Та то до власника фокуса стосується. Він там першоджерело маячні.
Так и не могу понять, что вам с Фокусом не так?
Це хіба не ти писав?
Или, давай рассмотрим идеальный вариант, пустая трасса, ставим рядом Фокус и "гражданскую электричку". Кто уедет дальше и доедет быстрее? Даже от Киева до Умани?
Реальність така, що поки твій фокус буде до 200 розганятись, тесла вже біля умані буде. Так, її до зарядки доштовхати доведеться, але таки описану дистанцію проїде швидше і комфортніше.
Те ж саме і з "ідеальним" варіантом, якого не існує в реалі. Може, в тому ідеальному варіанті ще розставити з трукамами через кожен кілометр, щоб весело було? Все одно ж до реальності жодного відношення.
Я бы не сказал, что "идеальные" варианты не существуют. На в пятницу-субботу катался по маршруту Киев->Яготин->Черкассы->Яготин->Киев. Выехал в пятницу после 9-вечера, чтобы не застрять в пробках, после Борисполя левый ряд был практически свободен, до Панфилов прошел по нему в режиме 160-170, не считая КП в Березани. В субботу на Черкассы и обратно ехал в режиме 140-180, дорога там не очень до Переяслава, но подвеска Куги позволяла безболезненно идти по ней на скоростью 140-150, надо только за покрытием следить, ибо иногда ямы таки встречаются, дальше - вообще нормально. Траффик - небольшой, обгонять получалось почти всегда с ходу, немного зависли на дамбе по дороге "туда ". Так что, при желании и возможности авто, разогнаться у нас есть где, не надо страшилки рассказывать.
Розігнатися є де, але ось тільки не треба казки розповідати про 3 години на 180+. Особливо на дохлому фокусі. Бо це відвертий ..здож. Про це тобі вже стільки разів розказували, а ти продовжуєш байки травити на форумі.
Ну і ти сильно переоцінюєш того Фокуса на такій дистанції, сучасні дальнобійні електрички не мають особливих проблем з доланням тієї ділянки траси на підвищених швидкостях.
А давай-ка не будем манипулировать. Речь шла не о "дальнобійних" электричек, у которых, кстати, цена, как у крыла от самолета, а с "гражданских", которые "поедут дальше" чем БМВ со стейджем. Вот я и привел пример парочки авто попроще, чем БМВ, которые спокойно поедут дальше и быстрее, чем любая электричка за приемлемую цену. И при этом мне не придется сидеть в кресле, которое пропердела толстая американская
Та пофіг, про що там у тебе в чергових фантазіях "рєчь йшла", коли прибрехуєш в кожному пості. Маніпулювати? Може, ти не в курсі, що найпоширеніші електрички, що до нас заїжджають - це прості биточки Тесли Y/3. Подивися, яка найпоширеніша батарейка в тій же трійці, яка витрата на швидкості, і зрозумієш, що забіг на 200 км для них ніяк не проблема. Якщо ж ти до сих пір живеш періодом володіння Фокусом/Лансером, то глянь у вікно: ера древніх Ліфів, як і Ланосів вже скінчилась, хоча на дорогах ще зустрічаються. А так чекаємо все ж, коли приймеш виклик діючого власника електрички.
Це хіба не ти писав?
Или, давай рассмотрим идеальный вариант, пустая трасса, ставим рядом Фокус и "гражданскую электричку". Кто уедет дальше и доедет быстрее? Даже от Киева до Умани?
Реальність така, що поки твій фокус буде до 200 розганятись, тесла вже біля умані буде. Так, її до зарядки доштовхати доведеться, але таки описану дистанцію проїде швидше і комфортніше.
Плейд - "гражданская электричка"?
Можеш взяти не плейд. Звичайну модел с чи 3. Та що завгодно. І так - плейд це звичайне авто. Нічого надприродного там немає.
P.S. Ти сам себе загнав в цю ситуацію. Признати помилку це ок, всі помиляються.
Особливо на дохлому фокусі. Бо це відвертий ..здож.
Почему? "..здож" был бы, если бы я начал рассказывать про динамику. Но я ниразу об этом не говорил.
Подивися, яка найпоширеніша батарейка в тій же трійці, яка витрата на швидкості, і зрозумієш, що забіг на 200 км для них ніяк не проблема.
С какой скоростью? Я глянул, LR, по в теории, при скорости 150 км/ч может и на 300 хватить. Но 150 км/ч - это вполне нормальная скорость даже для Джука.
А так чекаємо все ж, коли приймеш виклик діючого власник а електрички.
Фокус давно уж продан, я его приводил в пример того, что за пределами города электричкам нет смысла соревноваться даже с банальными пузотерками.
1. Вони в Європі обігнали теслу (ну маск довбодятел, це зрозуміло, але..)
Очень интересно что ээто занчит? Теслы на улицах есть - китайцев нет вообще. Никаких. Вэб камеру любого города включите.
Можеш взяти не плейд. Звичайну модел с чи 3. Та що завгодно. І так - плейд це звичайне авто. Нічого надприродного там немає.
P.S. Ти сам себе загнав в цю ситуацію. Признати помилку це ок, всі помиляються.
Та ты понимаешь, я могу признать что угодно, мне не горит доказать свою правоту любой ценой. Просто раздражает, когда электрички начинают подавать, как следующую ступень автомобильной эволюции. А это не новая ступень, а просто ответвление. Со своими достоинствами и недостатками.
1. Вони в Європі обігнали теслу (ну маск довбодятел, це зрозуміло, але..)
Очень интересно что ээто занчит? Теслы на улицах есть - китайцев нет вообще. Никаких. Вэб камеру любого города включите.
Особливо на дохлому фокусі. Бо це відвертий ..здож.
Почему? "..здож" был бы, если бы я начал рассказывать про динамику. Но я ниразу об этом не говорил.
Тому що ось хтось вкидає:
Интересно, а какая "стоковая гражданская электричка" в состоянии проехать в режиме "3 часа 180+"? Я лично в таком участвовал, причем не на "БНВ со стейджем", а на банальном стоковом "Фокусе" с "гражданским" движком 1.6.
Тобі вже запропонували частину твоїх заяв підтвердити з фінансовими здобутками (або втратами за .. здьож), тож, залишилося ще те ж саме підтвердити, що протягом 3 годин триматимеш 180+ в межах України, та ще і на фокусі. Далі ж, звичайно, злився та зізнався, що вже ніяких 3 годин не було, а лише періодичні прискорення, де це вдавалося фокусу, але ж відразу людям заявив інакше.
Подивися, яка найпоширеніша батарейка в тій же трійці, яка витрата на швидкості, і зрозумієш, що забіг на 200 км для них ніяк не проблема.
С какой скоростью? Я глянул, LR, по в теории, при скорости 150 км/ч может и на 300 хватить. Но 150 км/ч - это вполне нормальная скорость даже для Джука.
На тій швидкості, яка дозволить приїхати швидше з Києва до Умані. Але ти ж в своєму світогляді, тож, значить, заробиш навіть на Жуку 5к баксів, зробивши нещасну електричку до Умані , залишилося погодитися на виклик камрада. То як? Наступним заїздом поїдеш заробляти гроші, утримуючи 180+ протягом 3 годин.
Наступним заїздом поїдеш заробляти гроші, утримуючи 180+ протягом 3 годин.
Та не вопрос. При условии, что ты на своей тесле тоже проедешь столько же с такой же скоростью.
Наступним заїздом поїдеш заробляти гроші, утримуючи 180+ протягом 3 годин.
Та не вопрос. При условии, что ты на своей тесле тоже проедешь столько же с такой же скоростью.
В мене немає Тесли і навіть електрички . Різниця між нами насамперед в тому, що я не візьмуся так брехати навіть при експлуатації значно потужнішої автівки-трасохода, бо знаю реалії наших доріг (а може, якраз в ціні слова якраз і різниця). А от комусь свої слова варто підтвердити, бо балабольська слава вже причепилася.
Не юли, признайся, что пробалаболил и не готов гоняться до Умани.:)
Не юли, признайся, что пробалаболил и не готов гоняться до Умани.:)
та не буде до Умані 3 години на 180+ - там всього 200км їхати
Не юли, признайся, что пробалаболил и не готов гоняться до Умани.:)
та не буде до Умані 3 години на 180+ - там всього 200км їхати
туди, назад та знову туди як раз 3 години по 180
Не юли, признайся, что пробалаболил и не готов гоняться до Умани.:)
та не буде до Умані 3 години на 180+ - там всього 200км їхати
может я шо пропустил, но собирались же гонять в одну сторону только, туда, кто быстрее. Кто победит, заберет 5 тыс дол , заедет к продавщице БУ электричек и купит себе какую то теслу или БМВ
Якщо камради зберуться, я готовий приїхати першим і забрати 5к, щоб нікому не було обідно, ні фокусоводам, ні електроводам
Мені цікаво чи не стане з часом кераміка дешевшою, щоб її реально можна було розглядати. Бо вивалити ледь не десятку баксів за заміну фактично витратного матеріалу якось дуже боляче. А авто, тим часом, стають все важче і все потужніше.
Дійсно, що бюджетно розганяти авто навчили, а зупиняти - ні. Думаю, що піде в маси й подешевшає.
У ВАГа взагалі довбанута ціна на карбонокераміку.
бюджетно зупиняти (за рахунок двигуна) теж майже навчили. і допилюють технологію семимильними кроками
Кстати, сдаюсь. Не посчитал я. У Форда на скорости 180+ расход 13 литров, бак - всего 55, 3*180 = 480 километров. Не проедет он столько без заправки. Максимум, 430.
может я шо пропустил, но собирались же гонять в одну сторону только, туда, кто быстрее. Кто победит, заберет 5 тыс дол , заедет к продавщице БУ электричек и купит себе какую то теслу или БМВ
Не, надо брать б/у БМВ и делать на нее stage3. Тогда поедет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
з трукамами через кожен кілометр, щоб весело було? Все одно ж до реальності жодного відношення.
, залишилося погодитися на виклик камрада. То як? Наступним заїздом поїдеш заробляти гроші, утримуючи 180+ протягом 3 годин.
. Різниця між нами насамперед в тому, що я не візьмуся так брехати навіть при експлуатації значно потужнішої автівки-трасохода, бо знаю реалії наших доріг (а може, якраз в ціні слова якраз і різниця). А от комусь свої слова варто підтвердити, бо балабольська слава вже причепилася.
