Якщо брати ввідні дані від ТС то мабуть краще карок.Опель точно ні тоді вже сітроен с5 ейркрос.Якщо критична увага до клірієнсу то хіба дастер,він більше менш щось на таке претендує.Всі решта будуть як паркетники які мало чим один від одного відрізняються.
...
Ціна, зовнішній вигляд (ну не йде мені він, розумію, що зовн. вигляд то таке, але для чого купувати те, що не дуже подобається).
Я от шось не дуже розумію як може подобатись Опель чи Шкода - і в той же час не подобатись Рено чи Сітро Там всюди нічого особливого, СУВ як СУВ. Доставляє 5ту точка між точками А і Б - та й добре. Хоча, звісно, про смаки не сперечаються. До речі в купипродайці симпатичний 5008 за 25к є. Але, мабуть, теж не сподобається. П.С.: Хоча він по віку не дуже проходить. П.П.С.: Здавалось би - 2018 рік, майже нова машина. А ніт, вже 6 рочків
Ну це десь, як одні люблять борщ, інші суп, а треті кажуть - а яка різниця - і то рідке, і то рідке, тільки би м'яса побільше було.
Хоча з іншого боку, може я неправий і до всього звикається і за місяць я буду казати, що машина бомба і кращої нема.
Теж себе ловлю деколи на думці, о 2017-18 рік, ніби свіжа, а потім такий - та це вже 6-7 років.
Я б казав подивитись вживу. Бо часто все вижву виглядає зовсім по-іншому. Мені наприклад новий Таксон дуже подобався по фото - а вживу якась фігня. До речі, може і він влізає в бюджет в якійсь низькій комплектації
...
Так ТС 90% не сидів ні в Сітро - ні в в Рено. Тому казати щось по ергономіці і органах управління практично неможливо. По екстер'єру - всі практично однакові. Сув та й сув. По інтерєру - ну хз, я не бачу нічого критичного в жодному авто.
Рено і сітро вже на етапі екстер'єру не подобаються.
Невже абсолютно сумна і безлика ззовні шкода може подобатися більше за досить оригінальний, хоча і дещо епатажний сітроєн?
Ні, такого бути не може. Це очевидно.
...
Так ТС 90% не сидів ні в Сітро - ні в в Рено. Тому казати щось по ергономіці і органах управління практично неможливо. По екстер'єру - всі практично однакові. Сув та й сув. По інтерєру - ну хз, я не бачу нічого критичного в жодному авто.
Рено і сітро вже на етапі екстер'єру не подобаються.
Невже абсолютно сумна і безлика ззовні шкода може подобатися більше за досить оригінальний, хоча і дещо епатажний сітроєн?
ну кожному своє, хтось любить чіткі строгі вертикальні лінії, хтось круглі фари, хтось квадратні. У когось у квартирі на стелі точкові світильники, у когось люстра церковно-вокзального стилю.
Якби ми всі були однакові, то їздили би всі на однакових машинах.
Сорі за офтоп.
Я б казав подивитись вживу. Бо часто все вижву виглядає зовсім по-іншому. Мені наприклад новий Таксон дуже подобався по фото - а вживу якась фігня. До речі, може і він влізає в бюджет в якійсь низькій комплектації
З цим погоджуюсь, є таке, шкоду дивився, опель не встиг (тут ще така річ, що дивитись треба у Франківську або Тернополі, бо.в Чернівцях з салонами ЖУРБИНКА).
Відносно тусона - схожі думки. на фото - файне, але на дорогах часто бачу (він своїм передком зразу виділяється і саме отой передок не подобається).
Кугу дивився у знайомого - не зайшло.
От що реально сподобалось - форестер (так сталось, що мав змогу трошки поїздити за кермом і в горах в т.ч), але там ціни зовсім інші (плюс я ще і в топовій комплектації їздив) і то зовсім інша тема.
...
Рено і сітро вже на етапі екстер'єру не подобаються.
Невже абсолютно сумна і безлика ззовні шкода може подобатися більше за досить оригінальний, хоча і дещо епатажний сітроєн?
Ні, такого бути не може. Це очевидно.
Хюндаїв також купують більше за ягуар. Статистика ні про що. Тим більше якщо мова про вибір між двома конкретними моделями, а не брендами взагалі.
Невже абсолютно сумна і безлика ззовні шкода може подобатися більше за досить оригінальний, хоча і дещо епатажний сітроєн?
Я на мене вживу у Рено Колеоса найбільш стриманий та ближче до класичного дизайн. Всі інші якійсь машинки Лего ні про що.
Це усе суб'єктивно. Просто ти звик до свого авто і усі інші, в яких ти відчуваєш себе істотно відмінно, вдаються тобі такими, що "не твоє".
Я маю досвід керування різними авто, немає проблем сісти і поїхати на будь-якій. Але в одних авто швидко ти звикаєш, в інших довше.
Минулого року регулярно пересідав з Астри на Мазду 3. Зараз з Октави на Камік.
І після багатьох сотень км на мазді все одно не всі речі міг швидко знайти. І хоч опель всередині вигадав "бідніше", він був тихіше на ходу, зручніше в плані ергономіки. На мазді побив двері сусіду бо там не було банальних дверних стопорів, які фіксують двері. І поки щось діставав - поета вітру відкрив двері у сусіднє авто
На обох Шкодах майже одразу до всього звик, набагато швидше, ніж на Мазді
Це усе суб'єктивно. Просто ти звик до свого авто і усі інші, в яких ти відчуваєш себе істотно відмінно, вдаються тобі такими, що "не твоє".
Я маю досвід керування різними авто, немає проблем сісти і поїхати на будь-якій. Але в одних авто швидко ти звикаєш, в інших довше.
Минулого року регулярно пересідав з Астри на Мазду 3. Зараз з Октави на Камік.
І після багатьох сотень км на мазді все одно не всі речі міг швидко знайти. І хоч опель всередині вигадав "бідніше", він був тихіше на ходу, зручніше в плані ергономіки. На мазді побив двері сусіду бо там не було банальних дверних стопорів, які фіксують двері. І поки щось діставав - поета вітру відкрив двері у сусіднє авто
На обох Шкодах майже одразу до всього звик, набагато швидше, ніж на Мазді
Ти користувався переважно авто, зробленими у німецьких традиціях і один раз сів за кермо авто, зробленої за японськими стандартами. Звісно звикання до німецьких традицій у тебе стале, а усе що у японця зроблене по іншому було новим і відповідно незручним. У мене наприклад навпаки.Вчився їздити я взагалі на волзі. Але останні роки у мене у родині було дві автівки у японських традиціях - субару та сітроєн с1 (насправді це тойота айго) І от коли вже звик до них довелося сісти на пару місяців за кермо справжнього сітроєна - с4. Відчуття були такі, що усе, що тільки можна зробити в авто не так, зроблено у ньому не так. Такі самі враження були від службового суперба. А коли сідав у службовий аутлендер то відчував що усе більш менш нормально, хоча авто і не ахті. Тобто просто звички і стандарти сприйняття.
Ти користувався переважно авто, зробленими у німецьких традиціях і один раз сів за кермо авто, зробленої за японськими стандартами. Звісно звикання до німецьких традицій у тебе стале, а усе що у японця зроблене по іншому було новим і відповідно незручним.
Так, переважно німецька школа. Але були і рено, і славута. Ну і на мазді не один раз, а не один ДЕСЯТОК разів.
Ну там можна по пунктах пройти, але це довго. Деякі рішення у мазді - не "не такі", а не зручні. Це можна легко показати, коли авто поруч.
Зараз вже по ергономіці багато хто підігнав так, що немає відверто незручних авто. Але нікуди не дівається питання дизайну
Наприклад 2008 було відкинуто через "Не подобається це піаніно". Потім ще додалась відсутність підігріву керма. А комусь навпаки заходить
Дякую за варіанти, X-Trail, між іншим, хороший варіант
Хороший, але 2,5 бенз неприємно здивує жором палива, на фоні 1,4 турбо бенза, а тим більш 1,5 дизель.
Хтрейла треба шукати на 1,6 дизелі.
Можна газ поставити, ціна за км буде однакова.
у знайомого (49 років) Колеос, сину (19 років) купив Карока. каже по якості їзди шкода відпочиває.
Щось не сильно вірю я таким, особливо 45+ . Купив би він собі Карока, було б навпаки. Колеос відпочиває, в порівнянні із Шкодою. Це ефект жаби яка хвалить своє болото.
Невже абсолютно сумна і безлика ззовні шкода може подобатися більше за досить оригінальний, хоча і дещо епатажний сітроєн?
Я на мене вживу у Рено Колеоса найбільш стриманий та ближче до класичного дизайн. Всі інші якійсь машинки Лего ні про що.
Мені вже надоїв цей дизайн.
у знайомого (49 років) Колеос, сину (19 років) купив Карока. каже по якості їзди шкода відпочиває.
Щось не сильно вірю я таким, особливо 45+ . Купив би він собі Карока, було б навпаки. Колеос відпочиває, в порівнянні із Шкодою. Це ефект жаби яка хвалить своє болото.
От я ще один, якому 55+ і який вважає що колеос набагато комфортніший за карок. Насамперед за рахунок того що колеос банально просторіший у салоні, у нього зручні широкі сидіння, комфортніша підвіска. Взагалі колеос треба порівнювати із кодіаком, а карок із кашкаєм. А стосовно зовнішнього дизайну авто то у мене таке враження, що якщо взяти якогось гарного студента художнього інституту, який гарно малює але не цікавиться автомобілями і їх дизайном взагалі і не розуміється на брендах авто, і доручити йому намалювати якийсь стандартний автомобіль без особливих рис, то він намалює саме щось дуже схоже на шкоду або фольксваген. Тобто ці авто ззовні не мають якихось істотних важ, але і не мають ніякої індивідуальності, особливості, родзинки. Просто якась штамповка з конвеєру. Не дратує але і жодних емоцій не викликає.
у знайомого (49 років) Колеос, сину (19 років) купив Карока. каже по якості їзди шкода відпочиває.
Щось не сильно вірю я таким, особливо 45+ . Купив би він собі Карока, було б навпаки. Колеос відпочиває, в порівнянні із Шкодою. Це ефект жаби яка хвалить своє болото.
От я ще один, якому 55+ і який вважає що колеос набагато комфортніший за карок. Насамперед за рахунок того що колеос банально просторіший у салоні, у нього зручні широкі сидіння, комфортніша підвіска. Взагалі колеос треба порівнювати із кодіаком, а карок із кашкаєм. А стосовно зовнішнього дизайну авто то у мене таке враження, що якщо взяти якогось гарного студента художнього інституту, який гарно малює але не цікавиться автомобілями і їх дизайном взагалі і не розуміється на брендах авто, і доручити йому намалювати якийсь стандартний автомобіль без особливих рис, то він намалює саме щось дуже схоже на шкоду або фольксваген. Тобто ці авто ззовні не мають якихось істотних важ, але і не мають ніякої індивідуальності, особливості, родзинки. Просто якась штамповка з конвеєру. Не дратує але і жодних емоцій не викликає.
Та може вже досить свої помилкові штампи постити ))) Вже всім зрозуміло, що Шкода не твоє авто )) На рахунок дифірамб Колеосу - ну значить ти не докінця відчуваєш хороші/погані автомобілі, бо думаю навіть ген. директор Рено визнає, що ця модель провальна у всіх відношеннях. Хоча якщо відкинути красивий/некрасивий, то виходить Колеос - це можливо одна з кращих пропозицій в плані "кількість машини на 1 гривню" - великий багажник, комфортний, мабуть газ можна втулити. Тобто для невибагливого споживача мав би бути ідеальний вибір, але не продається. Підозрюю - через те, що як альтернативу вибирають БУ X-trail або битого Ружа зі штатів. Та сама машина + 10-13 тис. дол. в кишені в подарунок...
Як можна порівнювати колеос і карок? Це ж різного розміру авто. Колеос треба порівнювати з кодіаком, який у нас теж не дуже продається, бо там ціна. А карок з каджаром, і то каджар буде більший і, до речі, цікавіший з 1,5 дизелем.
А хоч колеос і попредній х-трейл одна машина, і до того ж у колеоса більше машини за ті ж гроші, але для пересічного українця, це все ж якесь хранцузьське рино, а то божествєнний японській НІССАН, і до того ж х-трейл трохи девшевше і плюс є ще биті роги з америки.
Колеос треба порівнювати з кодіаком
Для чого?
Колеос треба порівнювати з кодіаком
Для чого?
Тому, що якщо порівнювати, то між аналогічними автомобілями. А якщо мірятись продажами, то найкраща машина, то взагалі тойота корола. ))
Колеос треба порівнювати з кодіаком
Для чого?
Тому, що якщо порівнювати, то між аналогічними автомобілями.
В чому їх аналогічність, якщо найдешевший Кодіак від найдорожчого Колеоса коштує на 20% більше, а від найдешевшого - на 40%??? З таким самим успіхом можна і з BMW X3 почати порівнювати тільки ціль незрозуміла...
Колеос треба порівнювати з кодіаком
Для чого?
В більшості випадків авто порівнюють по ціні, так було і буде. Маючи 30 тис, то і вибраєш ти в цій ніші +- 10-20%. І дивишся в першу чергу, що тут влазить і обираєш, що подобається саме тобі, а не дяді Петі з гаража. Якщо більшість поїздок по місту, то велике авто не завжди кращий вибір. Я би з превеликим задоволенням пересів на ГольфСпорстван, або щось типу такого. Саме короткий і високий багажник більш зручний, чим довгий і низький.
Я не знаю, як ви там собі вибираєте авто, але якщо мені потрібен хетч В класу я вибираю хетч В класу, а не те, що поміститься в бюджет, якщо потрібен сімейний паркетник, то буду вибирати з х-трейла, колеоса, кодіяка, хз ще з чого там ще, але ніяк не буду дивитись на карок. Якщо щось середнє, тоді вже каджар, карок, грандленд, спортедж.
І тим білш ТС починав вибір між новим грандлендом і кароком, а хтрейли, колеоси і тп, це вже запропонували вибирати з вживаних, а там, якщо подивитись на авторіа, то між колесоами і кодіяками не така вже і пропасть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Там всюди нічого особливого, СУВ як СУВ. Доставляє 5ту точка між точками А і Б - та й добре. Хоча, звісно, про смаки не сперечаються.
