безусловно , корректно сравнивать продукцию примерно одного технологического уровня. И как только мы проведем такой отбор, мы увидим, что беспроблемная эксплуатация при большом возрасте/пробеге достигается не шильдиком, а простотой конструкции. Тойота в этом плане не является чем-то исключительным.
В якому законі прописано що коректно а що ні? Зазвичай людина йте в салон - обирає те що подобається, робить тест драйв і купляє. А мірятися на фтуа технологіями - ну ради цього купляє може 0.0001% споживачів... Тому це дуже кумедний аргумент...
безусловно , корректно сравнивать продукцию примерно одного технологического уровня. И как только мы проведем такой отбор, мы увидим, что беспроблемная эксплуатация при большом возрасте/пробеге достигается не шильдиком, а простотой конструкции. Тойота в этом плане не является чем-то исключительным.
В якому законі прописано що коректно а що ні? Зазвичай людина йте в салон - обирає те що подобається, робить тест драйв і купляє. А мірятися на фтуа технологіями - ну ради цього купляє може 0.0001% споживачів... Тому це дуже кумедний аргумент...
это ж вы уточнили, что китайцы хоть и простые, но особым долголетием не блещут. А теперь удивляетесь, почему это сравнивать надо производителей примерно одного уровня. Вот именно поэтому.
Не обязательно бежать в салон за новой Фабией или Пежо 301, точно так же как и за немалые деньги покупать некропремиум. Можно выбрать что то оптимальное в соотношении возраста, стоимости содержания и комфорта. К примеру по цене 10 летней Ауди А6 или БМВ 528 Ф10 можно рассмотреть более свежую Максиму 3.5 6 летку которая будет меньше ломаться и гораздо дешевле в содержании. И это машины в одинаковом классе, В Ниссане в большей степени будет все то что есть в Ф10 динамика, опции, классный дизайн, премиальной эмблемы только не будет
В Ниссане в большей степени будет все то что есть в Ф10 динамика, опции, классный дизайн, премиальной эмблемы только не будет
Уточніть фразу, бажано у відсотках, у вашому розумінні.
В Ниссане в большей степени будет все то что есть в Ф10 динамика, опции, классный дизайн, премиальной эмблемы только не будет
Уточніть фразу, бажано у відсотках, у вашому розумінні.
так это ж очередная консерва
Покупать же старый премиум для понтов - это бред. Но этот бред плотно сидит в головах, потому если зайти на авториа и открыть любой рендж/лексус/бэмэве/ауди - можно увидеть от 7 владельцев и больше. Купил, попонтовался, понял что на 20к зп содержать не тянешь - продал дальше. Олени, убивающие авто
100% А еще больший бред - считать премиумом «старый премиум» У ровных пацанов премиум - это последний кузов или предпоследний/дорестайл
Все что старше - обычная, возможно неплохая, б/у машина Премиума там 0 целых 0 десятых
У ровных пацанов премиум - это последний кузов или предпоследний/дорестайл
А якщо людина не живе 90ми і не із кола "рівних пацанов" і йому байдуже думка різних пацанів - хоч рівних, хоч кривих, хоч які там ще бувають
У ровных пацанов премиум - это последний кузов или предпоследний/дорестайл
А якщо людина не живе 90ми і не із кола "рівних пацанов" і йому байдуже думка різних пацанів - хоч рівних, хоч кривих, хоч які там ще бувають
такому и на само понятие "премиума" скорее всего, плевать :-) выбрал повозку исходя из размера семьи, да и хрен с ней :-)
Ну, скажу свою думку
Умовно три альтернативи: * нова маленька "лушпайка" * відносно свіжа машина серенього класу * досить старий преміум
Виходить так: * некропреміум відверто програє в сучаних фічах. Навіть якщо воно є, то воно ще умовно початкове покоління, тобто коли це були ще "перші" спроби технології і воно працює рагульно і погано * некропреміум точно дорожчий * некропреміум треба дуже уважно вибирати і шансів на "успіх" набагато менше * некропреміум вимагає більше уваги та часу
В чому виграє: * там може бути купа "старих" опцій, який в принципі немає в машинах нижчого класу * там краще салон * там краще динаміка
Тому все просто: є час та гроші і є сильне бажання мати саме люксові опції - можна шукати. Або реальні принципові відмінності від поведінки машини на дорозі. Але (особиста думка) - частіше просто хочеться мати емблему
чомусь всі забувають одну реальну тему - будь-який преміум з часом замінюється новими моделями і на розпродажах інколи можна взяти дуже непогану модель з простішим двигуном та трохи порізаними опціями "під вихід" за ціну умовних напакованих бюджетників - це якщо вже дуже хочется преміум а грошей нема
Ага, сьогодні гуляв, бачив БМВ 2-й серії. Базові колеса, одна труба, передній привод. Ну [*****], це не преміум. Ну навіть якщо хазяїн взяв опціональний салон, хочя 99% що ні. Що там преміального? Ну да, може там якісніше, тут. Але це треба лазити і знаходить по салону цю якість. Ну і на фіга
Або базова 1ша серія, 116, на 15тих дисках. Преміально, що капець
Згоден, окрім виключення у вигляді Лексуса - бо по обслуговуванню - це Тойота...
І по салону теж І по іншому
Тут прикол в тому, що кому як Кому я ж преміум, поважайте мене. А кому - лошара, купив тойотку задорого
Тому Тойота менше за інших втрачає на вторинному ринку - бо і не гниє і не має характерних болячок.
В реалі гниє, як і ішні. Чуда нема А взагалі - ну камон, цьому міфу вже стульки років, не набридло?
Любе авто знаходить покупця, але черги тільки за тойотою. Примітивність конструкції не означає надійність. Різні Жигулі та китайці також примітивні, але у поганого авто навіть примітивний елемент може зламатися, в той час як у надійного він в принципі не ламається...
Честно кажучи, на нашому ринку, якщо поставити поруч октаву та королку, то не факт, що черга буде за другою
Октава непереможна по кількості картохи, яку в неї можна запхати. А надійність - тут своя легенда
чомусь всі забувають одну реальну тему - будь-який преміум з часом замінюється новими моделями і на розпродажах інколи можна взяти дуже непогану модель з простішим двигуном та трохи порізаними опціями "під вихід" за ціну умовних напакованих бюджетників - це якщо вже дуже хочется преміум а грошей нема
Ага, сьогодні гуляв, бачив БМВ 2-й серії. Базові колеса, одна труба, передній привод. Ну [*****], це не преміум. Ну навіть якщо хазяїн взяв опціональний салон, хочя 99% що ні. Що там преміального? Ну да, може там якісніше, тут. Але це треба лазити і знаходить по салону цю якість. Ну і на фіга
Або базова 1ша серія, 116, на 15тих дисках. Преміально, що капець
Різниця у тому, що відчуття від керування отою 116 на іншому рівні відносно бюджетних марок типу тойоти/Ніссана/Субару
Або базова 1ша серія, 116, на 15тих дисках. Преміально, що капець
З чого ти взагалі взяв, що це преміум? На придумують собі ідолів, потім поклоняються.
такому и на само понятие "премиума" скорее всего, плевать :-) выбрал повозку исходя из размера семьи, да и хрен с ней :-)
Рівні пацани вирішили що поняття "преміум" використовують лише вони? Зрозуміло....
такому и на само понятие "премиума" скорее всего, плевать :-) выбрал повозку исходя из размера семьи, да и хрен с ней :-)
Рівні пацани вирішили що поняття "преміум" використовують лише вони? Зрозуміло....
ещё раз: описанному вами персонажу, по идее, должно быть плевать на стереотипы (и понятие "премиум-авто" в том числе). Не согласны? А вот перечитайте: "йому байдуже думка різних пацанів - хоч рівних, хоч кривих, хоч які там ще бувають"
В Ниссане в большей степени будет все то что есть в Ф10 динамика, опции, классный дизайн, премиальной эмблемы только не будет
Уточніть фразу, бажано у відсотках, у вашому розумінні.
6.2 0-100, масса опций, ну выглядит Максима более современно так как модель более свежая чем Ф10. Я согласен с тем что найдутся параметры по которым Японец будет сливать БМВ несмотря на то что они в одном классе. Но и разница в стоимости содержания будет весьма существенная во первых из за возраста, во вторых из за стоимости запчастей и сервиса, за убитое время проведенное на СТО я вообще молчу. Да сравнить хотя бы моторы VQ35 считается весьма надежным мотором который отходит и 400 тысяч. Что будет с N20 к 300 даже если в нем 2 раза поменять цепь ГРМ Как по мне это идеальная замена премиуму лохматого года
В реалі гниє, як і ішні. Чуда нема А взагалі - ну камон, цьому міфу вже стульки років, не набридло?
В реалі на очах у рожичів 2 тойоти 06 і 08 року з немалими пробігами - не гнилі взагалі. Тому про те що тойоти гниють можете розповідати тому, хто її не бачив
В реалі гниє, як і ішні. Чуда нема А взагалі - ну камон, цьому міфу вже стульки років, не набридло?
В реалі на очах у рожичів 2 тойоти 06 і 08 року з немалими пробігами - не гнилі взагалі. Тому про те що тойоти гниють можете розповідати тому, хто її не бачив
ну, у меня на Таврии первые признаки ржавчины стали появляться лет через 15 безгаражного хранения. Так что, ничего выдающегося.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
