Різниця між покупкою і продажем біля 4к баксів. Якщо рахувати ще обслуговування, ремонти, то ще 2к. Тобто загалом грубо 6к за 2 роки.
Різниця між покупкою і продажем біля 4к баксів. Якщо рахувати ще обслуговування, ремонти, то ще 2к. Тобто загалом грубо 6к за 2 роки.
який загальний пробіг авта? що саме запросило ремонту на цей момент?
Різниця між покупкою і продажем біля 4к баксів. Якщо рахувати ще обслуговування, ремонти, то ще 2к. Тобто загалом грубо 6к за 2 роки.
який загальний пробіг авта? що саме запросило ремонту на цей момент?
62к. Основне це проблеми з софтом, які досі не вирішені. Прошивка достатньо дорога і не завжди допомагає. В тому плані, що фіксиш одну проблему, вилазить інша. Або оновлення робиш, але проблема не зникає. Періодично гасне екран, варто потрапити в якусь більш-менш велику яму. Не зрозуміло проблема софтова чи хардова, бо надійно не вирішується, але тимчасово фікситься софтово. 12в акум попросився на заміну. Дрібниці по підвісці, я їх навіть не рахую. Ще зʼявився якийсь цікавий момент з охолодженням батареї, коли авто самовільно почало її робити в непередбачувані моменти, через що міг, наприклад, залишити авто з 60% заряду ввечері, а зранку побачити з 40%.
Різниця між покупкою і продажем біля 4к баксів. Якщо рахувати ще обслуговування, ремонти, то ще 2к. Тобто загалом грубо 6к за 2 роки.
який загальний пробіг авта? що саме запросило ремонту на цей момент?
62к. Основне це проблеми з софтом, які досі не вирішені. Прошивка достатньо дорога і не завжди допомагає. В тому плані, що фіксиш одну проблему, вилазить інша. Або оновлення робиш, але проблема не зникає. Періодично гасне екран, варто потрапити в якусь більш-менш велику яму. Не зрозуміло проблема софтова чи хардова, бо надійно не вирішується, але тимчасово фікситься софтово. 12в акум попросився на заміну. Дрібниці по підвісці, я їх навіть не рахую. Ще зʼявився якийсь цікавий момент з охолодженням батареї, коли авто самовільно почало її робити в непередбачувані моменти, через що міг, наприклад, залишити авто з 60% заряду ввечері, а зранку побачити з 40%.
У 2 сусідів ID.4 із Китаю, проблем не мають. В одного базова версія куплена десь у 2023 році, в другого Pro куплена в 2024 році. Або не мають проблем таких або брешуть
Питання сприйняття. Тут десь навіть тема така була, щось по типу "хто признається, що він лох і купив відстій". От тут так само, була "найкраща машина в світі", поки не набридли постійні проблеми і вона не перетворилась на "покатався на Unyx, таке ж гівно, як і цей". Хтось і чек енжин не буде вважати за проблему, поки авто їздить, ну горить і горить, що ж тепер, переживати?
що ти на 2 тис наремонтував?
на "покатався на Unyx, таке ж гівно, як і цей".
читаю ТГ чат по юніксу - відчуття, що там філіал очумєлие ручки - починаючи від перетирання якогось проводу в "стрекозе" і до скрипу сварних швів...
Питання сприйняття. Тут десь навіть тема така була, щось по типу "хто признається, що він лох і купив відстій". От тут так само, була "найкраща машина в світі", поки не набридли постійні проблеми і вона не перетворилась на "покатався на Unyx, таке ж гівно, як і цей". Хтось і чек енжин не буде вважати за проблему, поки авто їздить, ну горить і горить, що ж тепер, переживати?
Вони б признались. Один з них признався б, він і признається що лоханувся бо купив ID.4 а воно в Китаї буквально за пару місяців на 5К доларів подешевіло, в тому що купив ID.4 зовсім не жаліє, тільки констатує факт що треба було на каплю пізніше це зробити. А от другий сусід може і не признатись. Тим часом дивись яка ситуація по американських битках Chevrolet Bolt: Купив минулого року 2 шт, EV та EUV, 23 року, рік проїздили, на EV 22 км проїхав, на EUV в районі 10, жодних помилок чи нюансів, все чітко. На EV поміняв 2 стійки стабілізаторів і класичний болтовський нюанс кілечки на ступицях, десь 100 доларів на EV витратив, і нічого на EUV. Зарядку і резину до уваги не беру. Зараз Bolt EUV виставив на продаж, рік назад так і здогадувався що 2 майже однакових авто не найкраща ідея.
"Bolt EUV виставив на продаж" - учитывая, что пошлина ж добавились, продать сможешь за что купил?
100 раз писала), аЙдИ 4/6 и остальной Китай - сильно на любителя + купить можно, а продать нет), но кто то помнится писал что мол "классная брычка, а я предвзято отношусь ибо Теслами торгую" Кстати сегодня поехала жёлтые поворотники после 2х лет езды на Ске сделала), решилась таки поеду ей в Болгарию на море в конце месяца .
купить можно, а продать нет),.
Так продав же. І з втратою 4 тис за два роки, хоч автоюа прогнозувало втрату 50% як мінімум. За два роки так же втратив би тігуан/ мазда сх5, і тесла.
проехал сегодня на своей старой дизельной бмв, в качестве профилактики, взбодрить химию в аккумуляторе, пощёлкал режимами, спорт, комфорт, азартная она, быстрая, удобная, мотор урчит, передачи добавляют впечатлений, почему-то на трассе незаметно набирает под двести км час, легко как-то, без напряга, на руле больше информативности, вот только тормозить не понравилось, отвык))) я представляю, как на 340i ребята отрываются или м-ках или с- шках амг, на трассу, на дальняк однозначно двс, но нужны тормоза мощные!
п.с. да, сиденье просто вышак, анатомический спорт ситс! п.с.с. тесла хорошая машина, но какая-то синтетическая...
"Bolt EUV виставив на продаж" - учитывая, что пошлина ж добавились, продать сможешь за что купил?
Те за що купляв минулого року уже пропонували, відмовив, нюанс в тому щоб продати дорожче ніж купляв враховуючи реалії ринку. А купляв по 17К їх минулого року. EUV у базовій комплектації, EV у максимальній. Продаж зовсім не спішний, за що попало продавати в паніці не збираюсь, бо як вище написав машини мозги не довбуть, EUV взагалі нічого не робив, тільки заряджав і міняв резину. Ціль продати EUV людям які люблять паркетники, а собі замість EUV докупити щось цікавіше ( дорожче), і потім вирішу вже чи на тому цікавішому буду їздити я чи дружина. EUV доречі мене взагалі бісить, а дружині подобається. Бісить класичним принципом паркетників - вище, якось не так гарно рулиться. Єдине в ліс 2 рази брав щоб подалі заїхати, в лісі таки бонус є.
"Bolt EUV виставив на продаж" - учитывая, что пошлина ж добавились, продать сможешь за что купил?
Те за що купляв минулого року уже пропонували, відмовив, нюанс в тому щоб продати дорожче ніж купляв враховуючи реалії ринку. А купляв по 17К їх минулого року. EUV у базовій комплектації, EV у максимальній. Продаж зовсім не спішний, за що попало продавати в паніці не збираюсь, бо як вище написав машини мозги не довбуть, EUV взагалі нічого не робив, тільки заряджав і міняв резину. Ціль продати EUV людям які люблять паркетники, а собі замість EUV докупити щось цікавіше ( дорожче), і потім вирішу вже чи на тому цікавішому буду їздити я чи дружина. EUV доречі мене взагалі бісить, а дружині подобається. Бісить класичним принципом паркетників - вище, якось не так гарно рулиться. Єдине в ліс 2 рази брав щоб подалі заїхати, в лісі таки бонус є.
удачная инвестиция
Ціль продати EUV людям які люблять паркетники, а собі замість EUV докупити щось цікавіше ( дорожче), і потім вирішу вже чи на тому цікавішому буду їздити я чи дружина.
EUV ніби другого покоління вийшов вже, і буде лише один кузов, кросоверний.
Ціль продати EUV людям які люблять паркетники, а собі замість EUV докупити щось цікавіше ( дорожче), і потім вирішу вже чи на тому цікавішому буду їздити я чи дружина.
EUV ніби другого покоління вийшов вже, і буде лише один кузов, кросоверний.
Так, але їх ще американські студенти не встигли набити щоб до нас навезли Там буде зватись EV, але кузов практично такий же як EUV теперішній. із суттєвих відмінностей це батарейка Lifepo4 65, заявлена швидкість зарядки до 150 кВт. Вроді без android auto воно буде. Треба добровольців щоб протестували і сказали що воно нормальне і не ломуче, бо звичайні Bolt EV та EUV усі знають що це найнадійніші електромобілі, а новинкам якось не сильно довіряю.
Ціль продати EUV людям які люблять паркетники, а собі замість EUV докупити щось цікавіше ( дорожче), і потім вирішу вже чи на тому цікавішому буду їздити я чи дружина.
EUV ніби другого покоління вийшов вже, і буде лише один кузов, кросоверний.
Так, але їх ще американські студенти не встигли набити щоб до нас навезли Там буде зватись EV, але кузов практично такий же як EUV теперішній. із суттєвих відмінностей це батарейка Lifepo4 65, заявлена швидкість зарядки до 150 кВт. Вроді без android auto воно буде. Треба добровольців щоб протестували і сказали що воно нормальне і не ломуче, бо звичайні Bolt EV та EUV усі знають що це найнадійніші електромобілі, а новинкам якось не сильно довіряю.
так там наче медіаголова сама на базі андроїда. Так що не проблема сінхронути. от з еплами попадалово. навіть в каділаках
...
EUV ніби другого покоління вийшов вже, і буде лише один кузов, кросоверний.
Так, але їх ще американські студенти не встигли набити щоб до нас навезли Там буде зватись EV, але кузов практично такий же як EUV теперішній. із суттєвих відмінностей це батарейка Lifepo4 65, заявлена швидкість зарядки до 150 кВт. Вроді без android auto воно буде. Треба добровольців щоб протестували і сказали що воно нормальне і не ломуче, бо звичайні Bolt EV та EUV усі знають що це найнадійніші електромобілі, а новинкам якось не сильно довіряю.
так там наче медіаголова сама на базі андроїда. Так що не проблема сінхронути. от з еплами попадалово. навіть в каділаках
думав змінити еув дружини на блайзер СС так тепер проблема.як без карплей?
думав змінити еув дружини на блайзер СС так тепер проблема.як без карплей?
Можливо там є варіант прошити щоб все було. Бачив Chevrolet Equinox 24 року прошитий на підтримку всякої дичини.
думав змінити еув дружини на блайзер СС так тепер проблема.як без карплей?
Можливо там є варіант прошити щоб все було. Бачив Chevrolet Equinox 24 року прошитий на підтримку всякої дичини.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
що ти на 2 тис наремонтував?
Кстати сегодня поехала жёлтые поворотники после 2х лет езды на Ске сделала), решилась таки поеду ей в Болгарию на море в конце месяца 
