Ну читав би уважніше, не колеса, а шини. Не "не влізло" взагалі, а реально довелося викидати частини облаштування у вигляді шторки, бо з нею не влазило.
Тільки не подавися , а то я бачу, що заготовив. Треба було перевезти комплект шин для того "престижного бізнес-седану" з далеких місць зберігання. Так от, в багажник седану влазив комплект 17" шин на додачу до 80-літрового газового балону, що там лежав вдалині (своя запаска ще знизу). Тож поїхав туди на такому розхваленому тут універсалі, який не те, що аналогічний, а по розмірах більший на кільканадцять см в довжину і щось там в ширину. А в результаті довелося залишати шторку універсала на довге зберігання в тій локації, бо те, що в седан влазить лежачи, в більш "наворочений" універсал лягало лише в кількості 2 шт і шини довелося ставити вертикально (і досить щільно, на межі по ширині), бо люблять в "не-бізнес..."-універсалах зашивати борти в рівень арок, щоб багажник був красиво-прямокутний. Відповідно про те, щоб перевезти власний 19" комплект без застосування салону і обмеження на кількість пасажирів, мови в ньому не йде. Тому нагадаю, що ось та категоричність, з якою лунають твої заяви, нерідко може підвести.
Ну це якийсь унікальний випадок. Я не згадаю жодного разу, щоб на шиномонтажі хтось з седану діставав всі 4 колеса. Завжди декілька з салону.
А тут ще й з балоном в багажнику.
Що ж це за такий універсал та седан?
От тому і пишу тобі за те, що зав'язуй з категоричністю, яким поливаєш седани. Мова саме про той "бізнес-седан", який ти вище поливав, тож він не пройшов мимо тебе своєю "унікальністю".
я понял так - если надо не получить ответ на свой вопрос, а просто заболтать тему, или направить ее по непонятному пути - то обратись к АВТОЮА...то решили сравнить седаны, хетчи и универсалы...то понять сколько шин, какого типоразмера влезет в багажник какой-то модели седана...
я понял так - если надо не получить ответ на свой вопрос, а просто заболтать тему, или направить ее по непонятному пути - то обратись к АВТОЮА...то решили сравнить седаны, хетчи и универсалы...то понять сколько шин, какого типоразмера влезет в багажник какой-то модели седана...
Ну так завжди, і тому, коли просять хетчбек за 10, треба порадити Сентру А так, напевно, підтримаю пораду глянути в бік Сіда (може, поряд).
Ну це якийсь унікальний випадок. Я не згадаю жодного разу, щоб на шиномонтажі хтось з седану діставав всі 4 колеса. Завжди декілька з салону.
Шкода Суперб, 2012 рік. 4 шини розміщувались у багажнику, сидіння складати було не треба.
А так, напевно, підтримаю пораду глянути в бік Сіда (може, поряд).
Щось вони зникли кудись із Києва, разом із клонами - і30. Навіть вже і забув, коли крайній раз такий універсал кіахюндаї бачив. І якщо дивитися на такий формат, то є ще й Пежо 308 СВ. Не знаю як там у Європах, а якщо розглядати цей універсал Пежо з тих, що були продані в Україні новими в офіційних салонах, то я ніколи не бачив щоб їх використовували у якості комерційного транспорту. То ж ризик буде незначний.
я понял так - если надо не получить ответ на свой вопрос, а просто заболтать тему, или направить ее по непонятному пути - то обратись к АВТОЮА...то решили сравнить седаны, хетчи и универсалы...то понять сколько шин, какого типоразмера влезет в багажник какой-то модели седана...
Ну так завжди, і тому, коли просять хетчбек за 10, треба порадити Сентру А так, напевно, підтримаю пораду глянути в бік Сіда (може, поряд).
грешен...думал, что где хетч, там и седан, тем более, что хорошее предложение и по хорошей цене - а вдруг хетч не так уж и принципиально???!!!
П.С. если ХЕТЧ - принципиально, то можно посмотреть еще и французов - Ситроен или Рено, правда все это будет из Европы или наше местное...с пробегом 250+ тыс км. (но на приборке будет вожделенные 190 тыс. км. максимум ), с очень уставшей подвеской, мотором, трансмиссией...и в довольно потрепанном состоянии по кузову, т.к. авто будет где-то в район 2012 г.в.
Ну це якийсь унікальний випадок. Я не згадаю жодного разу, щоб на шиномонтажі хтось з седану діставав всі 4 колеса. Завжди декілька з салону.
Шкода Суперб, 2012 рік. 4 шини розміщувались у багажнику, сидіння складати було не треба.
приклад невдалий, бо суперб, як й октава, не є седаном, там обсяг багажника співставний з універсалом.
От тому і пишу тобі за те, що зав'язуй з категоричністю, яким поливаєш седани. Мова саме про той "бізнес-седан", який ти вище поливав, тож він не пройшов мимо тебе своєю "унікальністю".
У 520-літровий багажник Сонати, у якому вже стоїть балон запихнули 4 колеса 17"???
Ну і шикарний приклад по хетчбеку/ліфтбеку Суперб, у якого величезний погрузочний проєм, який точно не рівня жодному седану і ледь не рекордний в класі багажник - 560 для 2-го покоління та 620 для 3-го.
От тому і пишу тобі за те, що зав'язуй з категоричністю, яким поливаєш седани. Мова саме про той "бізнес-седан", який ти вище поливав, тож він не пройшов мимо тебе своєю "унікальністю".
Ще раз.
Треба було перевезти комплект шин для того "престижного бізнес-седану" з далеких місць зберігання. Так от, в багажник седану влазив комплект 17" шин на додачу до 80-літрового газового балону, що там лежав вдалині (своя запаска ще знизу). Тож поїхав туди на такому розхваленому тут універсалі, який не те, що аналогічний, а по розмірах більший на кільканадцять см в довжину і щось там в ширину.
Можна конкретику? Що за седан?
Я писав про Сонату, у якої багажник 523 літра. І ти хочеш сказати, що у 443 вільних літра (523 - 80 = 443) доповнених геометрією багажнику седану та зручністю багажного проєму ти запихнув 4 колеса 17",
І що ці 4 колеса не влізуть в аналогічного класу універсал, наприклад Пасат?
Тільки не подавися , а то я бачу, що заготовив. Треба було перевезти комплект шин для того "престижного бізнес-седану" з далеких місць зберігання. Так от, в багажник седану влазив комплект 17" шин на додачу до 80-літрового газового балону, що там лежав вдалині (своя запаска ще знизу). Тож поїхав туди на такому розхваленому тут універсалі, який не те, що аналогічний, а по розмірах більший на кільканадцять см в довжину і щось там в ширину. А в результаті довелося залишати шторку універсала на довге зберігання в тій локації, бо те, що в седан влазить лежачи, в більш "наворочений" універсал лягало лише в кількості 2 шт і шини довелося ставити вертикально (і досить щільно, на межі по ширині), бо люблять в "не-бізнес..."-універсалах зашивати борти в рівень арок, щоб багажник був красиво-прямокутний. Відповідно про те, щоб перевезти власний 19" комплект без застосування салону і обмеження на кількість пасажирів, мови в ньому не йде. Тому нагадаю, що ось та категоричність, з якою лунають твої заяви, нерідко може підвести.
Подозреваю, что в качестве универсала выступал очередной кроссовок. У меня в Фокус 215/55R17 от Джука влазили без проблем, шторку снимать не приходилось. Ну да, вертикально, но это IMHO, не принципиально.
От тому і пишу тобі за те, що зав'язуй з категоричністю, яким поливаєш седани. Мова саме про той "бізнес-седан", який ти вище поливав, тож він не пройшов мимо тебе своєю "унікальністю".
У 520-літровий багажник Сонати, у якому вже стоїть балон запихнули 4 колеса 17"???
Я ж попереджав, щоб ти там своїм не подавився. Не знаю, скільки там літрів, міряти не міряв, та і це вже історія, машини тієї вже у мене немає (хоча і залишила лише приємні спогади для свого класу). Соната НФ, шукай літри сам. Запаска на своєму місці, балон 80л під спинкою сидінь вглибині багажника, і туди влазило 4 її шини. Приклад просто з історії, щоб місцеві теоретики менше безапеляційної маячні писали. Про очевидну зручність завантаження в широко відкритий багажник універсалу ніхто не оспорює. Тут вже народ натякав, що занадто офтоп в хечбеко-темі, але ти продовжуєш, хома невіруючий.
приклад невдалий, бо суперб, як й октава, не є седаном, там обсяг багажника співставний з універсалом.
Взагалі то об'єм багажника аж ніяк не визначає тип кузова. Тому нормальний приклад. Особливість Суперба тієї генерації - відкриття кришки багажника двома способами, як у седана, та як у ліфтбека. В цьому реальна відмінність від звичайного седана. І все одно та фішка впливає лише на легкість завантаження / вивантаження, а не на саму можливість розмістити 4 шини без складання сидінь.
приклад невдалий, бо суперб, як й октава, не є седаном, там обсяг багажника співставний з універсалом.
Взагалі то об'єм багажника аж ніяк не визначає тип кузова. Тому нормальний приклад. Особливість Суперба тієї генерації - відкриття кришки багажника двома способами, як у седана, та як у ліфтбека. В цьому реальна відмінність від звичайного седана. І все одно та фішка впливає лише на легкість завантаження / вивантаження, а не на саму можливість розмістити 4 шини без складання сидінь.
В лифтбеках, обычно, снимается полка, в отличие от седанов, что добавляет общего объема. Не универсал, конечно, но плюсик в карму наличествует
приклад невдалий, бо суперб, як й октава, не є седаном, там обсяг багажника співставний з універсалом.
Взагалі то об'єм багажника аж ніяк не визначає тип кузова. Тому нормальний приклад. Особливість Суперба тієї генерації - відкриття кришки багажника двома способами, як у седана, та як у ліфтбека. В цьому реальна відмінність від звичайного седана. І все одно та фішка впливає лише на легкість завантаження / вивантаження, а не на саму можливість розмістити 4 шини без складання сидінь.
Суперб - не седан, а ліфтбек. Так зрозуміло? Саме тому, в ньому можна не тільки шини перевозити, а й холодильник, диван, 15 мішків картоплі, та ще багато чого)))
В лифтбеках, обычно, снимается полка, в отличие от седанов, что добавляет общего объема.
В тому Супербі, який я згадав (2012 рік), розміщення 4 шин в багажнику не вимагало ні складання сидінь, ні зняття полички.
Суперб - не седан, а ліфтбек. Так зрозуміло?
Це останні генерації Суперба ліфтбеки в чистому вигляді. А в 2012 році це був одночасно і ліфтбек, і седан. В залежності від того, як саме відчинити багажник. Гума влізла в будь якому випадку.
Суперб - не седан, а ліфтбек. Так зрозуміло?
Це останні генерації Суперба ліфтбеки в чистому вигляді. А в 2012 році це був одночасно і ліфтбек, і седан. В залежності від того, як саме відчинити багажник. Гума влізла в будь якому випадку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а то я бачу, що заготовив.
), с очень уставшей подвеской, мотором, трансмиссией...и в довольно потрепанном состоянии по кузову, т.к. авто будет где-то в район 2012 г.в.
