я робив діагностику тут: https://www.aversdiesel.com.ua/ Знаєте кращий сервіс по дизельній апаратурі BOSCH? Підкажіть плз, буду знати на майбутнє.
колись був справді дуже класний сервіс (і заробив ім'я і репутацію), серед форумчан є тодішній його керівник. нажаль з тієї команди там нікого не лишилось. авто цікаве, просто треба оцінювати реальний стан і свою готовність до володіння (майже не потребує сервіса лише нове авто).
чистий рестайл.
с дорестовым старым оч мотором)
Як почуває себе цеп? Ап
колись був справді дуже класний сервіс (і заробив ім'я і репутацію), серед форумчан є тодішній його керівник. нажаль з тієї команди там нікого не лишилось. авто цікаве, просто треба оцінювати реальний стан і свою готовність до володіння (майже не потребує сервіса лише нове авто).
Я там був вперше, але у мене склалося враження що хлопці розуміють що роблять. Втім я нічого складного не робив - просто діагностика. Перед тим мотор дивилися (+заміна двох датчиків) на VAG Master+ - висновки ті самі.
Стосовно вартості володіння: цей авто завжди гарно і вчасно обслуговували. Якщо продовжити цю стратегію, заправлятися на нормальних заправках (там де дорого) і не економити на дрібницях типу масла, рідин і фільтрів, ціна володіння точно не буде космічною.
Але так, це преміум авто, яке треба якісно обслуговувати, і це 12-річне авто, в якому теоретично може щось вийти з ладу. Інша річ, що в Ауді ніколи це не трапляється зненацька, машина завжди заздалегіть дасть знати що їй треба в сервіс). Це авто точно не варто купувати за останні гроші.
с дорестовым старым оч мотором)
В цьому авто двигун CATA, інтернети пишуть що його як раз почали ставити у 2011, після рестайлу. Чи у Вас є інша інформація?
Не знаю наскільки правда, але зустічав дуже багато тверджень, що саме ця лінійка моторів 3,0 тді від ВАГу (їх там кільканадцять було схожих але різних) - найнадійніші дизельні мотори ВАГ за всю історію марки.
Хоча маю дуже теплі спогади про свою А6 першого покоління з мотором 2,5 тді (ще рядна 5-ка) - купив це авто з пробігом щось біля 200, продав - 890 ткм. Мотор у мромент продажу працював ідеально, масла не брав і ніхто туди не лазив. Кілька разів за всю історію була ревізія (чистка, частковий ремонт, налаштування) форсунок і заміна свічок. Все.
Як почуває себе цеп? Ап
За параметрами комп діагностики ланцюг швидше за все мінявся у США, бо значення адаптації розподільчих валів -2,27 грд (як у нового або "свіжого" ланцюга). Граничне значення цього показника -6, рекомендація до заміни - після -4,5.
Ніяких сторонніх звуків на холодну і на гарячу немає.
с дорестовым старым оч мотором)
В цьому авто двигун CATA, інтернети пишуть що його як раз почали ставити у 2011, після рестайлу. Чи у Вас є інша інформація?
Не знаю наскільки правда, але зустічав дуже багато тверджень, що саме ця лінійка моторів 3,0 тді від ВАГу (їх там кільканадцять було схожих але різних) - найнадійніші дизельні мотори ВАГ за всю історію марки.
Хоча маю дуже теплі спогади про свою А6 першого покоління з мотором 2,5 тді (ще рядна 5-ка) - купив це авто з пробігом щось біля 200, продав - 890 ткм. Мотор у мромент продажу працював ідеально, масла не брав і ніхто туди не лазив. Кілька разів за всю історію була ревізія (чистка, частковий ремонт, налаштування) форсунок і заміна свічок. Все.
Это старый CASA с экологией евро 5-6, в полноценных рестовых Америках CNRB, он же CRCA
Невеличкий апдейт по машинці.
В машині перепрошито ММІ, встановлено мапи Європи 2024 (звісно Україна у т.ч.), європейські мови для меню та розпізнавання голосових команд (до речі, не всі знають, що ці ауді мають асистента голосових команд, можна голосом ввести адресу для навігації, включити наступний або попередній трек і багато іншого). На жаль, українська для ММІ цих років не доступна, руська є. Також бонусом парні частоти ФМ для тих хто ще слухає радіо (з США ідуть тільки непарні). Активовано всі приховані корисні функції (ВАГ не включав все з заводу, треба танці з бубном)). Наприклад, індикація поточної передачі АКПП, тест стрілок при запуску і багато іншого. Не те щоб все це було прям аж мастхев у 2024 році, але приємно що є вибір)
машина їздить постійно, пробіг вже біля 291000, нових недоліків не виявлено, стан близький до ідеального. Розхід реальний 9-11 (це змішаний), але я не економний водій.
Актуальна термінова ціна на зараз 16000, далі імовірно буде дорожче якщо не продам зараз)
Це низ ринку, таку машину за такі гроші не знайти.
стан близький до ідеального.
сурьозно? 13р...300000тищ зараз катаю нове авто 2023р...всьго 6000пробігу... вже є сліди експлуатації... певно, що ваша, що моя мають однакові стани ідеальності
стан близький до ідеального.
сурьозно? 13р...300000тищ зараз катаю нове авто 2023р...всьго 6000пробігу... вже є сліди експлуатації... певно, що ваша, що моя мають однакові стани ідеальності
Насправді навіть два авто однієї марки і моделі з однаковим пробігом і датою виготовлення можуть бути у дууууже різному стані. Цю автівку все її життя обслуговували по регламенту, вона направду в дуже доброму стані. Звичайно по кузову є подряпинки та інші сліди експлуатації, ніхто не каже що це нова машина. Але якщо дивитися на неї без мікроскопу - виглядає вона дуже добре. І це без полірування і хімчистки.
Якщо Ваше авто у такому ж стані як ця ауді - Ви без сумніву маєте дуже добре авто, незалежно від дати виготовлення. Стосовно пробігу - я вище писав про особистий досвід - мав дизельну ауді з гідротрансформаторною АКПП з 200 до 890 тис. км - нічого глобального там не робилося і не було потреби. Але я не економлю на обслуговуванні своїх авто. Кузов у цій машині цілий - це головна запчастина, на яку варто звертати увагу.
А так - дякую що звернули увагу на моє оголошення!
стан близький до ідеального.
сурьозно? 13р...300000тищ зараз катаю нове авто 2023р...всьго 6000пробігу... вже є сліди експлуатації... певно, що ваша, що моя мають однакові стани ідеальності
Насправді навіть два авто однієї марки і моделі з однаковим пробігом і датою виготовлення можуть бути у дууууже різному стані. Цю автівку все її життя обслуговували по регламенту, вона направду в дуже доброму стані. Звичайно по кузову є подряпинки та інші сліди експлуатації, ніхто не каже що це нова машина. Але якщо дивитися на неї без мікроскопу - виглядає вона дуже добре. І це без полірування і хімчистки.
Якщо Ваше авто у такому ж стані як ця ауді - Ви без сумніву маєте дуже добре авто, незалежно від дати виготовлення. Стосовно пробігу - я вище писав про особистий досвід - мав дизельну ауді з гідротрансформаторною АКПП з 200 до 890 тис. км - нічого глобального там не робилося і не було потреби. Але я не економлю на обслуговуванні своїх авто. Кузов у цій машині цілий - це головна запчастина, на яку варто звертати увагу.
А так - дякую що звернули увагу на моє оголошення!
я звертаю увагу на опис, якщо продавець ототожнює ідеал та 13 річне авто та пробіг не детскій...я такі оголошення фільтрую.
Якщо Ваше авто у такому ж стані як ця ауді - Ви без сумніву маєте дуже добре авто,
експлуатація 3 місяці та 13 років... добре авто))) ну-ну....лютий крінж
Якщо Ваше авто у такому ж стані як ця ауді - Ви без сумніву маєте дуже добре авто,
експлуатація 3 місяці та 13 років... добре авто))) ну-ну....лютий крінж
Шось ні як не в'яжеться фінальна ставка 2850 на копарті та ідеальний стан, чи вони там усі дурні, таку ідеальну ластівку так дёшево віддавати?
Як показує практика, якщо "Другорядне пошкодження: Minor Dent/Scratches" косметичний стан там не дуже, наприклад може бути майже вся перефарбована. Від таких пропозицій зазвичай відмовляють.
А 300т, то всього лише 6 Навколосвітніх подорожей. Ще трошки й до місяця доїде. Хоча якщо тачка ідеальна, чому б ні?
У будь якому випадку, хай щастить з продажем!
стан близький до ідеального.
сурьозно? 13р...300000тищ зараз катаю нове авто 2023р...всьго 6000пробігу... вже є сліди експлуатації... певно, що ваша, що моя мають однакові стани ідеальності
Насправді навіть два авто однієї марки і моделі з однаковим пробігом і датою виготовлення можуть бути у дууууже різному стані. Цю автівку все її життя обслуговували по регламенту, вона направду в дуже доброму стані. Звичайно по кузову є подряпинки та інші сліди експлуатації, ніхто не каже що це нова машина. Але якщо дивитися на неї без мікроскопу - виглядає вона дуже добре. І це без полірування і хімчистки.
Якщо Ваше авто у такому ж стані як ця ауді - Ви без сумніву маєте дуже добре авто, незалежно від дати виготовлення. Стосовно пробігу - я вище писав про особистий досвід - мав дизельну ауді з гідротрансформаторною АКПП з 200 до 890 тис. км - нічого глобального там не робилося і не було потреби. Але я не економлю на обслуговуванні своїх авто. Кузов у цій машині цілий - це головна запчастина, на яку варто звертати увагу.
А так - дякую що звернули увагу на моє оголошення!
Все так ідеально, третя ціна знизу на Ріа, чому ж таку шикарну пропозицію досі не купили?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
