значить змінився підхід, ще пару років тому коли вибирав собі, то всі китайці та псевдо японці типу тойоти та хонди були неоцинковані і на відео де їх розбирали іржа вже була через півроку-рік.
...
здається що у жодної електрички для китайського ринку немає оцинковки. Тому вони ржавіють досить швидко.
У byd song, han, та більш дорогі моделі в актуальному модельному ряді всі оцинковані вже. Зіккр всі оцинковані. По іншим не цікавився.
цікаво...а хто купить її бу? через 2 роки вартість буде поділена на 2?
Айдішки теж падають в ціні. З елекьричного що бачив б/у норм продавати - тесли та ліфи. Але чому - бо їх вже давно багато. Ці ось зараз масово купляти почали, а коли масовість є - то й продаються краще. Але якщо чесно, про перепродаж навіть не думав, в мене вже концепція купити і їздити, вже награвся з авто на півтора місяці чи рік
значить змінився підхід, ще пару років тому коли вибирав собі, то всі китайці та псевдо японці типу тойоти та хонди були неоцинковані і на відео де їх розбирали іржа вже була через півроку-рік.
Що я зрозумів - все що до $25000 не оцинковане, або частково оцинковане. Навіть одна й та ж модель в різних комплектаціях може бути по різному оцинкована. Попереднє покоління цього Сонгу також було без оцинкованного даху, а зараз вже повністю. Тому лідери салони по електричкам намагаються везти топові комплектації.
...
здається що у жодної електрички для китайського ринку немає оцинковки. Тому вони ржавіють досить швидко.
У byd song, han, та більш дорогі моделі в актуальному модельному ряді всі оцинковані вже. Зіккр всі оцинковані. По іншим не цікавився.
цікаво...а хто купить її бу? через 2 роки вартість буде поділена на 2?
Приятель десь в 2015 чи коло того взяв Емгранд с салону. Через півтора роки продав за 75% кудись в регіони)
Попереднє покоління цього Сонгу також було без оцинкованного даху, а зараз вже повністю.
в моєму mg4 також оцинковане все крім даху, але подвійне фарбування, тому проблем теоретично бути не повинно навіть з таким варіантом, бо іржа лізе знизу та збоку як правило.
Попереднє покоління цього Сонгу також було без оцинкованного даху, а зараз вже повністю.
в моєму mg4 також оцинковане все крім даху, але подвійне фарбування, тому проблем теоретично бути не повинно навіть з таким варіантом, бо іржа лізе знизу та збоку як правило.
Ну я, якщо візьму це, точно буду антикором дно обробляти.
Не цікавився, що, правда айді4 дворічні за півціни зараз зливають? А чим цей byd гірший? Дивлюсь автовози стоять саме з byd на кордоні постійно. В Європі їх більше подекуди, ніж тесл. До речі, цей сонг ( у них він byd seal U) в Польщі під 50€ в максималці коштує.
Не цікавився, що, правда айді4 дворічні за півціни зараз зливають? А чим цей byd гірший? Дивлюсь автовози стоять саме з byd на кордоні постійно. В Європі їх більше подекуди, ніж тесл. До речі, цей сонг ( у них він byd seal U) в Польщі під 50€ в максималці коштує.
Просто взагалі електрички подешевшали, відповідно і б/в. Byd десь на $10000 подешевшали, айдішки десь також так, але їх зараз вже мало продають, Юнікс вже є.
Але насправді за ці кошти я б взяв полуторагодовалу model y
Фубля якась китайська. Черговий "прарив". Навіть близько би до цього лайна не підходив би.
Нажаль, некитайське електричне х2 по ціні від цього. Так би дійсно Ioniq взяв би.
Ну невже не огидно відправляти свої пару десятків тисяч доларів друзям рашистів, які їх спонсорують і президент яких сидить рядом с пуйлом і приймає парад окупантів? Чи на все можна закрити очі, аби дешево?
Лет 20 назад, когда выбирал машину на смену РеноСимвол - заехал в салон Хюндай. Помню, мне говорили - берите Элантру. Она как Тоета Камри, и даже лучше. В европе их берут лучше чем Тоеты, они и правда намного лучше.... Ну, как бы за 20 прошедших лет Элантры эти успели сгнить, и закончится на свалках. Тоеты - и сейчас живые. (как и фольксы, и рено, и все остальные евро производители)
Что то кажется мне, через 5 лет фольксваген будет еще новой машиной, а его "конкурент", будет уже догнивать на свалке. Может я ошибаюсь.
KIA EV3 трохи дорожче 35 (1,6 млн.) але дизайн ок, потіжність ок, батарейка ок, гаранті ок Hyundai Kona Electric 66 квт (1,4 млн)...ну як на мене страшненький, але на смак та колір всі фломастери різні ...і в бюджеті + кредитні програми наче були адекватні (при великому стартовому і швидкому погашенні)
Volvo EX30
ну менше...але нашо дуже велика друга машинка
Але насправді за ці кошти я б взяв полуторагодовалу model y
Скільки на Теслах не їздив - не заходять вони мені. Ну і б/в, тим більше електричне - стрьомно. Я як згадаю той Леон і генг бенг вічний з ним - тільки нове.
Але насправді за ці кошти я б взяв полуторагодовалу model y
Скільки на Теслах не їздив - не заходять вони мені. Ну і б/в, тим більше електричне - стрьомно. Я як згадаю той Леон і генг бенг вічний з ним - тільки нове.
just bad luck. купа людей на б/в-шечках горя не знають. але якщо хочеться і можеться нове, то чому ні
Фубля якась китайська. Черговий "прарив". Навіть близько би до цього лайна не підходив би.
Нажаль, некитайське електричне х2 по ціні від цього. Так би дійсно Ioniq взяв би.
Ну невже не огидно відправляти свої пару десятків тисяч доларів друзям рашистів, які їх спонсорують і президент яких сидить рядом с пуйлом і приймає парад окупантів? Чи на все можна закрити очі, аби дешево?
Є таке, але кєнт з 3ОШБ, з яким мінімум раз в тиждень зізвонюємся каже - а Мавікі? А ці 100500 пікапів Донгфенг з шильдіком Пежо. Каже, не парься, їх вже наші бариги купили і замість тебе купить інший.
Хоча в мене погана історія з китайськими брендами - Сяомі, Мейзу в родині до року ходили, тєлєк Hisense через 2,5 роки крякнув.
В авто є надія, що жовтопикі більш 20 років активно розвивають електрички, да й їх byd батареї купляють європейські виробники для своїх авто. Да й хед дизайнер в них з Альфи та ВАГу. Думаю, топові інженери також.
Лет 20 назад, когда выбирал машину на смену РеноСимвол - заехал в салон Хюндай. Помню, мне говорили - берите Элантру. Она как Тоета Камри, и даже лучше. В европе их берут лучше чем Тоеты, они и правда намного лучше.... Ну, как бы за 20 прошедших лет Элантры эти успели сгнить, и закончится на свалках. Тоеты - и сейчас живые. (как и фольксы, и рено, и все остальные евро производители)
Что то кажется мне, через 5 лет фольксваген будет еще новой машиной, а его "конкурент", будет уже догнивать на свалке. Может я ошибаюсь.
Якщо зараз зайти в салони Хьонде і подивитись на Сонату, в салоні Тойота на Камрі, в салоні фолькса на ото те що вони Пассатом називають - я би вибрав Сонату. Якість збірки, матеріалів і тд - корейці зараз в топі. Так колись у 80-ті та 90-ті робили японці, зараз жовті коммуняки взяли цей підхід. І саме оце сплеск якості дорівнює сплеску популярності авто. Це за історичними даними можна відслідкувати по японцям та корейцям.
KIA EV3 трохи дорожче 35 (1,6 млн.) але дизайн ок, потіжність ок, батарейка ок, гаранті ок Hyundai Kona Electric 66 квт (1,4 млн)...ну як на мене страшненький, але на смак та колір всі фломастери різні ...і в бюджеті + кредитні програми наче були адекватні (при великому стартовому і швидкому погашенні)
Volvo EX30
ну менше...але нашо дуже велика друга машинка
Батарейка. У всіх вищеназваних вона замала, і також не залізофосфатна. Ось тому.
Але насправді за ці кошти я б взяв полуторагодовалу model y
Скільки на Теслах не їздив - не заходять вони мені. Ну і б/в, тим більше електричне - стрьомно. Я як згадаю той Леон і генг бенг вічний з ним - тільки нове.
just bad luck. купа людей на б/в-шечках горя не знають. але якщо хочеться і можеться нове, то чому ні
Чесно, по роботі завжди дуже занятий, вихідні розписані до хвилини, і не можу закладати час коли щось раптово відрегне в б/в авто. Ще шукай сто, ще щоб майстри були з прямим руками. Я запис на офіційне ТО Тігуана тижні за 2-3 планую і вношу в календар, щоб нічого не запланувати на цей час.
...
Скільки на Теслах не їздив - не заходять вони мені. Ну і б/в, тим більше електричне - стрьомно. Я як згадаю той Леон і генг бенг вічний з ним - тільки нове.
just bad luck. купа людей на б/в-шечках горя не знають. але якщо хочеться і можеться нове, то чому ні
Чесно, по роботі завжди дуже занятий, вихідні розписані до хвилини, і не можу закладати час коли щось раптово відрегне в б/в авто. Ще шукай сто, ще щоб майстри були з прямим руками. Я запис на офіційне ТО Тігуана тижні за 2-3 планую і вношу в календар, щоб нічого не запланувати на цей час.
з такими ввідними краще все ж таки офіційне авто дивитись. З неофіційними китайцями воно все добре поки все добре, а чи є у них склад запчастин, офіційний софт для діагностики, думаю що ні?
...
just bad luck. купа людей на б/в-шечках горя не знають. але якщо хочеться і можеться нове, то чому ні
Чесно, по роботі завжди дуже занятий, вихідні розписані до хвилини, і не можу закладати час коли щось раптово відрегне в б/в авто. Ще шукай сто, ще щоб майстри були з прямим руками. Я запис на офіційне ТО Тігуана тижні за 2-3 планую і вношу в календар, щоб нічого не запланувати на цей час.
з такими ввідними краще все ж таки офіційне авто дивитись. З неофіційними китайцями воно все добре поки все добре, а чи є у них склад запчастин, офіційний софт для діагностики, думаю що ні?
А я ж писав вище - все є. Подивіться на дороги - їх дохєра, а СТО 3-5 нормальник в Києві.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
