Первая машина на автомат коробке появилась более 80 лет назад. Тем не менее авто с МКПП производят до сих пор и пользуется спросом. В салонах стоят Октавии, Короллы которые которые стоят более 20 куе $ Неужели до сих пор люди готовы к такому дискомфорту, мне кажется и через 20 лет найдутся те кто ради экономии небольшой суммы будут над собой издеваться
Крым чей?
Администрация старается, поднимает активность ресурса. Так хоть не мешайте.
В Європі, дизель на ручці це норма. І не тільки дизель. У Польщі, на плацах, стоять кросовери, майже всі ручках. Кросовер на ручці, Карл))). Але ось таки приорітети.
В Європі, дизель на ручці це норма.
Странно. Бо на мобайл.де від 17 року, ми ж за тенденцію. Шкоди 11300шт автомат і 1600шт механіка. По Мерседесам ситуація трохи "краща". Механіка 4000шт, автомат 29000шт. Якщо ще відкинути комерційний транспорт буси і "пиріжки", то з механікою повний швах. Мабуть німцям ніхто не розказав про ломуче ДСГ і надійну механіку.
В Європі, дизель на ручці це норма.
Странно. Бо на мобайл.де від 17 року, ми ж за тенденцію. Шкоди 11300шт автомат і 1600шт механіка. По Мерседесам ситуація трохи "краща". Механіка 4000шт, автомат 29000шт. Якщо ще відкинути комерційний транспорт буси і "пиріжки", то з механікою повний швах. Мабуть німцям ніхто не розказав про ломуче ДСГ і надійну механіку.
то, что они выставлены на продажу, не удивительно. Но надо бы понять, сколько покупается этого б/у именно местными жителями (а не уходит нам и прочему "третьему миру") Вот тогда мы и узнаем, что думают немцы о своем хваленом ДСГ с пробегом 200 т.
Вот тогда мы и узнаем, что думают немцы о своем хваленом ДСГ с пробегом 200 т.
Вперед, шукай інфу і показуй.
п.с. По БМВ ситуація схожа з Мерседесом. Я так розумію на БМВ і Мересдесі також ДСГ стоїть?
В Німеччині ситуація може трохи краща. Бо наприклад у таксі тариф такий що практично усі таксі на автоматі.
Вот тогда мы и узнаем, что думают немцы о своем хваленом ДСГ с пробегом 200 т.
Вперед, шукай інфу і показуй.
п.с. По БМВ ситуація схожа з Мерседесом. Я так розумію на БМВ і Мересдесі також ДСГ стоїть?
я вам помогаю изложить вашу же мысль комплексно - а вы ещё и недовольны:-).......
я вам помогаю изложить вашу же мысль комплексно
Ніякої допомоги не було з вашого боку і не буде. п.с. Таких "советчиков" в нас від совка, хоть греблю гати. Ти краще не словом, а ділом.
В Німеччині ситуація може трохи краща.
в 7 раз це трохи? Може замовникам розцінки трохи підняти.
я вам помогаю изложить вашу же мысль комплексно
Ніякої допомоги не було з вашого боку і не буде. п.с. Таких "советчиков" в нас від совка, хоть греблю гати. Ти краще не словом, а ділом.
в смысле? Вот вы не понимаете, что количество выставленных на продажу машин с АКПП может означать, например, стремление от них избавиться. Я вам подсказал и теперь вы може сделать свою аналитику намного более убедительной. И это не помощь? Ну, тады продолжайте сыпать цифры, не понимая, что они означают, дело хозяйское....
я вам помогаю изложить вашу же мысль комплексно
Ніякої допомоги не було з вашого боку і не буде. п.с. Таких "советчиков" в нас від совка, хоть греблю гати. Ти краще не словом, а ділом.
в смысле? Вот вы не понимаете, что количество выставленных на продажу машин с АКПП может означать, например, стремление от них избавиться. Я вам подсказал и теперь вы може сделать свою аналитику намного более убедительной. И это не помощь? Ну, тады продолжайте сыпать цифры, не понимая, что они означают, дело хозяйское....
Блін ти так хамовито себе у всіх темах поводиш, навіщо?
...
Ніякої допомоги не було з вашого боку і не буде. п.с. Таких "советчиков" в нас від совка, хоть греблю гати. Ти краще не словом, а ділом.
в смысле? Вот вы не понимаете, что количество выставленных на продажу машин с АКПП может означать, например, стремление от них избавиться. Я вам подсказал и теперь вы може сделать свою аналитику намного более убедительной. И это не помощь? Ну, тады продолжайте сыпать цифры, не понимая, что они означают, дело хозяйское....
Блін ти так хамовито себе у всіх темах поводиш, навіщо?
Бо клон ) Є здогадки чий)
В Європі, дизель на ручці це норма.
Странно. Бо на мобайл.де від 17 року, ми ж за тенденцію. Шкоди 11300шт автомат і 1600шт механіка. По Мерседесам ситуація трохи "краща". Механіка 4000шт, автомат 29000шт. Якщо ще відкинути комерційний транспорт буси і "пиріжки", то з механікою повний швах. Мабуть німцям ніхто не розказав про ломуче ДСГ і надійну механіку.
Цікава вибірка) Ви вважаєте, що в Європі їздять лише на авто від 2017 рв?)
1) чому саме така вибірка, я дав пояснення, уважніше читаємо. 2) ніхто не заважає зробити ПРАВИЛЬНУ вибірку. А то чесно кажучи трохи забебали, один прибіг із порадами пустими, іншому щось не так.
Думаю, механика таки останется, потому что это один равноценных из вариантов исполнения трансмиссии, такой же как робот, вариатор или классический гидротрансформатор. Но не исключаю, что его, рано или поздно, придется заказывать а отдельную доплату, а так, как сейчас, в самых убогих комплектациях.
1) чому саме така вибірка, я дав пояснення, уважніше читаємо. 2) ніхто не заважає зробити ПРАВИЛЬНУ вибірку. А то чесно кажучи трохи забебали, один прибіг із порадами пустими, іншому щось не так.
Написав, вийшов з хати, обвів оком штук 50 припаркованих. «Багато - кажу до жінки - бачиш отого «після 2017?». На підземному - ну може відсотків 40, так то вже люди заможні) Зараз маю потребу в купівлі кількох авто. Два на мкпп, одну на автоматі)
Думаю, механика таки останется, потому что это один равноценных из вариантов исполнения трансмиссии, такой же как робот, вариатор или классический гидротрансформатор. Но не исключаю, что его, рано или поздно, придется заказывать а отдельную доплату, а так, как сейчас, в самых убогих комплектациях.
та з двз мкпп нікуди не дінеться, але останні 10 років мкпп практично не еволюціонує і цьому є декілька причин - гібриди та електро - що одні що інші вже не мають будь-якої кпп взагалі (ті рудименти на кшталт є-свт до уваги можна не брати), ну і розвиток автоматичних трансміссій - ат стали суттєво надійнішими і суттєво дешевшими у виробництві, а ще зараз такі автомобілі що навіть "аднаразавиє дригатєлі" та "ламучіє автомати з варіаторами" мають шанс пережити авто в цілому
Думаю, механика таки останется, потому что это один равноценных из вариантов исполнения трансмиссии, такой же как робот, вариатор или классический гидротрансформатор. Но не исключаю, что его, рано или поздно, придется заказывать а отдельную доплату, а так, как сейчас, в самых убогих комплектациях.
та з двз мкпп нікуди не дінеться, але останні 10 років мкпп практично не еволюціонує
А механике некуда, по большому счету, уже эволюционировать.
і цьому є декілька причин - гібриди та електро - що одні що інші вже не мають будь-якої кпп взагалі (ті рудименти на кшталт є-свт до уваги можна не брати)
Гибриды возможны без КПП, только если у них нет механической трансмиссии, с электромобилями - не все так просто, электродвигатель не может нормально работать во всем диапазоне оборотов, не зря они, как правило, сдуваются на 150+, и не зря на "Тайкане" поставили 2-ступенчатую КПП.
ну і розвиток автоматичних трансміссій ат стали суттєво надійнішими і суттєво дешевшими у виробництві, а ще зараз такі автомобілі що навіть "аднаразавиє дригатєлі" та "ламучіє автомати з варіаторами" мають шанс пережити авто в цілому
А есть АКПП, которые не требуют замены масла на весь срок жизни, или есть вариаторы или роботы, которые массово ходят без ремонта столько, сколько механика? И самое главное, есть в природе АКПП, которые в состоянии сделать то, что я хочу, а не то, что хочется им?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
