Звик до теплої підлоги, у всьому домі, навіть капців немає
перекрий подачу в батареї, залиш тільки теплу підлогу,на електрокотлі постав температуру 33 -34° і нехай циркуляційний насос тп крутить теплоносій через бочку. Має брати 2квт/год, а іноді навіть буде виключатись, якщо бочка має тен. собі на бочці я поставив тен на максимум, 70°. Зараз хожу без шкарпеток і капців, теж люблю так.
Zeekr 7GT заходит на рынок ЕС в этом году. Цена от 46К евро. 800В архитектура, зарядка до 80% за 13 минут, кузов универсал (как любят нищие европейцы). -
На фото більше схоже на ліфтбек)))
Тобто, якщо електричка - то обовязково з залишком 1.5% і за 150 км від найближчоі цивілізації, а якщо ДВЗ - то це точно дизель з повним баком, вірно розумію? Ну а через 4 доби можна ненапряжно прогулятись недалечко за соляркою на наступні 4
ДВЗ - це можливість заправитись під час будь якого блекауту на найближчій заправці за 3 хв. Де знайдеться найближча цивілізація у вигляді працюючої зарядної станції якщо цілий регіон знеструмлений - не знаю. Мабуть, у сусідньому регіоні.
Радуйтесь. Вчера усня вынесла мою подстанцию. Сутки без света с непонятными прогнозами
Так а чому радіти? Ми це буквально тиждень тому обговорювали. Коли (не якщо) станеться така ситуація, то краще вирішувати одну проблему, ніж пачку, до яких ще може додатись проблема мобільності. Коли ні бензину до генератора привезти, ні за продуктами зʼїздити. Я це вже проходив, благо менше тижня, але емоцій вистачило. Сподіваюсь у вас все швидко прийде в норму.
Тобто, якщо електричка - то обовязково з залишком 1.5% і за 150 км від найближчоі цивілізації, а якщо ДВЗ - то це точно дизель з повним баком, вірно розумію? Ну а через 4 доби можна ненапряжно прогулятись недалечко за соляркою на наступні 4
ДВЗ - це можливість заправитись під час будь якого блекауту на найближчій заправці за 3 хв. Де знайдеться найближча цивілізація у вигляді працюючої зарядної станції якщо цілий регіон знеструмлений - не знаю. Мабуть, у сусідньому регіоні.
Їхали-їхали по трасі в завірюху, а приїхали в блекаут
4 дні без світла, газу нема -16С така собі вийшла репетиція блекауту, а по суті він і був
4 дні без світла, газу нема -16С така собі вийшла репетиція блекауту, а по суті він і був
вже з світлом?
світло дають, але напруга низька - за вчора так і не зарядив нічого від розетки. поїду сьогодні на комерцію.
по топіку, шо скажете панове електроводи
лучи космического поноса сегодня утренним электричечникам со стороны Бышева, которые суко, едут 40-45 по ровной чистой дороге, да холодно, да жрет как не в не себя, но нахрена собирать за собой хвост в 10 машин
Нормальна ситуація. Більшість заряду пішла на клімат і підігрів батареї. Коли електричка стоїть до розетки привʼязана вдома, велика частина електрики зараз також іде просто на підігрів батареї.
та у бензинки на короткі відсані теж витрата така собі
по топіку, шо скажете панове електроводи
Е-Трон он такой), вчера на Ске ездила продразверстку делать, как ни как привод полный и резина зимняя хорошая), в ай3с задний и еще руки пока не дошли колеса зимние вместо летних поставить), маршрут Боярка-МЕТРРО-АТБ-Сильпо) в круг 39км., машина на улице стоит сейчас, 24кВт расход итоговый, справедливости ради БМВ ай3с +-29кВт сейчас выдает, летом Ска +-16 а ай3с +-10, печки [*****] какие разные .
світло дають, але напруга низька - за вчора так і не зарядив нічого від розетки. поїду сьогодні на комерцію.
Так в тебе ж ніби Тесла американська, а їй хіба не пофіг яка напруга? Вони ж там і на 120 Вольт заряджались, то тут їм і 160-170 мало би бути за щастя.
Вони ж там і на 120 Вольт заряджались, то тут їм і 160-170 мало би бути за щастя.
там - 110 вольт, але 60 герц
та у бензинки на короткі відсані теж витрата така собі
пофік на витрату, так, у мене 11 замість 9,5 сьогоді вийшло, і шо? це не привід їхати зі швидкістю 40 км на годину по пустій дорозі...
Гугл говорит шо дело в устаревшей менее эффективной battery thermal management, и менее эффективная печка PTC resistive heater vs heat pump.
в круг 39км., машина на улице стоит сейчас, 24кВт расход итоговый
чи не може такого бути що тесла гарну ціфірю показує бо рахує витрати тільки на двигуни, а підігрів батареї і все інше споживання "окремо"? Якось тяжко повірити, що тесла змогла якось змінити закони фізики - єдине що можливо машина була підключена до розетки і на початок їзди салон\батарея підігріті з розетки? трошки інше тоді.
Тепловий насос це все добре, але і він при -10 та нижче працює з меншою ефективністю, ніж при 0. Для ефективного СОР при значному мінусі, щоб отримати хоча б 3квт тепла, потрібен здоровезний зовнішній радіатор (якого очевидно в автівці не може бути).
Гугл говорит шо дело в устаревшей менее эффективной battery thermal management, и менее эффективная печка PTC resistive heater vs heat pump.
ще дуже залежить від режиму їзди, бо 4 короткі поїздки на суму 40 км будуть рази в 1.5 більше жрати, ніж одна на 40
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
