А как сейчас лучше проехать в Болгарию? Через Одесскую область есть шанс попасть в пробку по дороге вдоль Молдавской границей. Кто-то ездил через Могилев-Подольский? Как там потом дорога через Молдову? Где лучше переходить границу Молдова - Румыния? Какой дорогой лучше потом ехать по Румынии если цель «Золотые пески»?
Всем заранее спасибо. Если не тот форум, то перенесите пожалуйста. У меня не открываются старые темы про Болгарию.
Так как у меня старт был из Ив. Франковска ( в тех краях сын в бандеровском лагере), то я ехал через Румынию. Через Молдову я как то ехал, дорога хуже румынской+ еще ж одна граница получается, но критичной проблемы так же не было, т.е. я б ехал так как короче с того места откуда стартуешь.
п.с. по поводу бумажки тех осмотра: о ней спросили, но после нашего бодрого ответа "да мы потратили 1600 грн да, есть доставать?" сказали ехать, не показывали даже.
А как сейчас лучше проехать в Болгарию? Через Одесскую область есть шанс попасть в пробку по дороге вдоль Молдавской границей. Кто-то ездил через Могилев-Подольский? Как там потом дорога через Молдову? Где лучше переходить границу Молдова - Румыния? Какой дорогой лучше потом ехать по Румынии если цель «Золотые пески»?
Всем заранее спасибо. Если не тот форум, то перенесите пожалуйста. У меня не открываются старые темы про Болгарию.
Так как у меня старт был из Ив. Франковска ( в тех краях сын в бандеровском лагере), то я ехал через Румынию. Через Молдову я как то ехал, дорога хуже румынской+ еще ж одна граница получается, но критичной проблемы так же не было, т.е. я б ехал так как короче с того места откуда стартуешь.
п.с. по поводу бумажки тех осмотра: о ней спросили, но после нашего бодрого ответа "да мы потратили 1600 грн да, есть доставать?" сказали ехать, не показывали даже.
Тобто таки питають
Їхав сам з Молдови в Румінію і в мене питали ТО декілька днів тому. Все залежить від зміни на кордоні. Когось питають, а когось ні. В Одеській області, прайс на сертифікат ТО 2000 гривень вже, тому робіть хто хоче їхати, краще не ризикувати.
А как сейчас лучше проехать в Болгарию? Через Одесскую область есть шанс попасть в пробку по дороге вдоль Молдавской границей. Кто-то ездил через Могилев-Подольский? Как там потом дорога через Молдову? Где лучше переходить границу Молдова - Румыния? Какой дорогой лучше потом ехать по Румынии если цель «Золотые пески»?
Всем заранее спасибо. Если не тот форум, то перенесите пожалуйста. У меня не открываются старые темы про Болгарию.
переходи - Леушень, Скулень з молдавської сторони завантажені пристойно, це найпопулярніші в Молдові. Найменш завантажений це Леова-Бумбета, але працює він лише з 8.00 до 20.00 і там перетин річки по понтоному мосту. З Кишеніва дорога норм, але є ділянки з ремонтом.
Кагул-Оанча - не дуже завантажений. Дорога з Кишеніва нормальна.
Перетинав на тижні Дяково. Одразу запитали техогляд
Мене тут німець трохи в зад наздогнав, то перше що спитали поліція і страхова - папірець техогляду.
Мене тут німець трохи в зад наздогнав, то перше що спитали поліція і страхова - папірець техогляду.
Це також в Румунії?
Мене тут німець трохи в зад наздогнав, то перше що спитали поліція і страхова - папірець техогляду.
Це також в Румунії?
Болгарії. Невірно, що фігурує в назві теми саме Румунія, цей тех.огляд всюди потрібен, не всі прикордонники його перевіряють, бо це не їх справа, а поліції.
Мене тут німець трохи в зад наздогнав, то перше що спитали поліція і страхова - папірець техогляду.
Це також в Румунії?
Болгарії. Невірно, що фігурує в назві теми саме Румунія, цей тех.огляд всюди потрібен, не всі прикордонники його перевіряють, бо це не їх справа, а поліції.
так а что проверять, если в Украине ТО для частников не делают\не требуют
Болгарії.
Ага, тоді читав про ваш випадок у чаті Fiat 500X. Ви завжди робите ТО перед тим, як їхати за кордон? Чи планувалась Румунія? Чи чому ви робили ТО?
Болгарії.
Ага, тоді читав про ваш випадок у чаті Fiat 500X. Ви завжди робите ТО перед тим, як їхати за кордон? Чи планувалась Румунія? Чи чому ви робили ТО?
Трохи не так, це не зовсім ТО, це сертифікат ТО, який дійсний два роки. Він береться в багатьох місцях в нас в Україні і його обовязково мати з собою в ЄС. Його наявність більш за все ніде і не перевірять, але при якісь фігні, це майже основний документ і незалаежно Румунія це, Чехія, чи Франція.
Болгарії.
Ага, тоді читав про ваш випадок у чаті Fiat 500X. Ви завжди робите ТО перед тим, як їхати за кордон? Чи планувалась Румунія? Чи чому ви робили ТО?
Трохи не так, це не зовсім ТО, це сертифікат ТО, який дійсний два роки. Він береться в багатьох місцях в нас в Україні і його обовязково мати з собою в ЄС. Його наявність більш за все ніде і не перевірять, але при якісь фігні, це майже основний документ і незалаежно Румунія це, Чехія, чи Франція.
Якась дуже дивна ситуація зараз складається. Ніхто ніколи за те ТО не питав. Скільки катались по різних країнах, в тому числі скільки поліція зупиняла - ніхто то ТО ніколи не питав раніше...
В ДТП (тьфу 3 рази) за кордоном не довелось потрапляти, але наче для цього є грін-карта.
Що за ТО таке і як це з Віденською конвенцією узгоджується, яку ратифікували країни ЄС
Там є вимога до ТО для вантажівок і пасажирських (більше 8 місць)
Тобто Україна відповідає вимогам Віденської конвенції про державний рух в цьому контексті, як не дивно.
Що за ТО таке і як це з Віденською конвенцією узгоджується, яку ратифікували країни ЄС
як як, а ніяк... Нет в Украине ТО, для легковушек, нет его. И это не нарушение. Украина не в ЕСе и требования ЕСа, даже если там какие либо требования и есть, никак не относятся к машинам стран не входящим в ЕС. Но учитывая , что украинцев сейчас может пнуть каждый и МИДу нашему не до этого ( ХЗ ваще до чего ему), то что хотят то и будут требовать. Не нравится, не едь и все.
Болгарії.
Ага, тоді читав про ваш випадок у чаті Fiat 500X. Ви завжди робите ТО перед тим, як їхати за кордон? Чи планувалась Румунія? Чи чому ви робили ТО?
Трохи не так, це не зовсім ТО, це сертифікат ТО, який дійсний два роки. Він береться в багатьох місцях в нас в Україні і його обовязково мати з собою в ЄС. Його наявність більш за все ніде і не перевірять, але при якісь фігні, це майже основний документ і незалаежно Румунія це, Чехія, чи Франція.
чего вдруг?? машина в режиме транзит и правила которые существуют для внутреннего потребления не распространяются для транзитеров.
Это как требовать в британцев переставлять, для поездки в румынию, руль
машина в режиме транзит и правила которые существуют для внутреннего потребления не распространяются для транзитеров.
Основна причина закопана тут:
украинцев сейчас может пнуть каждый и МИДу нашему не до этого
Нікому там працювати.
Но учитывая , что украинцев сейчас может пнуть каждый и МИДу нашему не до этого ( ХЗ ваще до чего ему), то что хотят то и будут требовать. Не нравится, не едь и все.
Може і так, але кожна країна має право встановлювати власні вимоги щодо авто, які заїзжають на її територію
Можливо якісь вимоги вже прописані в різних конвенціях, але локально щось додаткове і якщо немає протиріч - чому ні?
Но учитывая , что украинцев сейчас может пнуть каждый и МИДу нашему не до этого ( ХЗ ваще до чего ему), то что хотят то и будут требовать. Не нравится, не едь и все.
Може і так, але кожна країна має право встановлювати власні вимоги щодо авто, які заїзжають на її територію
Можливо якісь вимоги вже прописані в різних конвенціях, але локально щось додаткове і якщо немає протиріч - чому ні?
это если нет. А в данном случае есть:
Все транспортные средства, находящиеся в международном движении, должны отвечать техническим требованиям, действовавшим в стране регистрации в момент их первого ввода в эксплуатацию.
то все не суттєво - відповідні румунські закони до європейських чи ні. Головне, що це у них привід просто не пропустити в країну. Правило починає працювати з 1 жовтня? Ще є час....
яка там 1 жовтня? ) Уже вимагають. Не з усіх, а кому як пощастить, але запитують. Вище писали ( і я писав).
Можливо вони користуються цим
2. а) Договаривающиеся стороны принимают также надлежащие меры к тому, чтобы действующие на их территории правила, касающиеся технических условий, которым должны отвечать автомобили и прицепы, соответствовали положениям приложения 5 к настоящей Конвенции; эти правила могут содержать положения, не предусмотренные в приложении 5, при условии, что эти положения не будут ни в каком отношении противоречить принципам безопасности, определяющим положения приложения 5. Они также принимают надлежащие меры к тому, чтобы находящиеся в международном движении автомобили и прицепы, зарегистрированные на их территории, соответствовали положениям приложения 5 настоящей Конвенции.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
