а почему 4х летний стоит как тогда новый стоил? тогда они были новые намного дешевле, чем сейчас новый?
Вони нові коштували тоді як і зараз в доларах, то ж я в продажу 4 річної Камрі по ціні нової в салоні не вірю.
а почему 4х летний стоит как тогда новый стоил? тогда они были новые намного дешевле, чем сейчас новый?
Три річний, в тому році продав, зараз нічого не продається, ти більше по таким цінам. Казали, що новий півроку чекати. А ті, що дешевше, то не вартує уваги.
а почему 4х летний стоит как тогда новый стоил? тогда они были новые намного дешевле, чем сейчас новый?
Вони нові коштували тоді як і зараз в доларах, то ж я в продажу 4 річної Камрі по ціні нової в салоні не вірю.
О, 45+ підтягнулись із своїми фантазіями, я вже зачекався.
Вітаю! Або це те що мені вже стукнуло 40, і це вже пенсія, або це якась мутована криза середнього віку ukranian edition, хз.
Зʼїздив на ТО Тігуана, 60 тис, по факту 57 - 51 к грн, і ще чекаю на заміну сальніку раздатки, чи як воно там. Все бачив що роблять і що треба робити показали наглядно, не нажухали, да й авто їде по іншому. Ходовку перебирали, тормозні диски міняли, я хз, ми дуже бережливі власники.
Гроші - абідна, но заробляю і зароблю, то таке, за задоволення треба платити. А ось час.. 12 годин на іншому боку Києва втикати, то таке…
Прадо нове в Європі 75, не потягну. Камрі, прокатився на сусідській в Premium+ - а не таке воно страшне, як я собі малював. Як Тігуан точно не їде, але комфортніше! Майфун (мультимедійний монік) лайно, але таки JBL норм тєма! Ось така буде!
Шо скажете? Може це просто моя пристрасть змінити тачку?
Друже, а Артеона не дивився? Як на мене він кайфовий: симпатичний, зручний, сидіння на алькантарі. Двигуни класні.
П.с. До сих пор жалею, что вместо 5008 пыжа не взял 508
?
Наступает момент и надоедают все эти бобики
Начинаешь хотеть низкий центр тяжести, безрамочные окна, легковую посадку и рулёжку
У Мурзика чуть другие критерии (сам оплачиваю счета за ТО тигуана), но сама логика развития мне понятна
Ну у меня тоже хотелка седан - накатался на кроссовке, надоел такой форм фактор. Или Лехус RX как вариант - в нем как то седанисто что ли)
Вітаю! Або це те що мені вже стукнуло 40, і це вже пенсія, або це якась мутована криза середнього віку ukranian edition, хз.
Зʼїздив на ТО Тігуана, 60 тис, по факту 57 - 51 к грн, і ще чекаю на заміну сальніку раздатки, чи як воно там. Все бачив що роблять і що треба робити показали наглядно, не нажухали, да й авто їде по іншому. Ходовку перебирали, тормозні диски міняли, я хз, ми дуже бережливі власники.
Гроші - абідна, но заробляю і зароблю, то таке, за задоволення треба платити. А ось час.. 12 годин на іншому боку Києва втикати, то таке…
Прадо нове в Європі 75, не потягну. Камрі, прокатився на сусідській в Premium+ - а не таке воно страшне, як я собі малював. Як Тігуан точно не їде, але комфортніше! Майфун (мультимедійний монік) лайно, але таки JBL норм тєма! Ось така буде!
Шо скажете? Може це просто моя пристрасть змінити тачку?
Друже, а Артеона не дивився? Як на мене він кайфовий: симпатичний, зручний, сидіння на алькантарі. Двигуни класні.
Нє, хватить з мене вагів)
ХЗ, у каждого свои збочэння, но я 70ку, божественно-полноприводную, продал потому, что она седан. И при сравнении с бобиком ( тогда это был кадиллак) она была уже не удобна. А до этого седаны всем устраивали:).
а почему 4х летний стоит как тогда новый стоил? тогда они были новые намного дешевле, чем сейчас новый?
Три річний, в тому році продав, зараз нічого не продається, ти більше по таким цінам. Казали, що новий півроку чекати. А ті, що дешевше, то не вартує уваги.
Всегда есть место как чуду ,так и лОху, которому подбираторщики впарили трех летку по цене нового.
Тут или вариант лОха или не верю
"Вести с полей". Замовник продав гібрида, за що і купив в 2020 році. Це стосовно скільки втрачає гібрид через 3 роки і чи є економія.
Ці самі долари 3 роки тому, то зовсім інші долари. Мінімум 20-25% він втратив.
по такому принципу получается, что если машина тогда стоила 40 тыс и сейчас новая в салоне стоит 40, то подешевели машины:)))
Всегда есть место как чуду ,так и лОху, которому подбираторщики впарили трех летку по цене нового.
Тут или вариант лОха или не верю
Теоретично, якщо саме такої комплектації чи двигуна вже немає, чи немає в наявності і чекати треба 6+ місяців, то можу припустити, що клієнт міг знайтись. Але, загалом, купувати 3 річку по ціні нової
И кто же это накупил не едущих , кривых тойот, явно пост-ссср делает покупки:)).
Нємци з Гєрманїї. Інфа соточка. Па автабанам летать очєнь удобна... Хоча, тойота зараз рулить навіть в Європі, цього не забереш. По динаміці за 1 квартал:
Volvo + 38% Suzuki + 31% Toyota +18%
Для порівняння - нормальні бренди: BMW + 12% VW + 4% Mercedes -2.9%
по такому принципу получается, что если машина тогда стоила 40 тыс и сейчас новая в салоне стоит 40, то подешевели машины:)))
Ну так і є, нові ж моделі зазвичай додають в ціні не просто так, або ж шкіра вже не шкіра стає, пластик не такий та кнопочки кудись діваються і тоді ніби ціну зберегли відносно попереднього покоління, а по факту машину здешевили. І в цьому конкретному випадку виходить так, авто продають дешевше , якщо воно саме таке ще є в салоні.
Наступает момент и надоедают все эти бобики
Начинаешь хотеть низкий центр тяжести, безрамочные окна, легковую посадку и рулёжку
Золоті слова. З іншого боку - цінність кросовера в тому, що можна просто на ньому поїздити певний час (місяць-рік ітд) і почати зовсім по іншому оцюнювати свій існуючи фокус, короллу і.т.д...
Наступает момент и надоедают все эти бобики
Начинаешь хотеть низкий центр тяжести, безрамочные окна, легковую посадку и рулёжку
Золоті слова. З іншого боку - цінність кросовера в тому, що можна просто на ньому поїздити певний час (місяць-рік ітд) і почати зовсім по іншому оцюнювати свій існуючи фокус, короллу і.т.д...
Якщо не їздити на дальняк, то кросовер норм варіант. Якщо хотіти швидко переміщатись Європою то ні.
А нова Соната і СантаФе вже в шоурумі
Ходив з другом по салонам (він собі RAV4 вибирав), зайшли і в хюндай. Я сподівався, може санта фе нормально вживу буде виглядати, але ні. Попереду класно, збоку норм, позаду такееееееее
И кто же это накупил не едущих , кривых тойот, явно пост-ссср делает покупки:)).
Нємци з Гєрманїї. Інфа соточка. Па автабанам летать очєнь удобна... Хоча, тойота зараз рулить навіть в Європі, цього не забереш. По динаміці за 1 квартал:
Volvo + 38% Suzuki + 31% Toyota +18%
Для порівняння - нормальні бренди: BMW + 12% VW + 4% Mercedes -2.9%
о боже, люди придумавшие эталон некоторых автоуашников, гольф , смотрят на богомерзкую, хотя и надежную, тойоту:)).
хотя может ЕС за счет Польши, Румынии и т.п. в Польше то много тойот.
А нова Соната і СантаФе вже в шоурумі
Ходив з другом по салонам (він собі RAV4 вибирав), зайшли і в хюндай. Я сподівався, може санта фе нормально вживу буде виглядати, але ні. Попереду класно, збоку норм, позаду такееееееее
таки да, там сзади какой то не понятный позор:)
Наступает момент и надоедают все эти бобики
Начинаешь хотеть низкий центр тяжести, безрамочные окна, легковую посадку и рулёжку
Золоті слова. З іншого боку - цінність кросовера в тому, що можна просто на ньому поїздити певний час (місяць-рік ітд) і почати зовсім по іншому оцюнювати свій існуючи фокус, короллу і.т.д...
Якщо не їздити на дальняк, то кросовер норм варіант. Якщо хотіти швидко переміщатись Європою то ні.
мне шо на лексусе, шо на мазерати, на дальняк удобно, полностью удобно. Ну как дальняк, тыща км...в Италию ехать не пробовал:). но мысль есть.
не Италия и не тыщщя, но еженедельные Киев-Кропивницкий 300 км туда и назад на 212 мерседесе удобнее чем на туареге. Кроме пары десятков км с волнистыми дорогами. а так, седан для трассы лучше жЫпа.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, якщо воно саме таке ще є в салоні.
, смотрят на богомерзкую, хотя и надежную, тойоту:)).
