Так, Добре) Візьму в оренду модел вай на пару днів. Теж спробуємо, що воно таке. Бо пасажиром важко зрозуміти. Чим відрізняються Євро версії від битків? Бо тільки такі теоретично будемо розглядати
Для мене два головних мінуси Tesla - дуже шумна після 100км/г і нема Car Play/Android Auto. Є костилі через браузер, але то зовсім не те. S-ка що я брав в прокат заряджалась вдома тільки від 1 фази 16A. Для міста було норм, за місто вже могло не вистачити. Є-трон заряджається трьома фазами і за всі часи відключень жодного разу не було такого що не встиг зарядитись до встановленого ліміту. Їздив вже не раз по 1000км за день - ніяких проблем через "прожерливість"
Їздили на єтроні, правда рестайлі. Так там така прірва між цими китайськими фольксами, теслами і т.д. Комфорт, якість матеріалів, виконання, це просто нормальне авто, бо багато виробників електроавто чогось вважають, що їх треба робити відмінними від двзшних у всьому і забувають за те як авто має їздити, керуватись та мати нормальну підвіску
як людина, яка вагалася "між" та "між", ще раз поясню, що на одній чаші вагів - комфорт і якість матеріалів салону, на іншій - лажа з батарейками (є шанс встряти + нема діагностіки), незрозумілі комплектації (пнєвма, але калічні "вільні руки"), енергоефективність (в мене 27 кВт на вході, можна лити 3 фази по 16А, але як русня вгатить, то за 2 години вночі сильно не зарядишся), хєрня з софтом по відношенню до тієї ж тесла (довго пояснювати, якщо потрібно, розпишу, коротко - навіть нема нормального планувальника зарядки під наші умови), застарілі технології (колбочка для двигуна - це топ), овочева динаміка, на порядок (так, на порядок!) дорожче обслуговування, відсутність нормальних спеціалістів поза Київом й пари великих міст.
Е-Трон гарний, але.. ну, це дуже потрібно хотіти комфорт. Якщо ви з цим готові миритис -то норм. Я сам інколи сумніваюся, що потрібно було є-трона брати. Але рідко )
Так, Добре) Візьму в оренду модел вай на пару днів. Теж спробуємо, що воно таке. Бо пасажиром важко зрозуміти. Чим відрізняються Євро версії від битків? Бо тільки такі теоретично будемо розглядати
Ну шо ж. Поїздили троха... Це дізастер, сорян. Це не авто, а шось хз. Особливо відсутність нормальних важелів керування, аварійка на потолкові...пиндець вибачте
...
як людина, яка вагалася "між" та "між", ще раз поясню, що на одній чаші вагів - комфорт і якість матеріалів салону, на іншій - лажа з батарейками (є шанс встряти + нема діагностіки), незрозумілі комплектації (пнєвма, але калічні "вільні руки"), енергоефективність (в мене 27 кВт на вході, можна лити 3 фази по 16А, але як русня вгатить, то за 2 години вночі сильно не зарядишся), хєрня з софтом по відношенню до тієї ж тесла (довго пояснювати, якщо потрібно, розпишу, коротко - навіть нема нормального планувальника зарядки під наші умови), застарілі технології (колбочка для двигуна - це топ), овочева динаміка, на порядок (так, на порядок!) дорожче обслуговування, відсутність нормальних спеціалістів поза Київом й пари великих міст.
Е-Трон гарний, але.. ну, це дуже потрібно хотіти комфорт. Якщо ви з цим готові миритис -то норм. Я сам інколи сумніваюся, що потрібно було є-трона брати. Але рідко )
Так, Добре) Візьму в оренду модел вай на пару днів. Теж спробуємо, що воно таке. Бо пасажиром важко зрозуміти. Чим відрізняються Євро версії від битків? Бо тільки такі теоретично будемо розглядати
Ну шо ж. Поїздили троха... Це дізастер, сорян. Це не авто, а шось хз. Особливо відсутність нормальних важелів керування, аварійка на потолкові...пиндець вибачте
То Ви ще в новій не їздили з поворотниками-сенсорами на кермі й вибором передач на екрані До того, що Ви описали, звикаєш. Незручно перші 2 тижні. А от дистанційний прогрів, віддалений відеореєстратор, матричні фари - це те, від чого потім важко відпмовитися.
Ае якщо не звйшло - то так тому й бути ) Насправді, я Вас розумію. Тесла - специфічне авто з крайнощами. Якісь функції реалізовані дуже добре, якісь - через дупу.
...
Так, Добре) Візьму в оренду модел вай на пару днів. Теж спробуємо, що воно таке. Бо пасажиром важко зрозуміти. Чим відрізняються Євро версії від битків? Бо тільки такі теоретично будемо розглядати
Ну шо ж. Поїздили троха... Це дізастер, сорян. Це не авто, а шось хз. Особливо відсутність нормальних важелів керування, аварійка на потолкові...пиндець вибачте
То Ви ще в новій не їздили з поворотниками-сенсорами на кермі й вибором передач на екрані До того, що Ви описали, звикаєш. Незручно перші 2 тижні. А от дистанційний прогрів, віддалений відеореєстратор, матричні фари - це те, від чого потім важко відпмовитися.
Ае якщо не звйшло - то так тому й бути ) Насправді, я Вас розумію. Тесла - специфічне авто з крайнощами. Якісь функції реалізовані дуже добре, якісь - через дупу.
Я дивлюсь на авто через призму того, які в мене відчуття від того, що я бачу та відчуваю. Як воно їде, яка підвіска, які матеріали, зручність в салоні та керування. Бо, на мою думку, головне в авто це те яке враження воно справляє на органи відчуття(те, що я відчуваю в ньому). Тому мені не дуже цікаво який там тип вольтажу, 400 чи 800, які мотори, бо динаміка всеодно будь-якої електрички доволі непогана, окрім звичайно, якихось зовсім слабих. Та навіть є-гольф дуже бодрий. В теслі динаміка шалена, це так. Але вона не потрібна 95 відсотків часу і авто береться тільки для міста. Дружина взагалі відкинула, сказала, що хай Маск сам на цьому їздить , як то кажуть треба спробувати і шоб лягло
...
Ну шо ж. Поїздили троха... Це дізастер, сорян. Це не авто, а шось хз. Особливо відсутність нормальних важелів керування, аварійка на потолкові...пиндець вибачте
То Ви ще в новій не їздили з поворотниками-сенсорами на кермі й вибором передач на екрані До того, що Ви описали, звикаєш. Незручно перші 2 тижні. А от дистанційний прогрів, віддалений відеореєстратор, матричні фари - це те, від чого потім важко відпмовитися.
Ае якщо не звйшло - то так тому й бути ) Насправді, я Вас розумію. Тесла - специфічне авто з крайнощами. Якісь функції реалізовані дуже добре, якісь - через дупу.
Я дивлюсь на авто через призму того, які в мене відчуття від того, що я бачу та відчуваю. Як воно їде, яка підвіска, які матеріали, зручність в салоні та керування. Бо, на мою думку, головне в авто це те яке враження воно справляє на органи відчуття(те, що я відчуваю в ньому). Тому мені не дуже цікаво який там тип вольтажу, 400 чи 800, які мотори, бо динаміка всеодно будь-якої електрички доволі непогана, окрім звичайно, якихось зовсім слабих. Та навіть є-гольф дуже бодрий. В теслі динаміка шалена, це так. Але вона не потрібна 95 відсотків часу і авто береться тільки для міста. Дружина взагалі відкинула, сказала, що хай Маск сам на цьому їздить , як то кажуть треба спробувати і шоб лягло
З Вашого боку так, дійсно потрібно дивитися є-трон чи, пробачте, айПейс ))
Вдалого придбання!
Бляха, як зараз важко на чомусь зупинитись. Оглянули zeekr 7x. Треба ще поїздити, але попереднє враження звичайно супер. Якість салону та оснащення то топ. Ауді, нажаль, відстає. Ще один претендент
Бляха, як зараз важко на чомусь зупинитись. Оглянули zeekr 7x. Треба ще поїздити, але попереднє враження звичайно супер. Якість салону та оснащення то топ. Ауді, нажаль, відстає. Ще один претендент
До першого ДТП або ремонту. А потім Х місяців чекати запчастин, попередньо це опрацював їх шлях доставки в Україну. Не кажучи вже про те, що віддавати гроші китайцям в китайську компанію - в сучасних реаліях трохи зашквар...
Бляха, як зараз важко на чомусь зупинитись. Оглянули zeekr 7x. Треба ще поїздити, але попереднє враження звичайно супер. Якість салону та оснащення то топ. Ауді, нажаль, відстає. Ще один претендент
До першого ДТП або ремонту. А потім Х місяців чекати запчастин, попередньо це опрацював їх шлях доставки в Україну. Не кажучи вже про те, що віддавати гроші китайцям в китайську компанію - в сучасних реаліях трохи зашквар...
З запчастинами вже немає проблем, є повно. Чекати до місяця. І що не так з китайцями? Все навколо звідти
в связи с тем, что это планшет на колесах, то основной вопрос в софте как долго будут обновления? если через 6 месяцев выйдет очередной 8х и на 7х забьют? он официально сертифицирован в Украине и с полноценной гарантией? все заложенные производителем возможности работают у нас? на болотах такие машины китйцы блокируют. вопрос решаем, но [*****] оно надо изначально? судя по двс-китайцам, на вторичном рынке падение цены через год-два будет приличным
в связи с тем, что это планшет на колесах, то основной вопрос в софте как долго будут обновления? если через 6 месяцев выйдет очередной 8х и на 7х забьют? он официально сертифицирован в Украине и с полноценной гарантией? все заложенные производителем возможности работают у нас? на болотах такие машины китйцы блокируют. вопрос решаем, но [*****] оно надо изначально? судя по двс-китайцам, на вторичном рынке падение цены через год-два будет приличным
Ясно що питання ремонту та підтримки доволі хвилюючі. Але автівки дійсно вже досить технологічні. Знайшов в тг групу по єтронам, є проблема з двигунами в них, заливає антифрізом, треба дуже ретельно слідкувати за рівнем та перевіряти ті баночки. Ще декілька років і європейцям буде дуже важко.
в связи с тем, что это планшет на колесах, то основной вопрос в софте как долго будут обновления? если через 6 месяцев выйдет очередной 8х и на 7х забьют? он официально сертифицирован в Украине и с полноценной гарантией? все заложенные производителем возможности работают у нас? на болотах такие машины китйцы блокируют. вопрос решаем, но [*****] оно надо изначально? судя по двс-китайцам, на вторичном рынке падение цены через год-два будет приличным
Ясно що питання ремонту та підтримки доволі хвилюючі. Але автівки дійсно вже досить технологічні. Знайшов в тг групу по єтронам, є проблема з двигунами в них, заливає антифрізом, треба дуже ретельно слідкувати за рівнем та перевіряти ті баночки. Ще декілька років і європейцям буде дуже важко.
Ну от по єтронах це питання, напевно, не на першому ж році вилізло, а кілька років після салону машини покаталися без того, щоб про проблему масово почали в інтернетах говорити і відлякувати від купівлі. Тож всі аналогічні (чи не дуже) потенційні проблеми нових китайців ще не ідентифіковані, щоб про них говорити.
в связи с тем, что это планшет на колесах, то основной вопрос в софте как долго будут обновления? если через 6 месяцев выйдет очередной 8х и на 7х забьют? он официально сертифицирован в Украине и с полноценной гарантией? все заложенные производителем возможности работают у нас? на болотах такие машины китйцы блокируют. вопрос решаем, но [*****] оно надо изначально? судя по двс-китайцам, на вторичном рынке падение цены через год-два будет приличным
Ясно що питання ремонту та підтримки доволі хвилюючі. Але автівки дійсно вже досить технологічні. Знайшов в тг групу по єтронам, є проблема з двигунами в них, заливає антифрізом, треба дуже ретельно слідкувати за рівнем та перевіряти ті баночки. Ще декілька років і європейцям буде дуже важко.
Ну от по єтронах це питання, напевно, не на першому ж році вилізло, а кілька років після салону машини покаталися без того, щоб про проблему масово почали в інтернетах говорити і відлякувати від купівлі. Тож всі аналогічні (чи не дуже) потенційні проблеми нових китайців ще не ідентифіковані, щоб про них говорити.
Це правда. З єтроном хоча б знаєш куди дивитись. Та й майже новий бу двигун 2-3к коштує. Як цепку грм на туарегові поміняти
Не розумію, як воно може бути по іншому, якщо вага 50/50
параллелограмм сил, школьная физика. При нормально работающих передних тормозах, задние практически задействуются только для ручника. Поэтому, чем проще, тем лучше.
тобто клон костіюриста хоче сказати, що задні гальмівні диски тупо непотрібні, вони тільки для ручника?
точно і витрачаються вони так само як передні тільки тому що ми не вміємо їздити і взагалі якщо задні гальма зняти буде тільки краще
в связи с тем, что это планшет на колесах, то основной вопрос в софте как долго будут обновления? если через 6 месяцев выйдет очередной 8х и на 7х забьют? он официально сертифицирован в Украине и с полноценной гарантией? все заложенные производителем возможности работают у нас? на болотах такие машины китйцы блокируют. вопрос решаем, но [*****] оно надо изначально? судя по двс-китайцам, на вторичном рынке падение цены через год-два будет приличным
Ясно що питання ремонту та підтримки доволі хвилюючі. Але автівки дійсно вже досить технологічні. Знайшов в тг групу по єтронам, є проблема з двигунами в них, заливає антифрізом, треба дуже ретельно слідкувати за рівнем та перевіряти ті баночки. Ще декілька років і європейцям буде дуже важко.
Е, яка тг група? Стопе? А куди ж поділося "Нам на авто гарно і комфортно їздити, а не думати про якісь абстракції."
У травні у Китаї прем'єра Q6. Очікується що коштувати він там буде суттєво дешевше Європи, при тому що як і інші ваги практично не буде відрізнятися від європейських (фактично порт зарядки і може мультимедіа, все це можна замінити bolt on). Я би дочекався...
в связи с тем, что это планшет на колесах, то основной вопрос в софте как долго будут обновления? если через 6 месяцев выйдет очередной 8х и на 7х забьют? он официально сертифицирован в Украине и с полноценной гарантией? все заложенные производителем возможности работают у нас? на болотах такие машины китйцы блокируют. вопрос решаем, но [*****] оно надо изначально? судя по двс-китайцам, на вторичном рынке падение цены через год-два будет приличным
Ясно що питання ремонту та підтримки доволі хвилюючі. Але автівки дійсно вже досить технологічні. Знайшов в тг групу по єтронам, є проблема з двигунами в них, заливає антифрізом, треба дуже ретельно слідкувати за рівнем та перевіряти ті баночки. Ще декілька років і європейцям буде дуже важко.
Е, яка тг група? Стопе? А куди ж поділося "Нам на авто гарно і комфортно їздити, а не думати про якісь абстракції."
У травні у Китаї прем'єра Q6. Очікується що коштувати він там буде суттєво дешевше Європи, при тому що як і інші ваги практично не буде відрізнятися від європейських (фактично порт зарядки і може мультимедіа, все це можна замінити bolt on). Я би дочекався...
Про їздити все ще в силі. У зікра пневма також, але треба тестувати. Ауді на першому місці всеодно, але чим глибше занурюєшся в тему, тим більше даних. Якщо q6 буде китайська, то може бути дуже гідним ще одним претендентом, якщо ціна буде до 50к, звичайно
Про їздити все ще в силі. У зікра пневма також, але треба тестувати. Ауді на першому місці всеодно, але чим глибше занурюєшся в тему, тим більше даних. Якщо q6 буде китайська, то може бути дуже гідним ще одним претендентом, якщо ціна буде до 50к, звичайно
Нема у 7X (наче ж за нього мова) пневми і подвійного скла наче так само нема. Та й взагалі, при усій повазі і захваті до динаміки розвитку бренда, це не преміум. І 7X не преміум, і Зікр поки теж. Та хоча б через відсутність офіційного сервісу. Майже, але ще ні...
Etron Q6 у нас офіційний за 70-75к вже пристойний виходить. Китайський має бути якраз по ціні 7X або 001
Про їздити все ще в силі. У зікра пневма також, але треба тестувати. Ауді на першому місці всеодно, але чим глибше занурюєшся в тему, тим більше даних. Якщо q6 буде китайська, то може бути дуже гідним ще одним претендентом, якщо ціна буде до 50к, звичайно
Нема у 7X (наче ж за нього мова) пневми і подвійного скла наче так само нема. Та й взагалі, при усій повазі і захваті до динаміки розвитку бренда, це не преміум. І 7X не преміум, і Зікр поки теж. Та хоча б через відсутність офіційного сервісу. Майже, але ще ні...
Etron Q6 у нас офіційний за 70-75к вже пристойний виходить. Китайський має бути якраз по ціні 7X або 001
На 7x Є пневма. Стекол подвійних немає, це так. Якщо q6 китайська буде норм коштувати, то можна дивитись. А так 70 к викладати і через два роки вона вже 40, якось на любителя інвестиція
На 7x Є пневма.
Точно, сплутав. Запам'ятав коли огляд дивився що там чогось принципово преміального нема, а от чого - не пам'ятаю...
Ні і ще... як почитаєш українську тг групу по зікрах як люди розважаються з локалізацією... Тут працює, тут перестало після перекладу, тут знайшли чого перестало, там знов чогось щось... Тут звук через раз... А в когось іншого все ок... Ну таке... Жити мабуть можна, але чи не будеш з тим зікром озиратися на єтрони, тайкани, тесли і бехи - це питання... Хіба шо людина лише з Park на Drive перемикає і multimedia не користуюється.
На 7x Є пневма.
Точно, сплутав. Запам'ятав коли огляд дивився що там чогось принципово преміального нема, а от чого - не пам'ятаю...
Ні і ще... як почитаєш українську тг групу по зікрах як люди розважаються з локалізацією... Тут працює, тут перестало після перекладу, тут знайшли чого перестало, там знов чогось щось... Тут звук через раз... А в когось іншого все ок... Ну таке... Жити мабуть можна, але чи не будеш з тим зікром озиратися на єтрони, тайкани, тесли і бехи - це питання... Хіба шо людина лише з Park на Drive перемикає і multimedia не користуюється.
Теж цю групу читав. Там якраз писали, що вже є можливість замовити з ccs прям з заводу і в прошивці 16 січня з'явилась англійська мова. Цю модель почнуть влітку продавати в ЄС, думаю з'явиться притомна прошивка. Але всеодно неясно як воно в нас переживе наші тяготи Але попит на них є в нас, отже пропозиція сервісу та запчастин з'явиться. До літа час є, буду дивитись, тестити
в связи с тем, что это планшет на колесах, то основной вопрос в софте как долго будут обновления? если через 6 месяцев выйдет очередной 8х и на 7х забьют? он официально сертифицирован в Украине и с полноценной гарантией? все заложенные производителем возможности работают у нас? на болотах такие машины китйцы блокируют. вопрос решаем, но [*****] оно надо изначально? судя по двс-китайцам, на вторичном рынке падение цены через год-два будет приличным
Ясно що питання ремонту та підтримки доволі хвилюючі. Але автівки дійсно вже досить технологічні. Знайшов в тг групу по єтронам, є проблема з двигунами в них, заливає антифрізом, треба дуже ретельно слідкувати за рівнем та перевіряти ті баночки. Ще декілька років і європейцям буде дуже важко.
Я про це Вам і казав
Ще про батарейки почитайте.
Зікр Х теж роздивлявся, але я параноік. Якщо Китай йохне по Тайваню, то де потім запчастини брати? В сучасному світі нічому не дивуюся.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
