Обираю шини замість китайця в якого вилізла грижа, наїздив 4 роки і десь 26 тис км. Ізжу мало але звик так часто не міняти. До цього був Ханкук кореїський за 10 років експлуатації жодних проблем. Обираю літо чи всесезон. Дивлюся в магазині де беру зазівичай: Fulda EcoControl Fulda EcoControl НР Toyo Tires Proxes CF2 Lassa Greenways Kumho Ecowing ES31 Goodyear EfficientGrip Performance. З цінами від 2170 до 2770. Що обрати підкажіть.
Обираю шини замість китайця в якого вилізла грижа, наїздив 4 роки і десь 26 тис км. Ізжу мало але звик так часто не міняти. До цього був Ханкук кореїський за 10 років експлуатації жодних проблем. Обираю літо чи всесезон. Дивлюся в магазині де беру зазівичай: Fulda EcoControl Fulda EcoControl НР Toyo Tires Proxes CF2 Lassa Greenways Kumho Ecowing ES31 Goodyear EfficientGrip Performance. З цінами від 2170 до 2770. Що обрати підкажіть.
Рекомендую глянути Marshal MH15 185/60 R14 82H, це та ж сама Kumho. Брав собі на попереднє авто на заміну Kumho Ecowing ES01 KH27, яка пройшла 60 ткм і ще була віддана на добивання, мені б ще не півсезону вистачило б точно. MH15 по враженням була точно така як і попередня KH27, тиха і м'яка. Маршал ніби є в наявності по 1700 з копійками. Вироблені як і Кумхо в Китаї, але по якості чудові. Так би мовити реальне фото:
Обираю шини замість китайця в якого вилізла грижа, наїздив 4 роки і десь 26 тис км. Ізжу мало але звик так часто не міняти. До цього був Ханкук кореїський за 10 років експлуатації жодних проблем. Обираю літо чи всесезон. Дивлюся в магазині де беру зазівичай: Fulda EcoControl Fulda EcoControl НР Toyo Tires Proxes CF2 Lassa Greenways Kumho Ecowing ES31 Goodyear EfficientGrip Performance. З цінами від 2170 до 2770. Що обрати підкажіть.
Рекомендую глянути Marshal MH15 185/60 R14 82H, це та ж сама Kumho. Брав собі на попереднє авто на заміну Kumho Ecowing ES01 KH27, яка пройшла 60 ткм і ще була віддана на добивання, мені б ще не півсезону вистачило б точно. MH15 по враженням була точно така як і попередня KH27, тиха і м'яка. Маршал ніби є в наявності по 1700 з копійками. Вироблені як і Кумхо в Китаї, але по якості чудові. Так би мовити реальне фото:
Це серьйозно? Коли у кастингу присутні шини від одного з трьох провідних виробників автогуми у світі - Goodyear EfficientGrip Performance пропонувати якийсь китайський нонейм? Я на Сітроєна взяв Фулду як зі списку - повне лайно.
Обираю шини замість китайця в якого вилізла грижа, наїздив 4 роки і десь 26 тис км. Ізжу мало але звик так часто не міняти. До цього був Ханкук кореїський за 10 років експлуатації жодних проблем. Обираю літо чи всесезон. Дивлюся в магазині де беру зазівичай: Fulda EcoControl Fulda EcoControl НР Toyo Tires Proxes CF2 Lassa Greenways Kumho Ecowing ES31 Goodyear EfficientGrip Performance. З цінами від 2170 до 2770. Що обрати підкажіть.
Рекомендую глянути Marshal MH15 185/60 R14 82H, це та ж сама Kumho. Брав собі на попереднє авто на заміну Kumho Ecowing ES01 KH27, яка пройшла 60 ткм і ще була віддана на добивання, мені б ще не півсезону вистачило б точно. MH15 по враженням була точно така як і попередня KH27, тиха і м'яка. Маршал ніби є в наявності по 1700 з копійками. Вироблені як і Кумхо в Китаї, але по якості чудові. Так би мовити реальне фото:
Це серьйозно? Коли у кастингу присутні шини від одного з трьох провідних виробників автогуми у світі - Goodyear EfficientGrip Performance пропонувати якийсь китайський нонейм? Я на Сітроєна взяв Фулду як зі списку - повне лайно.
Абсолютно серйозно. Бо у списку присутнє саме Кумхо і автору теми ціна грає роль. А в мене є досвід експлуатації саме цієї гуми. І загалом, це не "китайський нонейм", а відомий корейський виробник шин із заводами, в тому числі, і в Китаї. І якщо ти не в курсі то "компанія Kumho виробляє шини під брендом Marshal спеціально для європейського ринку."
Прикольно що в список недорогих потрапив GoodYear, ще й наче не сама дешева модель. Ну якщо бюджет дозволяє, то він очевидно буде найкращим в списку
Абсолютно серйозно. Бо у списку присутнє саме Кумхо і автору теми ціна грає роль. А в мене є досвід експлуатації саме цієї гуми. І загалом, це не "китайський нонейм", а відомий корейський виробник шин із заводами, в тому числі, і в Китаї. І якщо ти не в курсі то "компанія Kumho виробляє шини під брендом Marshal спеціально для європейського ринку."
Так пишеш наче Кумхо це якийсь провідний виробник рівня Мішлен. Звичайна середньонизькобюджетна гума, яка для продажу ще більш низькобюджетних зразків вивела на ринок додатковий бренд, щоб не псувати імідж материнської компанії.
Прикольно що в список недорогих потрапив GoodYear, ще й наче не сама дешева модель. Ну якщо бюджет дозволяє, то він очевидно буде найкращим в списку
+100500
Прикольно що в список недорогих потрапив GoodYear, ще й наче не сама дешева модель. Ну якщо бюджет дозволяє, то він очевидно буде найкращим в списку
Орієнтувався на ціну в конкретному магазині, в якому багато що багато років купую. Добре націлююся на цю модель. Уточню тіки країну походження. GoodYear може ж бути теж з Китаю? Чи там добра якість і контроль виробництва.
Прикольно що в список недорогих потрапив GoodYear, ще й наче не сама дешева модель. Ну якщо бюджет дозволяє, то він очевидно буде найкращим в списку
Знайомий брав такий Гудік на А5 колись, жалівся на гул в поворотах, ще один на Лачік, ті ж самі скарги. Саме через це я собі минулого року взяв Уніроял, хоча вони по ціні були приблизно однакові.
Прикольно що в список недорогих потрапив GoodYear, ще й наче не сама дешева модель. Ну якщо бюджет дозволяє, то він очевидно буде найкращим в списку
Орієнтувався на ціну в конкретному магазині, в якому багато що багато років купую. Добре націлююся на цю модель. Уточню тіки країну походження. GoodYear може ж бути теж з Китаю? Чи там добра якість і контроль виробництва.
Глянув - в цьому розмірі дорожче цієї моделі лише всесезон від того ж GoodYear і Мішлен. В той час як дійсно недорогі моделі коштують в половину менше
Абсолютно серйозно. Бо у списку присутнє саме Кумхо і автору теми ціна грає роль. А в мене є досвід експлуатації саме цієї гуми. І загалом, це не "китайський нонейм", а відомий корейський виробник шин із заводами, в тому числі, і в Китаї. І якщо ти не в курсі то "компанія Kumho виробляє шини під брендом Marshal спеціально для європейського ринку."
Так пишеш наче Кумхо це якийсь провідний виробник рівня Мішлен. Звичайна середньонизькобюджетна гума, яка для продажу ще більш низькобюджетних зразків вивела на ринок додатковий бренд, щоб не псувати імідж материнської компанії.
Ти помиляєшся, краще почитай, щоб знати на майбутнє і не обзивати нормальних виробників нонеймом. Я не прирівнюю Кумхо до топ брендів, але вони точно кращі за різні Ласи і Тігари. Це по своєму досвіду. І, до речі, не "середньонизькобюджетна", а цілком середньобюджетна.
Абсолютно серйозно. Бо у списку присутнє саме Кумхо і автору теми ціна грає роль. А в мене є досвід експлуатації саме цієї гуми. І загалом, це не "китайський нонейм", а відомий корейський виробник шин із заводами, в тому числі, і в Китаї. І якщо ти не в курсі то "компанія Kumho виробляє шини під брендом Marshal спеціально для європейського ринку."
Так пишеш наче Кумхо це якийсь провідний виробник рівня Мішлен. Звичайна середньонизькобюджетна гума, яка для продажу ще більш низькобюджетних зразків вивела на ринок додатковий бренд, щоб не псувати імідж материнської компанії.
Ти помиляєшся, краще почитай, щоб знати на майбутнє і не обзивати нормальних виробників нонеймом. Я не прирівнюю Кумхо до топ брендів, але вони точно кращі за різні Ласи і Тігари. Це по своєму досвіду. І, до речі, не "середньонизькобюджетна", а цілком середньобюджетна.
От уже просуваємося до розуміння ситуації. Вже виходить що Кумхо гірша за топи. Потім ще згадаємо що навіть серед корейських виробників вона котується нижче за Хенкук, та навіть за Нексен. Потім згадаємо що у Японії є не тільки Бріджстоун, а ще й Йокогама та Тойо, потім згадаємо ще середньобюджетні Фулду та Денлоп і у підсумку виходимо на місце цієї Кумхо десь нижче середини списку автогуми, представленої на нашому ринку.
От уже просуваємося до розуміння ситуації. Вже виходить що Кумхо гірша за топи. Потім ще згадаємо що навіть серед корейських виробників вона котується нижче за Хенкук, та навіть за Нексен. Потім згадаємо що у Японії є не тільки Бріджстоун, а ще й Йокогама та Тойо, потім згадаємо ще середньобюджетні Фулду та Денлоп і у підсумку виходимо на місце цієї Кумхо десь нижче середини списку автогуми, представленої на нашому ринку.
В моєму особистому рейтингу Кумго стоїть вище за Нексен, бо мав можливість експлуатувати і те, і інше. До чого взагалі ти притягнув Брідж з Йокогамою, він що є в переліку ТС? А загалом я не можу зрозуміти, що ти мені хочеш довести. У списку ТС фігурувала Кумхо, я висловив свою думку, базуючись по своєму досвіду, про конкретну модель, а не про всі корейські шини взагалі. Ти зайшов в тему і замість щось реально порекомендувати, почав обсирати мій допис і мої рекомендації. Ти маєш досвід експлуатації саме тих шин про які я говорив? Якщо ні, то мабуть краще жувати. Стосовно Гудіка, то так, він в чомусь кращий, бо це як би Гудік, але він майже вдічі дорожче того ж Маршала(Кумхо). Якщо ТС вибирає для профільного Сенса гуму, то гнатись за топ брендом як мінімум не має сенсу.
От уже просуваємося до розуміння ситуації. Вже виходить що Кумхо гірша за топи. Потім ще згадаємо що навіть серед корейських виробників вона котується нижче за Хенкук, та навіть за Нексен. Потім згадаємо що у Японії є не тільки Бріджстоун, а ще й Йокогама та Тойо, потім згадаємо ще середньобюджетні Фулду та Денлоп і у підсумку виходимо на місце цієї Кумхо десь нижче середини списку автогуми, представленої на нашому ринку.
В моєму особистому рейтингу Кумго стоїть вище за Нексен, бо мав можливість експлуатувати і те, і інше. До чого взагалі ти притягнув Брідж з Йокогамою, він що є в переліку ТС? А загалом я не можу зрозуміти, що ти мені хочеш довести. У списку ТС фігурувала Кумхо, я висловив свою думку, базуючись по своєму досвіду, про конкретну модель, а не про всі корейські шини взагалі. Ти зайшов в тему і замість щось реально порекомендувати, почав обсирати мій допис і мої рекомендації. Ти маєш досвід експлуатації саме тих шин про які я говорив? Якщо ні, то мабуть краще жувати. Стосовно Гудіка, то так, він в чомусь кращий, бо це як би Гудік, але він майже вдічі дорожче того ж Маршала(Кумхо). Якщо ТС вибирає для профільного Сенса гуму, то гнатись за топ брендом як мінімум не має сенсу.
От тобі саме і краще жувати, бо твій власний досвід на одному авто і з одним комплектом гуми це ні про що. ТС надав список у якому присутній Гудієр. Усе. далі немає про що говорити і розмірковувати. Якщо він ладен заплатити за цю гуму, то нащо ті експерименти з нонеймами. Саме так. Бо розкритикований тобою тігар це до речі суббренд Мішлена, але ж ніхто не переносить враження від мішлена на тігар. Так само і Кумхо. Маршал це не кумхо для Європи, це низькобюджена гума від середнього виробника саме створена для того, щоб не дискредитувати який не який бренд Кумхо.
Перечитай уважно назву теми. Потім так само уважно перечитай про 60 ткм на Кумхо. Потім покажи мені Тігар якій зможе стільки проїхати, а не згоріти за 20-30 ткм. Загалом у мене Кумхо було 3 комплекти, в тому числі й зимова KW22. Так що давай не будем. А тепер ще момент, якщо ТС купить Гудік, а він буде гудіти в поворотах як у моїх знайомих, що ти тоді скажеш?
Ну і щоб вже розставити всі крапки, то от тобі приклад Kumho I Zen KW31 та Marshal I Zen KW31. Це одна й та ж шина тільки для різних ринків. Можеш вірити далі в свою теорію другого сорту і тд.
Обираю шини замість китайця в якого вилізла грижа, наїздив 4 роки і десь 26 тис км. Ізжу мало але звик так часто не міняти. До цього був Ханкук кореїський за 10 років експлуатації жодних проблем. Обираю літо чи всесезон. Дивлюся в магазині де беру зазівичай: Fulda EcoControl Fulda EcoControl НР Toyo Tires Proxes CF2 Lassa Greenways Kumho Ecowing ES31 Goodyear EfficientGrip Performance. З цінами від 2170 до 2770. Що обрати підкажіть.
Фулда Екоконтроль, по-моєму дешево і сердито, по 1800+- за колесо. Тиць
Обираю шини замість китайця в якого вилізла грижа, наїздив 4 роки і десь 26 тис км. Ізжу мало але звик так часто не міняти. До цього був Ханкук кореїський за 10 років експлуатації жодних проблем. Обираю літо чи всесезон. Дивлюся в магазині де беру зазівичай: Fulda EcoControl Fulda EcoControl НР Toyo Tires Proxes CF2 Lassa Greenways Kumho Ecowing ES31 Goodyear EfficientGrip Performance. З цінами від 2170 до 2770. Що обрати підкажіть.
Фулда Екоконтроль, по-моєму дешево і сердито, по 1800+- за колесо. Тиць
На Сітроєні С1 от саме ця фулда в розмірі 155/65 r14 мені вкрай не подобається. Будучі абсолютно новою гальмує на сухому асфальті набагато гірше 11 річного мішлена енерджі сейвер, тронутися на підйом без пробуксовки практично нереально. Ну хіба що тиха.
На Сітроєні С1 от саме ця фулда в розмірі 155/65 r14 мені вкрай не подобається. Будучі абсолютно новою гальмує на сухому асфальті набагато гірше 11 річного мішлена енерджі сейвер, тронутися на підйом без пробуксовки практично нереально. Ну хіба що тиха.
Не знаю звідки таке відчуття, але в мене саме така HP була Фієсті(дісталась б.у. разом з дисками) в розмірі 175 65 14, тормозило норм, буксувати там було нереально з 1.4 80 л.с. , але нюансів не помічав, зараз на Zoe і на Seat побрав нові комплекти HP2, теж задоволений повністю.
На Сітроєні С1 от саме ця фулда в розмірі 155/65 r14 мені вкрай не подобається. Будучі абсолютно новою гальмує на сухому асфальті набагато гірше 11 річного мішлена енерджі сейвер, тронутися на підйом без пробуксовки практично нереально. Ну хіба що тиха.
Не знаю звідки таке відчуття, але в мене саме така HP була Фієсті(дісталась б.у. разом з дисками) в розмірі 175 65 14, тормозило норм, буксувати там було нереально з 1.4 80 л.с. , але нюансів не помічав, зараз на Zoe і на Seat побрав нові комплекти HP2, теж задоволений повністю.
У мене без літер НР і польська. Як перевзув її замість Michelin Energysaver, що йшло з заводу і пережила 11 років і почала крошитися то ледь не втрапив у дтп. Влітку сухого дня не у спеку підїжджав до світлофора зверху Кловського узвозу. Швидкість була кілометрів 50. На світлофорі стояли автівки і я заздалегідь почав легенько гальмувати як звик це робити у цьому ж місці раніше. А авто не так швидко зупиняється. Довелося гальмувати "тапка в підлогу". Щодо пробуксовки: Сітроєн на роботі. Їздить переважно "гірською" частиною Печерська. Двигун для цієї місцевості не призначений - моменту бракує. Підйоми треба штурмувати на 3500-4000 обертів. І мені як виїжджати з двору будинку треба повертати відразу на 90 градусів направо і дертися угору по узвозу. Під час такого маневру пробуксовує завжди.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я на Сітроєна взяв Фулду як зі списку - повне лайно.
Я не прирівнюю Кумхо до топ брендів, але вони точно кращі за різні Ласи і Тігари. Це по своєму досвіду. І, до речі, не "середньонизькобюджетна", а цілком середньобюджетна.
, але нюансів не помічав, зараз на Zoe і на Seat побрав нові комплекти HP2, теж задоволений повністю.
