VW Polo, ручная коробка, 3 цилиндра двигатель, бензин. Завелся. Обороты несколько секунд были 1500, потом упали до 1000 (обычно 850-900), и машина начала дергаться.
Из выхлопной дым идет ритмом, а не постоянно.
Что это такое, до мастеров вообще можно ехать своим ходом?
За виглядом дуже схоже, що один циліндр з трьох або не працює взагалі, або рівень пропусків запалювання там захмарний. Найпростіше, мабуть, варто подивитись в сторону модуля запалювання/високовольтних дротів чи окремих котушок в залежності від того, як воно влаштовано в Поло. Не знаю, як на 2 з 3, але на 3 з 4 циліндрах я колись успішно 50 км доїхав до авторинку купити модуль запалювання в Ланос.
троїть? Чи правильніше - двоїть Зазвичай це запалювання (свічки, котушка) або паливо (форсунка) Важкий випадок - це мала компресія, проблеми з клапанами
Це все роздуми з власного досвіду та загальної конструкції двигунів. Конкретно цього двигуна я не знаю. Може там є ще якись приколи.
Щодо їхати. Потужність двигуна впала як мінімум на 33 %. А то і всі 40. Їхати може і буде, але хріново. Думаю, недалеко можна доїхати.
Чек не горить? З помилкою типу "пропуски запалення"
Нет, никакой чек не горит. Оно уже было примерно так, тогда прогорел клапан цилиндра, и делали капиталку двигателя. После этого проехали 20к км. Просто я не помню, чтобы настолько сильно дергалась машина, ну может забыл.
Если это просто свеча - то круто.
Думал, мб из-за морозов что-то замерзло.
Якщо симптоми схожі, то скоріше за все знову прогорів.
Якщо симптоми схожі, то скоріше за все знову прогорів.
Як на мене, прогар розвивається поступово. Спочатку буде нестійка робота. Поки догорить до повної відмови циліндра - потрібен час. Ще може рокер зламатися (якщо є таке в цьому двигуни). Тоді циліндр вимикається "одразу і назавжди".
Питання по свічкам до ТС. Регламент заміни виконували? Якщо ні - часто котушка помирає (якщо вона стоїть на свічі)
Якщо симптоми схожі, то скоріше за все знову прогорів.
Нет, в тот раз она масла жрала как не в себя, литр на 500км на высоких оборотах. Щас вообще не ест.
Як на мене, прогар розвивається поступово. Спочатку буде нестійка робота. Поки догорить до повної відмови циліндра - потрібен час. Ще може рокер зламатися (якщо є таке в цьому двигуни). Тоді циліндр вимикається "одразу і назавжди".
Питання по свічкам до ТС. Регламент заміни виконували? Якщо ні - часто котушка помирає (якщо вона стоїть на свічі)
Вместе с капиталкой и свечи поменяли, т.е 20000 назад.
Ще, як варіант, може бути підсос повітря. Перевіряється димогенератом.
З такими питаннями потрібно їхати на сто, а не гадати на форумі.
З такими питаннями потрібно їхати на сто, а не гадати на форумі.
Він же і спитав чи можна своїм ходом їхати до СТО?
Я б мабуть не їхав, на двох циліндрах. Хоча спочатку самому перевірити свічки, провода і тп.
Выхожу я днем еще раз, ну надо ехать на СТО. Врубаю, чтобы прогреть, а она начинает выбирать нового папу римского. Запредельное количество белого дыма с конденсатом. Руку на 2 секунды подставляешь, и она уже мокрая.
Прогрел минут 10, заглушил, сбегал на минутку домой, возвращаюсь, завожу - работает без проблем. Ни двоения, ни вибраций, ни белого дыма - НИЧЕГО.
Съездил на СТО - свечи норм, компрессия норм. Сказали - скорее всего форсунок забился. Диагностировать, чистить или менять у них щас нет времени. Сказали - если еще раз такое будет, то записывайся. Будем смотреть что с форсунками, и чистить/покупать новые.
белый дым с конденсатом из-за форсунки? мне в такое слабо верится
белый дым с конденсатом из-за форсунки? мне в такое слабо верится
сьогодні з ранку морозно. Поки не прогріється - білий дим буде полюбе.
Суміш діагностували? Можливо є смисл перевірити паливні корекції, показники лямбд, витратомірів.
белый дым с конденсатом из-за форсунки? мне в такое слабо верится
сьогодні з ранку морозно. Поки не прогріється - білий дим буде полюбе.
чет мне кажется, что дым от "испарения" из выхлопной отличается
про перескок ланцюга вже було? звичайна проблема для цих двигунів. проявляється плаваючими пропусками запалення
У знакомого на работе та же самая фигня, и тоже вчера. Он приехал на СТО, а там ему говорят - вы мол уже не первый клиент.
Теория, что это гавняное топливо на воге и окко. Разбавленное водой, которая и подмерзла.
скорее бенз разбвален спиртом, а спирт уже водой)))
У знакомого на работе та же самая фигня, и тоже вчера. Он приехал на СТО, а там ему говорят - вы мол уже не первый клиент.
Теория, что это гавняное топливо на воге и окко. Разбавленное водой, которая и подмерзла.
В принципі, це стандартні байки майстрів. Особливо, коли клієнт "слухає з відкритим ротом".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
