Так и Аккорд на 2,4 с АКП у моего старшего зятя тоже в районе 10 л на сотню по Киеву.
Штааа?.. Аккорд 2,4 атмо на АТ по Киеву 10л? Такое даже в мечтах небудет, 13-14 он по Киеву жрет, если шо, и это если не наваливать, а так и 15 спокойно.
это не ко мне - это к моему зятю...он на работу в Киев из Броваров мотается - не думаю, что будет врать...смысл?
Так і я всім казав, що в мене ХЛ 2.4 по Києву (моєму маршруту) біля 10 л. брав. Але уточнював, що їхав з Харківської на Печерськ. Більший відрізок по Бажана. Але по місту реально було б біля 13л.
а що Ти хочеш, це ж службова автівка і як правило коли багато водіїв на одну автівку то за нею ніхто і не дивиться або як завжди нема грошей на запчастини та ремонт поки вже не стане колом
Не можу провести паралель між "службове авто", і поломками вище. На Рено за 250тис пробігу, єдина помилка вилізла на діагностиці перед купівлею це - лямда зонд. При тому, що інтервал ТО був у Франції раз в 20 тис. Отого всього і близько не було. Просто сам дивлюсь в бік ВАГа, але оці всі ремонти на такому смішному пробігу для дизеля, трохи засмучують. Я думав на Сеаті купа всякого було, але тож Сеат. А тут бачу і ФВ не так щоб вау по надійності.
Тут скоріше ключове слово "службове авто"))) Коли таке завозять на оффсервіс, водій в більшості випадків не вступає в суперечки з "діагнозом" спеців (ні в якому разі не беру під сумнів зацікавленність найманного водія ), а просто скидує рахунок на фірму. Ну і якщо замінити, скажімо якись підозрілий паливний насос, який був встановлений на заводі-виробнику, на оригінальний у сервісі то авто ж буде їхати краще, чи ні?
А якщо на не оригінальний?
А якщо на не оригінальний?
Ну в цьому випадку "зацікавленність" водія постраждає, але тоді значно простіше підписати рахунок на оплату
А якщо на не оригінальний?
Ну в цьому випадку "зацікавленність" водія постраждає, але тоді значно простіше підписати рахунок на оплату
Я колись давно стикався з особливостями обслуговування автопарку. В основному великі вантажні перевезення. Маржа рентабельності там не супер висока, оригінал в ремонті застосовувався рідко, тільки якщо критичні частини чи є відомі проблеми з замінниками. Не знаю, як з легковими авто, але можу припустити, що щось дуже схоже. Собі б авто після автопарку не брав.
не вибагливий, а досвідчений(старий вже )...в мене була А5 2011 року...за 4 роки(60к пробігу) користування, без ДТП/підфарбувань - на арках пішла корозія
у "досвідченого" владельца не пошла бы.
А як саме?. Це без підколів) Ну як це можливо контролювати? Взимку не їздити? У вологу погоду гараж не ставити? Завжди під навісом тримати?.. Нє, ну серьйозно? Підчищати, підмазувати насправді допомагає? Чи супер рецепт - переварювати деталі?
Ціну заміни батареї узнавали на 10 річному авто?
Це ж не до мене
Це ж тс від B/C класу почало кидати на "ідеальний" рог, прекрасний пасфайндер гібрид
РОГ машина не плохая, надежный простой японский бобик. У меня перед глазами парочка имеется, никто их не жалеет их, рабочие лошадки, ездят и проблем нет. НО в озвученном бюджете странно это даже упоминать, еще бы РАВ 4 вспомнили:))
Дякую! Вас теж! Тільки повернулась Купила https://auto.ria.com/uk/auto_nissan_rogu...campaign=ads_bu Не було часу перечитати про те скільки їсть, а авто треба терміново, пару років поїзжу. Є нюанси у тому числі облуплена фарба, але жива. Тему можна продовжувати я сюди повернусь через пару років 😅😅😅😅😅😅 з часом деякі очікування опустила, в наступній вже буде все. Можна було і мегана, рапід.
У кого Нісани чи Роги були порадьте СТО тепер будь ласка )) по ходовій питання, колись То, в коробці поміняю масло та трохи пізніше радіатор кондьора
У кого Нісани чи Роги були порадьте СТО тепер будь ласка )) по ходовій питання, колись То, в коробці поміняю масло та трохи пізніше радіатор кондьора
Чисто вже для цікавості та для наступних людей, що будуть обирати
Що буде зроблено у найближчі 3-5-7 тисяч. І вартість
Тільки повернулась Купила https://auto.ria.com/uk/auto_nissan_rogu...campaign=ads_bu Не було часу перечитати про те скільки їсть, а авто треба терміново, пару років поїзжу. Є нюанси у тому числі облуплена фарба, але жива. Тему можна продовжувати я сюди повернусь через пару років 😅😅😅😅😅😅 з часом деякі очікування опустила, в наступній вже буде все. Можна було і мегана, рапід.
Удачи! Пускай служит и не напрягает.
а що Ти хочеш, це ж службова автівка і як правило коли багато водіїв на одну автівку то за нею ніхто і не дивиться або як завжди нема грошей на запчастини та ремонт поки вже не стане колом
Не можу провести паралель між "службове авто", і поломками вище. На Рено за 250тис пробігу, єдина помилка вилізла на діагностиці перед купівлею це - лямда зонд. При тому, що інтервал ТО був у Франції раз в 20 тис. Отого всього і близько не було. Просто сам дивлюсь в бік ВАГа, але оці всі ремонти на такому смішному пробігу для дизеля, трохи засмучують. Я думав на Сеаті купа всякого було, але тож Сеат. А тут бачу і ФВ не так щоб вау по надійності.
в мене вже під 300 тис на 2.0 Тді , то по двигуну ще нічого не робив. Головне вчасно міняти масло, фільтра, ну і за іншим теж слідкувати то буде їздити вірою і правдою
...
Це ж не до мене
Це ж тс від B/C класу почало кидати на "ідеальний" рог, прекрасний пасфайндер гібрид
РОГ машина не плохая, надежный простой японский бобик. У меня перед глазами парочка имеется, никто их не жалеет их, рабочие лошадки, ездят и проблем нет. НО в озвученном бюджете странно это даже упоминать, еще бы РАВ 4 вспомнили:))
Дякую! Вас теж! Тільки повернулась Купила https://auto.ria.com/uk/auto_nissan_rogu...campaign=ads_bu Не було часу перечитати про те скільки їсть, а авто треба терміново, пару років поїзжу. Є нюанси у тому числі облуплена фарба, але жива. Тему можна продовжувати я сюди повернусь через пару років 😅😅😅😅😅😅 з часом деякі очікування опустила, в наступній вже буде все. Можна було і мегана, рапід.
а чому через пару років? Знову іншу автівку вибирати
В тг є велика українська група по Рогам - Nissan Rouge Club Заходьте туди, там все порадять і підкажуть. В тому числі і по перевірених СТО по рогам з Вашого міста
У кого Нісани чи Роги були порадьте СТО тепер будь ласка )) по ходовій питання, колись То, в коробці поміняю масло та трохи пізніше радіатор кондьора
Чисто вже для цікавості та для наступних людей, що будуть обирати
Що буде зроблено у найближчі 3-5-7 тисяч. І вартість
Поки намагаюсь зрозуміти що саме краще робити у офіціалів, а що можна на простому СТО чи в гаражах. Поки поміняли оливу в двигуні, фільтри+ фільтр салону химчистка бо вже пліснява пішла в салоні пильники-відбійники передніх аморт сальник правої напіввісі пильники ШРКШ правий внутр і зовн кермова рейка поміняємо рідину у варіаторі ТО ГБО, хоч кажуть що робили але треба зробити поміняти радіатор кондиц в салоні і я би ще точечно замазала сколи бо ржавіють і трос замінила на лівій двері більше реально просто нема до чого доколупатись враховуючи знижку яку дали все одно непаганий варіант
а чому через пару років? Знову іншу автівку вибирати
ну по перше сумно буде без вас всіх )) по друге задовбає мене ведром заливати пальне по третє може ще буде можливо її продати за норм ціну та купити щось свіжіше по 4те я можу помилятись на реношці років 7 їздила і ще б їздила, якщо б мені в бочину не в'їхав америкос на перехресті. Тепер от у мене америкос
секунд 30 нужно: читаешь описание на РИА: "З Америки приїхала ціла, з цілою та заводською безпекою(було важливо під час вибору, так як говорили підбрщики, «японське авто повинно бути ціле»" -по номеру находишь ВИН 1N4AL3AP0JC114613 - и смотришь фото с акуциона со сработавшими подушками.
дуже класна! але я вже купила ще якось врахувати треба інші витрати, а я хз
майлд-гибриды несущественно дороже чистых ДВС, но и экономия очень условная. "Полноценные" гибриды существенно экономичнее - но и дороже тоже существенно. В обоих случаях конечная выгода в деньгах примерно одинаково сомнительная :-)
вигода буде коли ви будете продавати авто. Те що ви вкинули в паливо залишиться на заправці, а "переплата" за авто яке економить буде вам виплачена покупцем автівки :-)
Поки поміняли оливу в двигуні, фільтри+ фільтр салону химчистка бо вже пліснява пішла в салоні пильники-відбійники передніх аморт сальник правої напіввісі пильники ШРКШ правий внутр і зовн кермова рейка поміняємо рідину у варіаторі ТО ГБО, хоч кажуть що робили але треба зробити поміняти радіатор кондиц в салоні і я би ще точечно замазала сколи бо ржавіють і трос замінила на лівій двері більше реально просто нема до чого доколупатись враховуючи знижку яку дали все одно непаганий варіант
якби не читав всю тему з початку то по цьому опису зробив би висновок, що мова йде про корча, якого віддали за борги аби хоч би щось отримати
якби не читав всю тему з початку то по цьому опису зробив би висновок, що мова йде про корча, якого віддали за борги аби хоч би щось отримати
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Такое даже в мечтах небудет, 13-14 он по Киеву жрет, если шо, и это если не наваливать, а так и 15 спокойно. 
), а просто скидує рахунок на фірму. Ну і якщо замінити, скажімо якись підозрілий паливний насос, який був встановлений на заводі-виробнику, на оригінальний у сервісі 
то авто ж буде їхати краще, чи ні?
)...в мене була А5 2011 року...за 4 роки(60к пробігу) користування, без ДТП/підфарбувань - на арках пішла корозія 
