Сабж. Що обрати? Ціль: гібрид від 15 року за +-11кує для однієї людини. Пробіг: щоденний по місту 15 км + кожен тиждень змішаний (більше траси) по 200+ км. Зараз старий бензиновий пиж. Що не влаштовує: розхід 9+, старий, почав сипатись. У всьому іншому машина подобається і знаю її вздовж і поперек
Я би подзвонив на сто по грібидам, а краще під'їхав, і поспілкувався стосовно надійності і дитячих хвороб.
Бо тут гібриди не актуально, більше F150, TSI 3.0 , всякі 3.5 і 4.2.
якщо більше трасси краще дизель.
якщо більше трасси краще дизель.
Доречі, так. Якщо раз в тиждень 200ки, то можна і дизель дивитись, скільки тої зими. Той же Риган3. Бо Ц клас явно краще по трасі отих лушпаєк.
Дизельне за 11 з більш менш свіжого буде або якийсь Пежо 301 2018го року, що даунгрейд після 308, або щось старе, яке може норм стати в ремонті, а мені цього і зараз вистачає. Плюс зараз в мене бензинка за 7км в один бік не прогрівається толком, дизель точно не буде. Ще один плюс в сторону моделей з теми - там акпп, а мені набридла ручка, в дизелі в цьому бюджеті теж, скоріше, буде ручка. А якщо дизель+автомат+свіже, то це вже зовсім інші гроші
Дизельне за 11 з більш менш свіжого буде або якийсь Пежо 301 2018го року, що даунгрейд після 308, або щось старе, яке може норм стати в ремонті, а мені цього і зараз вистачає. Плюс зараз в мене бензинка за 7км в один бік не прогрівається толком, дизель точно не буде. Ще один плюс в сторону моделей з теми - там акпп, а мені набридла ручка, в дизелі в цьому бюджеті теж, скоріше, буде ручка. А якщо дизель+автомат+свіже, то це вже зовсім інші гроші
Після 308, Note може видатись теж даунгрейдом. Може по фічам та салону добре буде але по тому як відчувається на дорозі...
Дизельне за 11 з більш менш свіжого буде або якийсь Пежо 301 2018го року, що даунгрейд після 308, або щось старе, яке може норм стати в ремонті, а мені цього і зараз вистачає. Плюс зараз в мене бензинка за 7км в один бік не прогрівається толком, дизель точно не буде. Ще один плюс в сторону моделей з теми - там акпп, а мені набридла ручка, в дизелі в цьому бюджеті теж, скоріше, буде ручка. А якщо дизель+автомат+свіже, то це вже зовсім інші гроші
Після 308, Note може видатись теж даунгрейдом. Може по фічам та салону добре буде але по тому як відчувається на дорозі...
Після 308 все буде даунгрейдом в таку ціну. Єдине, що Тойота може бути краще по ходовці, більш комфортна. З оглядкою на те, що а Ніссана ходова схожа на корейську за своїми повадками і акустичним дискомфортом.
Але я би почав з надійності Ніссана.
А те що це колишні праворукі авто які хтось переробив під наше кермо з незрозуміло як воно працюватиме в сенсі безпеки водія і переднього пасажира, вам не цікаво?,
Бентежить. Але там в дужках написано Prius C, а це вже ліворука машина.
Взагалі, поясню чому саме ці моделі: Низький розхід, гібрид (новий досвід), низька ціна, японці (ні разу не було японця, тільки Ланос/Сеат/пежо), не ручка.
В наш буремний час не хочеться влазити в кредити, саме тому машина вибирається по формулі "6 місячних зарплат".
Сабж. Що обрати? Ціль: гібрид від 15 року за +-11кує для однієї людини. Пробіг: щоденний по місту 15 км + кожен тиждень змішаний (більше траси) по 200+ км. Зараз старий бензиновий пиж. Що не влаштовує: розхід 9+, старий, почав сипатись. У всьому іншому машина подобається і знаю її вздовж і поперек
что угодно из ВАГов на 1,6-атмо под газ, или королла на 1,6-атмо под него же. На пробегах до 200 тыс там из ремонтов будет замена каких-то копеечных резинок по ходовой. И дальнейшая ликвидность вне всяких сомнений
Ця Аква, це перероблене ліворуке авто? Якщо так, то нафіг потрібно. Плюсану за Шкоду на 1.6 на класичному автоматі, бо Тойоту навряд чи купиш від 15 року. Єдине, що газ з такими цінами, дуже низька економія.
Єдине, що газ з такими цінами, дуже низька економія.
на длинном отрезке рентабельность газа порядка 30 %, я наблюдаю этот вопрос последние примерно 25 лет, еслишо:-)
что угодно из ВАГов на 1,6-атмо под газ, или королла на 1,6-атмо под него же. На пробегах до 200 тыс там из ремонтов будет замена каких-то копеечных резинок по ходовой. И дальнейшая ликвидность вне всяких сомнений
Ліквідність мало хвилює, я не міняю машини раз в півроку щоб це мене парило, а за 10 років вона і так замортизує внікуди. А умовна скала 1.6 з крутилками кондішну хіба не даунгрейд після 308 з кліматом?) За ті 16кує що вона коштує можна взяти 308св автомат на дизелі з таким же пробігом і не паритись з гбо і це буде машина повище рівнем, ні?
А умовна скала 1.6 з крутилками кондішну хіба не даунгрейд після 308 з кліматом?) За ті 16кує що вона коштує можна взяти 308св автомат на дизелі з таким же пробігом і не паритись з гбо і це буде машина повище рівнем, ні?
извините, вряд ли смогу поддержать это обсуждение. НМВ, в категории 11т надо думать об остатке ресурса и стоимости потенциальных ремонтов, но никак не о крутилках кондишена:-)
что угодно из ВАГов на 1,6-атмо под газ, или королла на 1,6-атмо под него же. На пробегах до 200 тыс там из ремонтов будет замена каких-то копеечных резинок по ходовой. И дальнейшая ликвидность вне всяких сомнений
Ліквідність мало хвилює, я не міняю машини раз в півроку щоб це мене парило, а за 10 років вона і так замортизує внікуди. А умовна скала 1.6 з крутилками кондішну хіба не даунгрейд після 308 з кліматом?) За ті 16кує що вона коштує можна взяти 308св автомат на дизелі з таким же пробігом і не паритись з гбо і це буде машина повище рівнем, ні?
я ото крамолу скажу але за 10-11 треба піти і подивитися Кіа Сід на дизелі і автоматі буде якраз і клімат, і всі діла. При цьому воно надійне і комфортне. А не оце праворуке фуфло, а уж тим більше не униніє всяке на 1.6 атмосфері.
Ну з точки зору ресурсу тоді треба брати Пежо 301 дизель 2020го на ручці з пробігом до 100ккм. Двигло там пройде ще 300ккм+, а ремонт дешевий. Але по комфорту це буде крок назад після толедо та 308
Ну з точки зору ресурсу тоді треба брати Пежо 301 дизель 2020го на ручці з пробігом до 100ккм. Двигло там пройде ще 300ккм+, а ремонт дешевий. Але по комфорту це буде крок назад після толедо та 308
удивительное дело: когда нет денег и на ресурс и на комфорт, приходится выбирать что-то одно. Вот почему жизнь настолько к вам сурова?...
что угодно из ВАГов на 1,6-атмо под газ, или королла на 1,6-атмо под него же. На пробегах до 200 тыс там из ремонтов будет замена каких-то копеечных резинок по ходовой. И дальнейшая ликвидность вне всяких сомнений
Ліквідність мало хвилює, я не міняю машини раз в півроку щоб це мене парило, а за 10 років вона і так замортизує внікуди. А умовна скала 1.6 з крутилками кондішну хіба не даунгрейд після 308 з кліматом?) За ті 16кує що вона коштує можна взяти 308св автомат на дизелі з таким же пробігом і не паритись з гбо і це буде машина повище рівнем, ні?
я ото крамолу скажу але за 10-11 треба піти і подивитися Кіа Сід на дизелі і автоматі буде якраз і клімат, і всі діла. При цьому воно надійне і комфортне. А не оце праворуке фуфло, а уж тим більше не униніє всяке на 1.6 атмосфері.
Якщо бензин не прогрівається за 7км, то дизель і подавно не прогріється ніколи. Не впевнений, що це буде найкращим варіантом. Можливо оті 200км в тиждень і спасуть той дизель від сажі і проблем з сажовим фільтром.
Якщо бензин не прогрівається за 7км, то дизель і подавно не прогріється ніколи. Не впевнений, що це буде найкращим варіантом. Можливо оті 200км в тиждень і спасуть той дизель від сажі і проблем з сажовим фільтром.
так, може ти і правий. Ну бензинки будуть мабуть і дешевші Мені просто ідея купити праворуль перероблений у нас здається ну дуже стрьомною, тому згадав що може бути офіційним, за такі гроші, і нормальним.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
але за 10-11 треба піти і подивитися Кіа Сід на дизелі і автоматі 
