Були з жінкою в Трц республіка і там є салон китайських авто, завезли їм новий якийсь vw id.unix, аналог Cupra Tavascan, роблять на одному заводі, купру для Європи, фолькс для китайців. Хто юзає електрички vw звідти? Де обслуговуєте, як надійність? Дружині сподобалась, та й ціна приємна, 33900 за повний привід на 340 л.с. Оригінально на єтрона цілимось, але то ж типу нове і заряжене не гірше. Навіть DCC є
В телеграмі є велика спільнота. https://t.me/id4ua Майже 7 тис чоловік. Там багато чого є.
В телеграмі є велика спільнота. https://t.me/id4ua Майже 7 тис чоловік. Там багато чого є.
Дякую. Там вже питав, особливо інфи немає. Ну тут думаю тільки флуд розведу
Якщо вас не смущає ззаді барабанні гальма, як на старих жигулях, то можна брать. Мене цей момент відвернув навіть в ту сторону дивитися.
не знайшов інфи, що там з оцинковкою. Бачив кілька відео з китайськими тойотами та хондами, що починали після наших зим ржавіти на перший рік.
Якщо вас не смущає ззаді барабанні гальма, як на старих жигулях, то можна брать. Мене цей момент відвернув навіть в ту сторону дивитися.
Барабани так, відвертає нормально. Але все інше виглядає норм, більш-менш. Всеодно єтрон поки на першому місці, але ж варіанти теж треба розглядати. Нове авто завжди легше придбати
Якщо вас не смущає ззаді барабанні гальма, як на старих жигулях, то можна брать. Мене цей момент відвернув навіть в ту сторону дивитися.
Це ж Фольксваген, йому можна, то Тойотам ніззя.
не знайшов інфи, що там з оцинковкою. Бачив кілька відео з китайськими тойотами та хондами, що починали після наших зим ржавіти на перший рік.
Ці оцинковані
Якщо вас не смущає ззаді барабанні гальма, як на старих жигулях, то можна брать. Мене цей момент відвернув навіть в ту сторону дивитися.
Краще дивитися на заірджавлені задні диски та вічно закисаючі непрацюючі колодки?
Якщо вас не смущає ззаді барабанні гальма, як на старих жигулях, то можна брать. Мене цей момент відвернув навіть в ту сторону дивитися.
Краще дивитися на заірджавлені задні диски та вічно закисаючі непрацюючі колодки?
в мене на електричці диски однаково іржавіють, що спереду, що ззаду, тобто тільки за умови довгого перебування на повітрі без руху (аналогічно двз). Не розумію, як воно може бути по іншому, якщо вага 50/50
Якщо вас не смущає ззаді барабанні гальма, як на старих жигулях, то можна брать. Мене цей момент відвернув навіть в ту сторону дивитися.
Краще дивитися на заірджавлені задні диски та вічно закисаючі непрацюючі колодки?
На єтроні є система, яка періодично сама очищає колодки. Хз чого тут так не зробить
Якщо вас не смущає ззаді барабанні гальма, як на старих жигулях, то можна брать. Мене цей момент відвернув навіть в ту сторону дивитися.
Бо там нафіг дискові не вперлися, через те що гальмування рекуперацією через задню вісь. електродвигун тормозить краще, ніж диски у деяких.
Якщо вас не смущає ззаді барабанні гальма, як на старих жигулях, то можна брать. Мене цей момент відвернув навіть в ту сторону дивитися.
а чем должны смущать задние барабаны?
Не розумію, як воно може бути по іншому, якщо вага 50/50
параллелограмм сил, школьная физика. При нормально работающих передних тормозах, задние практически задействуются только для ручника. Поэтому, чем проще, тем лучше.
На єтроні є система, яка періодично сама очищає колодки. Хз чого тут так не зробить
это из серии "умный человек обязательно найдёт выход из сложной ситуации...в которую мудрый просто не попадёт"
На єтроні є система, яка періодично сама очищає колодки. Хз чого тут так не зробить
это из серии "умный человек обязательно найдёт выход из сложной ситуации...в которую мудрый просто не попадёт"
Костя тиждень відсиджувався мовчки, як в сусідній темі попалився, але продовжив далі в своєму незмінному стилі Так от, цей "умний чєловєк" і "мудрий" - одна і та ж персона, якщо говорити про Ауді і Фольц.
давайте по сути: есть практичное и абсолютно рабочее решение. А есть сегмент "люкс", где происходит демонстрация инженерного мастерства ради самого мастерства.
Не розумію, як воно може бути по іншому, якщо вага 50/50
параллелограмм сил, школьная физика. При нормально работающих передних тормозах, задние практически задействуются только для ручника. Поэтому, чем проще, тем лучше.
тобто клон костіюриста хоче сказати, що задні гальмівні диски тупо непотрібні, вони тільки для ручника?
Якщо вас не смущає ззаді барабанні гальма, як на старих жигулях, то можна брать. Мене цей момент відвернув навіть в ту сторону дивитися.
а чем должны смущать задние барабаны?
Тим що на порозі вже 2025рік, а китайці і далі економлять на всьому, лиш би зробити машину за 25к а то і дешевше . Тому я для себе зробив висновок, що то просто одноразова бляшанка, з гарним дизайном, як вони кажуть, перемальованим Урусом
Китайці? Це як раз німці (ваг) економлять. Барабани задні на всих електрофольцах, і евро, і китайського виробництва. В китайців , той же Бід, дискові тормоза.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Тому я для себе зробив висновок, що то просто одноразова бляшанка, з гарним дизайном, як вони кажуть, перемальованим Урусом 
