В легкових вагах зустрічається така опція. В мене в гольфі є.
Воно лягає вперед, як столик? Ось таким чином чи ще нижче?
Тут крісло задерте максимально вгору
Червона лінія - ліфтбек, синя - в універсалі
тут ще треба на кут нахилу заднього скла звертати увагу на гольфі й пассаті воно набагато більш вертикальне, ніж на октавіі й супербі, а тим більше - лєоні.
Поки що на дуже далеку перспективу цікавлюсь, що наступне могло б бути. Під задачі краще підходить сарай. З варіантів - Октава А8, Гольф 8 або Леон 4.
заповни профіль, по хз на чому ти їздив. шукай 2.0 тсі 190кс + мокра дсг буде довго і весело їздити, і мало їсти якщо не давити 1.5\1.4 мало, це корпо тачки в Европі
Октава має довжину 4,67, що ліфтбек, що універсал. Бобіки С-класу в більшості своїй до 4,5м. 3008 - 4,45 см. Тобто -20 см.
В октаві - це по діагоналі, упираючись в пластикову обшивку багажника та трохи виступаючи над передньою консоллю.
Тому -20 довжини можуть бути критичними.
Тут не та довжина важлива. У Тігуані при складеному передньому сидінні заявлено можливість перевезення 2,7 м довжини. Але це рівно і до торпеди. Якщо над торпедою (або під) і по діагоналі, то 3 м цілком поміщаються. Принаймні, я возив стовпчики для паркану саме такої довжини вільно.
Те ж саме хотів зауважити. Мінівени хоч і коротші, але часто і капот коротший мають, що в результаті дає салон не менший.
Це "на поговоріть" З цією темою все ясно, ТС її створив, щоб самого себе переконати, що краще октавії може бути тільки більш нова октавія.
Почему же? Я сейчас присматриваю замену "Джуку" в виде более-менее рулящегося хетча С-класса, и пришел к выводу, что кроме продукции ВАГ-группы, у нас сейчас ничего никому не светит. Не "Короллу" же на вариаторе брать, на самом деле?
Октава має довжину 4,67, що ліфтбек, що універсал. Бобіки С-класу в більшості своїй до 4,5м. 3008 - 4,45 см. Тобто -20 см.
В октаві - це по діагоналі, упираючись в пластикову обшивку багажника та трохи виступаючи над передньою консоллю.
Тому -20 довжини можуть бути критичними.
Тут не та довжина важлива. У Тігуані при складеному передньому сидінні заявлено можливість перевезення 2,7 м довжини. Але це рівно і до торпеди. Якщо над торпедою (або під) і по діагоналі, то 3 м цілком поміщаються. Принаймні, я возив стовпчики для паркану саме такої довжини вільно.
А какой длины багаж можно перевезти, если провести аналогичные процедуры с сидениями "Октавии"?
Одна з перевага RS - багатоважільна підвіска.
В 1,4 також баготоважільна... якщо це PHEV)
В обычном "Гольфе" 1.4 тоже многорычажка. По крайней мере, в хетче.
може Insignia підійде? але я нічого не знаю про бензинову
може Insignia підійде? але я нічого не знаю про бензинову
Ніякого про неї не знаю. Траплялись якісь жахастики про двигуни, але не згадаю модель
Якщо "умовно зараз", то це або Гольф 7 або октава A7
За гольф - краще шумка, кращі матеріали Проти - менший салон та багажник, ніж у Октави
Якщо на більший бюджет, але це не зараз - Октава А8, Passat B8
A8 по шумці краще за А7 зробили. Ну і Passat також ок
Інші бренди - відпадають з тих чи інших причин. Крім того універсали після 18-19 року є в обмеженої кількості виробників
Якісь подобаються але за бюджетом, якісь не подобаються
Одна з перевага RS - багатоважільна підвіска.
В 1,4 також баготоважільна... якщо це PHEV)
В обычном "Гольфе" 1.4 тоже многорычажка. По крайней мере, в хетче.
Не завжди, а в Октавії - ніколи
а в Октавії - ніколи
В октавії буває, але лише в RS та Scout
Це "на поговоріть" З цією темою все ясно, ТС її створив, щоб самого себе переконати, що краще октавії може бути тільки більш нова октавія.
Почему же? Я сейчас присматриваю замену "Джуку" в виде более-менее рулящегося хетча С-класса, и пришел к выводу, что кроме продукции ВАГ-группы, у нас сейчас ничего никому не светит. Не "Короллу" же на вариаторе брать, на самом деле?
Дивлячись для яких цілей. ТС-у Королла ідеально підходить, ніякий ВАГ і поруч не стояв. А для хетчів "потепліше" на нашому ринку у ВАГа особливо конкуренції нема. Якщо не лізти в преміум сегмент.
Дивлячись для яких цілей. ТС-у Королла ідеально підходить, ніякий ВАГ і поруч не стояв. А для хетчів "потепліше" на нашому ринку у ВАГа особливо конкуренції нема. Якщо не лізти в преміум сегмент.
Цікаво, яка це корола? Бачив європейський універсал - це страх божий. Що по фото салону, що по зовнішньому вигляду.
На "естетів"
Красиве гармонійне авто. Дуже приємні про нього спогади. Особливо по місту катати.
Красиве гармонійне авто.
Ну таке... Вимушений погодитись з Traveler
це страх божий
Красивий універсал це вольво V60
Красиве гармонійне авто.
Ну таке... Вимушений погодитись з Traveler
це страх божий
Красивий універсал це вольво V60
Apples to oranges. Ціна х2. Від Вольво там вже і до A6 недалеко.
Apples to oranges. Ціна х2. Від Вольво там вже і до A6 недалеко.
Тайода то для фанатів тайоди. Тут в купи-продайці старіший за мою Октаву Ауріс, який гірше по двигуну та салону, битий і при цьому дорожче.
Apples to oranges. Ціна х2. Від Вольво там вже і до A6 недалеко.
Тайода то для фанатів тайоди. Тут в купи-продайці старіший за мою Октаву Ауріс, який гірше по двигуну та салону, битий і при цьому дорожче.
Тю, так само можна сказати, що Шкода то для фанатів Шкоди, і що? А по фактам що? Підвіска у Королли буде тихіша і комфортніша, ніж в Октави. Економічність помітно краще. Комфорт руху по місту за рахунок гібриду - також. Про ліквідність і ціну перепродажу, якщо тобі це важливо, вище вже сам написав. ВАГ буде динамічніше, особливо, якщо 1.4/1.5, але не суттєво. Глобально обидва овочі.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
З цією темою все ясно, ТС її створив, щоб самого себе переконати, що краще октавії може бути тільки більш нова октавія. 
