Наверное все-таки проще поменять ВВ провода, чем катушку? Как бы дешевле. Да и при замене пару проводов которые еще норм кинуть в багажник. На трассе пригодится.
Оно может и проще, только от ВВ проводов ушли уже очень давно, в виду их очевидных минусов.
Я уже писал. Дорога Ялта-Киев. Гавкнулся провод. Заменил. Гавкнется катушка - что делать?
ЗЫ. У механической коробки передач тоже куча минусов. Однако, они еще ставятся на авто. Роботы прекрасны, ДСГ тоже. Вариаторы тоже. Пока работают.
У меня когда-то в дороге накрылся трамблер, я порылся под задним сидением и заменил запасную контактую группу на обочине и поехал дальше. А что бы я делал, если бы у меня накрылся ЭБУ в дороге? Проблема в том, что уже лет как 15, если не больше, в большинстве авто ушли от системы общего модуля зажигания с ВВ проводами. Я последний раз ВВ провода видел в совкокорчах, ланосах и прочих авто родом из начала 2000х или с движками того же времени. У меня корч 2006 модельного года, купленный новым в 2010, там уже отдельные катушки стоят
...
Оно может и проще, только от ВВ проводов ушли уже очень давно, в виду их очевидных минусов.
Я уже писал. Дорога Ялта-Киев. Гавкнулся провод. Заменил. Гавкнется катушка - что делать?
ЗЫ. У механической коробки передач тоже куча минусов. Однако, они еще ставятся на авто. Роботы прекрасны, ДСГ тоже. Вариаторы тоже. Пока работают.
А если гавгнется катушка а провода останутся в порядке, что делать будете?) Вот так и здесь. Отличие только в том что провода не "гавкнутся" НИКОГДА. Тем более чаще всего катушка выходит из строя из-за поврежденных проводов.
Да ну? Значит, я не видел в темноте ползающие по проводу искры. Мираж.
Да ну? Значит, я не видел в темноте ползающие по проводу искры. Мираж.
Значит мираж. Потому что у кассетной катушки (о которой выше речь) ВВ проводов нет вообще.
Да ну? Значит, я не видел в темноте ползающие по проводу искры. Мираж.
не все так просто з перевіркою типу "іскріння в темряві". Там є три елементи - котушка, провод та свічка. Проблеми зі свічкою можуть давати іскріння на проводах та котушці. Але міняти треба свічку. Я мав власний досвід з цим. Заміна котушки, яка іскрила в темряві, нічого не дала. Заміна свічок зняла проблему. Скажу більше. Якщо іскрить провод - скоріш за все він норм. При наймі не пробитий.
Гавкнется катушка - что делать?
Якщо слідкувати за свічками (зазор, стан і т.п.) то шанси гавкнутися дуже мізерні, котушки відходять "увесь термін експлуатації". Якщо котушка втомилася (від'їздила, наприклад, більше 200 т.км.), то часто вона спочатку показує це перебоями в роботі (а не відмовляє повністю). Тобто, часто буває, що відмова не одразу повна, а часткова. Якщо слідкувати за авто хоч якось - то це дозволяє майже вчасно замінити котушки/котушку на нові навіть у старому авто (типу, старий Ланос). Мабуть, якщо це Ланос, який проїхав біля 200 т.км, і там ще рідні котушки - то незалежно від попередньої експлуатації - вже можна профілактично поміняти котушки (на хороші). І убезпечити себе від різкої відмови десь на дорозі.
Оно может и проще, только от ВВ проводов ушли уже очень давно, в виду их очевидных минусов
Вони дешеві
Тема розширилась... Що було в мене, - знову ж таки котушка (сам собі понапридумував ужасів з клапанами, як потім розповіли моторісти двигун F18D3 так легко не прогорає, тим більше на 90 тис пробігу). У двигуні один блок катушок залитий епоксідкой (замінили на NGК). Проводів немає (щось схоже на готові наконечники якими котушка надівається на клеми). Ціна питання 5500. У мене ніколи не горів чек, але постійно була зайва вібрація (відчувалася по важілю переда). І свічки міняв, і форсунки газові... І все це роками... Зараз просто офігів від - все працює набагато спокійніше
У мене ніколи не горів чек
Лачетті жадібний на чеки. Вітаю з вирішенням проблеми.
У мене ніколи не горів чек
Лачетті жадібний на чеки. Вітаю з вирішенням проблеми.
в мене про проблемі з котушкою була помилка та горів чек - пропуски запалення
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
