цікавитись, як мінімум, як працює техніка,яка фізика процесу, які наприклад оберти двигуна на швидкості 160 у електричкі.
А навіщо мені та фізика процесу? Хоча я розумію що таке кінематика. Але що мені від розуміння обертів? Так із 80ти авто сповільнюється швидше, із 160 по іншому, але ж сповільнюється і гальмам добре допомогає.
а швидкі зарядні та потужність до них набагато меншими темпами.
А як вона має рости?
У Німеччині близько 75–80% усіх процесів заряджання електромобілів (EV) відбувається вдома або на робочому місці.
Згідно з профільними дослідженнями німецького інституту UScale, близько 61% водіїв електромобілів у країні мешкають в окремих чи приватних будинках (detached houses), де встановити приватну зарядку найпростіше, а майже 49% із них вже мають власну домашню сонячну фотоелектричну систему (PV system)
Я за 3,5 роки ще ні разу не використовував комерційну зарядку...
Я за 3,5 роки ще ні разу не використовував комерційну зарядку...
я за 3.5 роки 3 рази, коли для тесту в Одесу зкатав
А як вона має рости?
вона має рости так, щоб електричники не боялися на дальняк їхати бо я, наприклад, не поїду по своїй волі електричкою кудись далі 200 км, хіба щось прям припече.
не ну 950 км за 20 годин це канеш успіх успішний.....
приходимо до простого - електричка це обмін економії грошей на власний комфорт і час.
Бензинка скромно... (не 3.2 до сотні звісно, а немовірно повільні 4.8 )
ну справидливості заради, дорога Ніки була частково по болгарським і румунським селам і там, 110 середньої не зробити ніяк. Якщо валити навіть по селах скільки виходить, а не 50, то дай бог 90 середньої зробити, і то по автобану напевне прийдеться під 200 старатись тримати.
ну справидливості заради, дорога Ніки була частково по болгарським і румунським селам і там, 110 середньої не зробити ніяк. Якщо валити навіть по селах скільки виходить, а не 50, то дай бог 90 середньої зробити, і то по автобану напевне прийдеться під 200 старатись тримати.
ну камон це не в дорозі справа, а в зарядках. бензинкою 950 км було би годин 12 навіть якщо на кордоні встряти. Ну серйозно. До Ужгорода навіть моя дружина за 8:30 доїжджає Леоном, з двома зупинками А вона точно не валить як німа
Хоча чесно, після електро - дизель тупо не їде
Чиста правда, не їде. Але чомусь все одно приїжджає швидше за електричку. Парадокс
ну справидливості заради, дорога Ніки була частково по болгарським і румунським селам і там, 110 середньої не зробити ніяк. Якщо валити навіть по селах скільки виходить, а не 50, то дай бог 90 середньої зробити, і то по автобану напевне прийдеться під 200 старатись тримати.
але ж тоді і витрата електрики буде не інстаграмна )))
Хоча чесно, після електро - дизель тупо не їде
Чиста правда, не їде. Але чомусь все одно приїжджає швидше за електричку. Парадокс
і якщо чесно, в Європу і назад при моїх витратах 5.2 дизелю по грошах виходить один на один з теслою) на зікрі дорожче але в місті Тесла мастхев))
ну справидливості заради, дорога Ніки була частково по болгарським і румунським селам і там, 110 середньої не зробити ніяк. Якщо валити навіть по селах скільки виходить, а не 50, то дай бог 90 середньої зробити, і то по автобану напевне прийдеться під 200 старатись тримати.
бензинкою 950 км було би годин 12 навіть якщо на кордоні встряти.
12 годин бензинкою по тій дорозі реально треба намагатись тримати 200 всюди, де можливо. І з мінімальними зупинками - заправитись, і їхати далі. І обидва кордони за 10 хвилин пройти.
это приятный бонус, особенно, если дома панели а вот основной плюс - это отсутствие заездов на СТО
тут же на форумі є тема людини яка електрички ремонтує, ну камон.
а, если ты про разного уровня убитые корчи из штатов, с восстановлением в гаражах - то сорри, я про новые машины
Новие машини це у кого тут така електричка є? З десяток хоч набереться чи пара людей на китайцях і усьо? Щось бажаючих нову електричку купувати не дуже багато. А корчі зі штатів і європи - черга стоїть.
Новие машини це у кого тут така електричка є? З десяток хоч набереться чи пара людей на китайцях і усьо? Щось бажаючих нову електричку купувати не дуже багато. А корчі зі штатів і європи - черга стоїть.
Цейво, дивився я відосік про Леопарди (не танки, а китайці з закосом під дизайн нового Прадіка) яким по півтора-два року, гниють як раніш Джилі СК. Проте цей сервіс кайфує що замовлень є багато
Хоча чесно, після електро - дизель тупо не їде
ну твердження трохи спірне бо є різні електрички і різні дизелі, от мій овощний дизель, все ж таки швидше моєї ж електрички
а вот основной плюс - это отсутствие заездов на СТО
не розумію оце їде не їде, 3,2 чи 3,5 ваші тесли не їдуть без підготовки, в звичайному режимі вони їдуть 4-5 сек, моя стара може за 6 сек,я не бачу різниці з бмв в прискорені,я порівнюю по одному стилю керування і бмв цікавіша, легша, точніша в кереванні і виходить на великі швидкості непомітно.
розхід, середня, час на фото.
не ну 950 км за 20 годин це канеш успіх успішний.....
приходимо до простого - електричка це обмін економії грошей на власний комфорт і час.
Це ж було вже! (с) Електричка це про безкоштовно в місті і трохи повільніше за ДВЗ на трасі. Київ-Мюнхен 1822км за 19годин
не ну 950 км за 20 годин це канеш успіх успішний.....
приходимо до простого - електричка це обмін економії грошей на власний комфорт і час.
Це ж було вже! (с) Електричка це про безкоштовно в місті і трохи повільніше за ДВЗ на трасі. Київ-Мюнхен 1822км за 19годин
Ти ночував А я на моєму скріні - ніт
а вот основной плюс - это отсутствие заездов на СТО
спецом не пишу там, щоб не спугнути. Тьфу-тьфу, вже 3 тижні все ок ))
Это какой это "умовный" седан при тех же вводных(4979 длина/2069 вес/при этом 3.2 разгон) может с расходом 55-60 литров бензина за 950км. пробега расскажите), еще и простояв 2 часа с климатом на границе, или вы может не до конца понимаете о чем вообще речь???
ви проігнорували слово "гібридний" нехай це буде "машина предсєдателя колхоза" - кемрі, 2,5 гібрид, схожі габарити, да, не 3, а 7 сек до 100, але їздячі болгаріямі та румуніями влітку, важко знайті місце де ці секунди можна реалізувати, як і їхати швидше 100-120. Витрата гібридної кемрі, якшо валити на всі грощі в рваному режимі 100-180, газ в підлогу-гальмо - до Буковеля та назад виходить біля 7 літрів. Якщо ж тошніть 90-100-120, то біля 5,5-5,8. Ще до війни, гібридний рав4 на одному баку доїжджав від созополя до Чернівців. і гугл каже, що бензин в боллгарії коштує практично як у нас - 1,5 євро.
Ну окей), на мой взгляд гибридный на трассе это вообще утопия, детальнее - когда война началась ехали Теслой и гибриным Линкольном МКЗ Киев-Ковель 7.9 расход у Линкольна чисто трассовый вышел, года 2 назад было лично у меня чудо плагин-гибридного автостроения Ауди Е-Трон - это Г. ну вообще не едет после того как батарейка села при чем т слова совсем), опять таки двумя машинами ездили Киев - Каменец-Подольский - Киев Е-Трон А3/Тесла С расход 8.1 у того Е-Трона на трассе, на заправку заезжала по дороге, Тесла как бы тоже заезжала но исключительно со мной за компанию, крайний мой гибрид это Инфинити КуХ60, эта как бы хоть немного но едет и Камаз спокойно обогнать можно, в Киеве 7.5-8 расход, трасса 8-9, по сути на ней ехать и хотела вместо Теслы но таки решила на элетро попробовать и получилось). В прошлом году меня подруга уговорила ехать туда н автобусе, мол я тебе свою машину отдам на Болгарских номерах и будешь ездить пока там, с дуру согласилась 36 часов дороги с таможней ну то такое, там вше кто то отметился о том что 20 часов долго - видать часто в сезон на море ездит и не в курсе что границу можно и 13 часов переходить эпизодически, но во внимание не берем - главное отметиться , так вот месяц я ездила на гибридной Тайте Ярис, из глобально глобальных местных поездок это два раза на пляж Ираклий 21км. в одну сторону), все остальное время +- 30км. скорость по Власу с Несебром - расход 7.6,по трассе та бричка едет крайне туго, вот блин разогнаться просто не реально.
П.С. Бензин, я в Румынии цену на заправке видела))) https://www.google.com/search?q=бензин+р...nt=gws-wiz-serp в принципе ни на что не влияет 1.5 евро или 2 евро, а цена электричества на коммерческой зарядке там 0.4 евро при расходе вкруг 16.3кВт это за 50 тысяч пробега моего и зимой и летом, по месту там соваться в районе 14кВт выходит, если есть желание считать то считайте сами, напомню это я с пляжа уходить собралась), на телефоне кнопку тыкнула и пока дошла то села в салон где 20 градусов, а не в районе 80 как в гибридной Кемри(РАВ-4).
П.С. Сколько по времени от Созопаля до Черновцов поезда "на баке" заняла у вас?
не ну 950 км за 20 годин це канеш успіх успішний.....
приходимо до простого - електричка це обмін економії грошей на власний комфорт і час.
Бензинка скромно... (не 3.2 до сотні звісно, а немовірно повільні 4.8 )
ну справидливості заради, дорога Ніки була частково по болгарським і румунським селам і там, 110 середньої не зробити ніяк. Якщо валити навіть по селах скільки виходить, а не 50, то дай бог 90 середньої зробити, і то по автобану напевне прийдеться під 200 старатись тримати.
Та нормально, чего там вот соседка у меня возвращалась то только на таможне в пробке почти 10 часов провела. На сегодня там вообще жестяк должен начинаться, Орловку вчера атаковали и пункт вообще перестал работать, это сейчас все через Черновцы поедут + у Хасидом сезон).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
