не вірю в китайські двз, навіть якщо вони будуть по якості більш-менш, то із сервісом та запчастинами все одно будуть нюанси.
сказала людина котра іздить на китайській електричці :-)
"ето другоє" двигуни вони тупо копіюють, а електричках багато речей самі розробляють та володіють технологіями
Підвіска, рульове, системи охолодження, кузова (антикорозія) самі розробляють теж?
Germany approves a €3 billion support program to make electric vehicles affordable for low-income households.
The German government has decided to allocate three billion euros to a new initiative aimed at promoting electric mobility among low- and middle-income households. Vice Chancellor and Finance Minister Lars Klingbeil stated at a press conference in Berlin that this program, which includes support for purchasing and leasing, aims to make the electric vehicle market accessible to everyone.
Electric vehicle sales in Germany have not met earlier government targets of achieving 15 million EVs on the road by 2030. A sudden halt to purchase incentives at the end of 2023, due to funding issues, caused a significant decline in EV sales, although there has been a slight recovery since then. The high average cost of new electric vehicles remains a significant barrier to widespread adoption, with most current users being from wealthier demographics.
The scheme, financed through Germany’s Climate and Transformation Fund (KTF), was initially agreed upon in principle by the parties in October. The Social Democrats (SPD), led by Klingbeil, and the Christian Democrats (CDU), under Chancellor Friedrich Merz, finalized the details in the same meeting where they advocated for a delay in the EU's scheduled ban on new combustion engine vehicle registrations by 2035.
Markus Söder, Bavaria’s state premier and head of the CDU’s sister party, the Christian Social Union (CSU), indicated that the incentive for electric vehicle buyers would be up to 5,000 euros per car, also covering plug-in hybrids. He emphasized a goal to prioritize support for "local content" over vehicles imported from outside Europe. Söder estimated that the initiative could stimulate the purchase of as many as 600,000 vehicles.
According to a report from news agency dpa, published by ntv, a coalition document set the income threshold for households eligible for support at 80,000 euros per year, with an additional 5,000 euros per child. The basic subsidy is expected to be 3,000 euros, with potential increases based on the applicant's situation. More details about the program are expected to be released before the year's end, with a planned launch in 2026.
...
так щоб прям сходу - haval
мож в днепре и много, у нас практически нет
В Киеве и хавалы и джетуры в товарном количестве
я мабуть в іншому Києві живу, хоча зізнаюсь на лівому березі останній раз був рік тому, правий майже весь за тиждень об’їзжаю, тих хавалів та жетурів - одиниці
В нас тут опублікували місцеву статистику продажів нових авто за листопад: 75% електрички, серед топ-10 моделей - жодного ДВЗ.
Тесла повністю провалила продажі (щось типу -70% до минулого року), наразі намагаються розпродати стандартні model 3 за раніше нечуваними цінами - якщо ближче до нового року з відчаю знизять ціни на новий model Y, то може я й ризикну.
Черга 1.1. на завтра без світла 15 з половиною годин (з них 8 годин безперервно починаючи з 0.30).
Здається питання топіку стає якимось риторчним... Ну для тих, хто в Україні та звик думати...
Пис. Це не стосується другої/третьої авто в сім'ї...
за 3 години невеликий акум зарядиться-) 26-32А
за 3 години невеликий акум зарядиться-) 26-32А
"Дурень думкою багатіє".. А навіть якщо й реально - в грудні це надійний запас ходу
та запас ходу під потреби кожного-))
Черга 1.1. на завтра без світла 15 з половиною годин (з них 8 годин безперервно починаючи з 0.30).
Здається питання топіку стає якимось риторчним... Ну для тих, хто в Україні та звик думати...
Пис. Це не стосується другої/третьої авто в сім'ї...
всегда топил против електровафельниц,но как оказалось с зарядкой нет проблем даже с отключениями, от обычной розетки успевает зарядиться, более того, одно зарядное на 2 машины и все равно обе електровафельницы заряжены, то есть достаточно заряжать через день.
да, нужна своя розетка, хорошая проводка, теплый гараж.
Дякую. Мій колишній плейд вже рве тік токи. Сам катається по столиці Взяли блогери.
Одужуй! П.С.: Було б, звісно, цікаво послухати про заміну Тесли
Дякую. BMW iX3
Це ту, від якої сходять слиною автооглядачі, і яка вже авто 2025, хоча ще нема в салонах, чи якусь іншу?
Черга 1.1. на завтра без світла 15 з половиною годин (з них 8 годин безперервно починаючи з 0.30).
Здається питання топіку стає якимось риторчним... Ну для тих, хто в Україні та звик думати...
Пис. Це не стосується другої/третьої авто в сім'ї...
Еще ни разу за всю войну не испытала трудностей с зарядками машин из домашней розетки, Сегодня еду из дому в Каменец-Пдольсом домой в Киев, Каменец-Подольский 2.2 очередь позавчера/вчера/сегодня график есть но свет не отключали заражается машина та у меня 8-12 ампер не больше потому как стабилизатор не вешала а Тесла сеть валит со 232 вольт на 219 и сама понежат потребления, другие электрички так не делают и 16 ампер зарядка идет.
Каждую неделю я так езжу между домами), в Киеве на сегодня действительно жесть, вот будем посмотреть как она у меня до субботы на 100% зарядится на следующую поездку 16 амперами, думаю все таки подстраховаться и эту неделю заряжать не только по ночному тарифу.
...
Одужуй! П.С.: Було б, звісно, цікаво послухати про заміну Тесли
Дякую. BMW iX3
Це ту, від якої сходять слиною автооглядачі, і яка вже авто 2025, хоча ще нема в салонах, чи якусь іншу?
До нас нові ще не доїхали. З наявності у попередніх.
Мне на заряд даже 7 кВт хватает (32А).
При желании можно 3х16А лить. Условно гвооря - 50 км пробега в час.
Електричка має заряджатися вночі, вдень задовільняти потреби власника...
Ось графік. Висновки самі робить..
Електричка має заряджатися вночі, вдень задовільняти потреби власника...
Ось графік. Висновки самі робить..
О, це мабуть група 1.1. - то це моя. Зазвичай я в таки спори не вступаю, але тут аж цікаво стало, бо я на вашу думку ідіот повний: в мене зараз три електромобілі та одна бензинова автівка. Дві електричні у продажу, та бензинова теж у продажу. Бо електричні для продажу купувались, а бензинова купувалась у 2021 році, а вже пів року просто не потрібна бо жодного разу не їздила. Їздимо не так щоб багато, але кожен день, та впродовж місяця дружина у Дніпро їздила, і десь за Житомир, і на конюшню за Вишенки кожні вихідні. Конкретно зараз, при цьому графику, у автівці котрій коксуемость заряд 62%, малюює 309 км, 200-250 гарантовано проїде. Яки висновки, на Вашу думку, я маю зробити?
Яки висновки, на Вашу думку, я маю зробити?
Ну наче не знаєш, що це у нас ідейний боєць з електричками. В тій картині світу маєш стільки заряду щодня заливати, що вистачить на такий річний пробіг, від якого набридне за кермом перебувати.
Ну наче не знаєш, що це у нас ідейний боєць з електричками. В тій картині світу маєш стільки заряду щодня заливати, що вистачить на такий річний пробіг, від якого набридне за кермом перебувати.
Та я цю тему по діагоналі читаю, але в мене тільки одне враження: колись мабуть на початку 20-го сторіччя сиділи власники парових автомобілів та доказували що дизельні або бензинові - то утопія. Жаль "чати" не збереглись:) Мабуть то було так: -бензин смердить - пожежонебезпечно - ХЗ де заправлятись - може закінчитись десь у лісі, де дров багато а бензину немае - мабуть ще щось
Електричка має заряджатися вночі, вдень задовільняти потреби власника...
Ось графік. Висновки самі робить..
О, це мабуть група 1.1. - то це моя. Зазвичай я в таки спори не вступаю, але тут аж цікаво стало, бо я на вашу думку ідіот повний: в мене зараз три електромобілі та одна бензинова автівка. Дві електричні у продажу, та бензинова теж у продажу. Бо електричні для продажу купувались, а бензинова купувалась у 2021 році, а вже пів року просто не потрібна бо жодного разу не їздила. Їздимо не так щоб багато, але кожен день, та впродовж місяця дружина у Дніпро їздила, і десь за Житомир, і на конюшню за Вишенки кожні вихідні. Конкретно зараз, при цьому графику, у автівці котрій коксуемость заряд 62%, малюює 309 км, 200-250 гарантовано проїде. Яки висновки, на Вашу думку, я маю зробити?
Такі, що треба уважно читати, щоб не облажатися влупити пост не в тему... там на декілька постів вище від початку зазначено, що це не стосується саме ситуації як у вас..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
двигуни вони тупо копіюють, а електричках багато речей самі розробляють та володіють технологіями 
