Водій джипа якраз користується полосою по правилам. Спочатку виїхав
Й створив перешкоду транспортному засобу, що рухався головною дорогою, чого не мав робити. Я пропустив зміни у ПДР на цю тему?
Це я не про те хто у аварії винен. Я про те, як незручно зроблені оці полоси і виїзди на них. Як би у джипа була можливість розігнатися, знайти місце у сусідній полосі і перебудуватися, то ситуації взагалі б не було
Й створив перешкоду транспортному засобу, що рухався головною дорогою, чого не мав робити. Я пропустив зміни у ПДР на цю тему?
Ох уж ці свідки "святого прилрітету"
А десь в правилах є "якщо ти на головній - фігач на всі гроші, ні в якому разі не гальмуй"?
Я не одну тисячу км прозі'проїхав. Велик мав з загалом відстані для зупинки
P.S Ще трохи цікавого про прилрітет
Їдеш про головній, праворуч смуга для гт і поворот праворуч
Я їду до розриву у смузі але не можу повернути, бо бидлани їдуть по смузі гт
В кого святий прилрітет - в тих, ХТЗ повертає за пдр чи у бидланів?
Якби не було отієї конченої полоси, то джип спокійнесенько собі б вирулив, набрав би швидкість і поїхав би по своїм справам. Якби отой двоколісний умів користуватися мозком, або сходив на спєц курси як то воно є у байкерів по їзді містом, то він би: 1) не навалював би перед перехрестям, бо це найнебезпечніше місце для двоколісних у місті. 2) Зазделегідь помітив джип який потенційно здатен створити перешкоду. 3) Якщо вже провиткав або не розрахував, то Об'їхав джип з правої сторон, бо там повно місця навіть для мотоцикла. 4) Ну якщо не вмієшь гальмувати без оцих заносів, то не терба ганяти з такою швидкістю взагалі.
чотири пункта для веліка, один для мера (прибрати полосу) Жип святий
А десь в правилах є "якщо ти на головній - фігач на всі гроші, ні в якому разі не гальмуй"?
Немає. Але якщо б ти читав, що було написане раніше, то я писав про обоюдку. Але якщо ти в ПДР знайшов норму, що обов'язок зменшувати швидкість при небезпеці/перешкоді відміняє "святий пріоритет", то я був би радий з нею ознайомитись.
Я не одну тисячу км прозі'проїхав. Велик мав з загалом відстані для зупинки
Покажи пункт, який дозволяє виїжджати на головну з другорядної таким чином, щоб ТЗ, що рухались головною, мали можливість зупинитись. У тих ПДР, що відомі мені, є абсолютна протилежна вимога .
дати дорогу - вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;
Проїхав не одну тисячу км, а навіть перший розділ ПДР не прочитав
В кого святий прилрітет - в тих, ХТЗ повертає за пдр чи у бидланів?
В бидланів . Життя несправедливе, й тільки камери контролю полоси ГТ допоможуть тобі встановити справедливість у цьому випадку. Але це буде не питання святого пріоритету а їзда по полосі ГТ - навіть зі штрафом в бидлана залишатиметься пріоритет, та й порушив він ПДР не тоді, коли ваші інтереси зіткнулись на повороті, а тоді коли він виїхав у полосу ГТ поза виділеної для того зони.
А десь в правилах є "якщо ти на головній - фігач на всі гроші, ні в якому разі не гальмуй"?
Немає. Але якщо б ти читав, що було написане раніше, то я писав про обоюдку. Але якщо ти в ПДР знайшов норму, що обов'язок зменшувати швидкість при небезпеці/перешкоді відміняє "святий пріоритет", то я був би радий з нею ознайомитись.
Я не одну тисячу км прозі'проїхав. Велик мав з загалом відстані для зупинки
Покажи пункт, який дозволяє виїжджати на головну з другорядної таким чином, щоб ТЗ, що рухались головною, мали можливість зупинитись. У тих ПДР, що відомі мені, є абсолютна протилежна вимога .
...
Покажи пункт, який дозволяє виїжджати на головну з другорядної таким чином, щоб ТЗ, що рухались головною, мали можливість зупинитись. У тих ПДР, що відомі мені, є абсолютна протилежна вимога .
дати дорогу - вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;
Проїхав не одну тисячу км, а навіть перший розділ ПДР не прочитав
В кого святий прилрітет - в тих, ХТЗ повертає за пдр чи у бидланів?
В бидланів . Життя несправедливе, й тільки камери контролю полоси ГТ допоможуть тобі встановити справедливість у цьому випадку. Але це буде не питання святого пріоритету а їзда по полосі ГТ - навіть зі штрафом в бидлана залишатиметься пріоритет.
Тобто ви їздите таким чином,що ніколи в житті не допустили ситуації, що хтось через ваші дії пригальмував? Свята людина
Жип святий
Поки свята інквізіція церкви свідків пріоритету визначає кто святий, а кого в пекло. Я пишу про оточуючу реальність
Тобто ви їздите таким чином,що ніколи в житті не допустили ситуації, що хтось через ваші дії пригальмував? Свята людина
Чи робив я свідомо таки дії, щоб хтось через них пригальмував? Ні. Чи були провтики - так, але ж то мої провтики, я не перекладаю за них вину на когось іншого, та не кажу що мої дії відповідали ПДР, а воно якось само або виключно за вини опонента вийшло
Тобто ви їздите таким чином,що ніколи в житті не допустили ситуації, що хтось через ваші дії пригальмував? Свята людина
Чи робив я свідомо таки дії, щоб хтось через них пригальмував? Ні. Чи були провтики - так, але ж то мої провтики, я не перекладаю за них вину на когось іншого, та не кажу що мої дії відповідали ПДР, а воно якось само або виключно за вини опонента вийшло
Ну тобто якщо вас догонять в зад при такому "провтику" при влитті в поток, то лише подякуєте опоненту за такий цінний урок ПДР, і ні в якому разі не запитаєте, чому було б не загальмувати вчасно?
Ну, я на стороні вело
Їду в свої полосі, нікого не чипаю. Тут джип ...
Я думаю, вам варто було б вчиттася в іншій автошколі
Ну тобто якщо вас догонять в зад при такому "провтику" при влитті в поток, то лише подякуєте опоненту за такий цінний урок ПДР, і ні в якому разі не запитаєте, чому було б не загальмувати вчасно?
Спросить всегда можно. Тебе ответят, с бумажками от эксперта, что скорость была в пределах, торможение начато вовремя и путь соответствует. Но все таки въехал, потому что кто то тупак, не способный оценивать окружающую ситуацию?
Питання лише в тому, що надання переваги це "дати дорогу — вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;"
Це не було виконано і стало причиною ДТП
Ну тобто якщо вас догонять в зад при такому "провтику" при влитті в поток, то лише подякуєте опоненту за такий цінний урок ПДР, і ні в якому разі не запитаєте, чому було б не загальмувати вчасно?
Запитаю, але яким чином це зниме мою частину провини, навіть якщо він не загальмував вчасно? Я мав його пропускати - само собою, він мав тормозити як з'явилась перешкода - само собою.
А ти завжди наслідки того, що сам натворив (один чи спільними зусиллями з кимось іншим), намагаєшся з себе розкидати на інших?
Якби не було отієї конченої полоси, то джип спокійнесенько собі б вирулив, набрав би швидкість і поїхав би по своїм справам. Якби отой двоколісний умів користуватися мозком, або сходив на спєц курси як то воно є у байкерів по їзді містом, то він би: 1) не навалював би перед перехрестям, бо це найнебезпечніше місце для двоколісних у місті. 2) Зазделегідь помітив джип який потенційно здатен створити перешкоду. 3) Якщо вже провиткав або не розрахував, то Об'їхав джип з правої сторон, бо там повно місця навіть для мотоцикла. 4) Ну якщо не вмієшь гальмувати без оцих заносів, то не терба ганяти з такою швидкістю взагалі.
++++ Качество видео, конечно, так себе. Но из того, что вижу, возможно ошибаюсь: фикс без тормозов + пустая черепная коробка. В здравом уме тормозить надо было еще за кадром, а тот активно педалировал.
Ну тобто якщо вас догонять в зад при такому "провтику" при влитті в поток, то лише подякуєте опоненту за такий цінний урок ПДР, і ні в якому разі не запитаєте, чому було б не загальмувати вчасно?
Запитаю, але яким чином це зниме мою частину провини, навіть якщо він не загальмував вчасно? Я мав його пропускати - само собою, він мав тормозити як з'явилась перешкода - само собою.
А ти завжди наслідки того, що сам натворив (один чи спільними зусиллями з кимось іншим), намагаєшся з себе розкидати на інших?
Ні, я розумію,що реальне життя дуже сильно відрізняється від отих літер в правилах. І треба з розумінням ставитись до інших учасників дорожнього руху і до того,що ледь не в половині випадків перелаштування в умовах активного трафіку, авто позаду буде пригальмовувати,або хоча б не набирати швидкість
Якби не було отієї конченої полоси, то джип спокійнесенько собі б вирулив, набрав би швидкість і поїхав би по своїм справам. Якби отой двоколісний умів користуватися мозком, або сходив на спєц курси як то воно є у байкерів по їзді містом, то він би: 1) не навалював би перед перехрестям, бо це найнебезпечніше місце для двоколісних у місті. 2) Зазделегідь помітив джип який потенційно здатен створити перешкоду. 3) Якщо вже провиткав або не розрахував, то Об'їхав джип з правої сторон, бо там повно місця навіть для мотоцикла. 4) Ну якщо не вмієшь гальмувати без оцих заносів, то не терба ганяти з такою швидкістю взагалі.
++++ Качество видео, конечно, так себе. Но из того, что вижу, возможно ошибаюсь: фикс без тормозов + пустая черепная коробка. В здравом уме тормозить надо было еще за кадром, а тот активно педалировал.
мысль про фикс новая. на внедорожнике дятел классический.
Якби не було отієї конченої полоси, то джип спокійнесенько собі б вирулив, набрав би швидкість і поїхав би по своїм справам. Якби отой двоколісний умів користуватися мозком, або сходив на спєц курси як то воно є у байкерів по їзді містом, то він би: 1) не навалював би перед перехрестям, бо це найнебезпечніше місце для двоколісних у місті. 2) Зазделегідь помітив джип який потенційно здатен створити перешкоду. 3) Якщо вже провиткав або не розрахував, то Об'їхав джип з правої сторон, бо там повно місця навіть для мотоцикла. 4) Ну якщо не вмієшь гальмувати без оцих заносів, то не терба ганяти з такою швидкістю взагалі.
++++ Качество видео, конечно, так себе. Но из того, что вижу, возможно ошибаюсь: фикс без тормозов + пустая черепная коробка. В здравом уме тормозить надо было еще за кадром, а тот активно педалировал.
мысль про фикс новая. на внедорожнике дятел классический.
Це не фікс, касету видно неозброєним оком, а спереду ще й диск гальмівної
Райдер завтикав консерву, в якій людина-водій відчуває себе безпечно, тому й робить такі дива
Ні, я розумію,що реальне життя дуже сильно відрізняється від отих літер в правилах. І треба з розумінням ставитись до інших учасників дорожнього руху і до того,що ледь не в половині випадків перелаштування в умовах активного трафіку, авто позаду буде пригальмовувати,або хоча б не набирати швидкість
Коли дуже сильно відрізняється - призводить до ДТП, розбиратися за яким будуть не по понятіям про "реальне життя", а по тим буковкам. Для чого натягувати вину в дтп на власні сприйняття реального життя, як ти сам написав дуже відрізняється від буковок?
Цікаво - як у твоєму реальному житті сприймається перелаштування у полосу й зупинка відразу після того у полосі? Теж з розумінням?
Ти плутаєш добру волю (розуміння) з обов'язком. Ніхто тобі розуміння не винен (а ПДР - винен). Тебе можуть впустити з другорядної, пригальмовуючи й опціонально просигналізувати фарами, й це буде ото саме "розуміння". А коли ти свідомо хочеш випхатись поперед всіх не зважаючи на ПДР - то це звичайне бидляцтво, яке у випадку ДТП з подивом зіткнеться з якимись нереальними буковками Як й перелаштовуватись таким чином як ти написав.
Не вимагай від інших більше, ніж вони тобі винні. Поставились із розумінням - ну то є аварійка, щоб подякувати, наступного разу може й ти із розумінням впустиш когось. А може й ні - це вже буде залежити виключно від твоєї доброї волі.
Ні, я розумію,що реальне життя дуже сильно відрізняється від отих літер в правилах. І треба з розумінням ставитись до інших учасників дорожнього руху і до того,що ледь не в половині випадків перелаштування в умовах активного трафіку, авто позаду буде пригальмовувати,або хоча б не набирати швидкість
Коли дуже сильно відрізняється - призводить до ДТП, розбиратися за яким будуть не по понятіям про "реальне життя", а по тим буковкам. Для чого натягувати вину в дтп на власні сприйняття реального життя, як ти сам написав дуже відрізняється від буковок?
Цікаво - як у твоєму реальному житті сприймається перелаштування у полосу й зупинка відразу після того у полосі? Теж з розумінням?
Ти плутаєш добру волю (розуміння) з обов'язком. Ніхто тобі розуміння не винен (а ПДР - винен). Тебе можуть впустити з другорядної, пригальмовуючи й опціонально просигналізувати фарами, й це буде ото саме "розуміння". А коли ти свідомо хочеш випхатись поперед всіх не зважаючи на ПДР - то це звичайне бидляцтво, яке у випадку ДТП з подивом зіткнеться з якимись нереальними буковками Як й перелаштовуватись таким чином як ти написав.
Не вимагай від інших більше, ніж вони тобі винні. Поставились із розумінням - ну то є аварійка, щоб подякувати, наступного разу може й ти із розумінням впустиш когось. А може й ні - це вже буде залежити виключно від твоєї доброї волі.
Цікаво - як у твоєму реальному житті сприймається перелаштування у полосу й зупинка відразу після того у полосі? Теж з розумінням?
Постійно проїжджаю по маршруту Велика Васильківська-Саксаганського-Антоновича. Проїхати там по правилам і не роблячи "перелаштування у полосу й зупинка відразу", не вдається майже ніколи. Тому там свідомо порушую правила, але з розумінням ставлюсь до інших учасників ДР, а не лупашу їх , бо по правилах буду я правий)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
