alexkit 06.01.2024 18:27 пишет: А по поводу трещины, почва под веткой неоднородная, те 50 м что под трц на песчаной подушке, соответственно и нагрузка распределились равномерно, а на демеевке плавный, поэтому и напряжение максимальное
В метро 2 тоннеля рядом идут, в месте проседания никакого ТРЦ не стоит ни на одном из них, только почему-то просел именно дальний от ТРЦ, а не ближний. Если бы было влияние ТРЦ, то утащило бы оба тоннеля, в разных степенях, но нет, поплыл именно дальний. Классный у вас спромат, тут работает, тут не работает, еще есть такой? А, я понял, дальний тоннель просто бюджетом придавило, потому он утонул.
Тут, на жаль, ні логіка ні сарказм не працюють. Тільки яскраві спалахи емоцій. Ну ще заклики порахувати (млн/млрд) бюджет(і наче нічого ж не заважає - він відкритий). Таке воно - міністерство простих рішень. Пропустить воно, наприклад, витрати на розробку (і втілення) проєкту добудови оборотних тунелів(хоча би одного)?
alexkit 08.01.2024 11:27 пишет: Да там не профит считать нужно, а жизни спасенные, которые не вокруг автобуса прыгают при -15 во время тревоги
Ух ты, а эти жизни чем-то более особенные, чем жизни тех, у кого метро нету рядом? Или те пусть замерзают, неудачники, возле автобуса, а вот только жителей демеевки жаль? Ты реально что-то такое уже нести начинаешь, что на голову не налазит.
Странный подход, если у кого-то метро нет, то пусть ни у кого не будет.. Тут вообще то вопрос о том, что закрыли станцию с неизвестных причин, уже и плату до 8 грн подняли, и с фуксом рассчитались, а вот обслужить либо предотвратить то неее....
где-то читал, что фукс не согласен и хочет еще. это когда шли терки, что 8 мало и надо 16-20-25 и что самое интересное, Виталик и Ко сильно не возмущались, типа надо, так надо))))
- Дуже цікаво побачить список міст світу де разова безлімітна поїздка в метро коштує менше за півдоллара. Київ, Мінськ, можна ще хоч щось, так, щоб хоч якось натягувалось на середнє?
Город Харьков, весь общественный транспорт, включая метро - бесплатно
ale_xey 15.01.2024 15:46 пишет: А може якось можливо по землі пустити, на естакаді? Ну то так, думки в голос...
Та воно як напрашується. Щось типу як Швидкісний трамвай на Борщагу чи гілка Гідропер-Лісова. Думаю, що проблема в тому, що для цього треба місце "розчищати", будувати естакади для перетину "наземної гілки". Це надто складна задача для чувачків які живуть "зараз і тута" та пхають в досягнення "скляний місток")))
Думаю для наземної там нема місця для порталів плюс це ж треба піднімати з глибини залягання станціі на висоту і різко пірнати назад - такі американські гірки собі метро не може дозволити. Чисто теоретично можливо було б забуритися глибше, тут треба геологічні дані, але тоді це треба робити далі Либідської і до Голосіївської.
так если тунель оказался не той тенельности, то почему его не починить? Дотунельть, укрепить, доштробить, замазать и все такое? Понятно, что надо бы китайцев нанимать, но власть Киева на это не пойдет...
дотоннелить или построить новый - разный объем освоения бабла. и только потом инженерия и т.п. оно вроде как постоянно замазывать и интересней, вечный доход. но время ща такое, урвать быстро и сразу, хз, что будет через месяц-год