мы все учились по-немногу...чему нибуть и как нибуть...
Ви такі, можете собі дозволити. А у нас було по-різному, бо хоч і ліньки іноді було, але вчились не "как-нібудь", намагалися якось "витягнути" хоча б на "добре". Тому і такі різні результати у підсумку.
интересно - видит ли дилерский сканер показания с 4 точки? если - да - то что показывает?
Термосатат це актуатор, нема там ніяких показань крім можливого обриву електричного ланцюга. Там лише спіраль яка підігіраває термостат та він відкрвається коли ECU треба.
Дані йдуть від датчиків температури G62, G694, G83 та G266.
PS. Прикол, що ТСу впарили вже 2 робочих термостата, а діагностувати роботу системи охолодження не хочуть.
настоятельно советую проверить и довести плотность охлаждающей жидкости до нормальных параметров, насколько я помню - в район 1,24 - 1,26 не больше...т.к. морозов под 40 и за 40 градусов у нас не бывает...
Питання з цікавості Густина рідини може так вплинути на недогрів? І яка фізика процесу? Бо завжди вважав, що густина - це температура кипіння. І тут головне, щоб ця температура не впала нижче проєктної. А недогрів для звичайної експлуатації через густину якось в мене не складається.
не так температура кипения, как температура застывания, чтобы не разморозить двигатель... тут несколько моментов: 1. концентрация ОЖ влияет на правильный термообмен в двигателе. 2. это влияет на прокачиваемость (работа помпы, например) и циркуляцию ОЖ в системе охлаждения. 3. не особо разбирался почему, но как-то в Ланос залил концентрат и заметил, что зимой автомобиль стал прогреваться хуже, потом разбавил ОЖ и прогрев автомобиля пошел быстрее при схожих условиях.
не так температура кипения, как температура застывания, чтобы не разморозить двигатель... тут несколько моментов: 1. концентрация ОЖ влияет на правильный термообмен в двигателе. 2. это влияет на прокачиваемость (работа помпы, например) и циркуляцию ОЖ в системе охлаждения. 3. не особо разбирался почему, но как-то в Ланос залил концентрат и заметил, что зимой автомобиль стал прогреваться хуже, потом разбавил ОЖ и прогрев автомобиля пошел быстрее при схожих условиях.
Ну вплив якийсь є, але, як на мене, він не пояснює недогрів або зниження температури в русі. Кудись тепло дівається.
Прикол, що ТСу впарили вже 2 робочих термостата, а діагностувати роботу системи охолодження не хочуть.
Це не прикол. Задача у дилера не тільки підтримувати бренд технічно, але і продавати, продавати, продавати. Будь-що, включно з повітрям. Мені у приватних розмовах за чашкою кави поза межами дилерських центрів це казали і представники Toyota, і "німці". Будь-що, аби бабло стригти.
Технічно - все так, вірно. Треба кваліфікованого діагноста плюс сканер та дивитися на параметри, порівнювати з еталоном. Ну і клепку в голові мати, без цього ніяк.
Прикол, що ТСу впарили вже 2 робочих термостата, а діагностувати роботу системи охолодження не хочуть.
Це не прикол. Задача у дилера не тільки підтримувати бренд технічно, але і продавати, продавати, продавати. Будь-що, включно з повітрям. Мені у приватних розмовах за чашкою кави поза межами дилерських центрів це казали і представники Toyota, і "німці". Будь-що, аби бабло стригти.
Технічно - все так, вірно. Треба кваліфікованого діагноста плюс сканер та дивитися на параметри, порівнювати з еталоном. Ну і клепку в голові мати, без цього ніяк.
задача дилерского центра, как и любого СТО, как и любого мастера в гараже - сделать диагностику, выявить неисправность или причину - и в конечном итоге - устранить неисправность... все остальное - от лукавого...есть понятие, как устранить - делай, нет - не мучай одно место...
не так температура кипения, как температура застывания, чтобы не разморозить двигатель... тут несколько моментов: 1. концентрация ОЖ влияет на правильный термообмен в двигателе. 2. это влияет на прокачиваемость (работа помпы, например) и циркуляцию ОЖ в системе охлаждения. 3. не особо разбирался почему, но как-то в Ланос залил концентрат и заметил, что зимой автомобиль стал прогреваться хуже, потом разбавил ОЖ и прогрев автомобиля пошел быстрее при схожих условиях.
Тому що в концентрату температура замірзання вище, ніж у розведеного 1:1 В залежності від марки там від -13 до -20 приблизно. А в розведеного меньше -40.
не так температура кипения, как температура застывания, чтобы не разморозить двигатель... тут несколько моментов: 1. концентрация ОЖ влияет на правильный термообмен в двигателе. 2. это влияет на прокачиваемость (работа помпы, например) и циркуляцию ОЖ в системе охлаждения. 3. не особо разбирался почему, но как-то в Ланос залил концентрат и заметил, что зимой автомобиль стал прогреваться хуже, потом разбавил ОЖ и прогрев автомобиля пошел быстрее при схожих условиях.
Тому що в концентрату температура замірзання вище, ніж у розведеного 1:1 В залежності від марки там від -13 до -20 приблизно. А в розведеного меньше -40.
замерзання - це добре (чи недобре) Але з точки зору недогріву це нецікаво
Прикол, що ТСу впарили вже 2 робочих термостата, а діагностувати роботу системи охолодження не хочуть.
задача дилерского центра, как и любого СТО, как и любого мастера в гараже - сделать диагностику, выявить неисправность или причину - и в конечном итоге - устранить неисправность... все остальное - от лукавого...есть понятие, как устранить - делай, нет - не мучай одно место...
Задача любого бизнеса - зарабатывание денег. Остальное - это сопутствующие этой задаче вещи. Гаражный мастер - не исключение.
и в конечном итоге - устранить неисправность...
В рекламному буклеті - так часто може бути написано.
А ще у дитинстві я ходив вздовж дошки пошани вагонного депо. Нагорі над нею висів червоний щит де було написано: "Мы придём к победе коммунистического труда!"
P.S. Коли розказував історію про дилера, то оповідав як воно працює на місцях. Міста (України) - різні. А чому так робиться бізнес - то не до мене питання, а до власників.
Вчора змінив 3 термостат в машині(рециркуляції), другу добу політ норм
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
