форумі що Тесла не ламається.
багаті не беруть битки з США :-) мабуть за останні гроші купив. понти
Рахувати чужі гроші - погана прикмета. Див. вище.
Саме тому через вимушений продаж Плейда я зробив вибір в дуже цікавому напрямку.
Цікаво що історію про "вимушений продаж Плейда" вже чув мінімум від 3 різних людей. Кожен спочатку розповідав, що це найкраща машина в світі, далі просто нікуди, а через 3-6 місяців на продаж, "так склались обставини".
Зламав шию, на реабілітації. Прискорення плейда = одразу непридатний.
Блін, співчуваю. Швидкої реабілітації тобі.
...
Цікаво що історію про "вимушений продаж Плейда" вже чув мінімум від 3 різних людей. Кожен спочатку розповідав, що це найкраща машина в світі, далі просто нікуди, а через 3-6 місяців на продаж, "так склались обставини".
Зламав шию, на реабілітації. Прискорення плейда = одразу непридатний.
Блін, співчуваю. Швидкої реабілітації тобі.
Дякую. Тут не тільки з шиєю проблема, але прискорення плейда впливає саме на неї. Тримати плейда й катати в режимі чіл - ну нема сенсу взагалі. Терміни відновлення невідомі.
...
Цікаво що історію про "вимушений продаж Плейда" вже чув мінімум від 3 різних людей. Кожен спочатку розповідав, що це найкраща машина в світі, далі просто нікуди, а через 3-6 місяців на продаж, "так склались обставини".
Напіввісі дорогі, і резина Про деградацію батки в умовах "Плейдованія" взагалі навіть мови нема.
В плейд після покупки за пів року було вжухано 15к баксів, він доведений до стану "завод". В резину й диски тільки вжухано приблизно 4к. Як ви думаєте, якщо б не обставини, чи був сенс його продавати?
Новий власник дуже задоволений, ну най так ) Батка при продажу мала 91%. Для трирічного плейда це - суперстан.
Автоуа не міняється.
Ух йопт... Найшвидшого одужання! То я позубоскалив в жанрі чятіка по теслах, не приймай особисто
...
Напіввісі дорогі, і резина Про деградацію батки в умовах "Плейдованія" взагалі навіть мови нема.
В плейд після покупки за пів року було вжухано 15к баксів, він доведений до стану "завод". В резину й диски тільки вжухано приблизно 4к. Як ви думаєте, якщо б не обставини, чи був сенс його продавати?
Новий власник дуже задоволений, ну най так ) Батка при продажу мала 91%. Для трирічного плейда це - суперстан.
Автоуа не міняється.
Ух йопт... Найшвидшого одужання! То я позубоскалив в жанрі чятіка по теслах, не приймай особисто
Дякую. Мій колишній плейд вже рве тік токи. Сам катається по столиці Взяли блогери.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
