Як мінімум тим що це не кросовер, плюс з великою батарейкою ( 61), нормальний запас ходу. Мені наприклад ота глобальна кросовковізація зовсім не подобається, нема з чого вибрати. Або якесь мале гімно-хечбек, або наступний етап - кросовок, або якісь залишки сіданів, але вважаю їх безтолковими непрактичними авто для повсякденної їзди ( а не тільки по трасі навалювати).
а батарейка охолоджується як? яка підвіска, тормоза, чи є попереду багажник? поки дуже мало інформації
...
цікаве чим?
Як мінімум тим що це не кросовер, плюс з великою батарейкою ( 61), нормальний запас ходу. Мені наприклад ота глобальна кросовковізація зовсім не подобається, нема з чого вибрати. Або якесь мале гімно-хечбек, або наступний етап - кросовок, або якісь залишки сіданів, але вважаю їх безтолковими непрактичними авто для повсякденної їзди ( а не тільки по трасі навалювати).
а батарейка охолоджується як? яка підвіска, тормоза, чи є попереду багажник? поки дуже мало інформації
Ткну пальцем в небо, батарейка охолоджується як у всіх сучасних хундай рідиною, підвіска балка, гальма є, сховку спереду вистачить для кабеля, можливо, якщо пощастить можна покласти ще пляшку води. Крім батарейки це все абсолютно неважливо в цьому класі Погуглив, нема сховку попереду.
Ткну пальцем в небо
сховку спереду вистачить для кабеля, можливо, якщо пощастить можна покласти ще пляшку води
Як мінімум тим що це не кросовер, плюс з великою батарейкою ( 61), нормальний запас ходу. Мені наприклад ота глобальна кросовковізація зовсім не подобається, нема з чого вибрати. Або якесь мале гімно-хечбек, або наступний етап - кросовок, або якісь залишки сіданів, але вважаю їх безтолковими непрактичними авто для повсякденної їзди ( а не тільки по трасі навалювати).
а батарейка охолоджується як? яка підвіска, тормоза, чи є попереду багажник? поки дуже мало інформації
А шо, отой спереду багажник щось сильно вирішує? В технічних характеристиках так, він повпливає, бо домалює трохи літрів обєму, але на практиці попробуй туди валізу поставити.
“March’s surge in electric car sales is one of Europe’s biggest recent gains in energy security, in a month when oil dependence has become a real vulnerability,” said Chris Heron, the secretary general of E-Mobility Europe, which has calculated that the switch so far this year has reduced annual demand at the forecourt by the equivalent of 2m barrels of oil a year.
Хорошие новости. Не было бы счастья так несчастье помогло.
А шо, отой спереду багажник щось сильно вирішує? В технічних характеристиках так, він повпливає, бо домалює трохи літрів обєму, але на практиці попробуй туди валізу поставити.
так то не для валізи, а для кабелів, компресорів і тд, я думаю це зручно, коли в тебе багажник завалений речами, а кабель для зарядки в передньому і тобі його легко взяти, а ще й якщо дощ, то потім не треба пихати його мокрим до всіх речей, це так думки в голос в мене ніколи не було авто з переднім багажником.
Походу время пришло. Расскажите про ужасы использования удлинителя, если кто пользуется. Розетка в торце дома, 16А, на отдельном автомате, проводка 2.5. Зарядное от розетки у машины 1.9 кВт, кабель 5м но до розетки все 20м. Если купить строительный приличный удлинитель 3x2,5 который в резине. По идее греться не должно?
А шо, отой спереду багажник щось сильно вирішує? В технічних характеристиках так, він повпливає, бо домалює трохи літрів обєму, але на практиці попробуй туди валізу поставити.
так то не для валізи, а для кабелів, компресорів і тд, я думаю це зручно, коли в тебе багажник завалений речами, а кабель для зарядки в передньому і тобі його легко взяти, а ще й якщо дощ, то потім не треба пихати його мокрим до всіх речей, це так думки в голос в мене ніколи не було авто з переднім багажником.
Для локального піджопника, який катається навколо власної розетки взагалі ніякої різниці. Кабелі всі вдома лежать в гаражі біля розетки.
Походу время пришло. Расскажите про ужасы использования удлинителя, если кто пользуется. Розетка в торце дома, 16А, на отдельном автомате, проводка 2.5. Зарядное от розетки у машины 1.9 кВт, кабель 5м но до розетки все 20м. Если купить строительный приличный удлинитель 3x2,5 который в резине. По идее греться не должно?
я юзаю стандартний 5м подовжувач на 16А, а також ще є куплений на аліку 7KW 1-фазний 5м кабель. Загалом 10м. Наче норм. 1.5-2А губиться на перетворенні. На пару годин вмикав 20А (по факту 18А вливалось), кабель не перегрівався. Але надовго не ризикнув залишати 20А, знову спустив до 16А (14.хА)
Походу время пришло. Расскажите про ужасы использования удлинителя, если кто пользуется. Розетка в торце дома, 16А, на отдельном автомате, проводка 2.5. Зарядное от розетки у машины 1.9 кВт, кабель 5м но до розетки все 20м. Если купить строительный приличный удлинитель 3x2,5 который в резине. По идее греться не должно?
я юзаю стандартний 5м подовжувач на 16А, а також ще є куплений на аліку 7KW 1-фазний 5м кабель. Загалом 10м. Наче норм. 1.5-2А губиться на перетворенні. На пару годин вмикав 20А (по факту 18А вливалось), кабель не перегрівався. Але надовго не ризикнув залишати 20А, знову спустив до 16А (14.хА)
Ну, струм не має губитись на кабелю, бо по закону Ома він тече одинаковий в усіх точках в послідовному колі. А те що брало 18 а не 20А то це так автомобіль вирішив брати, можливо напруга чуть просіла, чи просто йому так захотілось.
А шо, отой спереду багажник щось сильно вирішує? В технічних характеристиках так, він повпливає, бо домалює трохи літрів обєму, але на практиці попробуй туди валізу поставити.
так то не для валізи, а для кабелів, компресорів і тд, я думаю це зручно, коли в тебе багажник завалений речами, а кабель для зарядки в передньому і тобі його легко взяти, а ще й якщо дощ, то потім не треба пихати його мокрим до всіх речей, це так думки в голос в мене ніколи не було авто з переднім багажником.
Так на швидкісних станціях зарядку ніби не треба діставати. Ок, на останній поїздці на Рівенщину, в родичів діставав з багажника ту зарядку, можливо дійсно було б зручніше з окремого багажника дістати. Але в оцьому всьому є і негативний момент, це менша видимість підкапотного простору, менша зручність при якомусь ремонті. Так, електрички не ламаються, але ж потрібно колись буде замінити охолоджуючі рідини, тормозну, чи можливо позаглядувати всередину для цікавості
Походу время пришло. Расскажите про ужасы использования удлинителя, если кто пользуется. Розетка в торце дома, 16А, на отдельном автомате, проводка 2.5. Зарядное от розетки у машины 1.9 кВт, кабель 5м но до розетки все 20м. Если купить строительный приличный удлинитель 3x2,5 который в резине. По идее греться не должно?
я юзаю стандартний 5м подовжувач на 16А, а також ще є куплений на аліку 7KW 1-фазний 5м кабель. Загалом 10м. Наче норм. 1.5-2А губиться на перетворенні. На пару годин вмикав 20А (по факту 18А вливалось), кабель не перегрівався. Але надовго не ризикнув залишати 20А, знову спустив до 16А (14.хА)
Спасибо за отзыв. У меня вообще 9А будет, такая вроде в комплекте зарядка но удлинитель все-таки возьму посолиднее. Так прикинул по текущим ценам по сравнению с гибридной служебной Короллой экономия совсем не космос но по сравнениею с текущим Ситроеном будет в 2 раза где-то.
Походу время пришло. Расскажите про ужасы использования удлинителя, если кто пользуется. Розетка в торце дома, 16А, на отдельном автомате, проводка 2.5. Зарядное от розетки у машины 1.9 кВт, кабель 5м но до розетки все 20м. Если купить строительный приличный удлинитель 3x2,5 который в резине. По идее греться не должно?
1.9 кВт це досить повільна зарядка, там буде менше ніж 10А струм текти, втрата на 20 метрах буде не суттєва, 2.5 квадратів вистачить з головою. Навіть 1.5. Але це ж електричка, сьогодні одна зарядка, потім стало мало, зарядку потужнішу купив, а ще потім взагалі електричку потужнішу купив, то можна зразу вести окрему розетку, наприклад 4 квадрати. А то переробляти потім бісить, уже 2 місяці як купив до своїх електровозиків кабель 2*6 щоб замінити 2*2.5, а ніяк руки не доходять.
Походу время пришло. Расскажите про ужасы использования удлинителя, если кто пользуется. Розетка в торце дома, 16А, на отдельном автомате, проводка 2.5. Зарядное от розетки у машины 1.9 кВт, кабель 5м но до розетки все 20м. Если купить строительный приличный удлинитель 3x2,5 который в резине. По идее греться не должно?
1.9 кВт це досить повільна зарядка, там буде менше ніж 10А струм текти, втрата на 20 метрах буде не суттєва, 2.5 квадратів вистачить з головою. Навіть 1.5. Але це ж електричка, сьогодні одна зарядка, потім стало мало, зарядку потужнішу купив, а ще потім взагалі електричку потужнішу купив, то можна зразу вести окрему розетку, наприклад 4 квадрати. А то переробляти потім бісить, уже 2 місяці як купив до своїх електровозиків кабель 2*6 щоб замінити 2*2.5, а ніяк руки не доходять.
Да блин в свое время эпически протупил, не дозаказал разводку под розетку на фронт дома. Мало того что траву стричь не удобно и машину пылесосить так еще теперь и зарядку для машины надо с торца тянуть.
2.5 на 2 квт з головою, а от контакти можуть бути слабким місцем. Собі для цих цілей подовжувач сам зробив, бо точно знаю, що в середині
А шо, отой спереду багажник щось сильно вирішує? В технічних характеристиках так, він повпливає, бо домалює трохи літрів обєму, але на практиці попробуй туди валізу поставити.
так то не для валізи, а для кабелів, компресорів і тд, я думаю це зручно, коли в тебе багажник завалений речами, а кабель для зарядки в передньому і тобі його легко взяти, а ще й якщо дощ, то потім не треба пихати його мокрим до всіх речей, це так думки в голос в мене ніколи не було авто з переднім багажником.
Так на швидкісних станціях зарядку ніби не треба діставати. Ок, на останній поїздці на Рівенщину, в родичів діставав з багажника ту зарядку, можливо дійсно було б зручніше з окремого багажника дістати. Але в оцьому всьому є і негативний момент, це менша видимість підкапотного простору, менша зручність при якомусь ремонті. Так, електрички не ламаються, але ж потрібно колись буде замінити охолоджуючі рідини, тормозну, чи можливо позаглядувати всередину для цікавості
для заміни підливу рідин звичайно є доступ і з багажником. без цього машину і не випустити б. додаткова емність для багажу ніколи не завадить. туди багато чого можна покласти і крім зарядки, аптечку, ремкомплект, насос, емність з рідиною, тощо.
...
Як мінімум тим що це не кросовер, плюс з великою батарейкою ( 61), нормальний запас ходу. Мені наприклад ота глобальна кросовковізація зовсім не подобається, нема з чого вибрати. Або якесь мале гімно-хечбек, або наступний етап - кросовок, або якісь залишки сіданів, але вважаю їх безтолковими непрактичними авто для повсякденної їзди ( а не тільки по трасі навалювати).
а батарейка охолоджується як? яка підвіска, тормоза, чи є попереду багажник? поки дуже мало інформації
А шо, отой спереду багажник щось сильно вирішує? В технічних характеристиках так, він повпливає, бо домалює трохи літрів обєму, але на практиці попробуй туди валізу поставити.
Та перестань, я на днях ящик розсади батькам на дачу там віз
А шо, отой спереду багажник щось сильно вирішує? В технічних характеристиках так, він повпливає, бо домалює трохи літрів обєму, але на практиці попробуй туди валізу поставити.
Не повіриш, але 88 літрів то 88 літрів, навіть в трійці. чверть корови влізла зі свистом, не кажучи вже про дальняки, куди можна запхати багато чого, що не потрібно в дорозі. Model Y і того більше - 117л
А шо, отой спереду багажник щось сильно вирішує? В технічних характеристиках так, він повпливає, бо домалює трохи літрів обєму, але на практиці попробуй туди валізу поставити.
Не повіриш, але 88 літрів то 88 літрів, навіть в трійці. чверть корови влізла зі свистом, не кажучи вже про дальняки, куди можна запхати багато чого, що не потрібно в дорозі. Model Y і того більше - 117л
Ага, суть зрозумів: Якщо браконьєр їде з полювання і хоче десь заховати мясо, то тесла з переднім багажником якраз підійде, бо поліцейський навряд чи додумається перевіряти під капотом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
