нема - я сиджу в квартирі з майже усією електрикою від батареї автівки.
це скільки? 2 чи 3 кіловати? так, на ноут та лампочки вистачить. а от качнути води зі скважини вже ні, чайник увімкнути скоріше за все теж ні.
це скільки? 2 чи 3 кіловати? так, на ноут та лампочки вистачить. а от качнути води зі скважини вже ні, чайник увімкнути скоріше за все теж ні.
2-3 квт не запустить чайник? Ти з проточним бойлером не плутаєш? У мене в машині написано півтора кіловати. Все літо 2024 воно без питань тягнуло кондиціонер. Чайник - ну якшо чайник на 1200-1500, то чому ніт. Можу навіть піти перевірити зараз, не знаю на скільки у мене. Насос - взагалі не проблема, вони ж майже нічого не жеруть, ну може там ват 600-800, проблема лише в піку на старті. А старт або нормально віддасться машиною, або вирішується так само як зі стаціонарними акумами, частотником. Але це у мене машина проста в цьому плані. Більш технологічні з V2L/V2H віддають помітно більшу потужність
Ноут та лампочки - це типу 100-200 ватт, це "станція", яка влітку в розетці була по акції за 2500 грн
Чайник - ну якшо чайник на 1200-1500, то чому ніт. Можу навіть піти перевірити зараз, не знаю на скільки у мене.
Не полінувався, закипʼятив десь 600-700 мл води в чайнику. Написано 1850W. Ну мабуть на машині ті 1500 - то з деяким запасом написано. Та й бйорн в своєму тесті там мікроївильовку підключав
І знову-таки, у випадку моєї машини - це "костиль". Більш технологічні дають помітно більше потужності
2-3 квт не запустить чайник? Ти з проточним бойлером не плутаєш? У мене в машині написано півтора кіловати. Все літо 2024 воно без питань тягнуло кондиціонер. Чайник - ну якшо чайник на 1200-1500, то чому ніт. Можу навіть піти перевірити зараз, не знаю на скільки у мене.
значит все добре у тебе, прилади малопотужні, глянув на свій чайник на кухні - 2450Вт написано.
Не полінувався, закипʼятив десь 600-700 мл води в чайнику. Написано 1850W. Ну мабуть на машині ті 1500 - то з деяким запасом написано.
пояснення може бути, що деякі виробники (особливо ноунейм фьорст австрія тіпа) хитрують і пишуть не реальні вати, а вольт-ампери, а там ще косінус фі треба... то таке.. а машина товя може віддавати якраз реальних 1500 ватт.
а заряджання вафельниці в зимку в мінус це досить цікаве заняття, особливо коли вимикають світло
поки що взагалі 0 проблем.
а заряджання вафельниці в зимку в мінус це досить цікаве заняття, особливо коли вимикають світло
поки що взагалі 0 проблем.
Згоден. Проблем 0, електричка перетворилась в нерухомість ще десь пару днів тому. Нема машини, нема проблем.
а заряджання вафельниці в зимку в мінус це досить цікаве заняття, особливо коли вимикають світло
поки що взагалі 0 проблем.
Згоден. Проблем 0, електричка перетворилась в нерухомість ще десь пару днів тому. Нема машини, нема проблем.
канікули. от вам і відсутність заторів. у мене в дворі третина авто відсутня. а електрички всі присутні і їздять. в снігу лише пара дизелів))
...
поки що взагалі 0 проблем.
Згоден. Проблем 0, електричка перетворилась в нерухомість ще десь пару днів тому. Нема машини, нема проблем.
канікули. от вам і відсутність заторів. у мене в дворі третина авто відсутня. а електрички всі присутні і їздять. в снігу лише пара дизелів))
Та ні, ви не порозуміли один одного. Пан вище пише що в нього електричка перетворилась на нерухомість бо не може зловити електрику з мережі щоб зарядитись.
Пан вище пише що в нього електричка перетворилась на нерухомість бо не може зловити електрику з мережі щоб зарядитись.
Її трохи важко зловити, коли там четвертий день 0
нема жодних проблем з зарядкою. поїздки щодня. мало того, заряджаємо по нічному тарифу щодня до повного. пробіги в день 20-100км. по середньому розходу. сьогодні з ранку по Києву дві поіздки по 20 км. середня швидкість 28 км. середній розхід 17.5квт. на вулиці -4с сильний вітер. клімат на 23с.
Пан вище пише що в нього електричка перетворилась на нерухомість бо не може зловити електрику з мережі щоб зарядитись.
Її трохи важко зловити, коли там четвертий день 0
Ого, думав що всюди вже дали потроху. Ну мабуть так як електричка це не остання машина в сімї то можна залишити її нерухомим майном поки все не наладиться. Якщо б у мене 4 дні не було зараз електрики то прийшлось би до когось з друзів-родичів зїздити на ночівлю або десь на платній зарядитись. Причому на платній мабуть би й дешевше получилось, бо до друзів-родичів без пляшки не поїдеш
Та буде стояти поки не дадуть електрику. Батя на комерційних не може розібратись з цими додатками, картами, типами портів. Показував не раз, безтолку. Плюс її ще знайти треба, це для нього окремий челендж. А у мене іншого гемору вистачає зараз, крім як з електричкою возитись. Катаєм ДВЗ, простіше і гемору менше.
а заряджання вафельниці в зимку в мінус це досить цікаве заняття, особливо коли вимикають світло
поки що взагалі 0 проблем.
Згоден. Проблем 0, електричка перетворилась в нерухомість ще десь пару днів тому. Нема машини, нема проблем.
в мене рухомість - тьху тьху. покатався - кинув на зарядку. як дали світло - заряджається.
Та буде стояти поки не дадуть електрику. Батя на комерційних не може розібратись з цими додатками, картами, типами портів. Показував не раз, безтолку. Плюс її ще знайти треба, це для нього окремий челендж. А у мене іншого гемору вистачає зараз, крім як з електричкою возитись. Катаєм ДВЗ, простіше і гемору менше.
майбутнє поруч зручно
Та буде стояти поки не дадуть електрику. Батя на комерційних не може розібратись з цими додатками, картами, типами портів. Показував не раз, безтолку. Плюс її ще знайти треба, це для нього окремий челендж. А у мене іншого гемору вистачає зараз, крім як з електричкою возитись. Катаєм ДВЗ, простіше і гемору менше.
майбутнє поруч зручно
Так реально зручно. Самокат стоїть чекає свого часу, а тебе поки з комфортом катають на ось цих ненависних ДВЗ, які тільки повітря псують. Навіть клімат включений, прикинь.
майбутнє поруч зручно
Всі вже забули як в 22му по 10літрів в одні руки і черга на 500м перед заправками була.
Обставини диктують вибір інструмента, яким являється машина. В сучасних реаліях, коли нафтопродуктів багато а електрики не так щоб дуже - вибір очевидний. Але це загалом по країні, бо є перегиби як в один так і в інший бік на місцях. Мені наприклад, з моїм ритмом життя, і графіком відключень - взагалі все ок, жодного дискомфорта. Не стане електрики так щоб взагалі нуль - сяду на метро/маршрутку/велік, не велика проблема
Всі вже забули як в 22му по 10літрів в одні руки і черга на 500м перед заправками була.
Нічого не забули. 10 л в руки на кожній заправці, де було пальне - це набагато краще, ніж 0 кВт впродовж кількох днів.
Всі вже забули як в 22му по 10літрів в одні руки і черга на 500м перед заправками була.
Нічого не забули. 10 л в руки на кожній заправці, де було пальне - це набагато краще, ніж 0 кВт впродовж кількох днів.
Так і зарядки швидкі не всі одночасно вимкнені
Так і зарядки швидкі не всі одночасно вимкнені
Якщо після обстрілу в місті блекаут, то буде вимкнено геть усе. Одночасно. Мешканці Одеси вам підтвердять. При цьому більшість або навіть усі АЗС працюватимуть в звичайному режимі.
майбутнє поруч зручно
Всі вже забули як в 22му по 10літрів в одні руки і черга на 500м перед заправками була.
Обставини диктують вибір інструмента, яким являється машина. В сучасних реаліях, коли нафтопродуктів багато а електрики не так щоб дуже - вибір очевидний. Але це загалом по країні, бо є перегиби як в один так і в інший бік на місцях. Мені наприклад, з моїм ритмом життя, і графіком відключень - взагалі все ок, жодного дискомфорта. Не стане електрики так щоб взагалі нуль - сяду на метро/маршрутку/велік, не велика проблема
підтримую . роблять трагедію на рівному місці. просто роздмухуючи . мало того, таке відчуття що люди крім свого авто не мають варіантів пересування або їм в падло або не вміють. я уявив. якби у нас не було електрики декілька днів. іздили б поки є заряд днів п'ять. а далі. є маршрутки, таксі. навіть у нас в селі, повно магазинів продуктових і все для дому в пішій досягеності. нема трагедії. уявіть, якщо у вас автомобіль попав в ремонт довгий. таке може трапитися з кожним. що. трагедія? з дому не вийдете?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
зручно 
