Припускаю, що ключовий момент - це особистий візит. Бо телефоном не дуже зрозуміло, наскільки реальний інтерес виявляє людина. Не думаю, що за рік щось настільки принципово змінилося. Всі салони, де я був, охоче йшли на зустріч в цьому питанні.
Я новий міні тестував день в день буквально пару місяців тому, коли віддав машину на ТО. Гуляв по салону, зайшов до міні і менеджер каже «хочете прокататись?». 5 хв на підписати документи і поїхали.
Все просто: Тому що жовтопикі за менші гроші пропонують більше, ніж "імениті виробники". Ну й можливо в них електричні, саме електричні, технології краще, бо вони в них ще з 2000х граються.
Всі ми розуміємо що китайців купують, і їх так багато на дорогах, лише через ціну.
Якщо б ioniq що 5 що 6 коштував би півтора лями, то ці Біде та Зікри в якості пару десятків в нас би продавались. Я б навіть не знав про їх існування.
Ось це - по чесному, за це повага Питання тільки в грошах, все інше, типу якості збірки чи клієнтоорієнтованості - не грає жодної ролі. Китайці дійсно обіцяють більше за менше гроші, головне щоб обіцянка і реальність зійшлись хоча б трохи. Глобально, це, насправді, позитив, бо заставляє і традиційних виробників трохи рухатись. Не завжди в ту сторону куди хотілось би (як це відбулось з ВАГ), але все ж.
Все просто: Тому що жовтопикі за менші гроші пропонують більше, ніж "імениті виробники". Ну й можливо в них електричні, саме електричні, технології краще, бо вони в них ще з 2000х граються.
Всі ми розуміємо що китайців купують, і їх так багато на дорогах, лише через ціну.
Якщо б ioniq що 5 що 6 коштував би півтора лями, то ці Біде та Зікри в якості пару десятків в нас би продавались. Я б навіть не знав про їх існування.
Ось це - по чесному, за це повага Питання тільки в грошах, все інше, типу якості збірки чи клієнтоорієнтованості - не грає жодної ролі. Китайці дійсно обіцяють більше за менше гроші, головне щоб обіцянка і реальність зійшлись хоча б трохи. Глобально, це, насправді, позитив, бо заставляє і традиційних виробників трохи рухатись. Не завжди в ту сторону куди хотілось би (як це відбулось з ВАГ), але все ж.
Так я ж кажу - якість збірки особисто мені в Біде, який двічі тестував, здаєть краще ніж в мого Тігуана з салону була, не кажучі про сучасні.
Якщо б ці китайці скрипіли та греміли, то навіть якщо б воно дешевше коштувувало - я б не дивився туди.
В мене на якості збірки пунктик, думав куплю ВАГ і буде мені щастя, а хєр там плавав.
Поки що зі всіх авто якими володів були Фокус та Сід найкраще зібрані. Сід найкращий за всіх, і це за 21 к баксів Знав би, купив би тожі дизель Сід і можливо і зараз би їздив, в Сіді мотора 1,6 бенз мені мало було.
...
Сусіде, так ось же в вересні обіцяють) Ще б в Яхту якійсь би фейс контроль ввели, щоб весь Київ не їхав в наш колгосп.
вже на грудень перенесли
по яхті - 100%
От блін, ці переноси строків... як в нашій айтішечці))) Я задовбався стояти по пів години в заторі. Та й ще квадробери ці біля Собі...
мот бери накой ті електрички...
Ось, доречі, по цій причині коли я починаю думати про купівлю авто я спочатку їду в Хьонде (Кіа зараз мало що пропонують у нас). Попередній позитивний досвід, якісний сервіс, як мені тоді той Сід продали, як всю цю бюрократію з кредитом порішали, ось я і досі є дуже лояльним до корейців клієнтом. А в Фольксі сервіс Автосоюз на Почайній лише позитивний фідбек всередині мене залишив. І тому ще один ВАГ ну якось не дуже маю бажання купляти.
...
вже на грудень перенесли
по яхті - 100%
От блін, ці переноси строків... як в нашій айтішечці))) Я задовбався стояти по пів години в заторі. Та й ще квадробери ці біля Собі...
мот бери накой ті електрички...
Сцикую я мотів
Ось, доречі, по цій причині коли я починаю думати про купівлю авто я спочатку їду в Хьонде (Кіа зараз мало що пропонують у нас). Попередній позитивний досвід, якісний сервіс, як мені тоді той Сід продали, як всю цю бюрократію з кредитом порішали, ось я і досі є дуже лояльним до корейців клієнтом. А в Фольксі сервіс Автосоюз на Почайній лише позитивний фідбек всередині мене залишив. І тому ще один ВАГ ну якось не дуже маю бажання купляти.
Цікаво, як у різних людей настільки різний експірієнс Мій досвід з Автосоюзом - вони всі рідкісні підари, я туди більше ні ногою і ні копійки моїх грошей там не буде.
Ось, доречі, по цій причині коли я починаю думати про купівлю авто я спочатку їду в Хьонде (Кіа зараз мало що пропонують у нас). Попередній позитивний досвід, якісний сервіс, як мені тоді той Сід продали, як всю цю бюрократію з кредитом порішали, ось я і досі є дуже лояльним до корейців клієнтом. А в Фольксі сервіс Автосоюз на Почайній лише позитивний фідбек всередині мене залишив. І тому ще один ВАГ ну якось не дуже маю бажання купляти.
Цікаво, як у різних людей настільки різний експірієнс Мій досвід з Автосоюзом - вони всі рідкісні підари, я туди більше ні ногою і ні копійки моїх грошей там не буде.
А в мене норм, а ось Атлант геї в поганому сенсі цього слова)
Да и к немцам нынешним очень скептически отношусь - китайцы лучше их собраны.
У меня к качеству сборки Гольфа никаких претензий нет. И качеству сборки Куги тоже, хотя она не немец, а испанский американец.
Судячи по стану ауді - тачка на колінах. Що з нею до цього було, біток?
Ну, не взирая на состояние, хочу сказать, что изобилие черного глянца выглядит абсолютно по-жлобски. Не хватает только золотых кантиков до полного и абсолютного фарша.
Судячи по стану ауді - тачка на колінах. Що з нею до цього було, біток?
Ну, не взирая на состояние, хочу сказать, что изобилие черного глянца выглядит абсолютно по-жлобски. Не хватает только золотых кантиков до полного и абсолютного фарша.
Не знаю за Q8 конкретно, але частіше всього це все конфігурується при замовленні авто. Хочеш - буде глянець, хочеш - буде дерево і т.д. Так що питання до того, хто складав конфігурацію.
Судячи по стану ауді - тачка на колінах. Що з нею до цього було, біток?
Ну, не взирая на состояние, хочу сказать, что изобилие черного глянца выглядит абсолютно по-жлобски. Не хватает только золотых кантиков до полного и абсолютного фарша.
Не знаю за Q8 конкретно, але частіше всього це все конфігурується при замовленні авто. Хочеш - буде глянець, хочеш - буде дерево і т.д. Так що питання до того, хто складав конфігурацію.
Я хз як в Ауді, але Фолькси пакетні беруть - що є і що вигідно)
Да и к немцам нынешним очень скептически отношусь - китайцы лучше их собраны.
У меня к качеству сборки Гольфа никаких претензий нет. И качеству сборки Куги тоже, хотя она не немец, а испанский американец.
Я в ГТІ катался, мне 7,5 по честному гораздо больше нравится. Но идеал тяжело сделать лучше, потому вот есть 8й. Себе бы не купил уже, хотя 7,5 оч хотел.
Да и к немцам нынешним очень скептически отношусь - китайцы лучше их собраны.
У меня к качеству сборки Гольфа никаких претензий нет. И качеству сборки Куги тоже, хотя она не немец, а испанский американец.
Я в ГТІ катался, мне 7,5 по честному гораздо больше нравится. Но идеал тяжело сделать лучше, потому вот есть 8й. Себе бы не купил уже, хотя 7,5 оч хотел.
Візьми жінці американського битка Chevrolet Bolt EUV, до 20К можна вкластись свіжий щоб був і не битий (царапаний ), буде тобі 7.5с до 100, і зекономиш грошей. Одна біда тільки - результаті той Тігуан мохом приросте.
...
У меня к качеству сборки Гольфа никаких претензий нет. И качеству сборки Куги тоже, хотя она не немец, а испанский американец.
Я в ГТІ катался, мне 7,5 по честному гораздо больше нравится. Но идеал тяжело сделать лучше, потому вот есть 8й. Себе бы не купил уже, хотя 7,5 оч хотел.
Візьми жінці американського битка Chevrolet Bolt EUV, до 20К можна вкластись свіжий щоб був і не битий (царапаний ), буде тобі 7.5с до 100, і зекономиш грошей. Одна біда тільки - результаті той Тігуан мохом приросте.
Нахіба воно мені? Я б взагалі ці биті корита заборонив бачучи як іх роблять.
Я б взагалі ці биті корита заборонив бачучи як іх роблять.
Так отож, треба брати вже зроблене, щоб не бачити того всього.
Я б взагалі ці биті корита заборонив бачучи як іх роблять.
Так отож, треба брати вже зроблене, щоб не бачити того всього.
Після перекупа який "як жля себе робив"
Припускаю, що ключовий момент - це особистий візит. Бо телефоном не дуже зрозуміло, наскільки реальний інтерес виявляє людина. Не думаю, що за рік щось настільки принципово змінилося. Всі салони, де я був, охоче йшли на зустріч в цьому питанні.
Так я на Гавела і приїхав.
Я вже трохи заплутався в ваших пригодах, бо на попередній сторінці ви дзвонили, а не приходили особисто. Одне можу сказати, що найменшої наполегливості достатньо щоб протестувати будь яку автівку з наявних тестових в той самий день. Мені завжди і всюди йшли назустріч в цьому питанні.
Хоча зазвичай в салонах я спочатку відбиваюсь від менеджерів "я поки дивлюся", а потім вже підхожу і якщо мені цікаво починаєм спілкуватись. Та ж сама ситуація була з Тойотою коли Рав вийшов - високі продажі дають примарну думку, що можна покласти болт на обслуговування клієнтів, "і так куплять".
Я таке ставлення не схвалюю, але, як не прикро, мушу визнати, що реально і так купують. Для користувачів - погано, для салону - норм.
Не знаю за Q8 конкретно, але частіше всього це все конфігурується при замовленні авто. Хочеш - буде глянець, хочеш - буде дерево і т.д. Так що питання до того, хто складав конфігурацію.
В Q7/Q8 відмовитись від глянцю неможливо. Лише окантовка центральної консолі та вставки на дверних картах можуть бути іншими. Саме на Q8 Ауді почало заносити в бік відвертої дичини в інтер'єрах.
Припускаю, що ключовий момент - це особистий візит. Бо телефоном не дуже зрозуміло, наскільки реальний інтерес виявляє людина. Не думаю, що за рік щось настільки принципово змінилося. Всі салони, де я був, охоче йшли на зустріч в цьому питанні.
Так я на Гавела і приїхав.
Я вже трохи заплутався в ваших пригодах, бо на попередній сторінці ви дзвонили, а не приходили особисто. Одне можу сказати, що найменшої наполегливості достатньо щоб протестувати будь яку автівку з наявних тестових в той самий день. Мені завжди і всюди йшли назустріч в цьому питанні.
...
Так я на Гавела і приїхав.
Я вже трохи заплутався в ваших пригодах, бо на попередній сторінці ви дзвонили, а не приходили особисто. Одне можу сказати, що найменшої наполегливості достатньо щоб протестувати будь яку автівку з наявних тестових в той самий день. Мені завжди і всюди йшли назустріч в цьому питанні.
Хоча зазвичай в салонах я спочатку відбиваюсь від менеджерів "я поки дивлюся", а потім вже підхожу і якщо мені цікаво починаєм спілкуватись. Та ж сама ситуація була з Тойотою коли Рав вийшов - високі продажі дають примарну думку, що можна покласти болт на обслуговування клієнтів, "і так куплять".
Я таке ставлення не схвалюю, але, як не прикро, мушу визнати, що реально і так купують. Для користувачів - погано, для салону - норм.
Я дзвонив щоб протестити, і до обіцяного часу ніхто не набрав. Я ще раз позвонив. Ніхто не набрав. Приїхав хоч помацати і з надією "може прокатимось?". І що, а нічого. І тоді я проїзжав салон електричок і на Біде покатався, і всі умови розказали і тд.
Ось і потім не вірте в клієнтоорієнтовність
Копійка в цілому як Сід, набагато дорожче за шильдік, але моє б ставлення змінив би тест можливо. Але цього не відбулося, тому й таке. Ну й вище Ви чи хтось ще написав, що на сервіс Баварії дуже заздалегідь треба записуватись.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
