NEXEN ROADIAN HTX RH5 275/65 R18 116T выше не было, шире категорически не хотела ну и вообще не М/Т и даже не А/Т такой себе гражданский вариант для езды 90% асфальт и 10% минимальная грунтовка и укатанный песок.
Доброго дня, як гума нова ходить (ціна/якість), хочу таку ж собі придбати? Реальних відгуків про неї мало мало, а інших пропозицій в моєму розмірі немає на неньці.
Ну я не могу о ней сказать чего то такого конкретного), я проехала на ней +- 1000км. это была одна поездка на 99% по асфальту, я к такой высоте протектора не привыкла она очень мягкая и если бы я хотела менять вместе с ней и диски то они бы были 20 а то и 22 с меньшей высотой профиля), дорогу держат хорошо не шумные, по износу без понятия у меня они скорее умрут от времени чем от пробега), балансировались хорошо и не вызывали трудностей в шиномонтажника, это хороший вариант из бюджетного сегмента или она или откровенный Китай, все остальное или сильно дороже или значительно тяжелее и менее комфортнее.
Прирезинилась сегодня новыми покрышками).
NEXEN ROADIAN HTX RH5 275/65 R18 116T выше не было, шире категорически не хотела ну и вообще не М/Т и даже не А/Т такой себе гражданский вариант для езды 90% асфальт и 10% минимальная грунтовка и укатанный песок.
Доброго дня, як гума нова ходить (ціна/якість), хочу таку ж собі придбати? Реальних відгуків про неї мало мало, а інших пропозицій в моєму розмірі немає на неньці.
Ну я не могу о ней сказать чего то такого конкретного), я проехала на ней +- 1000км. это была одна поездка на 99% по асфальту, я к такой высоте протектора не привыкла она очень мягкая и если бы я хотела менять вместе с ней и диски то они бы были 20 а то и 22 с меньшей высотой профиля), дорогу держат хорошо не шумные, по износу без понятия у меня они скорее умрут от времени чем от пробега), балансировались хорошо и не вызывали трудностей в шиномонтажника, это хороший вариант из бюджетного сегмента или она или откровенный Китай, все остальное или сильно дороже или значительно тяжелее и менее комфортнее.
Дякую за інфу, налив в карму.
Такое дело что у всех свое видение вопроса), я например не нашла более подходящей машины для поставленных задач), ну как то отдаленно справился бы Эксплорер, но квадрацикл в него не впихивается), чемоданы в нем чистые при нормальной крышке кузова из плюсов Эксплорер будет стоить сильно дешевле чем F-150, все остальное или не тянет что должно или старое типа Н2 как то так
експедишен, секвоя, навігатор - и розмір, і мотор. квадріка ж іноді возите - то краще прицеп, в тому числі і тому, що відмивати квадрік легше прямо на на ньому (нащо тягти бурд у свій двір ).
Для меня эти машины менее функциональны чем пикап а Навигатор еще и х2-3 дороже, Експедишен хороший сарай я его как то из виду выпустила но б/у 3.5 твин турбо для эпизодической эксплуатации на дальние дистанции выдаст больше нюансов чем 5.0 атмосферник и при этом не будет более экономичным по топливу и мне больше подходит пикап ибо кроме квадроцикла еще и автодом, а всякие там газовые баллоны с емкостями для воды итд очень быстро приведут багажник в плачевное состояние, в общим на каждый день да но на каждый день у меня уже лет 8 электрички и что то менять в этом плане я не планирую и они меня более чем устраивают.
Біп-біп Доречі в тему про валізки, для таких випадків передбачені ворота в кузові, тому зафіксувати щось не проблема. Авто по динаміці дає фору 90% паркетникам. Про комфорт і велику кількість місця в салоні можна довго говорити і складати жарти. Для дріб'язку і всякого барахла вистачає місця по салону і під сидіннями заднього ряду є органайзер(в сучасних моделях, на свій докупив окремо). Про паркування містом - справа звички. До того ж по заводу є камери 360, або їх можна за копійки доставити у скромніші комплектації. Взагалі ці авто дуже популярні також через широкі можливості кастомізації. На них існує чи не найбільше тюнінгу та доопрацювань, як по залізу, так і по ергономіці. Аби були на то все кошти
Ось приклад розкладного обмежувача в кузов. Легко зафіксувати умовні валізи біля заднього борту. А взагалі, кузов можна зонувати під ваші потреби. Ви скоріше за все просто не вивчали питання
Кузов при желании можно разделить на секции даже простой веревкой, лично меня он и не разделенный вполне устраивает, раз в два месяца можно и из под переднего борта чемодан достать), а по салону конечно да он реально огромный.
Апну немного, а мы на море))).
Расход Киев - Святой Влас ввиду ну очень тошнотного трафика в Румынии с Болгарскими ограничениями скорости и горами.
Напомню это Койот 5.0 не Фольксваген Т4
будет очень интересно узнать насколько удобно парковаться у пляжей и не только, и каковы ощущения от местных дорог на такой широкой машине. И паром через залив - для подобного транспорта дороже или одна цена?
Паромом я не ехала, до пляжа у меня максимум 100 метров от комплекса хожу пешком), в Несебр на пляж для ровного загаре иногда езжу 14км. но там вообще проблем припарковать машину нет даже непосредственно на самом пляже) по сути я автодомом хотела туда ехать на какое то время, единственное куда езжу это Лидл, дороги тут не узкие покрытие как и у нас такое себе) в Румынии они уже но и покрытие лучше, проблем с парковкой пока еще не возникало и у меня есть конкретный бонус меня эвакуаторы местные не берут, рядом выгребают а меня не трогают).
вот кстати иммунитет от эвакуаторов - неожиданно полезное свойство, я о таком не думал
вот кстати иммунитет от эвакуаторов - неожиданно полезное свойство, я о таком не думал
Пока костыль не повесят
Это что же в Болгарии не найдется Болгарка куча строек вокруг), на самом деле ни разу я тут не видела что бы колеса блокировали, записки пишут мол "пожалуйста убери машину это мое парко место" я переезжаю на июль в другой отель, там с парко местом апартамент, если на долго ехать то можно в принципе оплатить место, на все лето стоит 90 лев это +- 45 евро, за эти деньги привезут и установят фишку с номером машины на цепке), если кто займет левый то звонишь и эвакуатор приезжает, бизнес е-мое .
на такой машине - сам себе эвакуатор)
а все-таки насколько удобно парковаться на легковые паркоместа?
Ну понятно дело что на каком то мелком дрыщике это сделать удобнее))), особенно если нужно становится между машин параллельно бровке а расстояние между ними маленькое, в то же время я могу себе позволить с легкостью заезжать на высокие бровки итд.
Парковка у меня тут перпендикулярная к бровке с 30.06 переезжаю в другой комплекс и там будет параллельно с бровкой что в свою очередь немного усложнит это задание ибо при длине F-150 он просто физически на место где стоял какой то Х5 по длине не поместится))).
Комфортнее мне на Тесле Х парковаться ибо там только дисплей тапнуть и она сама все сделает, а если кто рядом стал вплотную то можно ей намекнуть в телефоне и она ко мне выедет), но каких либо особых трудностей с парковкой F-150 я не испытываю, не хватает немного обзора в зеркалах но то опять после Теслы с ее камерами и автоматической перенастройкой зеркал при включении заднего хода, дома он в гараже живет а не на улице, тоже как бы проблем его там установить нету.
ну а улицы в Болгарии (не трассы а менно улицы и второстепенные дороги) норм по запасу ширины, с каким-нибудь бусиком 2хметровой ширины всегда нормально разъезхаться получалось?
Дороги тут шире чем в Румынии, покрытие хуже но у нас еще хуже , я как бы на езжу куда то вглубь Болгарии и особого понятия не имею как там дела обстоят, Святой Влас - Несебыр - Равда вот мои маршруты на них нет ни одной узкой дороги, легко разъезжаюсь с двух этажными туристическими автобусами, мусоровозами итд, эвакуаторы тут выгребают постоянно и всех под ряд и вот с ними бывают пробки ибо они параллельно под загрузку становятся с теми кого забирают.
Ходила гуляла в горы через частный сектор, застройка старая и вот там конечно есть улицы где действительно узко и даже два Ланоса не разъедется если один на бровку не заедет, но там ни кто кроме жителей и не ездит).
Вот не поленилась и фото со своего балкона сделала.
На нем как бы видно что стоит грузовичек тоже вроде как пикап))), работники фишки на парковке монтируют и вот как бы ширины дороги хватает что бы что бы еще две машины разъехались, да два автобуса не разъедятся но две легковушки вполне.
в общем вполне удачная машина по размерам для Болгарии
Ну я бы сказала для меня размер удачный), у меня реально все помещается что мне нужно для длительных поездок и это мне как бы важно я месяц назад уехала из дома, в принципе думала 30.06 возвращаться но заехать по дороге на недельку в Карпаты, в итоге переехала в другой комплекс в Болгарии до конца июля но может так получится что останусь тут еще на какое то время август/сентябрь ибо комплекс один из самых лучших тут и соответственно не дешевый, анимации/СПА/концерты/большие чистые бассейны/первая линия итд.
За копейки мне квартиру в нем сдали за эти деньги в сезон задрипанную студию в каком то зачуханном доме без бассейна не найти еще и машину поставить реально негде будет, стоянки в таких местах отдельно +- 200 евро в месяц и вокруг как возле нормальных комплексов поставить машину негде, квартира не отельная а огромная двушка с двумя санузлами и видом с балкона на море), хозяйка 6 лет не приезжала а только таксу поддержки платила, в комплексе куча всего и 60 гектар территории), соответственно такса почти 6000 евро годовая + налоги, в комплексе 5 ресторанов и ее вполне устраивала ее кухня на которой кроме двухкомфорочной плиты и электрочайника ни чего нет, ехала бы я другой машиной меня бы этот вариант размещения не устроил), а так у меня и гриль мой и куча всего недостающего включая пляжные зонтики
Я машиной довольна полностью, это не первый пикап в моей жизни, когда то давно был этот.
Купила бы я его одной машиной на каждый день - НЕТ но я бы в принципе любую машину с ДВС на каждый день не купила потому как больше 8 лет езжу на электричках, а вот для подобных путешествий + если нужно что на фаркопе везти то что нужно.
ну Рэм-то ничем не проигрывает (кроме однорядной кабины и заднего привода)
а можно в л.с. координаты комплекса? рожителей хочу отправить
Он всем проигрывает, начиная с того что просто морально устаревший и железный
Хороший комплекс но и как тот РАМ повидал виды за годы эксплуатации при той таксе поддержки, а она тут 60 евро за квадрат + налоги итд должен был бы быть более ухоженным), а так остатки былой роскоши с дорогой сантехникой и отжившим свое деревянным покрытием тех же балконов), территория большая, охрана со спасателями как в Голливудских фильмах))), дорога к морю оставляет желать лучшего, все что когда то в 2007 было пиком инженерной мысли), к примеру как вход в корпус по магнитке уже давно сломано и отключено), за те деньги что заехала я да еще и в сезон отлично, но за те деньги что просят они а это 109 евро за двоих на завтраках в студии с видом "шторы не открывать" как по мне то дорого, контингент приличный но в основном Болгары а это как бы почти все женщины курят везде и так что в некоторых местах дышать нечем, касается это в основном входа в ресторан с системой все включено но рядом детская анимация в общем если от собственника как гости помесячно или на год то интересно, а как от отеля то лучше Турцию поискать), но это позиционируется тут как ВИП 5 звезд но на мой взгляд все это уже в прошлом и сейчас в разгаре период упадка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). 
ибо комплекс один из самых лучших тут и соответственно не дешевый, анимации/СПА/концерты/большие чистые бассейны/первая линия итд.
но я бы в принципе любую машину с ДВС на каждый день не купила потому как больше 8 лет езжу на электричках, а вот для подобных путешествий + если нужно что на фаркопе везти то что нужно.
