Там в сусідній темі доказують, що моноколесо то повноцінний ТЗ, бо так в цілому законі написано абзац.
Залежить від потужності і максимальної швидкості. Ті, які зручно затягти в поїзд і покласти під полицю, - зазвичай таки ще не ТЗ. Але в будь-якому разі я впевнений шо здоровий глузд переможе і приймуть нормативну базу так шоб всі моноколеса, самокати, електровелосипеди і шо ще винайдуть до того моменту цілком легально пересувались велодоріжками/велосмугами
Там в сусідній темі доказують, що моноколесо то повноцінний ТЗ, бо так в цілому законі написано абзац.
Залежить від потужності і максимальної швидкості. Ті, які зручно затягти в поїзд і покласти під полицю, - зазвичай таки ще не ТЗ. Але в будь-якому разі я впевнений шо здоровий глузд переможе і приймуть нормативну базу так шоб всі моноколеса, самокати, електровелосипеди і шо ще винайдуть до того моменту цілком легально пересувались велодоріжками/велосмугами
сцк, вони ще й на такі критерії діляться
А в ПДР пишеться, що доріжка і смуга - виключно для велосипедів і осіб в кріслах колісних.
Цікаво, до речі, щодо дірок в законодавстві і дивних формулювань
крісло колісне - спеціально сконструйований колісний засіб, який призначений для руху на дорозі осіб з інвалідністю або осіб, які відносяться до інших маломобільних груп населення. Крісло колісне має щонайменше двоє коліс та обладнується двигуном чи приводиться в рух мускульною силою людини;
Тобто якщо людина з інвалідністю для того щоб рухатись на дорозі собі спеціально сконструює засіб шляхом чіпляння електромотора до велосипеда, наприклад, то їй мабуть можна буде рухатись велосмугами на цій штуці
Так усе ж одно їздитимуть тротуарами. Хоча найяскравіше питання - навіщо велосипедисту їздити на залізничний вокзал? Після Перемоги очікуємо на велодоріжку до аеропорту?
Регулярно ходжу по Січових Стрільців - там є велодоріжка в обидві сторони. Ніколи не запакована. Але все одно 70-80% двоколісних тулять тротуаром. Тому не бачу сенсу робити велодоріжки, якщо тільки не пустити патруль який буде штрафувати за їзду тротуарами...
+100500 На Лесі взагалі мінімум 95% усіх вєло, моно, самокатів, електросамокатів їздять тротуарами. Вже й людину вбив там такий самокатчик, але нічого не змінюється. Поки не будуть запроваджені жорстки механізми контролю за рухом усього цього зоопарку і каральні санкції, сенсу у велосмугах та доріжках ніякого. Ну і треба усвідомлювати що понад 1 млн київських автівок мають мати пріоритет у забезпеченні беззаторного руху над кількома тисячами отих оригіналів, і, відповідно, там де заради велосмуги вкрали смугу для руху автівок велосмуги слід скасувати. І досвід Лондона та Парижа, де заборонили прокат електросамокатів треба переймати - ми ж до Європи рухаємося
+100500 На Лесі взагалі мінімум 95% усіх вєло, моно, самокатів, електросамокатів їздять тротуарами. Вже й людину вбив там такий самокатчик, але нічого не змінюється. Поки не будуть запроваджені жорстки механізми контролю за рухом усього цього зоопарку і каральні санкції, сенсу у велосмугах та доріжках ніякого. Ну і треба усвідомлювати що понад 1 млн київських автівок мають мати пріоритет у забезпеченні беззаторного руху над кількома тисячами отих оригіналів, і, відповідно, там де заради велосмуги вкрали смугу для руху автівок велосмуги слід скасувати. І досвід Лондона та Парижа, де заборонили прокат електросамокатів треба переймати - ми ж до Європи рухаємося
Я не часто утром езжзу, но на прошлой неделе пришлось. Стояли - героев в сторону центра, мост, освободителей, броварской. Покажешь какие велодорожки там мешали таким важным приоритетным транспортам двигаться? Расскажи как дорожка на леси или борщаговской заставляет достойных людей постоять в пробках?
Пара цитат форумчан -
И кроме тру велосипедистов, которым ваше поднятие-опускание до одного места, есть еще другие категории граждан. Которым нужны велодорожки и (или) скорость потока поменьше. Кстати, среди таких много тру автомобилистов, которые просто боятся выезжать на проезжую часть, потому как прекрасно знают количество дебилов на четырех колесах.
100%, у мене є велосипед, але їздити по "велодоріжкам" на Теліги чи Лесі Українки — це якесь самогубство
Я мотоцикл боюся купляти)) Хоча по району на роликах таки можу по дорозі їздити (стан тротуарів місцями лютий жах). Раз на електросамокаті проїхався - так по дорозі тільки реально. Але то все ну дуже не комфортно та безпечно.
Повторюю - треба займатися всією інфраструктурою комплексно, а не вибірково.
Это и есть степень развития общества. Зы. Боюсь представить что будет, когда лет через 10 власти решат построить дорожку в борисполь, или (вообще капец), в переяслов, копируя многосоткилометровые дорожки в ЕС
Зы. Боюсь представить что будет, когда лет через 10 власти решат построить дорожку в борисполь, или (вообще капец), в переяслов, копируя многосоткилометровые дорожки в ЕС
В Ірпінь вже є. Прекрасна штука, люди користуються. І щось дуже схоже (от як в Ірпінь, окрема смуга асфальту на відстані кілька метрів від дороги) бачив на свіжевідремонтованих шматках дороги Вінниця-Хмельницький
Сегодня в период 19,00- 20,00 на куске окружной было с десяток велосипедистов, в основном шоссеры. А ведь могли в это время бабло зарабатывать, или перед теликом сидеть, тупые.
Сегодня в период 19,00- 20,00 на куске окружной было с десяток велосипедистов, в основном шоссеры. А ведь могли в это время бабло зарабатывать, или перед теликом сидеть, тупые.
Там на фото еще отличная дорога по покрытию. хоть и узкая. Проходящая фура очень опасна. А вот добавить справа погрызенный край асфальта, колею и ямы каждые метров 10 - и попробуй проедь хоть между селами. Но дороги нам не нужны, велодорожки не нужны, покупайте джипы и будет вам счастье
Саме нагальне питання закрите-нарешті будуть велодоріжки
У Педалика совсем крыша потекла. Он пихает велодорожки куда только можно, совершенно не задумываясь куда там ехать?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хоча найяскравіше питання - навіщо велосипедисту їздити на залізничний вокзал? Після Перемоги очікуємо на велодоріжку до аеропорту? 
