Предисловие: 1. Вы не летите по трассе 200+ км/ч, а спокойно передвигаетесь из пункта А в пункт Б со скоростью 110 - 120 км/ч. (на обгонах до 160 км/ч). 2. Вы спокойно передвигаетесь по городу, не устраивая гонок Ф1 в Монте Карло. 3. Вы считаете деньги и деньги на вас не падают с неба (короче - к бюджетной кормушке у вас нет доступа).
Итак: Всесезонка - это не шампунь и кондиционер в одном флаконе, но позволяет комфортно передвигаться в наших погодных условиях. Суровых зим у нас нет уже больше 10+ лет. При использовании всесезонки у Вас нет потребности хранить зимнюю/летнюю шину дома, на балконе или платя за ее хранение (в случае, если у вас нет гаража или частного дома). Стоимость переобувки на шиномонтаже существенно выросла за последнее время (при этом не факт, что выросла ваша з/п или доходы). Переобуть комплект шин в 13-14 диаметре стоит примерно 700 - 1000 грн., 15-16 - примерно 900 - 1200 грн., 17-18 диаметр - примерно 1000-1500 грн. На шиномонтаж большинство ездит 2 раза в год. Итого: если всесезонная шина у меня проходит, допустим 6 лет, то только на шиномонтаже, я экономлю примерно (пусть на моем авто стоят самые распространенные - шины 15 - 16 диаметра) 1200х2х6 = 14 400 грн. (это при учете того, что переставлять шины вы будете сами хотя бы раз в 1-2 года или вообще не будете этим заниматься...) Так это же комплект шин в этом диаметре!!!! Плюс экономия времени, нервов и т.д. Плюс у Вас шины не занимают место дома или на балконе/лоджии.
gorr 03.06.2025 13:44 пишет: іноді просто нема можливості зберігати...
та ну, що нема наприклад знайомих, друзів з гаражем де можна покласти гуму
У мене, наприклад, хоч і є такі друзі, але якось не дуже зручно напружувати людей своїми колесами. Поки є де зберігати, не буде, буду використовувати шинні центри. За мої колеса наразі 160 грн на місяць, це ні про шо.
gorr 03.06.2025 13:44 пишет: іноді просто нема можливості зберігати...
та ну, що нема наприклад знайомих, друзів з гаражем де можна покласти гуму
У мене, наприклад, хоч і є такі друзі, але якось не дуже зручно напружувати людей своїми колесами. Поки є де зберігати, не буде, буду використовувати шинні центри. За мої колеса наразі 160 грн на місяць, це ні про шо.
ну мені наприклад не тяжко мого сусіда/ товариша в моему гаражі лежать колеса не напрягають
skov 02.06.2025 13:45 пишет: Весь час їздити на гумі, яка однаково погана влітку та взимку, заради економії 200 грн / місяць...
Купа людей на кроссоверах теж їздить, а ще одна купа про них мріє. А це ж та сама всесезонка... Гірша на дорогах загального користування від седана і гірша на бездоріжжі від позашляховика...І всі задоволені. Я всесезонку взяв замість зимової гуми. Поки ні разу не пожалів про цей вчинок. Основний профіт - тиха, комфортна і впевнена їзда на швидкості на трасі. Ще одна перевага - не переймаюсь прогнозами погоди і чи ще будуть заморозки чи не будуть. Діапазон перевзування розширюється від березня до травня...
skov 02.06.2025 13:45 пишет: Весь час їздити на гумі, яка однаково погана влітку та взимку, заради економії 200 грн / місяць...
Купа людей на кроссоверах теж їздить, а ще одна купа про них мріє. А це ж та сама всесезонка... Гірша на дорогах загального користування від седана і гірша на бездоріжжі від позашляховика...І всі задоволені.
В сферичному вакуумі так і є. А реальному світі все трохи складніше.
Різні набори гуми під різні сезони - це умовно +200 грн / місяць. На тлі пального, сервісного обслуговування, парковки, страховки та вартості самого авто - взагалі ні про що. При тому, що практично будь яка гума для літа чи зими буде краща за всесезонку влітку / взимку відповідно.
Окрема автівка під якусь конкретну задачу - $500...$1000 / місяць чи навіть більше (якщо рахувати так само, як з гумою - разово при купівлі + регулярні витрати). Можна навіть проігнорувати той факт, що не будь який седан краще ніж крос на трасі, та не на кожному офроаді крос буде гірше за рамний позашляховик. Головне - принципово різні суми.
В ответ на: Я всесезонку взяв замість зимової гуми. Поки ні разу не пожалів про цей вчинок. Основний профіт - тиха, комфортна і впевнена їзда на швидкості на трасі.
Тобто обрали варіант, якій поєднує всі недоліки всесезонки з недоліками володіння двома комплектами гуми. Мені особисто знайти в цьому сенс складно, але головне, що ви знайшли
Тобто обрали варіант, якій поєднує всі недоліки всесезонки з недоліками володіння двома комплектами гуми. Мені особисто знайти в цьому сенс складно, але головне, що ви знайшли
Ще раз кажу - я маю можливість 2 останні зими їздити по трасі з відчуттями, співставними від літньої резини літом (хоча по факту відчуття навіть приємніші, ну але тут причина в тому, що літо - Нексен, а всезима - Мішелін). Який в цьому недолік? Крім того у випадку нештатньої ситуації літом в мене є готовий комплект підмінної резини з дисками.
Ще раз кажу - я маю можливість 2 останні зими їздити по трасі з відчуттями, співставними від літньої резини літом (хоча по факту відчуття навіть приємніші, ну але тут причина в тому, що літо - Нексен, а всезима - Мішелін). Який в цьому недолік?
В тому, що ви щось там відчуваєте, ніяких недоліків немає. Тількі до чого тут порівняння гуми...
skov 04.06.2025 16:34 пишет: Тількі до чого тут порівняння гуми...
Очевидно - до того, що на зимовій відчуття би були набагато гірші ))
Ще більш незрозуміло, яким боком ваші особисті гіпотетичні (!) відчуття, які б ви можливо колись там відчули за певних умов (а можливо й ні - бо фіг його знає що там насправді) до властивостей гуми.