офтоп питання - як ти цю батарею на 16 комірок тягаєш? Вона ж важить десь під 90 кіло. П.с. Ну і трохи власних вражень від живлення квартири від 4,2 інвертора з Алі. Я так і не зрозумів його рандомний режим роботи вентиляторів. Якщо є мережа, то вони працюють завжди, навіть, якщо він вже не живить акумулятор, немає балансування та інвертор не віддає нічого в мережу. Під час відсутності міської мережі, коли він працює від акумулятора, то інвертор включає вентилятори на 30 секунд раз на кожні 5-10 хвилин незалежно від навантаження. При цьому, коли я включив тостер - інвертор у цей час показував споживання близько 1 КВт загального навантаження - кулер у цей час навіть не вмикався.
працюють завжди тому що завжди працює блок перетворювача для забезпечення швидкого перемикання у випадку зникнення мережі. і це правильно. в інших випадках логіка дивна.
працюють завжди тому що завжди працює блок перетворювача для забезпечення швидкого перемикання у випадку зникнення мережі. і це правильно. в інших випадках логіка дивна.
Ну мова йде про навантаження до 1 кіловата (світло, холодильник, ноутбук, тостер). При такому режимі - інвертор періодично продуває кулери і замовкає. Якщо увімкнути електрочанйик, то, звичайно кулери починають працювати.
ось фото
офтоп питання - як ти цю батарею на 16 комірок тягаєш? Вона ж важить десь під 90 кіло. П.с. Ну і трохи власних вражень від живлення квартири від 4,2 інвертора з Алі. Я так і не зрозумів його рандомний режим роботи вентиляторів. Якщо є мережа, то вони працюють завжди, навіть, якщо він вже не живить акумулятор, немає балансування та інвертор не віддає нічого в мережу. Під час відсутності міської мережі, коли він працює від акумулятора, то інвертор включає вентилятори на 30 секунд раз на кожні 5-10 хвилин незалежно від навантаження. При цьому, коли я включив тостер - інвертор у цей час показував споживання близько 1 КВт загального навантаження - кулер у цей час навіть не вмикався.
Я колеса зробив на такий самий корпус, а інвертор 6.2кВт клон повервмер веде як і в тебе. В мене і під час чайника вмикає кулери через сек40 десь
ось фото
офтоп питання - як ти цю батарею на 16 комірок тягаєш? Вона ж важить десь під 90 кіло. П.с. Ну і трохи власних вражень від живлення квартири від 4,2 інвертора з Алі. Я так і не зрозумів його рандомний режим роботи вентиляторів. Якщо є мережа, то вони працюють завжди, навіть, якщо він вже не живить акумулятор, немає балансування та інвертор не віддає нічого в мережу. Під час відсутності міської мережі, коли він працює від акумулятора, то інвертор включає вентилятори на 30 секунд раз на кожні 5-10 хвилин незалежно від навантаження. При цьому, коли я включив тостер - інвертор у цей час показував споживання близько 1 КВт загального навантаження - кулер у цей час навіть не вмикався.
Червоним, час, коли є зарядка. Включений він завжди не по наявності мережі, а по наявності протоколу зарядки + наявності мережі. Тобто, якщо є мережа, але стоїть режим SBU, то він не буде вмикатися. Якщо UBS, то буде постійно маслати.
На скріншоті, червоним це коли вмикався режим UBS для зарядки АКБ, між ними режим SBU
Мінімальна швидкість в UBS - 35% на холостому ходу. Цього порогу вистачає для охолодження при струмі зарядки 40А. При великих струмах швидкість змінюється сінхронно с зростанням температури. При ввімкнені великого навантаження, він може примусово ввімкнути велику швидкість незалежно від поточної температури
ось фото
офтоп питання - як ти цю батарею на 16 комірок тягаєш? Вона ж важить десь під 90 кіло. П.с. Ну і трохи власних вражень від живлення квартири від 4,2 інвертора з Алі. Я так і не зрозумів його рандомний режим роботи вентиляторів. Якщо є мережа, то вони працюють завжди, навіть, якщо він вже не живить акумулятор, немає балансування та інвертор не віддає нічого в мережу. Під час відсутності міської мережі, коли він працює від акумулятора, то інвертор включає вентилятори на 30 секунд раз на кожні 5-10 хвилин незалежно від навантаження. При цьому, коли я включив тостер - інвертор у цей час показував споживання близько 1 КВт загального навантаження - кулер у цей час навіть не вмикався.
Червоним, час, коли є зарядка. Включений він завжди не по наявності мережі, а по наявності протоколу зарядки + наявності мережі. Тобто, якщо є мережа, але стоїть режим SBU, то він не буде вмикатися. Якщо UBS, то буде постійно маслати.
На скріншоті, червоним це коли вмикався режим UBS для зарядки АКБ, між ними режим SBU
Мінімальна швидкість в UBS - 35% на холостому ходу. Цього порогу вистачає для охолодження при струмі зарядки 40А. При великих струмах швидкість змінюється сінхронно с зростанням температури. При ввімкнені великого навантаження, він може примусово ввімкнути велику швидкість незалежно від поточної температури
але ж в sbu ти юзаєш батку коли є мережа. Та і потрібне щось що зможе автоматично перемикати режими.
ось фото
офтоп питання - як ти цю батарею на 16 комірок тягаєш? Вона ж важить десь під 90 кіло. П.с. Ну і трохи власних вражень від живлення квартири від 4,2 інвертора з Алі. Я так і не зрозумів його рандомний режим роботи вентиляторів. Якщо є мережа, то вони працюють завжди, навіть, якщо він вже не живить акумулятор, немає балансування та інвертор не віддає нічого в мережу. Під час відсутності міської мережі, коли він працює від акумулятора, то інвертор включає вентилятори на 30 секунд раз на кожні 5-10 хвилин незалежно від навантаження. При цьому, коли я включив тостер - інвертор у цей час показував споживання близько 1 КВт загального навантаження - кулер у цей час навіть не вмикався.
Червоним, час, коли є зарядка. Включений він завжди не по наявності мережі, а по наявності протоколу зарядки + наявності мережі. Тобто, якщо є мережа, але стоїть режим SBU, то він не буде вмикатися. Якщо UBS, то буде постійно маслати.
На скріншоті, червоним це коли вмикався режим UBS для зарядки АКБ, між ними режим SBU
Мінімальна швидкість в UBS - 35% на холостому ходу. Цього порогу вистачає для охолодження при струмі зарядки 40А. При великих струмах швидкість змінюється сінхронно с зростанням температури. При ввімкнені великого навантаження, він може примусово ввімкнути велику швидкість незалежно від поточної температури
при струмі заряду 2А працює на мінімальних обертах і майже не чутно його...якби налаштувати щоб при зарядженій батареї переходив на 2а заряд...
...
офтоп питання - як ти цю батарею на 16 комірок тягаєш? Вона ж важить десь під 90 кіло. П.с. Ну і трохи власних вражень від живлення квартири від 4,2 інвертора з Алі. Я так і не зрозумів його рандомний режим роботи вентиляторів. Якщо є мережа, то вони працюють завжди, навіть, якщо він вже не живить акумулятор, немає балансування та інвертор не віддає нічого в мережу. Під час відсутності міської мережі, коли він працює від акумулятора, то інвертор включає вентилятори на 30 секунд раз на кожні 5-10 хвилин незалежно від навантаження. При цьому, коли я включив тостер - інвертор у цей час показував споживання близько 1 КВт загального навантаження - кулер у цей час навіть не вмикався.
Червоним, час, коли є зарядка. Включений він завжди не по наявності мережі, а по наявності протоколу зарядки + наявності мережі. Тобто, якщо є мережа, але стоїть режим SBU, то він не буде вмикатися. Якщо UBS, то буде постійно маслати.
На скріншоті, червоним це коли вмикався режим UBS для зарядки АКБ, між ними режим SBU
Мінімальна швидкість в UBS - 35% на холостому ходу. Цього порогу вистачає для охолодження при струмі зарядки 40А. При великих струмах швидкість змінюється сінхронно с зростанням температури. При ввімкнені великого навантаження, він може примусово ввімкнути велику швидкість незалежно від поточної температури
але ж в sbu ти юзаєш батку коли є мережа. Та і потрібне щось що зможе автоматично перемикати режими.
Так, в SBU йде від сонця або батки і кулер вмикається тільки по температурі (ну може іноді ще колись, але фіг його знає по якому принципу.
Керувати усіма режимами та дивитись усі параметри можна через home assistant та самопальний вай-фай свісток. Скоріш за все є ще якісь застосунки на мобілки або компи, але я не шукав.
Ось, наприклад, ты ж самі швидкості кулера за добу і три внутрішніх датчика температури інвертора. Видно, чому стається "продувка", температура поступово досягає xxx градусів і він її трошки скидає
Червоним, час, коли є зарядка. Включений він завжди не по наявності мережі, а по наявності протоколу зарядки + наявності мережі. Тобто, якщо є мережа, але стоїть режим SBU, то він не буде вмикатися. Якщо UBS, то буде постійно маслати.
На скріншоті, червоним це коли вмикався режим UBS для зарядки АКБ, між ними режим SBU
Мінімальна швидкість в UBS - 35% на холостому ходу. Цього порогу вистачає для охолодження при струмі зарядки 40А. При великих струмах швидкість змінюється сінхронно с зростанням температури. При ввімкнені великого навантаження, він може примусово ввімкнути велику швидкість незалежно від поточної температури
але ж в sbu ти юзаєш батку коли є мережа. Та і потрібне щось що зможе автоматично перемикати режими.
Так, в SBU йде від сонця або батки і кулер вмикається тільки по температурі (ну може іноді ще колись, але фіг його знає по якому принципу.
Керувати усіма режимами та дивитись усі параметри можна через home assistant та самопальний вай-фай свісток. Скоріш за все є ще якісь застосунки на мобілки або компи, але я не шукав.
Ось, наприклад, ты ж самі швидкості кулера за добу і три внутрішніх датчика температури інвертора. Видно, чому стається "продувка", температура поступово досягає xxx градусів і він її трошки скидає
Яке сонце в квартирі. Вай фай в мене заводський з приложухою, можу міняти параметри
ось фото
офтоп питання - як ти цю батарею на 16 комірок тягаєш? Вона ж важить десь під 90 кіло.
Більше навіть, в районі 95-100. бо тільки самі комірки 87+ кг. Нормально, якщо напружитись я її сам піднімаю і на 1-2 метри туди-сюди можу перенести взявши з двох сторін за дно.
П.с. Ну і трохи власних вражень від живлення квартири від 4,2 інвертора з Алі. Я так і не зрозумів його рандомний режим роботи вентиляторів. Якщо є мережа, то вони працюють завжди, навіть, якщо він вже не живить акумулятор, немає балансування та інвертор не віддає нічого в мережу. Під час відсутності міської мережі, коли він працює від акумулятора, то інвертор включає вентилятори на 30 секунд раз на кожні 5-10 хвилин незалежно від навантаження. При цьому, коли я включив тостер - інвертор у цей час показував споживання близько 1 КВт загального навантаження - кулер у цей час навіть не вмикався.
Я так розумію що на треба напруги на акумуляторах виставляти +- коректні щоб він менше намагався пхати щось в акумулятор, тобто флоатінг ставити в районі 26.7-26.8 вольт, а напругу зарядки нехай 28 вольт. Мабуть така дибільна логіка роботи вентиляторів за принципом "хай крутять на всякий випадок, а то ж ми не все протестували, може щось та перегріється в режимі байпасу", або може бути варіант що вентилятори крутяться на випадок якщо різко перейде на батарею то щоб уже було охолодження без очікування коли ті вентилятори включаться... Мабуть важко з ними жити в квартирах, але проблема в тому що під 24 вольти толком і вибору нема.
Я так розумію що на треба напруги на акумуляторах виставляти +- коректні щоб він менше намагався пхати щось в акумулятор, тобто флоатінг ставити в районі 26.7-26.8 вольт, а напругу зарядки нехай 28 вольт.
У мене такі параметри і стоять. Він навіть коли дозарядив батарею після блекаута все одно крутить кулери. У мене схема підключення без бейпаса - під час наявності міської мережі інвертор тільки акумулятор заряджає. Тобто на один вхід АВР міська мережа подана, а на інший - вихід інвертора. Слухати оце постійне маслання кулера в квартирі задовбує. Тому я його вимикаю автоматом, коли він батарею зарядить після того, як світло дають і вмикаю орієнтовно за 15 хвилин до відключення.
Виникло питання - Hithium, Rept чи EVE. Виходячи з вартості, то мабуть EVE краще. Але чим? Є сенс їх брати, чи можливо це просто доплата за бренд? Хто зможе підказати?
Виникло питання - Hithium, Rept чи EVE. Виходячи з вартості, то мабуть EVE краще. Але чим? Є сенс їх брати, чи можливо це просто доплата за бренд? Хто зможе підказати?
Так зразу важко відповісти що саме краще, треба дивитись конкретні екземпляри, бо щось може бути норм, а щось може бути другий сорт, а щось навіть третій сорт, а щось навіть б.у., тобто від кожного виробника можна купити як хороший продукт так і хлам якийсь. Наприклад те ж Eve, збирав з ними акум 8S людині кілька тижднів назад, ну такі собі комірки, якісь підозрілі, геометрія гуляла помітно, чуть в партії були відмінності, сподобались не дуже. Вчора всяв 16S тут на форумі 280 V3, от вони дуже сподобались мені, як за тестером так і зовнішньо. Hithium на початку жовтня я отримав 36 штук, поганого нічого не скажу бо попалась хороша партія з рівною геометрією, такий собі чесний Grade B, при заявленій ємності 280 реальна в районі 294+-, Grade B можливо через внутрішній опір. Тобто важко сказати що краще мерседес чи фольксваген, бо можуть бути різні моделі і в різних кондиціях.
працюють завжди тому що завжди працює блок перетворювача для забезпечення швидкого перемикання у випадку зникнення мережі. і це правильно. в інших випадках логіка дивна.
Ну мова йде про навантаження до 1 кіловата (світло, холодильник, ноутбук, тостер). При такому режимі - інвертор періодично продуває кулери і замовкає. Якщо увімкнути електрочанйик, то, звичайно кулери починають працювати.
на такий інвертор ставлять плати керування обертами кулерів і працює помітно тихіше без суттевого нагріву компонентів.
Знайшов такий лайфхак по вентиляторах в тг-групі по альтернативній енергетиці, мені допомогло прибрати його постійну роботу:
Може комусь буде корисно знайшов "лайт" послідовність дій, щоб вентилятори Повмр4.2(а може і подібних також) таки заглохли, коли він вже з мережею, а акум стабільно на флоаті:
1) максимально знімаєте навантаження,
2) переводите його у SBU, як перейде на акум, одразу повертаєте на SUB, *я це робив у додатку
4) може не надовго він розжене вентилятори ще більше, але потім все затихає... Посилання на ТГ
Взяв з телеграмканалу
Установил платы регулировки оборотов, при нагрузках до 1000 вт шума от инвертора не более чем от холодильника, при этом тепловой режим компонентов не хуже чем при штатной работе. Питание обоих вентиляторов взял с разъема, который идет на подсветку режимов работы на передней панели.
Штатные вентиляторы на фото. Центральный 1,2А (фактически 0,6А), 6000 об/мин, левый 0,4А (фактически 0,34А), 4200 об/мин.
Настройки плат: - центральный вентилятор: мин.режим 20% (3.8в, 1500 об/мин), Tu - 40 гр, Td - 15 гр - левый вентилятор: мин.режим 20% (4.2в, 1500 об/мин), Tu - 40 гр, Td - 10 гр При нагрузке ~1000 вт вентиляторы в мин.режиме (1500 об) температура центрального радиатора около 37 градусов, дроссель 45 градусов. При нагрузке до 2000 вт, обороты вентиляторов около 2500-2700 об/мин, уровень шума 49 дБ, температура радиатора/дроссель - 48/50 гр При зарядке АКБ максимальным током 100А обороты центрального 4000-4500 об/мин, левого - 3200 об.мин, температура радиатора/дроссель - 56/52 градуса. https://vi.aliexpress.com/item/100500718...ayAdapt=glo2vnm
Взяв з телеграмканалу
Установил платы регулировки оборотов, при нагрузках до 1000 вт шума от инвертора не более чем от холодильника, при этом тепловой режим компонентов не хуже чем при штатной работе. Питание обоих вентиляторов взял с разъема, который идет на подсветку режимов работы на передней панели.
Штатные вентиляторы на фото. Центральный 1,2А (фактически 0,6А), 6000 об/мин, левый 0,4А (фактически 0,34А), 4200 об/мин.
Настройки плат: - центральный вентилятор: мин.режим 20% (3.8в, 1500 об/мин), Tu - 40 гр, Td - 15 гр - левый вентилятор: мин.режим 20% (4.2в, 1500 об/мин), Tu - 40 гр, Td - 10 гр При нагрузке ~1000 вт вентиляторы в мин.режиме (1500 об) температура центрального радиатора около 37 градусов, дроссель 45 градусов. При нагрузке до 2000 вт, обороты вентиляторов около 2500-2700 об/мин, уровень шума 49 дБ, температура радиатора/дроссель - 48/50 гр При зарядке АКБ максимальным током 100А обороты центрального 4000-4500 об/мин, левого - 3200 об.мин, температура радиатора/дроссель - 56/52 градуса. https://vi.aliexpress.com/item/100500718...ayAdapt=glo2vnm
я уже платы купил, смущало что вентиль 1,2 а плата 0.8. Если реально 0.6 как тут описано то поставлю
Взяв з телеграмканалу
Установил платы регулировки оборотов, при нагрузках до 1000 вт шума от инвертора не более чем от холодильника, при этом тепловой режим компонентов не хуже чем при штатной работе. Питание обоих вентиляторов взял с разъема, который идет на подсветку режимов работы на передней панели.
Штатные вентиляторы на фото. Центральный 1,2А (фактически 0,6А), 6000 об/мин, левый 0,4А (фактически 0,34А), 4200 об/мин.
Настройки плат: - центральный вентилятор: мин.режим 20% (3.8в, 1500 об/мин), Tu - 40 гр, Td - 15 гр - левый вентилятор: мин.режим 20% (4.2в, 1500 об/мин), Tu - 40 гр, Td - 10 гр При нагрузке ~1000 вт вентиляторы в мин.режиме (1500 об) температура центрального радиатора около 37 градусов, дроссель 45 градусов. При нагрузке до 2000 вт, обороты вентиляторов около 2500-2700 об/мин, уровень шума 49 дБ, температура радиатора/дроссель - 48/50 гр При зарядке АКБ максимальным током 100А обороты центрального 4000-4500 об/мин, левого - 3200 об.мин, температура радиатора/дроссель - 56/52 градуса. https://vi.aliexpress.com/item/100500718...ayAdapt=glo2vnm
я уже платы купил, смущало что вентиль 1,2 а плата 0.8. Если реально 0.6 как тут описано то поставлю
там китайські ампери, нема 1.2, там 0.5 приблизно
кому цікаво ось іще інфа про установку плат регулювання. продовження від автора, інфу від котрого я виклав раніше.
Я сначала открыл корпус и в режиме разряда и заряда термощупом измерял все подряд, какие элементы вообще нагреваются. В таком режиме нагрев кстати гораздо выше чем при закрытом корпусе с воздуховодом. Больше всего греются дроссель и малюсенький радиатор (на один мосфет, около центральной части), до 75-80 в открытом корпусе. Причем от мощности не сильно зависит нагрев. Далее центральный радиатор и трансформатор. Все остальное можно сказать холодное. Потом прилепил на нагревающиеся элементы датчики температуры от плат, у меня было 3 датчика от плат и термощуп мультиметра. И по по 20 минут в закрытом корпусе при штатной работе вентиляторов измерял в режиме без нагрузки, нагрузкой 800 Вт, нагрузкой 1700 Вт и зарядкой 100а. А потом уже ставил платы и настраивал обороты так, чтобы температуры были не выше чем при штатной работе. В нем же ещё по умолчанию только один вентилятор работает Второй включается только при высокой мощности или по перегреву или при зарядке. Так что при малой нагрузке и двумя работающими вентиляторами внутри даже холоднее чем при штатной работе Мппт кстати я пользоваться не планировал, оба датчика от плат прилепил на центральный радиатор. Будет ли центральный радиатор греться при работе мппт не знаю, если не будет то обороты не будут расти и может быть перегрев правый радиатор не греется, а платы регулируют обороты только по температуре То есть наиболее точно отражает общий нагрев компонентов именно центральный радиатор
кому цікаво ось іще інфа про установку плат регулювання.
Я сначала открыл корпус и в режиме разряда и заряда термощупом измерял все подряд, какие элементы вообще нагреваются. В таком режиме нагрев кстати гораздо выше чем при закрытом корпусе с воздуховодом. Больше всего греются дроссель и малюсенький радиатор (на один мосфет, около центральной части), до 75-80 в открытом корпусе. Причем от мощности не сильно зависит нагрев. Далее центральный радиатор и трансформатор. Все остальное можно сказать холодное. Потом прилепил на нагревающиеся элементы датчики температуры от плат, у меня было 3 датчика от плат и термощуп мультиметра. И по по 20 минут в закрытом корпусе при штатной работе вентиляторов измерял в режиме без нагрузки, нагрузкой 800 Вт, нагрузкой 1700 Вт и зарядкой 100а. А потом уже ставил платы и настраивал обороты так, чтобы температуры были не выше чем при штатной работе. В нем же ещё по умолчанию только один вентилятор работает Второй включается только при высокой мощности или по перегреву или при зарядке. Так что при малой нагрузке и двумя работающими вентиляторами внутри даже холоднее чем при штатной работе Мппт кстати я пользоваться не планировал, оба датчика от плат прилепил на центральный радиатор. Будет ли центральный радиатор греться при работе мппт не знаю, если не будет то обороты не будут расти и может быть перегрев правый радиатор не греется, а платы регулируют обороты только по температуре То есть наиболее точно отражает общий нагрев компонентов именно центральный радиатор
Ну так а где самое ценное? стартовые обороты? начало и конец дельты?
кому цікаво ось іще інфа про установку плат регулювання.
Я сначала открыл корпус и в режиме разряда и заряда термощупом измерял все подряд, какие элементы вообще нагреваются. В таком режиме нагрев кстати гораздо выше чем при закрытом корпусе с воздуховодом. Больше всего греются дроссель и малюсенький радиатор (на один мосфет, около центральной части), до 75-80 в открытом корпусе. Причем от мощности не сильно зависит нагрев. Далее центральный радиатор и трансформатор. Все остальное можно сказать холодное. Потом прилепил на нагревающиеся элементы датчики температуры от плат, у меня было 3 датчика от плат и термощуп мультиметра. И по по 20 минут в закрытом корпусе при штатной работе вентиляторов измерял в режиме без нагрузки, нагрузкой 800 Вт, нагрузкой 1700 Вт и зарядкой 100а. А потом уже ставил платы и настраивал обороты так, чтобы температуры были не выше чем при штатной работе. В нем же ещё по умолчанию только один вентилятор работает Второй включается только при высокой мощности или по перегреву или при зарядке. Так что при малой нагрузке и двумя работающими вентиляторами внутри даже холоднее чем при штатной работе Мппт кстати я пользоваться не планировал, оба датчика от плат прилепил на центральный радиатор. Будет ли центральный радиатор греться при работе мппт не знаю, если не будет то обороты не будут расти и может быть перегрев правый радиатор не греется, а платы регулируют обороты только по температуре То есть наиболее точно отражает общий нагрев компонентов именно центральный радиатор
Ну так а где самое ценное? стартовые обороты? начало и конец дельты?
раніше в повідомлені все написано. від того ж автора.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
