В ответ на: В моєму кросовку (Рог) офігенно комфортний задній ряд - сидіння амфітеатром і багато місця. Я кілька разів їздити - прям дуже сподобалось. + комфорт з дитячими автокріслами.
Я знаю, мої навпаки залізли і вилізли, бо дуже незвично. Ну і на ньому добре відчувається, що додаткова масса і центр маси є, і інженери вирішили, що краще зробити вигляд, що воно "вміє" повертати, знехтувавши комфортом. Нещодавно була можливість живого порівняння, вот прям два тижні тому
Ну і багажнік там більш вертикальний, ніж горизонтальний. По цифрам може і великий, але знову ж - це скорше тому, що задрана лінія вікна і тому об'єм накручений
Багажник як у всіх кросоверів - коротший і вищий ніж в універсалах. Але не бачу в цьому доних проблем. А от компактніший розмір, нід унівесрсал Д класу - це великий плюс.
по-перше, тут вже пруфи потрібні, розмір пільг, на кого росповсюджуються (чесно, не читав про це), а потім це можна і обговорити
Це у нас ФОП 5%. У капіталістів все більш заплутано. Хочеш конкретних цифр? То візьми консультацію у американського акаунтанта Або починай звідси - https://www.irs.gov/ru/taxtopics/tc510
Сергёга 13.09.2024 12:02 пишет: бо в нас сприймають пікап - виключно як вантажівку для перевезення будівельних матеріалів.
Не всі.
Шкода немає реєстратора - зняв би черкаських реднеків.
Було "натюнено" щось таке. І можна було б подумати, що то з точки зору практичності, але впевнений на 90%, що все виключно для подовження піпки
капець який ти схиблений на довжині чужих полових органів ну ладно там "почухати почуття власної величі", но чого ти так в члени вперся
а взагалі L200 - то не те авто, щоб понти колотити. просто людину пре зробити такого всюдиходика, наприклад, для рибалки (щоб всю брудну або просто мокру снарягу, палатку, човна надувного і т.п. закинути в кузов і не паритися як у випадку із сув), або просто для покатушок. Перевага L200 перед тим же рам 1500 у вазі. якщо засадити по гланди, то легше витягнути чим я знову ж таки підвожу до того, що для активної людини пікап - вогонь. Якщо вдень розвезти замовлення, а ввечері в плойку рубитися, то так, достатньо навіть універсалу (підкреслюю, є універсали, які мені теж подобаються), бо навіщо платити більше за пальне, якщо можна менше (хоча тут виходе на арену вже згаданий вище ram charger ). у кожного свої вимоги до авто. комусь універсальність не дуже то й потрібто і то є нормально
по-перше, тут вже пруфи потрібні, розмір пільг, на кого росповсюджуються (чесно, не читав про це), а потім це можна і обговорити
Це у нас ФОП 5%. У капіталістів все більш заплутано. Хочеш конкретних цифр? То візьми консультацію у американського акаунтанта Або починай звідси - https://www.irs.gov/ru/taxtopics/tc510
щось про ставку податку не знайшов. але не думаю, що там так критично багато, щоб люди кидалися пикапи купувати замість сув-ів виключно через це (а пікапів там дуже великий відсоток, звісно саме в "сільських" штатах він взагалі шалений ). тим більше. хто сказав, що сув не можна використовувати у підприємницькій діяльності
знаю як ти ставишся до бітків, але подивись в бік Corvette C8 з дуже потужним атмосферним двигуном V8 причому з С8 покоління двигун як і має бути - позаду . Такий собі суперкар для бідних. у нас бітки продають дорого. але якщо самому тягнути, то в адекватні гроші влізти можна. Головне злегка побитий, бо кузовщина капець яка дорога.
Я готовий глянути біточка за не всі гроші світу, типу притягнути свіжу міату за половину вартості тут. Але, так як я в темі конструкторів з америки нуль, то за половину щось не виходить взагалі) Віддати ж 50к (чи скільки там) за біток взагалі не готовий.
В ответ на: Багажник як у всіх кросоверів - коротший і вищий ніж в універсалах. Але не бачу в цьому доних проблем. А от компактніший розмір, нід унівесрсал Д класу - це великий плюс.
Не знаю, 20 см різниці в реальності ні на що не впливают. Людина або вміє паркуватися, або ні
Але, кожному своє. Кому комфортна ходова і більший багажнік, а кому - коротша машина
В ответ на: Багажник як у всіх кросоверів - коротший і вищий ніж в універсалах. Але не бачу в цьому доних проблем. А от компактніший розмір, нід унівесрсал Д класу - це великий плюс.
Не знаю, 20 см різниці в реальності ні на що не впливают. Людина або вміє паркуватися, або ні
Але, кожному своє. Кому комфортна ходова і більший багажнік, а кому - коротша машина
реально, ни на что. Ну подумаешь, оплатил апарты с гаражом, а паркуешь на улице:
Сергёга 13.09.2024 11:19 пишет: пікапи використовують не тільки в будівництві чи селі? щоб байки або квадрики возити, човни? а це значно зручніше, ніж на кросовку. Ще будиночки причепні, але то не наша тема (у 2500 рама є навіть спецкріплення в кузові для великих будинків на колесах)
Була така мрія побомжувати в такий спосіб (з великим будинком) в штатах, стільки років наскільки грошей вистачить... Тут вже великий пікап без варіантів.
Була така мрія побомжувати в такий спосіб (з великим будинком) в штатах, стільки років наскільки грошей вистачить... Тут вже великий пікап без варіантів.
Ну просто ЖОДНИХ варіантів
Бачив ще пенсів американців, які на трохи меншому їздили, а позаду на жорсткій сцепці звичайне авто
Була така мрія побомжувати в такий спосіб (з великим будинком) в штатах, стільки років наскільки грошей вистачить... Тут вже великий пікап без варіантів.
Ну просто ЖОДНИХ варіантів
Бачив ще пенсів американців, які на трохи меншому їздили, а позаду на жорсткій сцепці звичайне авто
Оця вся краса... не кожна навіть дуже заможна людина зможе потягнути. Не я так тoчно . А так так, альтернативний варіант.
легасі та аутбек вже стали великими вони по американським міркам мідсайзи ти ж не забувай, що не тільки дома паркуєшся. звісно, якщо в центрі часто не треба, то і пофіг та довжина. я от нещодавно на дайхацу сіріон проїхався...бляха...він в кожну щилину влізе...але мені зі своїми 5+ метрів в центр потрібно вкрай рідко, тому пофіг тут вже в кого які потреби. якби десь працював ближче до центру, то можливо і на метро пересів або смартик би купив
Була така мрія побомжувати в такий спосіб (з великим будинком) в штатах, стільки років наскільки грошей вистачить... Тут вже великий пікап без варіантів.
Ну просто ЖОДНИХ варіантів
Бачив ще пенсів американців, які на трохи меншому їздили, а позаду на жорсткій сцепці звичайне авто
Оця вся краса... не кожна навіть дуже заможна людина зможе потягнути. Не я так тoчно . А так так, альтернативний варіант.
ага, тревелер схоже не цікавився скільки причип автодом і цей автобус коштують. там різниця ледь не десятки разів навіть з великим причепним варіантом:192: а ось такі , що в кузов кидаються, ще дешевше https://www.youtube.com/watch?v=bziaPRr-PMw
плюс автобус - просто автобус, а пікап, як я казав вище - це універальність. він без причема стає недовантажівкою/перелегковиком підвищеної прохідності. з автобусом цей номер не прокатить
ага, тревелер схоже не цікавився скільки причип автодом і цей автобус коштують. там різниця ледь не десятки разів навіть з великим причепним варіантом:192: а ось такі , що в кузов кидаються, ще дешевше https://www.youtube.com/watch?v=bziaPRr-PMw
плюс автобус - просто автобус, а пікап, як я казав вище - це універальність. він без причема стає недовантажівкою/перелегковиком підвищеної прохідності. з автобусом цей номер не прокатить
Да знаю я, що воно коштує ...ард баксів. Але ж мова про альтернативи. Якшо дешевше - в американських кіношках багато ось таких фургонів.
ага, тревелер схоже не цікавився скільки причип автодом і цей автобус коштують. там різниця ледь не десятки разів навіть з великим причепним варіантом:192: а ось такі , що в кузов кидаються, ще дешевше https://www.youtube.com/watch?v=bziaPRr-PMw
плюс автобус - просто автобус, а пікап, як я казав вище - це універальність. він без причема стає недовантажівкою/перелегковиком підвищеної прохідності. з автобусом цей номер не прокатить
Да знаю я, що воно коштує ...ард баксів. Але ж мова про альтернативи. Якшо дешевше - в американських кіношках багато ось таких фургонів.
Воно якось не зручно. Так хатинку в лісі приткнув, а на пікапчику в цивілізацію вибираєшся, в супермаркет там чи ще куди. Та і великий мобайл хаус покомфортніше та просторіше набагато ніж бюджетні моторхоумс. Оце так оффтоп...