В общем все, вступил в секту. Уже попробовал метнуться "на море". 390 км, одна остановка на еду/кофе/туалет, через 240км , за 30 минут залилось с 26 до 87% 43.9 кВч. При круизе на 120 и довольно частых опережениях расход 20 кВт на сотню. Т.е до 500км с одной остановкой вполне комфортно ехать. Думаю мне хватит.
кірдик батарейці буде якщо постійно так заряджати
не буде кірдика. десь були дослідження на цю тему.
добре, не буде, головне самому наодинці не остатись з цією проблемою. дослідникам не пред'явишь.
...
кірдик батарейці буде якщо постійно так заряджати
не буде кірдика. десь були дослідження на цю тему.
добре, не буде, головне самому наодинці не остатись з цією проблемою. дослідникам не пред'явишь.
шлях справжнього українця ніколи не був легким!
...
кірдик батарейці буде якщо постійно так заряджати
не буде кірдика. десь були дослідження на цю тему.
добре, не буде, головне самому наодинці не остатись з цією проблемою. дослідникам не пред'явишь.
а когда он наступит, кирдык этот? 1,5 года заряжаться на суперчарджере до полного "бака" - это уже кирдык, или еще нет?
рідна батарейка і сох 84%
а когда он наступит, кирдык этот? 1,5 года заряжаться на суперчарджере до полного "бака" - это уже кирдык, или еще нет?
температура все вирішує, суперчардж прискорить деградацію, щоб не писали дослідникі. півтора року це небагато, ще все попереду.
Не хочуть вчитися на чужому (американському) досвіді, хочуть, щоб власний покупець їх "прокатив". Хоча, нещодавно ж самі отримували щось схоже від 4х циліндрів на АМГ.
а когда он наступит, кирдык этот? 1,5 года заряжаться на суперчарджере до полного "бака" - это уже кирдык, или еще нет?
температура все вирішує, суперчардж прискорить деградацію, щоб не писали дослідникі.
в сторону холода или тепла?
півтора року це небагато, ще все попереду.
так а там - туда/сюда - и лизингу конец, на три года же
если лизинг, то конечно нужно использовать авто с максимальным комфортом для себя.
по температуре, я только начал пользоваться в теплую погоду, но заметил, что по всей видимости, холод даже лучше для батареи, есть индикация прогрева, но греть её энергозатратнее, а вот с охлаждением еще не разобрался, машина сама что-то делает, включая климат, насколько это эффективно, никакой информации о температуре не доступно.
а если радиаторы забиты
если лизинг, то конечно нужно использовать авто с максимальным комфортом для себя.
по температуре, я только начал пользоваться в теплую погоду, но заметил, что по всей видимости, холод даже лучше для батареи, есть индикация прогрева, но греть её энергозатратнее, а вот с охлаждением еще не разобрался, машина сама что-то делает, включая климат, насколько это эффективно, никакой информации о температуре не доступно.
а если радиаторы забиты
Є одна народна приказка: "Не заважай машині їздити".
если лизинг, то конечно нужно использовать авто с максимальным комфортом для себя.
по температуре, я только начал пользоваться в теплую погоду, но заметил, что по всей видимости, холод даже лучше для батареи, есть индикация прогрева, но греть её энергозатратнее, а вот с охлаждением еще не разобрался, машина сама что-то делает, включая климат, насколько это эффективно, никакой информации о температуре не доступно.
а если радиаторы забиты
Пережив цю зиму з теслою. Ніколи не бачив цю індикацію взагалі. Тільки читав що має бути. Помилок ніяких немає. Що це може бути ? Інколи бачив просто повідомлення коли заряджав що темп батареї низька. Все
Пережив цю зиму з теслою. Ніколи не бачив цю індикацію взагалі. Тільки читав що має бути. Помилок ніяких немає. Що це може бути ? Інколи бачив просто повідомлення коли заряджав що темп батареї низька. Все
А при їзді в мороз ніякої індикації? Бо у Болтів при сильних морозах в районі -15-20 на початку їзди якийсь час була індикація на дисплеї що навіть потужність обмежена через температуру, потім пропадало, прогрівалось мабуть. При заряджанні в морози від домашньої не було індикації, тільки чути по звуку що вмикався підігрів. Через високу температуру на домашніх зарядках ще ніразу не бачив щоб охолодження вмикалось. На швидких станціях вмикається часто. А от на Зое 22 памятаю що влітку навіть при домашній зарядці вмикалось охолодження дуже часто.
если лизинг, то конечно нужно использовать авто с максимальным комфортом для себя.
по температуре, я только начал пользоваться в теплую погоду, но заметил, что по всей видимости, холод даже лучше для батареи, есть индикация прогрева, но греть её энергозатратнее, а вот с охлаждением еще не разобрался, машина сама что-то делает, включая климат, насколько это эффективно, никакой информации о температуре не доступно.
а если радиаторы забиты
Пережив цю зиму з теслою. Ніколи не бачив цю індикацію взагалі. Тільки читав що має бути. Помилок ніяких немає. Що це може бути ? Інколи бачив просто повідомлення коли заряджав що темп батареї низька. Все
крім синьої сніжинкі і синього сектору недоступної енергії батареї, є індикація обмеженної потужності і обмеженної рекуперації, бачив? це теж воно. я вимушено зимував на вулиці але наступну зиму буду вже в теплому гаражі стояти, а ось зараз в теплу пору, виходить також, з'явився сенс гаражу, а не навісу. машина меньше буде нагріватись від сонця, не буде втрат на охолодження при зарядці або простою.
п.с. читав шо через якийсь шнурок-перехідник можна підключатись до машини і через сторонні додатки бачити багато параметрів додаткових але якось немає коли в це гратись.
Пережив цю зиму з теслою. Ніколи не бачив цю індикацію взагалі. Тільки читав що має бути. Помилок ніяких немає. Що це може бути ? Інколи бачив просто повідомлення коли заряджав що темп батареї низька. Все
значить грів перед поїздкою. при непрогрітій батці символ сніжинка з'являється.
п.с. читав шо через якийсь шнурок-перехідник можна підключатись до машини і через сторонні додатки бачити багато параметрів додаткових але якось немає коли в це гратись.
На днях купив собі той шнурок і адаптер на мілфу. Можу розказати.
було б цікаво послухати. дякую. я свою обізвав не мілфа, а кінг конг
Мілфи - то загальна назва всіх дорестових с-ок. А по суті, самий дешевий перехідник 290грн. із 20пінового на стандартний роз'єм ОБД2 потрібно купити. І плюс сам блютузний ОБД2 адаптер. Вони різні є, але ШІ порекомендував Vgate VLinker mc +(алі, або будь де). Все працює і показує. Єдине ще сама прога Scan My Tesla
если лизинг, то конечно нужно использовать авто с максимальным комфортом для себя.
но вы же стремитесь в ес? а это - самый выгодный вариант использования машины.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
