На пневмі/ з дотяжками, газовой панорамой...як альтернатива сумній Тесла ))) Чи то я дуже психанув?
Зікр класний, але як з софтом, обслугою, запцяцьками ?
Зікр класний, але як з софтом, обслугою, запцяцьками ?
так она ж не ломается )))
багато бачите Geely на дорогах старше 2-3 років?
] так она ж не ломается )))
Ага, якщо на китайця начепити інший логотип - це +200% до надійності
Але дизайн нічого так
На пневмі/ з дотяжками, газовой панорамой...як альтернатива сумній Тесла ))) Чи то я дуже психанув?
Якось одних азіатів цінять за простоту та надійність, але тими азіатами є перевірені японці. А якщо тут мова про новачків авторинку, які перед цим ніяк не асоціювалися зі словом "надійність", то чи варто відразу ускладнювати комплектацію, зокрема щодо пневми, "дотяжок"... ? Чи там сильно бідніша молодша комплектація? До речі, десь читав, що начебто саме Зікр погрожував блокувати автомобілі, призначені для китайського ринку, які вивезли на експорт з якоїсь дати.
Почитай. Меню дореста украінізовано. А ось рестайлінг (якщо не помиляюсь) ще не змогли перекласти на мову.
На пневмі/ з дотяжками, газовой панорамой...як альтернатива сумній Тесла ))) Чи то я дуже психанув?
Навіть якщо відкинути фактор того, що відправляти свої немалі гроші в країну-ключового партнера рашки і яка фактично проти нас, то така собі затія, невже охота ризикнути $50К з машиною, по якій нульова сервісна підтримка і крайних не знайдеш, якщо що? От не можу зрозуміти цих відчайдушних людей. Хай навіть на оглядах цьому Zeekr оди співають. Якщо Тесла сумна, то такий варіант з невеликим пробігом ничже буде геть не сумний. Витягнути ПДВ при експорті - і не дуже сильно дорожче Зікра вийде.
вчера видел джип Li Xiang запас хода на електрике 215км запас хода с 1.5 бензиновым мотором 1300 км расход при этом около 6л
эх
вчера видел джип Li Xiang запас хода на електрике 215км запас хода с 1.5 бензиновым мотором 1300 км расход при этом около 6л
эх
і цінник під 100 тис дол...
Смелые вы люди это убожество смотреть
Тоже обратил внимание, что в Бундесе теслы х по притным ценам, хотя и понятно, у них электрика дорога
Тоже обратил внимание, что в Бундесе теслы х по притным ценам, хотя и понятно, у них электрика дорога
В Німеччині електрички втрачають в ціні просто катастрофічно і тому їх вигідно брати трохи б/у. Плюс ПДВ можна витягнути багато де Ось ця машина коштувала новою більше 90 тис євро. За рік і 10 тис. км. пробігу подешевшала на 40 тис. євро.
Тоже обратил внимание, что в Бундесе теслы х по притным ценам, хотя и понятно, у них электрика дорога
В Німеччині електрички втрачають в ціні просто катастрофічно і тому їх вигідно брати трохи б/у. Плюс ПДВ можна витягнути багато де Ось ця машина коштувала новою більше 90 тис євро. За рік і 10 тис. км. пробігу подешевшала на 40 тис. євро.
Ну щось дуже багато, може вона після ДТП?
Ну щось дуже багато, може вона після ДТП?
Та ні, там всі електрички так втрачають, особливо із премільного сегменту. У нас он Audi e-tron просто пачками возять, тому що двухрічна з мізерним пробігом 30-40 тис євро в Німеччині виходить. А нові вони стояли під 80 кілоєвро. На Ріа зараз в продажу 450 e-tron зараз стоїть, із них битків тільки 100 машин.
вчера видел джип Li Xiang запас хода на електрике 215км запас хода с 1.5 бензиновым мотором 1300 км расход при этом около 6л
Вот ожидается недорогая альтернатива),если хотите гибрид.
недорогая? а ничего, что он растамаживается, как бензиновый?
Тоже обратил внимание, что в Бундесе теслы х по притным ценам, хотя и понятно, у них электрика дорога
В Німеччині електрички втрачають в ціні просто катастрофічно і тому їх вигідно брати трохи б/у. Плюс ПДВ можна витягнути багато де Ось ця машина коштувала новою більше 90 тис євро. За рік і 10 тис. км. пробігу подешевшала на 40 тис. євро.
а що це за сайт де ви дивитесь? цікавий доречі мерс
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
і цінник під 100 тис дол... 
