головна причина ДТП зі смертельними випадками у нас це саме вседозволеність співробітникам всіляких органів та алкашка, а іноді в купі обидва ці фактори, але аж ніяк не швидкість
не згоден, на мую думку швидкістть якраз є головною причино смертей у ДТП.
головна причина ДТП зі смертельними випадками у нас це саме вседозволеність співробітникам всіляких органів та алкашка, а іноді в купі обидва ці фактори, але аж ніяк не швидкість
не згоден, на мую думку швидкістть якраз є головною причино смертей у ДТП.
Головна причина - наявність авто. Заборонити авто - не буде ДТП!
головна причина ДТП зі смертельними випадками у нас це саме вседозволеність співробітникам всіляких органів та алкашка, а іноді в купі обидва ці фактори, але аж ніяк не швидкість
не згоден, на мую думку швидкістть якраз є головною причино смертей у ДТП.
Головна причина - наявність авто. Заборонити авто - не буде ДТП!
як на мене, то в місті +10 в принципі норм. а от на трасі вже як би не дуже. треба як в турції - відсоток від дозволеної швидкості на тому ж Харків-Київ поза межами населених пунктів можна було б робити 130+10% аж бігом.
головна причина ДТП зі смертельними випадками у нас це саме вседозволеність співробітникам всіляких органів та алкашка, а іноді в купі обидва ці фактори, але аж ніяк не швидкість
В чому взагалі прикол будь якого нештрафуємого % чи "дельти"? Чи не краще привести до адекватності обмеження (50 км/год по пр. Берестейському не вважаю адекватним обмеженням, та й 70 - також неадекватно) і не провокувати людей порушувати (хоч і безкоштовно)? Зробили всіх водіїв порушниками. Нащо?
Там де я зараз живу немає ніяких +10+20 тощо. А частина шляху на мою роботу обмеження 30 км/год. Штраф за +1 км від 35€. Присилають реально за 31 км/год. +24 км/год на автобані обійшлися мені в 130€ і один пункт. Загалом я про те що ніяких адекватних обмежень і «всі водії порушники». До речі на тому шматку дороги де 30 км обмеження, всі так і їдуть 30 км/год. А це приблизно 5 км відстань.
і де це таке є? бо скільки їжджу по Європах реально 30 їздять одиниці там де обмеження 30, решта норм 40-50-60 навіть по правилам їздять тільки перед камерами, тут спору немає.
...
В чому взагалі прикол будь якого нештрафуємого % чи "дельти"? Чи не краще привести до адекватності обмеження (50 км/год по пр. Берестейському не вважаю адекватним обмеженням, та й 70 - також неадекватно) і не провокувати людей порушувати (хоч і безкоштовно)? Зробили всіх водіїв порушниками. Нащо?
Там де я зараз живу немає ніяких +10+20 тощо. А частина шляху на мою роботу обмеження 30 км/год. Штраф за +1 км від 35€. Присилають реально за 31 км/год. +24 км/год на автобані обійшлися мені в 130€ і один пункт. Загалом я про те що ніяких адекватних обмежень і «всі водії порушники». До речі на тому шматку дороги де 30 км обмеження, всі так і їдуть 30 км/год. А це приблизно 5 км відстань.
і де це таке є? бо скільки їжджу по Європах реально 30 їздять одиниці там де обмеження 30, решта норм 40-50-60 навіть по правилам їздять тільки перед камерами, тут спору немає.
В Німеччині. І ні, тут реально їдуть 30 км/год. Камери на цій вулиці ставлять десь раз на 3-4 місяці. Єдиний раз було, коли я поверталася десь о 22-23 вечора, так обганяли як стоячу А в нормальний день/вечір їдуть 30, не обганяють, не сигналять, всіх пропускають.
...
Там де я зараз живу немає ніяких +10+20 тощо. А частина шляху на мою роботу обмеження 30 км/год. Штраф за +1 км від 35€. Присилають реально за 31 км/год. +24 км/год на автобані обійшлися мені в 130€ і один пункт. Загалом я про те що ніяких адекватних обмежень і «всі водії порушники». До речі на тому шматку дороги де 30 км обмеження, всі так і їдуть 30 км/год. А це приблизно 5 км відстань.
і де це таке є? бо скільки їжджу по Європах реально 30 їздять одиниці там де обмеження 30, решта норм 40-50-60 навіть по правилам їздять тільки перед камерами, тут спору немає.
В Німеччині. І ні, тут реально їдуть 30 км/год. Камери на цій вулиці ставлять десь раз на 3-4 місяці. Єдиний раз було, коли я поверталася десь о 22-23 вечора, так обганяли як стоячу А в нормальний день/вечір їдуть 30, не обганяють, не сигналять, всіх пропускають.
Ви так пишете, наче це щось гарне.
два авто в тотал . тільки від того що швидкість 100плюс. перелом шеи ноги та дирка в голові теж тільки від того що в опонента було 100. в нього 100+ було на пішоходному . кут зору 30 градусів. він не бачить не то що пішоходів але взагалі нікого на зебрі
при боковому ударі швидкістью 100 кмч виживають 5%
минивен в 2 тонны развернуло на 360 , вторая машнина на тротуаре
і де це таке є? бо скільки їжджу по Європах реально 30 їздять одиниці там де обмеження 30, решта норм 40-50-60 навіть по правилам їздять тільки перед камерами, тут спору немає.
В Німеччині. І ні, тут реально їдуть 30 км/год. Камери на цій вулиці ставлять десь раз на 3-4 місяці. Єдиний раз було, коли я поверталася десь о 22-23 вечора, так обганяли як стоячу А в нормальний день/вечір їдуть 30, не обганяють, не сигналять, всіх пропускають.
Ви так пишете, наче це щось гарне.
Гарне що? Що люди слідують встановленим правилам?
...
В Німеччині. І ні, тут реально їдуть 30 км/год. Камери на цій вулиці ставлять десь раз на 3-4 місяці. Єдиний раз було, коли я поверталася десь о 22-23 вечора, так обганяли як стоячу А в нормальний день/вечір їдуть 30, не обганяють, не сигналять, всіх пропускають.
Ви так пишете, наче це щось гарне.
Гарне що? Що люди слідують встановленим правилам?
Що встановлюються неадекватні правила. Як от 50 км/год по Берестейському проспекту. Ви вважаєте це адекватним?
а чого ви скиглите? вам дали толерантність в +20 км і одразу це стало нормальною дозволеною швидкістю. дозволили скількість там промілє алкоголю в крові - почали пити, як в останнє, бо дозволено. сказали вмикати ближнє світло - знов схеми, як бути найрозумнішим. засилля поліції? так не порушуйте, не давайте хабарів, нехай працюють за зарплату.
а чого ви скиглите? вам дали толерантність в +20 км і одразу це стало нормальною дозволеною швидкістю. дозволили скількість там промілє алкоголю в крові - почали пити, як в останнє, бо дозволено. сказали вмикати ближнє світло - знов схеми, як бути найрозумнішим. засилля поліції? так не порушуйте, не давайте хабарів, нехай працюють за зарплату.
За то й йде мова. Нащо ці "наркомівські" +20? Навмисно провокують порушувати.
два авто в тотал . тільки від того що швидкість 100плюс. перелом шеи ноги та дирка в голові теж тільки від того що в опонента було 100. в нього 100+ було на пішоходному . кут зору 30 градусів. він не бачить не то що пішоходів але взагалі нікого на зебрі
при боковому ударі швидкістью 100 кмч виживають 5%
минивен в 2 тонны развернуло на 360 , вторая машнина на тротуаре
при його швидкості до 70 дтп взагалі не булоб
ОК, тобто ти вважаєш, що як змінять КУПАП ст.122 і замість "більш як на двадцять кілометрів на годину" напишуть "десять", то отакі ДТП кудись подінуться? Отой "добродій" який у густонаселенному районі несеться більше сотні одразу поїде 60, чи 90? Згадай коли змінили 60=>50 у місті, воно щось дало? Формально ті ж самі -10км/г. Ми їздимо одними вулицями, не важливо це Кременчуг чи Київ, бо довбограї є всюди. Ну змінять і на деякий час "пригнуться" і не тому що змінили, а тому що знають - "з початку будуть ловити, а потім попусте". Бо так завжди. На початку вторгнення мене на харківській трасі, при моїх 130 роки півтора ніхто не обгоняв, потім "поїхали", зараз і на 160+ обходять, можеш пояснити чому? Бо спочатку об...ся і стали їздити чемно, а потім переляк пройшов, звикли до нових реалій. То чому ти вважаєш, що вони кудись подінуться якщо змінять ст.122 КУПАП? Нічого не зміниться, бо з тих довбограїв лише один з десяти розуміє 122 і 125 КУПАП, та п.12 ПДР - доведено трасою, в мене на шляху три камери, і от вибішуть "індівідуми" які наздогоняють перед камерою на 140-160, обморгуються по саме ніхочу, підпирають, а потім об...ся і на камеру збрасують до 90..
...
і де це таке є? бо скільки їжджу по Європах реально 30 їздять одиниці там де обмеження 30, решта норм 40-50-60 навіть по правилам їздять тільки перед камерами, тут спору немає.
В Німеччині. І ні, тут реально їдуть 30 км/год. Камери на цій вулиці ставлять десь раз на 3-4 місяці. Єдиний раз було, коли я поверталася десь о 22-23 вечора, так обганяли як стоячу А в нормальний день/вечір їдуть 30, не обганяють, не сигналять, всіх пропускають.
Ви так пишете, наче це щось гарне.
Це - Європа (тм) там, де живу я, теж немає ніяких +20 км/год чи +5 км/год, - НУЛЬ, лише може бути мізерний зазор в залежності від похибки засобу вимірювання обмеження 50 км/год в місті, багато де 30 км/год, за містом 80 км/год штрафи кінські, +30 км/год в місті це вже кримінальна відповідальність і всі ходять строєм так і їздять звикайте
...
В Німеччині. І ні, тут реально їдуть 30 км/год. Камери на цій вулиці ставлять десь раз на 3-4 місяці. Єдиний раз було, коли я поверталася десь о 22-23 вечора, так обганяли як стоячу А в нормальний день/вечір їдуть 30, не обганяють, не сигналять, всіх пропускають.
Ви так пишете, наче це щось гарне.
Це - Європа (тм) там, де живу я, теж немає ніяких +20 км/год чи +5 км/год, - НУЛЬ, лише може бути мізерний зазор в залежності від похибки засобу вимірювання обмеження 50 км/год в місті, багато де 30 км/год, за містом 80 км/год штрафи кінські, +30 км/год в місті це вже кримінальна відповідальність і всі ходять строєм так і їздять тільки перед камерами звикайте
уточнив
а ось це залежить від точки зору. Проїхавши 2000 км по Норвегії я зустрів лише одного шумахера, який в тонелі під знак заборону обгону рвонув обганяти і їхав значно швидше потоку. Ще зустрів в Осло декількох скажених самокатчиків на прокатних самокатах, які рухалися і назустріч, і впоперек, і навскосяк. На дорогах, де здебільшого по 1 смузі, бачив колони авто, які їхали за велосипедистом з його швидкістю і не обганяли де не можна було, також на дорогах їхав зі швидкістю потока, який , як правило, дотримувався обмежень разом з теслами і спортивними кабріолетами. Але декілька автоуашників тут писали що в Норвегії постійно зустрічали порушників правил, котрі несамовито ганяли і тільки перед камерами знижували швидкість. Напевно воно так і було, я пишу про свої враження, вони про свої Тим більше що перед камерами там всюди встановлено знаки.
Хочу трошки змінити/додати свої думки я звісно за невідворотність і не проти +10 в місті. але те, що штрафи мають бути дуже високі, непомірно високі - я тепер хотів би (звісно, якщо це буде виписуватися законно). та і не тільки за швидкість
десь тиждень тому мій знайомий потрапив в аварію на трасі . В машині було три покоління - знайомий з дружиною, дочка і онуки (1 місяць і 3 рочки). Дружина і місячна дитинка загинули. Знайомий вже пенсіонер, не спіді гонзалез, не бухарь, дуже спокійна і поміркована людина, тому я впевнений, що він не винен в цій автотрощі. Бо я сам бував не раз в ситуаціях, коли через спіхунов зустрічних на трасі однополосці доводилось, наприклад, уходити в бік (а чепанути узбіччя - це досить небезпечно), або жорстко відгальмоуватись.
PS коли розмовляв з дочкою знайомого, то ком в горлі стояв. я навіть не міг підібрати слова як висловити свої співчуття. Це просто жахливо. не знаю як зміг стримати свої емоції. Маленьке янголятко навіть не встигла пожити. та і бабуся ще могла жити і жити.
підтримую ... особлтво як в менен прилетів 100 кмч в місті
Старієш! Я ще не забув кременчукський каєн володаря якогось молокозаводу, але ти дійсно вважаєш, якщо змінять "наркомовські" з +20 на +10 то отакі каєноводи чи "прилетів 100 кмч в місті" кудись дінуться? А отакі: "Обмили": у Києві суперлюксову Bentley Bentayga розбили у мотлох через день після купівлі ? Проблема не у тому, що "швеція +50 кмч , 700 евро та мінус права", а у тому, що у Швеції оштрафують і депутата, і міністра, і я вже не кажу про крутих бізнесменів, а в нас як звичайно: "всі рівні перед законом, але є рівніші!"
ппкс про незворотність покарання
як на мене, то в місті +10 в принципі норм. а от на трасі вже як би не дуже. треба як в турції - відсоток від дозволеної швидкості на тому ж Харків-Київ поза межами населених пунктів можна було б робити 130+10% аж бігом.
головна причина ДТП зі смертельними випадками у нас це саме вседозволеність співробітникам всіляких органів та алкашка, а іноді в купі обидва ці фактори, але аж ніяк не швидкість
з одного боку ідея гарна, бо смертність на дорогах жахає. а з іншого мене таке не подобається, коли мене обмежують. та і через трафік, мало де можна розігнатися до максимально дозволеної швидкості.
мабуть мене найбільше тригерить, що штрафи та інше підвищують, а якість послуг/доріг не дуже.
мабуть ідеально штраф - відсоток від оціночної вартості автомобіля. бо середньостатистичному успішному автоуашнику ті 3400 - капля в морі і пох, якщо просто водій.
ОК, тобто ти вважаєш, що як змінять КУПАП ст.122 і замість "більш як на двадцять кілометрів на годину" напишуть "десять", то отакі ДТП кудись подінуться? Отой "добродій" який у густонаселенному районі несеться більше сотні одразу поїде 60, чи 90?
Підтримую
Подається так, ніби вся проблема дорожньо-транспортних пригод та наслідків лежить в площині 10...20, хоча насправді вона знаходиться в геть іншому діапазоні: (умовно) 50 та більше. І щодо останніх літунів 120-150, то навіть не демонструють спроб поворушитись, - спостерігаю це через день прямо в центрі серед білого дня. Підкатують лише тоді, коли трапляється чергове ДТП. Простіше рубити капусту на +11
IMHO залишили би +20, та посилили би за суттєве перевищення (від 50 км/год). Але мета не навести порядок, а просто поповнити рахунки.
.... десь тиждень тому мій знайомий потрапив в аварію на трасі . .
головна причина ДТП зі смертельними випадками у нас це саме вседозволеність співробітникам всіляких органів та алкашка, а іноді в купі обидва ці фактори, але аж ніяк не швидкість
соболезную
даже если везде поставить 10 км\час, все равно найдется существо, которое будет лететь 150 и устроит аварию
вот неизбежность наказания, вплоть до расстрела не взирая на корочки - это действенно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
коли я поверталася десь о 22-23 вечора, так обганяли як стоячу 
Тим більше що перед камерами там всюди встановлено знаки.
навіть не демонструють спроб поворушитись, - спостерігаю це через день прямо в центрі серед білого дня. Підкатують лише тоді, коли трапляється чергове ДТП.
