Я зараз теж обирав дійсно велике на 7 повноцінних місць, з повним приводом, під ГБО і так щоб не гойдало по дорозі. Взяв Дюранго 3.6 2020 року. Можна до 30 знайти гарної комплектації з адаптивним круізом, сліпими зонами і тп.
По суті той же Гранд Черокі, але більший, сім місць і тп, але без пневми і складних блокуючихся трансмісій. Я дуже задоволений.
З плюсов для мене: 1) дійсно повнорозмірний, нормальні 7 місць. трохи вужчий, ніж QX60, MDX, але якщо ви не 130+ кг, то буде ок і для міста навіть краще 2) підвіска і компоновка це мерс мл/гл. тобто подвійні ричаги попереду, нормальна компоновка з продольним двигуном 3) бмвшна коробка ZF 8HP 4) двигун з гідріками під газ 5) адекватна надійність і ціни на обслуговування
А география выбора какая, пардон? Сложно сказать, зачем в Киеве доски для серфинга...И ограничение на расход одновременно.
Серфинг он разный бывает Тему и создал для того чтоб на путь истинный направили, так как джипы (паркетники) я априори не люблю и исключительно ситуация заставляет смотреть в ту сторону.
А география выбора какая, пардон? Сложно сказать, зачем в Киеве доски для серфинга...И ограничение на расход одновременно.
може людині у Каліхфорнії на Black's Beach треба їздити для кращої ассіміляції
А география выбора какая, пардон? Сложно сказать, зачем в Киеве доски для серфинга...И ограничение на расход одновременно.
може людині у Каліхфорнії на Black's Beach треба їздити для кращої ассіміляції
Мне кажется в профиле написан город
Собі для +/- аналогічних цілей взяв підбитий 2015/2016 QX60 до 2016MY - розподілений вприск під газ, 2016-2017+MY - прямий вприск, чистий бенз Якщо не боїтесь "історій про варіатори" - раджу розглянути QX60/Pathfinder
Також в моєму віш-він-листі були Grand Cherokee, Highlander.
ассіміляції
Мне кажется в профиле написан город
а чи дійсно тобі треба 20см+(с) ? кліренса маю на увазі, та повний привід
інше, мені здається, простіше буде знайти якись сарай-супєрб або пассат
ассіміляції
Мне кажется в профиле написан город
а чи дійсно тобі треба 20см+(с) ? кліренса маю на увазі, та повний привід
інше, мені здається, простіше буде знайти якись сарай-супєрб або пассат
Полный привод нужен так как бываю в карпатах именно в горах
Полный привод нужен так как бываю в карпатах именно в горах
чому ні тоді таким автам, як Audi A6 Avant (AllRoad можливо) Volvo V90 Cross Country Mercedes-Benz E-Class Volkswagen Passat Alltrack
за 35 це будуь свіжі авто 18-19 року, сараї з повним приводом.
Конечно каждому свое, но вот никогда не понимал олроуд, когда за эти деньги ку7, может салон лучше-нет, может едет комфортнее, тоже нет, а в чем прикол? Разве что гараж советский невысокий)) Мерс ешка, ну ТС про это написал/отсек, большой я так понимаю вместительный салон, ну и как он сюда, так же как и суперБ))) Вот у мдх действительно просторный салон.
В связи с обстоятельствами нужна большая машина на ПП, смотрю все от битков до купить тут. Возить надо коляски, доски для серфинга, бабушку и сумки с котами. Не могу банально выбрать авто, посоветуйте что то, пока выбор очень странный: Года 2018-2020 1. Audi Q7 - смущает расход в 3.0, убогий экран и качество салона. Из плюсов - очень болььшая машина. 2. Acura MDX, опять двигатель 3,5 + убогие экраны. Но классные комплектации. 3. Тигуан 2.0, смущает, что после А3 будет как шаг назад по динамике и ПП. 4. BMW X3 от 2020 года, смущает что это будет внутри тройка которая уже есть. 5. Мерседесы, у всех ужасная сборка салона. 6.
Что забыл?
У тебе з критеріїв Велике, їдуче, до 35 треба обрати любі два критерії
Три в одній купі не пляшуть.
Та чого - та ж Q7 їде 6.5 до сотні на зимі - динаміка рівня Гольфа ГТІ Америкоса з 3.0 компресор можна навіть в межах 30 знайти.
Я б додав в список Mazda CX-9, Toyota Highlander, Infiniti QX60. Особливої динаміки не отримаєш, але і не зовсім овочі. Великі, в бюджеті.
Хонда якось так начаклувала, що 3.5 атмосферник їде до соnні за 7.5 сек - а всі аналоги +- на секунду повільніші. Хіба що Тойота 3.5 гібрид буде швидша
Я б додав в список Mazda CX-9, Toyota Highlander, Infiniti QX60. Особливої динаміки не отримаєш, але і не зовсім овочі. Великі, в бюджеті.
Хонда якось так начаклувала, що 3.5 атмосферник їде до соnні за 7.5 сек - а всі аналоги +- на секунду повільніші. Хіба що Тойота 3.5 гібрид буде швидша
Якщо ти про Акуру, то там ті само 8 секунд з копійками в реальному житті. У друга є така, офіційна, колись вони ще тут продавались. Нормальне авто, не без нюансів, але за ці гроші норм.
Я б додав в список Mazda CX-9, Toyota Highlander, Infiniti QX60. Особливої динаміки не отримаєш, але і не зовсім овочі. Великі, в бюджеті.
Хонда якось так начаклувала, що 3.5 атмосферник їде до соnні за 7.5 сек - а всі аналоги +- на секунду повільніші. Хіба що Тойота 3.5 гібрид буде швидша
Якщо ти про Акуру, то там ті само 8 секунд з копійками в реальному житті. У друга є така, офіційна, колись вони ще тут продавались. Нормальне авто, не без нюансів, але за ці гроші норм.
Хм, SRT наміряли 7.6 в Акурі, 7.4 в Хонді Пілот і 8.4 в Інфініті по рейслоджику.
Тут ще питання, що для людини велике і чи потрібно нормальні сім місць. Бо комусь і джорні велике.
Конечно каждому свое, но вот никогда не понимал олроуд, когда за эти деньги ку7, может салон лучше-нет, может едет комфортнее, тоже нет, а в чем прикол? Разве что гараж советский невысокий))
Отож, що кожному своє. І не всіх ще мода на паркетники/жипи перемогла, тож залишилися поціновувачі і легковиків. І це добре, що зберігаються ще пропозиції на межі певних класів, як наведений універсал А6, але з розширеним функціоналом по підвісці.
Q7 2018-2020 за ці кошти буде угандошеним зовсім. За інші не скажу
...
Хонда якось так начаклувала, що 3.5 атмосферник їде до соnні за 7.5 сек - а всі аналоги +- на секунду повільніші. Хіба що Тойота 3.5 гібрид буде швидша
Якщо ти про Акуру, то там ті само 8 секунд з копійками в реальному житті. У друга є така, офіційна, колись вони ще тут продавались. Нормальне авто, не без нюансів, але за ці гроші норм.
Хм, SRT наміряли 7.6 в Акурі, 7.4 в Хонді Пілот і 8.4 в Інфініті по рейслоджику.
Я не бачив конкретне відео, але частіше всього такі цифри показуються або з launch control, або break boost, або чимось схожим. В реальному житті ти таким користуєшся достатньо рідко. Ще важливо міряли з 1 ft rollout чи без. Мова глобально не про те. Що 8 сек, що 7, це все ніяк не в категорії "їдуче".
Q7 2018-2020 за ці кошти буде угандошеним зовсім. За інші не скажу
Якщо ми говоримо про америку і 17-18 рік - то не буде
...
Якщо ти про Акуру, то там ті само 8 секунд з копійками в реальному житті. У друга є така, офіційна, колись вони ще тут продавались. Нормальне авто, не без нюансів, але за ці гроші норм.
Хм, SRT наміряли 7.6 в Акурі, 7.4 в Хонді Пілот і 8.4 в Інфініті по рейслоджику.
Я не бачив конкретне відео, але частіше всього такі цифри показуються або з launch control, або break boost, або чимось схожим. В реальному житті ти таким користуєшся достатньо рідко. Ще важливо міряли з 1 ft rollout чи без. Мова глобально не про те. Що 8 сек, що 7, це все ніяк не в категорії "їдуче".
Але 7 все одно приємніше ніж 8. Знову ж - глобально мова про те, що Акура буде точно цікавіша по драйву, ніж Інфініті і Тойота (наскільки це можливо для такого бегемота). Там ще й вельми розхвалений SH-AWD. Ну і по салону Акура приємніша (сидів у всіх трьох, не їздив на жодній )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тему и создал для того чтоб на путь истинный направили, так как джипы (паркетники) я априори не люблю и исключительно ситуация заставляет смотреть в ту сторону.
)
